Проект не столько в области написания софта, сколько в области получения прибыли от его использования. Главное — найти инвесторов и выбить денег на создание первичной инфораструктуры.
Подробности — в моем блоге.
Критика и предложения есть?;)
— Хочу с кондиционером, чтобы таксист не курил, не разговаривал (не молчал), чтобы не играла музыка (играла моя любимая музыка) и чтобы я мог заплатить вебмани (ну, например) итд. Думаю, это понятно.
Бла-бла-бла... Настолько компьютерно-образованные, что ездят с площади Победы на Святошино по GPSу.Фишка в том что эти диспечерские нафиг не нужны — пережиток совка. Таксисты им платят 10−15%. А сейчас много таксистов 25−30 лет компьютерно образованные — то бе ж современные, они только за.
Машину с сайта я не возьму точно также, как и машину «с руки».
Напишу позже.
наверное вам немного не хватило инвестиций (миллионов так $10-20 на раскрутку...)
Простейшая связка GeoServer для данных + OpenLayers для отображения на клиенте. Единственно, что не указано откуда картографические данные.
2Taxin: Интересное решение по картам. Сами писали или это какое-то типовое решение? Если типовое, то какое?
Пока только через веб, тестируется версия для android (mobitaxi.com.ua), в планах версия для iPhone.
Олег, вся проблема как раз в том, что вроде «мало кто захочет». Вот только можно заметить такую тенденцию, что подобные вещи в развитых странах не бояться реализовывать, а потом они приходят к нам. И работают. А потом все начинают ныть, что «все стартапы что у нас есть — клоны буржуйских стартапов».
Но в метро же крутится реклама «включи bt и скачай яндекс-карты»;)
Такую приблуду можно сделать с помощью связки flash + серверная часть, какую умеешь. Всё будет дёшево и сердито. Сразу посадишь на свой сервис туеву хучу народу из операторских фирм
Вот, анонимус, попадись бы ты мне сейчас, закопал бы!
Посмотри как сейчас таксисты «не хотят пользоватся» или что «планшет для таксистов сильно дорого», пришел на сообщество за поддержкой, а анонимусы отговорили, так бы я создателем Убера был!!!
А ещё, у меня идея с виртуальными безинфляционными монетами была, щас найду тему, там тоже писали «что железо не потянет такое количество транзакций», токо биткон чето тянет вме транзакции, и курс его почему-то растёт!!!
Анонимусы блин, диванные екмперты!!!
а накой слушал кого-то? Типа ты не знал никогда специфику форумов этой части мира? Все гавно, не делай — самый популярный ответ
P.S. А если позволить человеку с телефона выбирать и пункт отправления то вложений как таковых вообще ненадо — софтина (J2ME) будет работать по GPRS:)
От TaxiMagic моя система будет отличатся тем, что в такси здесь будет на 13 посадочных мест и не обязательно что все 13 человек будут входить и выходить на одной остановке. Нужно грамотно проложить маршрут (может менятся по ходу движения) с учетом реального количества людей на остановках и их предпотчениях по месту-назначению.
и что не имеет значение чем ехать Шансоном или Грантом? многие конторы подбирают таксистом, а некоторые всех подряд берут.
У нормальных таксистов на мобилку смс-ки приходят от конторы и они мотаются от заказа в заказу (сам видел) по городу. Если им будут приходить такие же заказы НАПРЯМУЮ от клиентов через гейт инет-смс или как-то еще — это же классно (дополнительные заказы). Просто все привыкли звонить \"алло улица такая то-то туда то, телефон такой то\". Если бы это автоматизировать и напряму с таксистами.
Сделай лучше софт по онлайн заказу такси. Бывает, что оператор занят и не может найти машину. Кроме того, ты не можешь позвонить за раз больше, чем одной конторе. Т.е. можнш сделать софт, который делает заявку всем конторам примерно одного ценового диапазона. Кто успел — того и тапочки
Вообще вряд ли это жизнеспособно в ближайшие годы, даже в Киеве людей с ноутами не так много, и многие из них имеют свой транспорт.
Если рассматривать ее как задачу максимизации прибыли для конторы (минимизации топлива, времени etc) этот вариант задачи коммивояжёра (ru.wikipedia.org/...а_коммивояжёра NP-полная и требует соответствующих методов (для задач большой размерности точное решение получить очень сложно, обычно находят приближенное). Кстати, в Украине такими задачами занимаются в ИК НАНУ, отдел оптимизации, еще IIRC в Молдавии (академия транспорта или ж/д транспорта, точно не помню) и может еще в ИПСА (филиал КПИ). Лично я опыта с транспортными задачами не имею.
Lexx
anonymous
fj
Andrii Mishkovskyi
Alex
Oleg Kotok
Vasya Pupking
Sergii Voloshyn
Dmitrey
23 коментарі
Додати коментар Підписатись на коментаріВідписатись від коментарів