Развиваться надо постоянно. Как там у Канта — я мыслю, значит существую. После 2 курса, потому что с 3 начинается специальность и легче совмещать учебу с работой. Появилась возможность учебы, так использую ее.
треба не посидiти, а покататися роки 3-4
Ну тобто ви не їздили, но зразу зробили висновок що шлак, бо Китай
А то Cherry теж хвалили колись
Давайте без загадок і ближче до конкретики, беремо конкретну Теслу за 100к, конкретного китайця за 100к,...
Я суджу по відгукам реальних власників, по тредам на редіті, по 100500 оглядах на ютюбі, по власним відчуттям (матеріали, інтер’єр і екстре’єр, поїздити не довелося).
А до этого нельзя развиваться? В плане нарабатывать клиентскую базу, набираться опыта. Или все сразу будет после 2 курса?) Понятно, что сейчас мне будет тяжело найти работу, но если все-таки у меня получиться, дальше будет легче двигаться.
на головному ринку електрокарів ніякого Китаю крім факвагена нема
Є, але не дуже багато, Лотус Елетра, наприклад, www.lotuscars.com/...or/eletre/eletre-r-carbon
Polestar ще, він формально шведський тільки.
А коли це ромеро працював в бургер кінгу, перед випуском commander keen? Він в підлітковому віці робив ігри для apple 2 і вийшов з ід мільйонером, після цього працював над купою проектів і займався консультуванням.
Коментарі