Поездка в Украину 2021. Рассказ жителя Германии

Всем привет! Это снова я, Иван, и сегодня я поведаю вам о поездке в Украину в мае-июне 2021. Здесь будет все — и 14 часов без остановок, и прохождение границ, и встречи с форумчанами, и обзоры ЖК... А также разные факапы, ворованные номера, «Энеи» (в множественном числе) и прочие веселости :) Заранее хочу сказать, что все описанное субъективно и основано на личном опыте. Готовьтесь к ультралонгриду!

Прошло совсем немного времени после апрельской поездки в Швецию, и нас опять потянуло на приключения. На семейном совете было принято решение съездить на родину в Киев, увидеть родных и ощутить на своей шкуре все те изменения, о которых столько рассказов на форуме. Наш кот, конечно же, был против: куковать месяц ему виделось не слишком радостной перспективой. Но 3 поднятых руки легко перевесили одну лапу, и мы начали готовиться к поездке. В последний раз мы были в Киеве в ноябре 2019-го, перед «короной». План был таков — отправляю жену и сына на WizzAir из Меммингена в Жуляны, а сам на следующий день выезжаю в Киев на знаменитом рЫно :) Пока жена выбирала, какие же из 100500 платьев ей взять и собирала чемоданы, я занялся подготовкой своей стороны поездки.

Первым делом я просканировал замечательный сайт. Выяснилось, что путь мой должен пролегать исключительно через Польшу — Австрия и Чехия на тот момент были закрыты. Это немного напрягало, ибо 1400 км до Львова вместо 1100. Ну что же, где наша не пропадала — я решил попробовать доехать одним махом до столицы Западной Украины. Успокоив жену, что остановлюсь во Вроцлаве, если устану, начал готовить другие документы. Итак, полный список необходимых документов для моей поездки:

  1. ПЦР-тест на ковид — сдан за день до выезда.
  2. Временный консульский учет — проставлен в паспорт еще в прошлом году.
  3. «Зеленая карта» с покрытием Украины распечатана из кабинета ADAC (самый известный автомобильный клуб Германии и по совместительству мой страховщик).
  4. Также я сделал копии обоих паспортов, кода, техпаспорта — на границе действительно пригодилось.

Кроме этого, я заказал дополнительный комплект автономеров на Amazon (если потеряю или украдут) — как оказалось, они очень даже могли пригодиться. Такие номера свободно можно заказать — их используют для велобагажников и больших кофров.

Ну что же, 18 мая жена и сын улетели. Пока они наслаждались видами, я упаковал вещи и пораньше лег спать — ждал ранний выезд:

Проснувшись ночью ранним утром и погладив на прощание кота, я проложил маршрут прямо до польського поста в Korczowa. Ситуация прямо как я люблю — на часах 3 утра, впереди 1300 км и 13 часов, и к тому же начинается гроза.

Ну, чему быть, того не миновать — кнопка на старт, и, попивая утренний кофе, я выехал по маршруту :)

В Польшу я въехал около половины восьмого утра — все-таки мощная машина и пустые рассветные автобаны не могут не провоцировать :)

Почти сразу по пересечению границы лобовое стекло было залеплено жуками: я не знаю, что же именно делают в Германии, но насекомые на автобанах практически отсутствуют. Следующий сюрприз же меня ждал минут через 10 — на скорости в 140 км/час после пригорка меня ждала огромная лужа. Фура справа не оставляла никаких вариантов — перекусив лом, вспомнив слова инструктора ADAC для таких случаев (руль прямо, газ не бросать) и понадеявшись на ESP и 4control, я приготовился к приключениям. Запиликали электронные системы, но все прошло нормально. Чуть снизив скорость, французский аппарат полетел дальше в сторону Вроцлава. Кроме этого странного случая, претензий к польским автобанам нет никаких: отлично организованные обочины, пункты отдыха и развязки, хороший скоростной лимит в 140 км/час.

Автобан на подъезде к Katowice:

До границы я домчал без проблем, потеряв час в заторе под Краковом. На польской стороне я был один — 5 минут и я уже стал в очередь на украинскую таможню:

На украинской таможне очередь на удивление двигалась быстро. Выйдя из машины, я сразу нарвался на нашу таможенницу — с горящими глазами и фразой «Was ist das» она указала на забитый багажник. После моего ответа «персональнi речi», огонек потух, и она спешно ретировалась в сторону здания. Паспортный и таможенный контроль я прошел быстро, оформил временный ввоз на 60 дней и выехал за пределы поста.

Взяв курс на Львов, я связался с Евгением Ковалем, и около 19:00 мы уже пили местный Varvar:

Отлично проведя время за беседой с Евгением, в 22:00 я выехал во львовский отель. Я просто не мог упустить шанс и не остановиться в отеле с сами знаете каким названием «Бубен», здесь оказывается полная франшиза (черт, как же повезло):

Отель построен в стиле какого-то из римских или греческих ордеров (я не спец в архитектуре, в этих ампирах сам черт ногу сломит). Вездесущая позолота глаз не радовала — я был больше шокирован состоянием львовских дорог и особенно подъездной к отелю. Последняя вообще меня ввела в ступор:

Созвонившись с ресепшеном, меня направили на параллельную дорогу и резервный въезд через стройку :) Добравшись до номера и приняв душ на высоте полуметра (так была установлена кабинка), я быстро вырубился. С утра, погарцевав 19 дисками на львовской брусчатке и приспособившись ехать по трамвайным путям — удивительно, но на них брусчатка намного ровнее, я взял курс на Киев:

По ощущениям, на Е40 ничего так и не изменилось — однополосные дороги, «автобан» после Ровно со светофорами, знаками «50» и населенными пунктами. Даже полиция ловила на тех же самых местах, что и 5 лет назад. Положительные изменения я заметил уже возле Житомира — начата реконструкция объездной полосы — строятся развязки, надземные переходы, и дорога расширяется на две полосы. Это действительно очень хорошо!

На подъезде к Киеву мне захотелось включить адблокер — реклама прямо запрыгивала в окна. Жаль, фото тогда не удалось сделать, но сделал позже на Е95, там ситуация такая же:

Ура, около 15:00 я въехал в город:

Сам Киев произвел на меня двойственное впечатление. Город активно строится и расширяется, новостройки и ЖК растут как грибы. Но за этим никак не поспевает инфраструктура — ни коммуникационная, ни транспортная. В итоге в будние дни город стоит в длинных заторах. Мой личный рекорд — послеобеденный спуск по Леси Украинки от ст. м. «Печерская» до «Гулливера» — 2 километра за 55 минут...

С одной стороны, действительно ремонтируются дороги, устанавливаются островки безопасности, ограничиваются хаотичные парковки на тротуаре, выделяются велодорожки, и местами Киев становится похож на европейские города:

Кроме этого, администрация отреставрировала парки и по ним действительно приятно гулять.

Парк на Отрадном:

Парк «Нивки»:

Парк Победы:

Владимирская горка:

Отремонтировано и восстановлено очень много детских площадок по всему городу:

Очень порадовал зоопарк: его привели в порядок, сделали действительно хороший паркинг с оплатой в терминалах и распознаванием номеров:

Что же касается ОТ, то есть положительные изменения — появились автоматы для продажи билетов, дневной билет и расписания транспорта на остановках:

По городу ездит много электроскутеров, что отчасти спасает людей от пробок и слабого покрытия транспорта. За парковку авто же можно платить в приложении и даже покупать месячный абонемент:

С другой стороны, очень многое не только не изменилось, а и ухудшилось. К сожалению, этих моментов будет больше, чем положительных.

Дороги и пробки

В этот раз я понял, что пробки в будние — перманентное состояние города. Я жил в центре на ул. Саксаганского и, выехав по делам в будний день, просто перемещался из одной пробки в другую. Моя средняя скорость в такое время была около 10 км/час. В час пик же стоит почти все. При этом по городу без автомобиля перемещаться объективно тяжело, особенно с маленьким ребенком — ОТ не рассчитан на коляски и детей, такси же с детским креслом вызвать практически нереально (5 попыток в разные дни, с увеличением цены до двукратной). Как итог, чтобы поехать с ребенком куда-нибудь — жизненно необходимо авто.

Тесла объезжает пробку на Южный мост, заехав на высокую обочину:

Многие дороги действительно ремонтируются, но происходит это очень странно.

Не наносят разметку на достаточно давний асфальт:

Не ложат финишный слой асфальта годами. Как пример — Борщаговская возле корпусов КПИ — 2 года назад торчали люки и сейчас продолжают, разве что нанесли временную желтую разметку:

Про многие места просто забыли (или забили). Например, разворот под Южным мостом:

Возле многих новостроек разруха:

Некоторые ремонты длятся месяцами, машины ездят по щебню и грязи, разнося пыль по городу:

На Подоле ситуация очень плохая: дороги как были проблемными в 2016 (офис компании был на Фрунзе), так и остались, асфальт и рельсы идут волнами. Как там трамваи ездят, интересно самому:

Кстати, касательно трамваев: как хорошо помню, еще в 2018-м было довольно много свежих трамваев из Европы, особенно на скоростной ветке на Борщаговку. В этот приезд они куда-то исчезли, я видел лишь старые чешские как на скоростной ветке, так и на Подоле или левом берегу.

На международных трассах полно светофоров, переходов и разворотов — и эта ситуация все никак не изменится.

В самом городе есть такие вот дороги (видео с моего регистратора). Это район возле аэропорта «Киев», сюда меня повел навигатор в объезд пробок. Как видно, дорога очень активно используется, даже самокаты ездят. Находится вот тут.

Мой трехлетний сын прямо спросил: «Папа, почему дороги такие плохие?»

По городу все еще ездит довольно большое количество «блях», включая даже шведские (по состоянию авто было видно, что это именно «бляха»):

Что же касается парковок, любуйтесь сами...

Центр города, ул. Льва Толстого:

Четырехколесный велосипед :)

Пешеходам отведено непозволительно много места, ул. Жилянская:

Кроме прочего, в городе активно действует эвакуаторная мафия: автомобиль эвакуируют, даже если он просрочил платную уличную парковку, стоя на отведенном месте (случай товарища), или просто не заметил закрытого листвой знака, при этом не мешая проезду ОТ и экстренных служб (второй товарищ). Что делают в Германии в таких случаях? Штраф под дворник. В Киеве все просто — увозят на штрафплощадку посреди нигде. Эвакуаторы заполонили город и курсируют в поисках жертв...

Еще один не очень приятный момент — паркинги в некоторых ТЦ, например в «Оушен Плаза». На въезде получаешь обычный талончик, но вот выезд не так прост. Автоматов по оплате парковки нет, нужно подъехать к шлагбауму, и специальный человек примет деньги, отнесет их в будку, а потом выдаст талон. Оплата картой, сами понимаете, невозможна. Выезд из паркинга «Оушен Плаза» вечером занял полчаса...

Подобная система и в «Гулливере». Что мешает поставить автоматы по приему оплаты — неясно, хотя в аэропорту «Киев» и зоопарке поставили.

Хотя я и отметил реконструкцию парков и детские площадки как плюс, но и здесь не обошлось без ложки дегтя.

Голосеевский парк — озеро у входа, дорожка вокруг — ситуация не меняется десятилетиями. Хотя сам парк очень большой и известный:

Практически все детские площадки сделаны по одному шаблону и очень мало отличаются одна от другой. Даже сын спросил, почему площадки везде одинаковые. Кроме этого, часть конструкций на площадках потенциально травмоопасна. Что могут сделать такие вот качели, прилетя в ребенка?

За площадками практически не следят, они часто замусорены или поломаны. Вот это неделю лежало на площадке Владимирской горки в центре города:

Что же касается сервиса, то, несмотря на всю цифровизацию, особо ничего не поменялось. У меня хороший пример — ДП «Паспортный сервис». Я делал дубликаты загранпаспортов как себе, так и сыну (в следующем году оба заканчиваются). В теории все просто: онлайн-запись в электронную очередь, затем посещение с документами и получение через неделю паспорта. Но, как обычно, есть нюансы.

Первый нюанс был связан со мной и паспортным сервисом в ТЦ «Украина». Заранее я заказал себе место в очереди онлайн, получил смс с номером. По приходу на место оказалось, что нужно дополнительно регистрироваться на ресепшене, показав смс. На ресепшене очередь по абсолютно разным вопросам — 20 минут и меня зарегистрировали за минуту до дедлайна. Дальнейшая подача прошла без проблем. Паспорт действительно сделали за 7 дней, но при получении уперся в большую общую очередь к ресепшену:

Отстояв около 20 минут, я получил талончик, где значился под номером 90. Очередь двигалась неторопливо — из 8 окошек на выдачу работало всего два, еще через 40 минут я получил свой документ:

С паспортом сына произошла совсем другая история. Успешно записавшись онлайн на подачу в другой сервис (в «Украине» не было свободных слотов), мы поехали на Петропавловскую, 6. Ну и там нас ожидал полный комплект некомпетентности сотрудников и отношения, как в лучших советских учреждениях. Мы зашли вовремя, и нас сразу отправили к специалисту — женщине лет 50, которая должна была принять документы и сделать фотографию. Зашли мы втроем — я, жена и сын. Первой фразой дамы была: «Один родитель — на выход!» Я сразу же перенесся в 90-е :)

Попросив жену выйти, я остался с пачкой документов и ребенком. Даме не нравилось абсолютно все: что ребенок рожден в Германии, что немецкое свидетельство выглядит как обычный документ А4 без всяких вензелей и защит, что нотариальный перевод был сделан в Германии присяжным переводчиком... Апогеем было требование документа о присвоении ребенку гражданства Украины. Этот документ у нас остался дома в Мюнхене. По списку документов на сайте он нужен, только если один из родителей — не гражданин Украины. Мы же оба граждане, и у ребенка уже есть украинский загранпаспорт. После недолгих препирательств, дама начала звонить начальству со словами «вот тут опять пришли с непонятными документами». Я сказал, что на сайте паспортного сервиса указан список документов, и в нашем случае документ не нужен. Ответ был: «Меня не интересует, что там на сайте написано, у нас свои инструкции». Я понял, что здесь стена непробиваемая, забрал документы и покинул сервис. Сев в машину, я пытался дозвониться в течение получаса по телефону поддержки, но все операторы были заняты. Пришлось оставить жалобу в Facebook:

Удивительно, но это сработало. Вечером мне позвонила очень вежливая девушка, извинилась и предложила прийти в любой день и любое время, когда открыто их учреждение. Повторная подача прошла уже без проблем, и мы получили паспорт в срок.

Следующая интересная история произошла со мной одним солнечным киевским утром. Выйдя к машине с намерением ехать по делам, я увидел, что передний номер отсутствует :) А под дворником уже лежит бумага с номером телефона, где после перевода некоей суммы мне бы рассказали, как найти номер. Ха, я как знал, заказывая дубликаты. Пройдя границу, я их и установил, спрятав оригиналы. Дубликатов было три, и я мог бы спокойно поставить оставшийся один и забыть. Но азарт возымел свое, и я решил поискать номера, обычно их прячут неподалеку. Через полчаса поисков я нашел номер на гараже в 4 метрах от машины. Особенно порадовало знание мошенниками английского языка:

Еще одна интересная ситуация — однажды днем пропало электричество. Проверил автоматы — все ок, но заметил, что индикаторы на счетчиках не горят. Спустился на улицу, оказалось, свет отключили во всем микрорайоне. Позвонил в ДТЕК, автоответчик сказал, что никаких аварий нет. Только через полчаса на сайте ДТЕК появилась информация:

В итоге электричество включили в 19:00.

Тоже довольно интересная ситуация, отражающая инфраструктуру. Я уже вернулся в Мюнхен, а жена с ребенком остались там на пару недель. Скрин нашей переписки одним утром:

В районе прорвало трубу — без воды в киевскую жару до вечера. Тут комментировать нечего.

Итак, приступим к интересной части — киевские ЖК и их особенности. Обзор буду делать в хронологическом порядке посещения :) Я сделаю обзор максимально нейтральным, оставлю сообществу ДОУ право судить про качество данных ЖК.

Начну с ЖК «Петровский квартал» на Софиевской Борщаговке. ЖК представлен домами средней этажности, имеет свою территорию с оградой и шлагбаумом на въезде.

Территория довольно аккуратная и симпатичная, в подвалах домов сделаны небольшие кафе и магазины, есть много детских площадок, спортивных полей, частные школа и детсады:

Внутри домов все чисто, лифты вместительные, но не хватает отдельных помещений для велосипедов и детских игрушек.

Паркоместа расположены возле домов вдоль тротуаров, и в ЖК есть большая проблема с этим, паркуются даже на детских площадках:

Подземных гаражей или отдельных паркингов нет, но есть небольшие парковки на окраине ЖК, где можно приобрести или арендовать место:

За выездом из ЖК находится большой круглосуточный супермаркет:

Четырехкомнатные квартиры в данном ЖК стоят от $64К (еще не введенные в эксплуатацию), застройщик стандартно сдает квартиру с подготовкой под ремонт, но без сантехники, возможна рассрочка.

По словам обитателей этого ЖК, до границы Киева в будние дни утром они доезжают на авто за 40–50 минут — большие пробки. Из ОТ есть маршрутки.

Рядом построены и строятся еще огромные ЖК, обслуживает это все небольшая двухполосная (в обе стороны) дорога:

Здесь же находится и ЖК «Дания», который мы уже обсудили:

Рендеры и реальность:

Гугл сразу меня увел с нее — она была уже красная, на границе перехода в бордовый цвет, и я имел возможность проехаться по частному сектору. С дорогами здесь та же беда (Civic спереди как раз зацепил яму на фото):

Тротуаров практически нет, среди домов попадаются как симпатичные внешне коттеджи, так и средневековые крепости с роскошными оградами:

Следующий ЖК, который мне удалось посмотреть — это «Галактика». Большое спасибо Андрею Фролову за экскурсию (Андрей предпочел сохранить анонимность на фото):

ЖК представляет собой комплекс из высотных и длинных домов, территория открыта и более-менее аккуратна.

Дома не имеют балконов (то, что я издали принял за балконы — защита для блоков кондиционеров), на первых этажах расположены магазины, детские сады и спортзалы. Квартир с двориками здесь нет.

На территории имеются детские площадки, площадки для воркаута, теннисные корты:

Детские площадки выполнены очень неплохо по сравнению со стандартными киевскими:

Есть площадка для выгула собак:

Парковка на территории вдоль домов и тротуаров, также строится отдельный большой паркинг:

В некоторых домах есть почтоматы «Новой почты», что довольно удобно:

Внутри все аккуратно, но не хватает комнат для велосипедов, как и в предыдущем ЖК:

На выезде из ЖК можно помыть машину в брендированной мойке:

С Андреем мы прогулялись к Русановскому каналу, была отличная погода. Вот как выглядит канал неподалеку от «Галактики»:

ЖК находится рядом с метро «Левобережная», на авто подъезд тоже довольно удобен. На вторичке место в списке ожидания на четырехкомнатную стоит $150K. Уже сданная 4-комнатная квартира с ремонтом — $220K. 6-комнатная в списке ожидания — $350K.

bit.ly/3jxo4Lb

После «Галактики» мне удалось попасть на краткую экскурсию по ЖК «Новопечерские Липки». Территория здесь закрыта, въезд через шлагбаум. Мне без проблем удалось проехать на территорию, используя сочетание немецких номеров с английским языком :)

ЖК представляет собой большой комплекс из высотных домов с ухоженной территорией и большим количеством магазинов, салонов, спортцентров и кафе. Есть даже открытый бассейн.

На территории находятся частные школы, детские сады, развивающие центры:

Есть достаточно неплохие детские площадки:

Несмотря на наличие подземных гаражей под домами, проблема с парковкой стоит очень остро — все гостевые места всегда заняты, мне повезло найти свободное место напротив школы:

В целом ощущения от ЖК по сравнению с другими — пафосное дорогое место, публика и атмосфера соответствуют. Территория неплоха, но очень раздражает неимоверное количество красного цвета: везде одни запрещающие парковку конусы и ограды.

Четырехкомнатная квартира в данном ЖК стоит от $320К.

ЖК находится довольно далеко от метро, подъездов на авто несколько и они не слишком удобны.

Следующий ЖК — «Комфорт Таун», за что спасибо Святославу Турко!

Перед просмотром я отлично пообедал в кафе при «Новусе» — заказал баварский Weißwurst. Я знаю, что это завтрак, но, увидев в меню, не смог удержаться. К моему удивлению, принесли действительно хорошо сваренные сосиски, но немного ошиблись с соусами и подачей: в оригинале сосиски подаются в чаше, с брецелем и сладкой горчицей. Но все равно было вкусно:

Святослав оказался очень общительным и приятным человеком, спортсменом.

Комплекс находится недалеко от Ленинградской площади, подъезд на машине удобен, метро, к сожалению, нет. У комплекса своя территория, огражденная и со шлагбаумами. Большая часть домов средней высотности, балконы есть, но небольшие и вписанные вглубь домов. Квартир с двориками нет, как и в двух предыдущих ЖК. Территория ЖК аккуратная, зелени достаточно. Рядом есть медицинский центр, спортцентр «Спортлайф», на территории много магазинчиков и кафе.

На улице стояла жаркая погода, слышалась весенняя капель из кондиционеров. В отличие от ЖК «Галактика», коробов и дренажа под них нет.

В комплексе много спортивных и детских площадок, есть футбольные поля:

Проблема с парковками здесь меньше, чем в предыдущих ЖК — есть паркинги на окраинах:

Но остаются другие проблемы, которые управляющая компания не спешит решать:

На территории находятся частные детские садики, кружки, есть частная школа ($1К/месяц), с неплохой территорией. Внешне она похожа на наши немецкие школы:

Стоимость четырехкомнатной квартиры в сданном доме, составляет от $180К.

Следующий и последний ЖК — «Паркленд».

ЖК представляет собой дома средней высотности, территория закрыта.

На территории есть детские площадки, но нет школ, детсадов, фитнес-центров. Есть небольшие магазинчики в подвальных помещениях. Территория ухоженная и достаточно зеленая.

Подъезды домов ухожены и аккуратны, есть почтоматы «Новой почты»:

Качество построенного жилья невысокое. По отзывам жильцов есть проблемы с шумоизоляцией, кроме этого, застройщик ставил самые дешевые окна, через которые сильно дуло: регулировка не помогала, пришлось менять. Также в квартире не было балкона. Знакомая сама выделяла часть зала под балкон.

В самом ЖК есть две основные проблемы:

  • парковка — подземных гаражей нет, есть выделенные площадки, где можно купить или арендовать паркоместо:
  • над ЖК проходит взлетно-посадочная глиссада аэропорта «Жуляны». Самолеты летают часто и шумно.

ЖК находится в 15 минутах пешком от метро, подъезд на машине вполне удобен.

В данном ЖК нет 4+ комнатных квартир, трехкомнатные стоят от $150К до $270К.

Мои выводы по ЖК

Все люди, которые мне показывали свои ЖК, в основном довольны жильем. Основные моменты из бесед:

  • в ЖК есть все, практически не надо выходить в город для жизни;
  • парковка не так важна — не у всех есть машины;
  • наличие школ и садиков — плюс, если есть возможность платить $1К+ за школу;
  • расположение за городом — огромный минус, в час пик до границы Киева ехать от 40 минут

Я рассматривал возможные варианты квартиры для своей семьи — три человека (один ребенок). Мои минимальные запросы для комфортного жилья, сформированные жизнью в Германии:

  • расположение в городе или пригороде с доездом в максимально 1 час на авто до центральных районов;
  • ОТ рядом — метро/автобус/электричка в пешей доступности (до 15 минут);
  • 4+ комнаты (спальня, детская, кабинет, зал) + большой балкон или терраса (в идеале — свой садик);
  • паркоместо для авто — идеально в подземном паркинге с лифтом;
  • удобный подъезд на авто, без пробок на въезде/выезде;
  • на территории или хотя бы в пешей доступности от ЖК — медицинский центр или поликлиника, фитнес центр, парк, школы и садики, стадионы или площадки для игр;
  • невысотная застройка, максимум 5 этажей;
  • качественные материалы — хорошие окна, шумоизоляция, хорошая сантехника, мощная проводка...
  • красивый и удобный дизайн территории — двор без машин, много зелени, отсутствие открытой земли или песка.

По итогам мне не понравился ни один из просмотренных ЖК, но ближе всего к моим запросам оказались «Новопечерские Липки», даже несмотря на этажность.

Если же брать все ЖК Киева, то получаем среднюю стоимость максимально близкого жилья в $300к+паркоместо.

В процессе поиска оказалось, что найти 4+ комнаты довольно тяжело. Проще уже смотреть таунхаусы или коттеджи — там цены чуть выше, но вариантов больше.

Я могу просуммировать, что в Киеве можно найти жилье, приближенное к моим запросам, но его стоимость легко переваливает за $300-400К

А опыт жизни в западном мире сильно меняет подход к жилью. Например, до эмиграции трехкомнатная квартира в ЖК «Комфорт-Таун» или «Паркленд» казалась бы мне отличным вариантом: современно, чистые подъезды, закрытая аккуратная территория, магазины и кафе внутри ЖК. Сейчас я понимаю, что это далеко не так. Есть много различных параметров, которые определяют хорошее жилье — начиная от площади и количества комнат, качества постройки, этажности и заканчивая благоустройством территории. К примеру, нужна не просто сделанная «под Европу» территория, а еще и функционально продуманная и удобная.

Разберем простой пример с парковкой в ЖК. В 90% случаев паркуются на территории вдоль улиц, в лучшем случае есть отдельные площадки или паркинги на окраине. А вот какой смысл в паркинге на окраине комплекса, если от него до квартиры идти 15 минут? И ладно бы в хорошую погоду всегда хорошо прогуляться, но большую часть года в Киеве погода не радует — жара, ливень или слякоть. Я понимаю, что подземный паркинг под домом автоматически увеличивает стоимость жилья. Но, если правильно организовать, получаем массу преимуществ: машины по территории ЖК не ездят, каждая квартира имеет как минимум по одному удобному паркоместу, от которого поднимаешься на лифте в квартиру, гостевые места вынесены на окраину, в подвале организовываются кладовые и комнаты для колясок и велосипедов.

Следующий пример — детские площадки. Внешне вроде все отлично: площадки фукциональные, новые и красивые. Но дьявол в мелочах — уже приведенный пример качелей, так точно нельзя делать в местах, где играют маленькие дети.

Если серьезно начать разбирать любой современный и внешне красивый украинский ЖК, можно найти много таких вот вещей, которые на первый взгляд неважны. Но именно они определяют качество жизни.

Почему же ситуация такая как есть? Мне кажется, что отсутствует общественный запрос на качественное и удобное жилье. Застройщики делают внешне красиво, но не фукционально и не удобно в подавляющем большинстве случаев. Например, в ФРГ еще в 60-70-х годах жилье строилось по принципам максимального удобства для жителей: дворы без машин, подземные паркинги, продуманная территория и десткие площадки, планировки домов, материалы и тому подобное. Даже социальное жилье 70-х (высотные дома) максимально продумано и имеет все перечисленные вещи, хоть и выглядит дешево.

Живя же в Киеве, я бы предпочел таунхаус или коттедж в самом городе, правда, из-за отсутствия вменяемой ипотеки и стоимости в $400-500К+, пришлось бы смотреть на вышеуказанные ЖК или селиться в пригороде, без доступности инфраструктуры.

Ну что, поехали дальше — после моих неудачных попыток вытянуть «лабрадора» Бубна на пиво («як не срачка, то болячка» — в принципе, не удивительно), решил сам съездить в легендарный «Эней». Заведение находится в Украинке, дорога к нему мне понравилась — проходит через сосновые леса и коттеджные городки, огороженные пятиметровыми заборами :)

Вдоль дороги много заведений и супермаркетов с претензией на пафос:

Знаменитое рЫно на парковке овеянного легендами «Энея»:

В реальной жизни выглядит «Эней» вот так:

Знаменитый вид на Днепр и набережную:

К сожалению, мне отказали в еде — кухня была занята обслуживанием нескольких дней рождений(( Пришлось обойтись бокалом безалкогольного пива:

Само заведение находится в отличном месте, и, приложив прямые руки, можно было бы сделать конфетку. Вид на Днепр действительно неплохой, но общий антураж заведения навевает тоску по 90м((

Уезжать из Энея было душевно тяжело — как только я сел в машину, пошел небольшой дождик. Эней плакал и не хотел меня отпускать...

Через несколько дней я упаковал вещи — получилось больше чем привез))

И выдвинулся в сторону границы. План был следующий — по возможности проехать максимально далеко в сторону Мюнхена. Т.к. Чехия и Австрия сняли ограничения на въезд, решил ехать стандартной дорогой.

Утром 22 июня я заехал в аэропорт «Киев» и сдал быстрый тест на корону — для въезда в Польшу.

Затем сразу выдвинулся в сторону границы. Обратная дорога прошла без приключений, разве что я не смог удержаться и взял хот-дог «Мюнхенский» на WOG.

Вообще я старался пробовать по максимуму «баварские» блюда, будь то хот-дог «Мюнхенский», Weißwurst, колбаса «Баварская», рулька «по Баварски» или «Мюнхенские» колбаски:

Все было вкусно, но ближе всего к реалиям был Weißwurst, затем рулька с капустой «по Баварски». Остальные блюда в Баварии не существуют.

В Польше есть вся IT-инфраструктура на въезд/выезд из страны — камеры, загруженность границы — все доступно на granica.gov.pl и реально работает:

К сожалению, украинская инфраструктура похвастаться этим не может. На сайте ДПСУ ни одна камера не работает.

Прошел обе границы я за два часа (поляки даже тест на корону не спросили) и погнал дальше на Чехию. В Чехию я въехал около 18:00:

Трезво оценив свои силы, я решил остановиться возле Брно на ночь. Забукав отель, выдвинулся по местным автобанам и дорогам к цели.

Конечно, после автобанов Польши, Чехия выглядит печально. Не в обиду будет, но мне казалось, что Чехия все-таки более развитая. Может это и так, но чисто внешне Польша выглядит намного лучше — дороги и развязки идеальные, транспорта очень много, все ухоженное и аккуратное.

В Чехии довольно старые автобаны, много бетонок, на которых шины шлепают — и непонятно за что платишь покупая виньетку

Села, через которые я проезжал, выглядят грустно — ряды старых таунхаусов вдоль двухполосной подубитой дороги:

К сожалению, в любом случае дороги несравнимы с украинскими. Вот так выглядит окружная Брно (крупного чешского города):

Три полосы в каждую сторону, по разделительной идет скоростной трамвай, нет переходов и светофоров.

Вот так выглядело село, в котором я остановился на ночь:

Рано утром, позавтракав, я выехал в сторону Вены. Местные дороги утром уже выглядели получше — светило солнце, настроение было прекрасное. Я останавливался и фотографировал красивые виды:

А за поворотом после этого вида, меня ждал такое. Я не ожидал это увидеть в европейской Чехии:

Громадная мусорная свалка, с соответствующим запахом(( Оказалось, что еще чуть дальше — мусороперерабатывающий завод

Проехав завод, я выехал на окончательную дорогу до Вены. Очень интересно, но автобана между крупным чешским городом Брно и столицей Австрии Вена до сих пор не существует. В последний раз я был здесь в 2019 и был уверен, что чехи построят свою часть — от Вены до границы идет автобан. Но нет, пришлось катить по медленной двухполоске:

Пропетляв по Лас-Чехасу — Mikulov, приграничный город с казино и стрип-барами, где австрийцы спускают деньги — я въехал в Австрию и практически сразу выехал на отличный автобан до Вены:

Даже в северной части Австрии дороги довольно красивые:

Проехав по австрийским автобанам почти до границы с Германией, я решил перекусить в местном «Энее»:

goo.gl/maps/pfNnELZfCMDN332C6

Еще через минут 40 показалась немецкая граница — единственная среди всех стран ЕС этой поездки, где был контроль:

Еще 10 минут, и ура, я дома!

Немецкие дороги всегда меня радуют, особенно участками с отсутствием ограничений. Что же я делаю, когда вижу любимый знак? Правильно — топлю в пол :)

Автобан на подъезде к Мюнхену — вот как должна выглядеть подъездная дорога к мегаполису: 5 полос, резервная полоса за сплошной, указатели направления и никакой рекламы.

Выводы

Киев — очень динамичный город, в нем всегда что-нибудь происходит. В ночное время открыты очень многие кафе и рестораны, которые забиты людьми. Жизнь останавливается где-то часам к 3.

Набережная на Подоле ночью:

Было бы глупо отрицать многие положительные изменения, начиная от ремонта дорог и закачивая цифровизацией. Киев действительно местами меняется к лучшему: ремонтируются детские площадки, заливаются дороги, наводится порядок с парковками, выделяются велодорожки, цифровые сервисы проникают все глубже. То же самое я могу сказать и про ту часть Украины, которую увидел — положительные изменения есть.

Но, к сожалению, это все выглядит поверхностно. Когда вникаешь или близко сталкиваешься c тем, что поменялось, картина выглядит грустно. С момента моего отъезда в 2016 году кардинальных и, главное, системных положительных изменений нет.

Я родился в Киеве и прожил там большую часть своей жизни. С каждым годом ситуация в городе системно меняется к худшему:

  • На момент моей эмиграции ЖК только начинали строиться. Сейчас в городе нет живого места от них. С одной стороны, новые ЖК — это хорошо (привлечение населения, замена устаревших хрущей), но с другой — застройка должна быть контролируемая и качественная. Обеих этих свойств у киевских ЖК нет.
  • Дороги хоть и ремонтируются, но выглядит и чувствуется это очень поверхностно. Да, где-то кладут новый асфальт, который потом годами стоит без разметки. Но действительно системных решений нет — нет подольского моста, нет нормальной окружной вокруг хотя бы правого берега, нет нормальных развязок. Взять Выдубичи — там иногородний водитель потеряется сразу.
  • Слабое покрытие города транспортом: метро на Троещину или Виноградарь нет и вряд ли будет в будущем, маршрутки до сих пор живы, значит автобусно-троллейбусная сеть очень слабая. Трамваи: куда-то исчезли закупленные европейские и вместо них ходят старые чешские.
  • Пробки растут, и с этим никто ничего не хочет решать. Из-за огромного притока населения в новые ЖК и отсутствия нормального ОТ многие вынуждены пользоваться автомобилями. В итоге город практически постоянно стоит. Есть много механизмов решения этой проблемы, их власти наверняка знают. Но применять их не стремятся.
  • Ветшает инфраструктура — это ненормально, когда в будний день на полдня исчезает электричество в одном из центральных районов города. Сети не выдерживают нагрузки, и ситуация будет все хуже.
  • Безопасность не улучшается. Как воровали номера в 2010-х, так до сих пор и воруют.

Я бы подсуммировал, что в Киеве могут хорошо жить молодые, здоровые и хорошо зарабатывающие люди. Для них в принципе есть все: развлекательные заведения, кафе, пабы и бары, клубы отдыха (вроде Sobi Club), кинотеатры и так далее. Но, имея семью, комфортно жить в этом городе вряд ли получится. Невозможно закрыться в своем ЖК и не выходить за пределы всю жизнь. Рано или поздно приходится взаимодействовать с окружающей средой, и это взаимодействие радости не приносит.

Спасибо всем, кто имел терпение дочитать до конца :)

👍НравитсяПонравилось70
В избранноеВ избранном5
LinkedIn

Лучшие комментарии пропустить

От чего же у многих оставашек так горит?
Все просто — уезжашки имели смелость уехать и устроиться на новом месте. Причем у большинства уезжашек это получилось. С нуля приехать в новую страну, почти всегда без знания местного языка (кроме англоговорящих стран), найти жилье, решить кучу бюрократических вопросов, понять как работает медсистема, устроить детей в садик/школу — через это проходят 100% уезжах. Не все просто и гладко, но у уезжах есть внутренние ресурсы на решение этих проблем и интеграцию в обществе.
И когда уезжахи делятся своим опытом, для оставах это как красная тряпка — КАК ТЫ ПОСМЕЛ УЕХАТЬ И ПИСАТЬ ОБ ЭТОМ??!!1
Оказывается по приезду в новую страну надо автоматом забыть про Украину, удалить ДОУ из закладок и не сметь высказывать свои мысли на украинских ресурсах. Оставашкам в голову не приходит, что современный мир мобилен, люди могут уехать за опытом или заработать денег, или вообще жить на 2-3 страны.
Вот почему на той же quora или iamexpat нет такой токсичности, народ обменивается своим опытом и ценной инфой? Почему там никто не ноет про патриотизм, родину и предателей-уезжах, посмевших покинуть родную Испанию или Колумбию?

Меня одного заинтересовало, на кого оставлен котэ? Автоматизированная кормушка, поилка и туалет?

Да, с траффиком в Киеве полная жопа, и будет еще хуже. Никаких тенденций к изменению нет. Но у нас мера выбрали потому что он класно умеет давать в ёбыч, так что неудивительно)

Заголовок об Украине, а рассказ про Киев. Который оказывается дорогой и не самый комфортный мегаполис :)

Кроме этого, я заказал дополнительный комплект автономеров на Amazon (если потеряю или украдут)

Это самое немецкое что я читал за последнее время

Допустимые теги: blockquote, a, pre, code, ul, ol, li, b, i, del.
Ctrl + Enter
Допустимые теги: blockquote, a, pre, code, ul, ol, li, b, i, del.
Ctrl + Enter

Давно что-то «скандинавы» не хвалились архитектурой в новых районах.
А я сегодня на киевских Березняках случайно наткнулся на стройку дома с таким рендером, практически точ-в-точ, как где-нибудь в Копенгагене: i.nerukhomi.ua/...​img0706.webp?size=770×513

Погуглил — это ЖК Куб 29, nerukhomi.ua/...​bereznyakovskaya-29-kiev . Не совсем законная стройка, из-за назначения земельного участка, согласно данным сайта. Почему протестовали т.н. активисты тоже понятно: как район без метро — очень привлекательный, с видовой набережной и хорошей полосой ухоженного песочного пляжа, с мостом под боком к Печерску.
Если дом достроят и введут в эксплуатацию — все те видовые совесткие высотки вместе Silver Breeze’ом сильно упадут в цене. Так как богатые люди передут со старых березняковских квартир в тот модный, современный дом.

Пока рядом взлетает новая «Нищая Европа», я тут со новостью про ЖК из обзора. Как я уже писал ранее, сданы в эксплуатацию все 6 домов Галактики. А на днях стало известно, что сдан в эксплуатацию паркинг на 525 мест. Галерею паркинга с улицы прилагаю.
imgur.com/a/i2nsCn1

В ожидании локдаунов и пропусков на транспорт, решил посетить Днепровскую набережную возле Rivermall. Что ж, жителей Позняков в районе улицы Анны Ахматовой можно поздравить с 1-й очередь строительства набережной возле ТРЦ Rivermall. Клочок, конечно, небольшой, но для прогулки в тихом месте очень подходит, ИМХО. Публикую фотогалерею. imgur.com/a/TE9e0H0 Думаю, проход на набережную Riverstone теепрь неактуален.

Так сейчас выглядят строящиеся крупные ЖК возле Rivermall: кусочек ЖК Great и Урловский. imgur.com/a/qPaN1PW
Жители ЖК Great будут наслаждаться прогулками в очень живописном месте. Сейчас строится парк Берковщины. Пока там всё больше напоминает стройплощадку с вялым строительством. Но виды оттуда открываются потрясающие на яхт-клуб, ЖК Riverstone, Заречный, Славутич и более старые дома Поздняков. imgur.com/a/TV0kle0

Днепровскую набережную возле Rivermall

Вроде неплохо, на Дубаи похоже

Так сейчас выглядят строящиеся крупные ЖК возле Rivermall

Полный п****ц, вобщем, ничего нового :)

Днепровскую набережную возле Rivermall
Вроде неплохо, на Дубаи похоже

Да, у меня тоже были похожие ощущения. )

Хоспаде 4.5К непрочитанных коментариев, и время открытия страницы с минуту. Тото завсегдатели самовыпилюються с доу...

у меня +971 , посоны шо тут було? :-)

Тото завсегдатели самовыпилюються с доу...

А кто теперь выпилился? Последний вроде был ацтек

Я его пару дней назад видел, говорит столько свободного времени теперь высвободилось.
Думаю, планирует вторую удаленку итд.

В это тёплое киевское воскресение решил посетить Urban Park в Киеве. Не сразу его нашёл, так как на картах Гугл отмечено как минимум 2 точки. Заходить нужно с метро Выставочный центр, далее главный вход в ВДНХ, в правый угол главной площади — и там уже через аллею — вход в парк. Я же вошёл с дальнего конца с полей.

Обратил внимание, что сделали детскую площадку из гнилого дерева, imgur.com/a/CO2CtTu Покрытие — песок. Вообще с дальнего конца парка видно, что стройка продолжается: есть пару ненакрытых люков и какие-то пластиковые трубы местами на плитке лежат.

Зона воркаута, та, что заливалась дождями, закрыта временным забором. Также по ссылке — несколько фото общего плана парка с дальнего конца: imgur.com/a/J2An8qU

Есть пара полных баскетбольных площадок, несколько полей для мини и микро-футбола для детей. Есть необозначенная площадь из плитки для катания на роликах вокруг пластиковых маркеров.
Что не понравилось — много рекламы — Snikers, Visa — как-будто это какие-то спортивное мероприятие со спонсорами. По периметру есть точки продажи фастфуда — видимо, для родителей детей.
Входная группа — так себе, больше для пиара президентской программы «Большое строительство». Есть крытая парковка для авто, небольшая. ХЗ, как туда заезжать, учитывая, что это всё в глубине ВДНХ. Есть приспособления для велопарковки. Не увидел размеченных нормально велодорожек; лично наблюдал конфликт велотрюкача и обычного велосипедиста в скейт-зоне.
В основном в воскресное утро каталась малышня на самокатах, родители — на лавочках по периметру. Взрослых, старше студенчества, почти не видел. Кроме буквально пары-тройки тёток на роликах. Причём сериально-инстаграммного типа, как в каких-нибудь фильмах американских про пляжи Калифорнии в мегаполисах, буквально одну видел. Видимо, такое развлечение как ролики — в диковинку даже для продвинутого Киева, всякие стройные красавицы-комсомолки ещё не втянулись. Ребят-студентов на великах видел буквально несколько штук.
imgur.com/a/O0LCEPp

Вооще, вместо того, чтобы писать 11тысячный (!!!) коментарий в эту тему, администрации пора бы открыть разделчег по урбанистике, куда все могут постить фоточки скамеечек, и обедов в энееях.

Девелоперы О Урбанистике дот уа

Ничего ты не понимаешь в долгоиграющих эмигрантских топиках. Топик на 11к комментариев обладает душой и своей атмосферой, в отличии от никому не интересных 1-2к топиков об одном и том же :)))

Обратил внимание, что сделали детскую площадку из гнилого дерева, imgur.com/a/CO2CtTu

Какое-то недостаточно гнилое. Видимо налоги недоплачиваете.

Ребят-студентов на великах видел буквально несколько штук.
imgur.com/a/O0LCEPp

Теперь ясно куда делись все люди со скандинавских фотографий — все сбежали в парк на ВДНХ

Теперь ясно куда делись все люди со скандинавских фотографий — все сбежали в парк на ВДНХ

В смысле — что многовато людей на квадратный метр? ) Мне тоже так показалось, во всяком случае для потенциально травмоопасных занятий типа скейта. В паре мест я даже видел стихийную очередь на спуск.

та забыл уже как люди на улице выглядят :)
но вообще в хорошую погоду на популярных детских площадках у нас тоже дофига людей обычно.
Вот тут например уже кажется много :)
www.google.com/...​3d59.3818243!4d17.9902143

Коваль, ты спрашивал, почему я не люблю Британию? Вот одна из причин
hmarochos.kiev.ua/...​sya-u-bagatshyh-krayinah
Причем, это не исключение, это типично для них. Сделать не так, как правильно, а так, как они хотят, чтобы всех нагнуть и показать, что они хоть что-то значат в мировой повестке.

Так, за новими правилами, від карантину по прибутті з країн жовтого списку звільняються повністю вакциновані такими вакцинами, як AstraZeneca, Pfizer, Moderna та Janssen, — але якщо тільки вони щепилися у США, Австралії, Новій Зеландії, Південній Кореї, Японії, Євросоюзі.

Ті, хто пройшов повний курс вакцинації в інших країнах — зокрема в Україні — не вважаються вакцинованими і мусять відбувати 10-денний карантин.

Парадокс полягає й у тому, що Велика Британія є одним із найбільших постачальників ініціативи COVAX, спрямованої на забезпечення рівного доступу до вакцин. А тепер Британія заявляє, що не визнаватиме ті самі вакцини, що вона надіслала.

Можливо, тому, що британці шарять, що в країнах, типу України справки купляються на раз два?

Можливо, тому, що британці шарять, що в країнах, типу України справки купляються на раз два?

В 170 странах покупаются?

А, вообще, ты думаешь об этом не знают в ЕС или других странах, которые понимают, что держат эпидемию под контролем, благодаря вакцинации СВОЕГО населения и им не важно, если кто-то приедет с фальшивой справкой.

благодаря вакцинации СВОЕГО населения и им не важно, если кто-то приедет с фальшивой справкой

Це, наприклад які? Ось Німеччина, пускає досить обмежену кількість людей

www.bmi.bund.de/...​ntrol-list.html#f13919566

Це, наприклад які? Ось Німеччина, пускає досить обмежену кількість людей

Ну вот Украину пускают. То есть Германия не знает, что в Украине каждый второй с липовой справкой?

Політика. Брити наприклад, згідно статті вище пускають з США, але не пускають з України. Німці — навпаки. Імхо, в даному випадку, вони нічим не відрізняються

Исключат ща из списка безопасных стран и все осложнится.
Ну с научным подходом эти все пляски, и не только в бриташке, имеют мало общего.

Та причому тут Британія. Люди панікують та й все. Ви думаєте в урядах якісь надлюди сидять? Нікуя. Люди як люди. Тому і протоколи у всіх різні.

ДА КАК АНИ ПОСМЕЛИ!!!1

Буряк все еще верит в «хорошие» и «плохие» страны))

Коваль, ты спрашивал, почему я не люблю Британию? Вот одна из причин
hmarochos.kiev.ua/...​sya-u-bagatshyh-krayinah
Причем, это не исключение, это типично для них. Сделать не так, как правильно, а так, как они хотят, чтобы всех нагнуть и показать, что они хоть что-то значат в мировой повестке.

Один мой знакомый украинский программист, работающий в Голландии, году в 2000 хотел поехать в Лондон и должен был подавать документы на визу, потому что у него тогда еще не было голландского паспорта.
Он говорил, что был поражен высокомерием и хамством работников британского посольства в Голландии.

Маламен со своей свалкой фото должен оценить. Вообщем предистория. Купил себе новый нотик и решил сделать очередной бекап фоток на нем с трех других ноутов. Получилась общая свалка фотографий хз каких бородатых годов с дублями с названиями папок типа «бекап с телефона такойто модели» и там куча фоток. Вся свалка 25 тыс фото.
Поскольку имею слабость велосипедостроительства, то написать на шарпе простенькую прогу которая удалит дубликаты, отфильтрует медиа файлы и разложит фоточки в хронологическом порядке типа папка: 2008-05, 2009-10, 2009-11 и тд... оказалось проще (20 минут времени с тестированием), чем найти готовое решение.

Получилось достаточно интересно. Теперь в каждой папочке хронология, можно за любой год открыть фотки и увидеть как подрастают дети или взрослеет твой фейс. Можно пройти по папкам и добавить лейбы с названием географии и мест взависимости от содержимого фото, думаю займет пол часа.

На гит такой наколеночный ширпотреб выкладывать не имеет смысла.
Может кому пригодится, рассортировать свои терабайты фотосвалок

using System;
using System.Collections.Generic;
using System.IO;
using System.Linq;

namespace CopyPhotoToTimeLine
{
    class Program
    {
        static DateTime GetCreationTime(FileInfo fi)
        {
            DateTime minDate = fi.CreationTime;

            if (fi.LastWriteTime < minDate)
                minDate = fi.LastWriteTime;

            if (fi.LastAccessTime < minDate)
                minDate = fi.LastAccessTime;

            return minDate;
        }

        static void Main(string[] args)
        {
            var extensions = new[] { ".jpg", ".png", ".gif", ".mp4", ".3gp", ".avi", ".bup", ".ifo", ".vob" };

            var files = Directory.GetFiles(@"d:\!Photo", "*.*", SearchOption.AllDirectories);

            var orderByFiles = files.OrderBy(x => 
            {
                var fi = new FileInfo(x);

                return GetCreationTime(fi);

            }).ToList();

            var existingFiles = new HashSet<string>();

            var count = 0;

            foreach(var file in orderByFiles)
            {
                var fileName = Path.GetFileName(file);

                if(!existingFiles.Contains(fileName))
                {
                    existingFiles.Add(fileName);

                    var fi = new FileInfo(file);

                    if (extensions.Contains(fi.Extension.ToLower()))
                    {
                        var creationTime = GetCreationTime(fi);

                        var year = creationTime.Year.ToString("0000");

                        var month = creationTime.Month.ToString("00");

                        var folder = $@"c:\Photo\{year}-{month}";

                        if (!Directory.Exists(folder))
                        {
                            Directory.CreateDirectory(folder);
                        }

                        var newFile = $@"{folder}\{fileName}";

                        if (!File.Exists(newFile))
                        {
                            File.Copy(file, newFile);
                        }
                    }
                }

                Console.WriteLine($"Copy file: {++count} of {orderByFiles.Count}");
            }
        }
    }
}

По скорости, 25 тыс фоток прогнало примерно за 3 минуты (диск ссд).

с трех других ноутов

Если обьеденитесь с Буряком (у него 4 ноута) в конгломерат, то можно открыть компьютерный клуб с контрой по сеточке и 5 гривен в час))

Оно только так кажется что ноутов много. Но если посчитать. Один рабочий, который на работе выдали. Другой жена отжала. Третий ноут древний и полудохлый, на котором уже половина кнопок не работает. На нем поисковик бубен ком хостится. Всегда когда я его достаю из пыльной тумбочки и включаю меня прям удивляет. Он сразу такой живой, сразу сайт доступен в интернет, сразу начинает раскидывать по интернету свои щупальца, индексить все сайты до которых не смог дотянутся за последние пол года, весь шумит жужит но работает.
Честно говоря, если в следующие 10 лет он перестанет работать, то я даже забыл как это все по новой подымать.
Ну и четвертый новый, наконец, домашний личный.

Третий ноут древний и полудохлый, на котором уже половина кнопок не работает

Такие я даже не считал, надо поискать по тумбочкам, еще две штуки точно где-то лежат, а остальные б.у. раздал знакомым, еще в Киеве. Всё, что весит больше 1.5 кг, уже не актуально :)

Всё, что весит больше 1.5 кг уже не актуально

Это ты просто асусовский дешман берешь, который годится разве что для легких развлекательных целей.
Посмотри чтото из профессиональной серии для работы, напр. за DELL XPS 15.6 в топовых комплектациях хотят более $3к, при этом весит он 2 кг. Такой вес из-за добротного металического корпуса, клавиатуры и батареи, которой хватает на весь день активного использования.

Посмотри чтото из профессиональной серии для работы

Так, а зачем он нужен? Для обработки 4k видео мне нужен мощный PC. А для работы подойдет любой ноут, ты же не на самом ноуте работаешь, а на удаленном столе из дата центра. Поэтому сейчас важны вес и удобство.

На этот раз я решил взять чтото из профессиональной серии. Практика показывает, что у обычных ноутов первое что раздалбывается это клавиатура. Потом батарея и иногда экран. И потом уже все остальное.

А еще за вентилятор который гудит сильнее, чем все кондеры в твоей 25-этажной свечке :(

Всё, что весит больше 1.5 кг, уже не актуально :)

Пластиковый кусок скрипящего дишмана с фухх хд экраном, наклейками «intel inside», куллером аля маленький аирбас А380 внутри и трекпадом для красоты)) Но зато УЛЬТРАБУК (!!!) и меньше 1.5 весит))

Вся свалка 25 тыс фото.

Как говорит Крокодил Данди: «Разве это свалка?» :)
ibb.co/0CG1sMt

Как говорит Крокодил Данди: «Разве это свалка?» :)
ibb.co/0CG1sMt

Когда прийдет время это перебирать, ты просто сделаешь shift-del :-)

Не учитывает наличие разных файлов с одинаковым именем.

Такое редко бывает, обычно имя медиа файла достаточно уникально на устройстве, формируется из даты и времени.
Но на всякий случай вчера добавил в своей версии такой код. Здесь хеш формируется как название файла + размер файла.

var hash = $"{fileName}_{fi.Length}";

                if (!existingFiles.Contains(hash))
                {
                    existingFiles.Add(hash);
                

Для полной чистоты нужно после того как совпал хеш еще и содержимое файлов сравнивать. Но вероятность сего события настолько невелика, что можно пренебречь.

Маламен со своей свалкой фото должен оценить.

Та воно то щось робить, але реальна проблема в тому, що тре спочатку перебрати те що ти розпихуєш по папках. Бо там 10% того що варте збереження, а все решта — повтори і невдалі кадри. Їх механічно не пофільтруєш нажаль.

10% это еще хорошо
Если в поездке готовятся сюжетные фото — то кпд будет еще меньше :-(

Через несколько дней я упаковал вещи — получилось больше чем привез))

На кордоні не шманали?

СЕНСАЦИЯ! Евген Коваль скоро станет уезжашкой!
пруф: dou.ua/...​rums/topic/34536/#2233932

Вот еще для Коваля. Смотрю сейчас авиабилеты в Чили

Гамбург — Чили — от 400 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Берлин — Чили — от 500 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Мюнхен — Чили — от 470 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Киев — Чили — от 1000 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Всё, что нужно знать об экономной и дешевой жизни в Украине. Год экономил на метро, пузатой хате и барбершопах, потом за один отпуск всё потерял.

ШОК! В из европы дешевле билет чем из Украине!

#бурякосенсации #бурякологика

ШОК! В из европы дешевле билет чем из Украине!

Ну так Коваль в это не верит. Он верит, что вылеты в 3 ночи по горящей путевке в Египет в Украине дешевле :)

Может было лучше сравнить цены в Египет, а не Чили?

Может было лучше сравнить цены в Египет, а не Чили?

Египет, как и Турция, это близкие локации, там не будет большой разницы в цене. Разница появляется, когда хочешь полететь из Киева в нормальный отпуск.

Ну да, что еще может быть популярнее отпуска для европейцев и украинцев как чили)) Лететь 17 часов из Гамбурга с 2-мя пересадками, я бы назвал это даже не «нормальным» а «элитным» отпуском.

#бурякологика

Лететь 17 часов из Гамбурга с 2-мя пересадками, я бы назвал это даже не «нормальным» а «элитным» отпуском.

Там одна пересадка в Мадриде, где ты там две нашел? И да, когда хочешь нормальный отпуск в Кении, Сейшелах, Чили, Сингапуре и тд, то нужно лететь 10-17 часов, ты не знал?

Там одна пересадка в Мадриде, где ты там две нашел?

не так написал, 2 рейсами имел ввиду.

И да, когда хочешь нормальный отпуск

У тебя, скажем так, немного нетрадиционное понятие «нормальный отпуск» :) Поэтому даже спорить на эту тему не буду)

И да, когда хочешь нормальный отпуск в Кении, Сейшелах, Чили, Сингапуре и тд, то нужно лететь 10-17 часов, ты не знал?

Хм. Ні, не знав що для нрм відпустки потрібні сейшели :)

Життєві задачі Юрія
— знайти що в німеччині дешевше ніж в україні, і приволокти це на доу. Годяться не лише авіаквитки в Чилі, але й навіть тетрапак з молоком.
— знайти трешові події в україні і притягнути це на доу. Годяться убивства, пожежі, згвалтування, але якщо нема, то і щось дрібніше піде.

Цікаво, він реально не розуміє наскільки це смішно і жалюгідно, чи це тролінг? Я спочатку думав що це тролінг, як постійні розмови всім відомого Вови який він крутий боєць. Виявилось, що нажаль ні, в обох випадках. Що дуже сумно.

Що дуже сумно.

От з цим не погоджусь)) це дуже смішно)

нормальный отпуск возможен только в чили?
мне кажется это какой-то дикое перекручивание.

Там просто походу огромный выбор предложений по аренде землянок от местных)

нормальный отпуск возможен только в чили?

Чили, это просто пример. Возьми любое направление, куда лететь 9+ часов.

а зачем?
а в Алматы дешевле из Киева. значит ли это, что в Киеве что-то доступнее? нет. это просто что-то, вырванное из контекста.
вот то, что региональные аэропорты не развиваются — это факт.
и это реально плохо и тут глупо отрицать очевидное.
а какое-то специфичное направление, которое абсолютно не массовое как-то сложно сравнивать.

а в Алматы дешевле из Киева. значит ли это, что в Киеве что-то доступнее?

Да, это и значит. Алматы дешевле из Киева, летайте в Алматы

Берлин — Чили — от 500 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Якшошо, квиток до берліна і назад на ці дати з києва раян зараз продає за 52 євро :)

Якшошо, квиток до берліна і назад на ці дати з києва раян зараз продає за 52 євро :)

Добавь еще 100-130 евро за багаж и 20-30 евро за места, ну что бы семья не сидела в разных концах салона.

К тому же, покупать раздельные билеты на такой перелет может только очень неопытный турист. Раянэйр часто опаздывает или отменяет рейсы, как и любой лоукост. Опоздай самолёт раяна и ты теряешь весь оплаченный отпуск.

А значит нужно прилетать за день, то есть еще приплюсуй отель, (~100 евро), ресторан, трансфер, гемор и потерю дня отпуска.

Добавь сюда возможность временной отмены безвиза или еще каких-то запретов из-за ковида, когда ты просто не сможешь прилететь в Германию напрямую. Да мало ли может быть, так рисковать дорогим отпуском это тупо.

И как, сильно сэкономил?

P.S. Последний раз, когда я купил билеты разными авиакомпаниями (в 2012 году), то потерял $3000, как раз из-за опоздания лоукоста на первом сегменте. И это при том, что я взял 12 часов запаса. Нам пришлось в срочном порядке покупать новые билеты на основной рейс.

Добавь еще 100-130 евро за багаж и 20-30 евро за места, ну что бы семья не сидела в разных концах салона.

А в лінку вище багажі включені?

А в лінку вище багажі включені?

Там указано Гамбург ОТ 400 евро, Киев ОТ 1000 евро. И там, и там еще за багаж нужно будет доплатить. На киевском рейсе больше, так как больше сегментов и минимум 2 пересадки. Но на самом билете, при перелете из Гамбурга ты уже выигрываешь 600 евро!

Чили, это просто пример. Возьми любое направление, куда лететь 9+ часов.

ну глянув сидней.
київ виграв в гановера, всі решта ± як з києва :)

глянув кейптаун — те саме

антананаріву — те саме. кароче, чергове... перебільшення

(Ківі юзав)

київ виграв в гановера, всі решта ± як з києва :)

А Ганновер, это что, какой-то большой хаб или почему ты его смотришь? Я не всегда летаю из самого Ганновера, у меня в радиусе 3 часов от дома есть десяток аэропортов, включая самые крупные. Поэтому я всегда могу выбрать тот рейс, который будет подходить по времени.

И вообще, ты там что-то куришь

Ганновер — Кейптаун, от 525 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Гамбург — Кейптайн, от 463 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Франкфурт — Кейптаун, от 478 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Киев — Кейптаун, от 664 евро, при этом лететь гораздо дольше
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

P.S. Сидней сейчас нельзя смотреть, страна закрыта для туристов, рейсов практически нет.

Ну и? Я вижу по ссылкам в твоем киви
Ганновер — Кейптаун, от 536 евро, время полета 39 часов
Киев — Кейптаун, от 667 евро, время полета 40 часов

То, есть даже сельской Ганновер выгоднее, другие даже проверять не буду :)

Ганновер — Кейптаун, от 536 евро, время полета 39 часов
Киев — Кейптаун, от 667 евро, время полета 40 часов

король маніпуляції :)
i.snipboard.io/A6rM5b.jpg
i.snipboard.io/uo3jCS.jpg

король маніпуляції :)

Для общего развития — цены для жителей разных стран показаны всегда разные. Если ты ищешь цены из Украины они будут другими, чем для немца. Я думал, это общеизвестно. Ты еще скажи, что покупаешь цены на внутренние перелеты в других странах из Украины :)

Но вот что меня удивило, что если немец покупает билет из Киева, то он ему гораздо дешевле, чем украинцу на тот же рейс. Это реально какой-то наеб своих.

ibb.co/4T8QwXc

P.S. Для примера. Сантьяго — Остров Пасхи для европейца — $1300. Тот же самый билет с чилийским VPN — $500.

P.S.2 Теперь мне так же понятны все ситуации, где ты спорил по поводу цен на авиаперелёты. Еще бы, когда тебе цены чуть ли не 50% больше показывают :)

P.S.3 Захочешь полететь в Кейптайн, пиши мне, я тебе билет куплю :)

ibb.co/4T8QwXc

це перший рейс заскрінений для обох варіантів?

це перший рейс заскрінений для обох варіантів?

Да, просто нажал на твои первые две ссылки и это не ошибка. Судя по всему, я, из Германии, реально вижу другие цены, чем ты из Украины :)

Но, как я уже сказал, это обычное дело. Даже в Украине житель Киева может увидеть другие цены, чем житель Львова. Всё зависит только от прихотей владельцев агрегатора.

И именно поэтому я всегда около своих ссылок пишу цену. Потому что знаю, что ты можешь увидеть другую цену, нажав на ту же самую ссылку.

Но, как я уже сказал, это обычное дело. Даже в Украине житель Киева может увидеть другие цены, чем житель Львова. В

часто даже если юзать технику эппл, то цена буде выше) Хотя у меня цены такие же как и ты писал.

P.S.3 Захочешь полететь в Кейптайн, пиши мне, я тебе билет куплю :)

дякую.
попросив свого друга з брл, результати як в мене з точністю до євро. Цікаво як воно працює.
про прикол з локаціями в курсі

дякую.
попросив свого друга з брл, результати як в мене з точністю до євро. Цікаво як воно працює.
про прикол з локаціями в курсі

Ну, я тебя не обманываю, могу видео записать.

Ну, я тебя не обманываю, могу видео записать.

Я не кажу що обманюєш. Я кажу що в мене інше і в друга з брл як в мене. А от в мене ж з андроіда мюнхен 617, а не 677 :)
попросив з англії (манчестер) родича — чекаю

попросив з англії (манчестер) родича — чекаю

Там точно должно быть дороже. Оно автоматически делает дороже для жителей тех локаций откуда трудно выбраться. Как например из Украины во время ковида или когда не было безвиза.

Как например из Украины во время ковида или когда не было безвиза.

Та от бачиш — з брл точно як в мене, а з гановера інакше. з брл точно вибратись легше ніж з брл.

кста, попробовал с англии и швейцарии через vpn — цены не поменялись)

кста, попробовал с англии и швейцарии через vpn — цены не поменялись)

Англія — 527 фунтів — те саме.

Цікаво як воно працює.

Скорее всего, в первую очередь кэш. Ведь это данные агрегатора. Итоговая цена всё равно высвечивается перед чекаутом. Так, и у самих авиакомпаний, и у той же Expedia, цена в выдаче одна, а перед покупкой — другая.

Скорее всего, в первую очередь кэш. Ведь это данные агрегатора.

та ні, там щось інше. це давно відома хрінь. Хоча я не знаю насправді.

Скорее всего, в первую очередь кэш.

врядли. тем более агрегатору есть смысл кэшировать внешние данные из авиакомпаний, а свою «наценку» от страны\устройства\кукис как раз они походу генерят на лету.

У меня по первой ссылке вообше 700 евро Киев-Кейптаун.

У меня по первой ссылке вообше 700 евро Киев-Кейптаун.

Жесть, у всех разные цифры. Походу надо какой-то закон новый, чтобы нагнуть эти агрегаторы. А то я тут выиграл в цене, а где-то могу и проиграть.

Походу надо какой-то закон новый,

тримайте лівака! :)

У меня с турецкого IP показало лучшее предложение — от 463 евро. Диапазон от 420 до 490.
Но как уже писалось ниже — всё же лучше на такое расстояние брать у авиакомпании билет. Там будет более-менее реальная итоговая цена. Они практически всегда выходят выше, чем в рекламных агрегаторах.

hromadske.ua/...​ii-kievskogo-universiteta
«Государственная архитектурно-строительная инспекция в последний день работы перед ликвидацией выдала разрешение на большой жилой комплекс на территории Национального авиационного университета в Киеве.»
«Жилой комплекс будет состоять из 14 домов, в которых будет 1 659 квартир общей площадью 107 300 квадратных метров.»

Мои поздравления. На всех положили огромный болт. Цинизм зашкаливает.
Зато местные рантье могут начинать инвестировать в котлованы.

Бедный мой универ, то с общагами беда, теперь это.

Ой это точно Юрий Венедиктович, как вы уехали так оно все по одному месту начало идти... вам уже бы о себе уже начинать думать, а вы все о народе да о народе...

Тим часом, в Данії трохи порозважались :)
Спойлер — друзі природи зарізали 1.5К дельфінів заради забави. Зацініть кількість дітей на шоу і популярність серед місцевих.

www.youtube.com/watch?v=a289TztePe0

Ковальов: «А що тут такого? Ну ви ж сільодку істе, іі тоже вбивають»

Экологично так, прямо защита окружающей среды((
Странно шо Гретка и ко молчат. Почему нет всемирных акций порицания Дании?

Почему нет всемирных акций порицания Дании?

мировое лицемерие. своих мы не замечаем

Экологично так, прямо защита окружающей среды((
Странно шо Гретка и ко молчат. Почему нет всемирных акций порицания Дании?

Ну нічого, зато вони коли купують слона для зоопарка копенгагена, то турбуються щоб слон при переїзді не втратив друга. І тому друга купили в комплекті зі слоном.
пруф (доречі, мегаржачний): www.youtube.com/watch?v=vFyBVQM7aqc

Жирафов тоже валят на глазах у детей...
www.nationalgeographic.com/...​iraffe-copenhagen-science
Короче такая вот двуличная «экострана» с министрами церквей на мерсах и убийствами животных на глаза у детей. Зато велодорожки для плебса)))

При том с их недоразвитой миграционной и чайлд службой еще умудряются находить лохов, которые захотят платить за это налоги на каждый чих, находясь годами в подвешенном состоянии и мучить себя местными курсами после работы, пытаясь выучить язык на котором говорят 3.87 калеки, с фонетикой «член во рту» :)

3.87 калеки, с фонетикой «член во рту» :)

Влад мало того що схопив звинувачення в ватнічестве, він паходу ще й данофоб. Чи даножер, я хз :)

Чувак просто неосознанно озвучивает свои фантазии :)

Так, видно уже развитие какае-то, примитивное, но все же развитие. я ожидал будет «у ниго бамбит» :)

Кста цікаво, Бітрут вже настучав на Влада в данське СБУ?

Просто еще одно подтверждение, что Влад один из «продвинутых».

Влад, доставай уже член изо рта, тебе это не поможет в изучении языка.

Влад, доставай уже член изо рта, тебе это не поможет в изучении языка.

Так я его и не учил, но спасибо что поделился своим опытом, может будущим эмигрантам будет полезно :)

говорят, что легче всего фонетику датского изучить с горячей картошкой во рту. А тут такой полезный лайфхак от гастарбайтеров :)

Это правда. Из-за двуличия с дельфинами и жирафами даже на $400к с 32% налога нет смысла ехать.

. Из-за двуличия с дельфинами и жирафами

походу Ковальова полишив останній однодумець. так від нього навіть боти відмовляться :)

Просто тоже подгорает от 400к :)

Ну если бы 400к были хоть более менее достижимы не в единичных фаанг, вай нот)) ну и 32% там не пахнет))

У них есть специальный налоговый режим при высоких зп первые 7 лет. Там в топике были озвучены правильные точные цифры.

Я думаю, що 400К це так, для затравки тільки. Кожному західніше Щецина дають, про данію взагалі ні о чьом. Ну на ДОУ так пишуть.

Ну 400К норм. За рік при економії на комуналці можна на авто представительського классу назбирати і клеїти місцевих чікуль. Щось типу як в українськіх селах в 2000 було (хлопак має авто то напевно богатий).

клеїти місцевих чікуль.

Ти їх бачив? Там такі чікулі що склеять одною лівою і Ковальова і Борисенка разом :) Вікінги!

Тоді да, краще на вєліку їздити)

Уровень фантазий конечно показателен :)

В смысле нет акций? Вся мировая пресса на этой неделе только об этом и пишет. Только это не Дания, а Фарерские острова. Дания в ЕС, Фареры — нет. Если бы они были в ЕС, этого явления бы не было. Но, скорее всего, это и так скоро прекратится из-за внешнего и внутреннего давления, если уже их экспортёры недовольны из-за удара по репутации.

В смысле нет гретоистерии с трибуной ООН. Хотя массовое убийство животных на глазах детей — это просто п****ц зашквар. Но бабла от спонсоров не срубишь, так что зеленые по команде заткнулись.

Главное что зрителям весело :)

Зато у них есть вело дорожки через поле с коровьим говном. Потому что так лучше.

Если честно я подобной дичи не припомню даже у нас в СНГ.

У кого у них? У фарерцев? Нет у них никаких велодорожек, всё очень автомобильно www.google.com/...​dhy7Jg!2e0!7i13312!8i6656

Наконец-то нашел 300 метров велодорожки по которой ездят редкие энтузиасты
youtu.be/IZ6u3oLUdDY

Смотреть с 5й минуты

Ну молодцы, правильное направление. Будете продолжать в таком темпе можно надеяться что лет через 10-15 Киев сможет добиться велоинфраструктуры как у сегодняшней Болгарии.
www.youtube.com/watch?v=bzzfzffABJg
Или Словакии
www.youtube.com/watch?v=GcfLQ7WqxXI

Маловероятно.
Из-за массовой застройки без паркингов Киев будет умирать в пробках.
Поэтому это все полумеры.

Наоборот, ковид и пробки попуализируют тему с велосипедом. Я тут поспешил, сказав что веломаршрут Буряка лучше чем поездка с Троещины на правый берег. Оказывается даже там есть уже нормальная велодорожка и можно доехать с Троещины в центр достаточно комфортно.

На фоне 0 в прошлые годы пару тысяч велосипедов, безусловно, вполне неплохо смотрятся.
Но для киевской алгомерации это жалкие крохи.
И выхода не видно — место улавливающих парковок уже застроено очередными жк.

Как я и говорил все эти твои цифры до лампочки. Эта фраза звучит примерно как «через 10-15 лет средняя зарплата в Киеве будет 2к долл». Не холодно не жарко.
Если есть хороший маршрут через лес парк набережную велодорожку малолюдный тротуар, можно ездить уже сейчас. Если нормального маршрута нет, или ехать далеко, или куча перекрестков, или пробка из велосипедов, или ехать в горку. То ездить комфортно не будешь даже в Швеции.

А о чем разговор? Что можно ездить в Киеве на велике даже сейчас? Можно конечно. У меня есть парочка товарищей, которые увлекались вело еще более 10 лет назад и катались и по Киеву на работу и по области на тренировки и до сих пор катаются. И без всякой инфраструктуры, велодорожек и с гораздо худшим дорожным покрытием чем сейчас.

Или разговор о том, что твой нарисованный комьют в офис через днепровскую набережную, березняки и русановку комфортный, экологичный, безопасный и удобный по сравнению с ездой на вело где-то в Стокгольме? Нет, конечно. Это нонсенс, очевидный любому, кто попробует сравнить. При этом даже не нужно выбирать какой-то конкретный маршрут, из любой точки с жилой застройкой он будет удобнее, безопаснее и экологичнее.
Да, горки могут быть, так же и по всему правому берегу Киева. Те кому сложно покупают электровелы для комьюта.

Я думал мы говорим про общее явление развития велоинфраструктуры в Киеве. На сегодняшний день она не дотягивает даже до больших городов в самых бедных странах евросоюза, с Германией, Данией или Швецией пытаться серьезно сравнивать может только упоротый. Но есть прогресс за последние годы, это хорошо, можно только поддержать.

Или разговор о том, что твой нарисованный комьют в офис через днепровскую набережную, березняки и русановку комфортный, экологичный, безопасный и удобный по сравнению с ездой на вело где-то в Стокгольме? Нет, конечно
При этом даже не нужно выбирать какой-то конкретный маршрут, из любой точки с жилой застройкой он будет удобнее, безопаснее и экологичнее.

Уровень аргументации конечно поражает.
— Конкретно этот маршрут через парк и набережную вполне хорош и удобен для езды.
— Нет конечно. Любой маршрут где-то в Стокгольме будет удобней.

Ты понимаешь что ты упорот. Ты сейчас пытаешься доказать что все маршруты с севера на юг и с запада на восток в Стокгольме, меньше 5 км, все по ровной местности, все по асфальту и с видом на водоем шириной не менее в один километр.

Нет я хочу сказать, что твой маршрут неудобен, идет вдоль нагруженной магистрали, в городе где и так с качеством воздуха беда, а вдоль стоящих в час пик шестиполосоных дорог вообще дышать нечем. А тот небольшой участок пути, который идет не прямо вдоль магистрали и вдоль воды, как видно из видео которые я приводил из того места, идет среди каких-то хащей неухоженных и без удобной дороги. То что там «можно проехать» на велосипеде не означает что там удобная и безопасная дорога. И в Стокгольме таких условий просто нет. В плане удобства, безопасности и экологичности комьют из любого урбанизированного района в центр будет лучше.
Даже если там не будет вида на воду, что является уже второстепенным параметром для комьюта. Хотя и вид на воду будет в подавляющем большинстве направлений, потому что заезд в центральную часть очень часто идет через мосты над водой.

Как на счёт трафика. Я когда летел по своему маршруту по набережной, дорога пустая, сколько захотел столько и выкручиваешь. В Стокгольме просто пробки из велосипедов. Например на том видео где ты постил по мосту там вообще жесть. Во-первых это просто не безопасно. Если кто-то падает на веле за ним сразу "выходят из кабины* несколько человек. Во-вторых, если какой-то ленивец не выспался и едет 10-15 км в час, сразу за ним тормозится весь поток.
Борисенко, хватит уже нести бред.
Никто не спорит что в целом, велоинфраструктура в Швеции лучше. Это очевидно. Но также и очевидно что каждый вело маршрут индивидуален и в Киеве полно отличных веломаршрутов, как и в Стокгольме откровенно хреновых.

С этим спорить глупо. Также глупо как спорить что у всех шведок сиськи больше чем у Русланы Пысанки.

Снова сказки. «Лететь» по твоему маршруту не дает отсутствующая инфраструктура.
У меня при езде в офис средняя скорость выходит около 30км/ч, у тебя там каждые 100 метров выезд из дворов или магазинов, высокие бордюры и внезапные окончания тротура с необходимостью переходить на другую сторону дороги. У тебя там хотя бы те самые 15км/ч средней выходило по твоему «лучшему в киеве» маршуруту?

Так ну что уезжуньки, покажем всю свою социальную изолированость в пятницу вечером на доу ))

Написав чувак в п’ятницю ввечері... :)

Ну я пока что тоже в статусе уезжуньки)

«В Львовской области впервые в Украине вертолетом доставили пациентку в больницу».

Впервые!!!

В комментах пишут что УП унылое говно, и это не первый случай.

«Років зо два тому мого знайомого врятував вертоліт доправивши його з м.Сколе до м.Львова. Та й кілометражі і часові розрахунки щось шкутильгають.Виглядає як замовна стаття про закуплені гелікоптери та успіхи влади.»

«Молоде покоління нових журналістів не пам’ятає про те, що було колись 25-30 років тому, але дивно не це: кілька років тому ця ж Українська правда писала, про доставку хворого у Інститут серця вперше в Україні гвинтокрилом. Так, що вперше буває багато разів, і це — не вперше.»

"
Igor Uh
Підождіть, а хіба сан авіації раніше в Україні не було. Так, там працювали вертольоти Мі, а не аеробус та все ж здається точно не «перша цивільна аеромедична евакуація в Україні»."

сан авіаці

А ще в Сан АВІАЦІЇ їздили роздовбані швидкі, а ще частіше, пацієнти організовували доставку лікаря в область своїми силами :)

І що? :) ще б до цього якийсь пруф, з поясненнями чому швидка ее приїхала :)

Враги сплетни про Европку плетут , там скорая всегда приезжает

В Україні чоловік з’їв Олександа Назаренка, шок, сенсація, відео, без СМС :)

Якщо тобі скажуть що неправда, це врагі ! :)

www.nuffieldtrust.org.uk/...​response-times#background

В даному випадку, швидше за все, просто стахівка була гівняна, тому швидка і депріоритизувала пацієнта :) власне в чому проблема, платиш гроші — отримаєш сервіс

В даному випадку, швидше за все, просто стахівка була гівняна, тому швидка і депріоритизувала пацієнта :) власне в чому проблема, платиш гроші — отримаєш сервіс

Страхівка дешева була. В Англії. Де не страхова медицина :) ДОУ і його коментатори це топчик!

Єп Коваль, тут ти правий. Я не експерт по медицині в Британії. А ще краще, ти б сам скинув пруф і в ідеалі з поясненням, чому ж таки ця швидка не приїхала. Адже 40 хвилин, ну це набагато більше за 90 перцентиль.

. А ще краще, ти б сам скинув пруф і в ідеалі з поясненням, чому ж таки ця швидка не приїхала.

Пруфа не маю. Сказали що були зайняті, немає машин. Можеш собі уявити як вони приїздили коли ковід бушував. До цього там же був кейс в рідної сестри — їхали 4 години. Це все не казки, хоч як вам не хочеться в це вірити.

Ну значить справді не було машин. Shit happens. Статистика вище стверлжує, що це радше виключення, ніж правило. Можливо, якби за виклик швидкої. Довелось півтора кілобакса платити, проблем з наявністю машин би не було.

Ну значить справді не було машин. Shit happens. Статистика вище стверлжує, що це радше виключення, ніж правило.

Я ж не говорив, що це щось екстра. Я говорив про факт. Людина, що 60 років платила вагон податків, і сподівалась на допомогу в критичний момент, при інфаркті прочекала 40хв і поїхала в лікарню машиною брата. Якби брат не приїхав, вже б якраз 40 день справили. І людина не отримала навіть компенсації.
А був і інший випадок, років 10 тому. Коли вже особисто сестра задихалась від нариву в горлі, і швидка їхала 4 години, поки вона синіла. І ще в мене кейсів є і є.
Це так, для людей, що вірять, що як з ними щось станеться, за ними негайно пришлють гелікоптер.

Не надо перекручивать. Отправка вертолёта — это как на ИВЛ при ковиде. То есть шансы 50 на 50 в лучшем случае. Иными словами, вертолёты, конечно, присылают, но лучше не оказаться в ситуации, когда их присылают. Я уже несколько раз приводил пример, как этим летом два вертолёта отправили за двумя украинцами, которые отравились на ферме сероводородом.

Я уже несколько раз приводил пример, как этим летом два вертолёта отправили за двумя украинцами, которые отравились на ферме сероводородом.

Не хочеш тут про груз-200 жартанути, жартун?

А по-твоему про «развитую советскую медицинскую авиацию» не смешно?

Ок, случай не первый. Иногда, видимо, используют медицинскую авиацию. Вопрос в том, что нам хотел этим сказать Oleksandr Nazarenko? Может, он ещё покажет нам велодорожку на улице Ивана Франка из ниоткуда в никуда?

В комментах пишут что УП унылое говно, и это не первый случай.

санавіація ще в срср була доволі ефективна.

Даже фильм об этом есть, «Груз 200».

Даже фильм об этом есть, «Груз 200».

Ви вважаєте, це смішний жарт?
Ви заперечуєте наявність санавіації в срср?

Ее кто-то видел? Ну реально, а не два самолёта в тундре?

Ее кто-то видел? Ну реально, а не два самолёта в тундре?

Я ні. Але те що для України то щось нове — фейк.

lviv.tsn.ua/...​medikov-foto-1757119.html

Как сообщалось, 14 февраля из Харькова в Киев в Институт сердца вертолет ГСЧС доставил тяжелобольного пациента.

Фантастика! В нашей маленькой стране вертолёты медицинской авиации в 2020 году сделали 4230 вылетов.

Та я понимаю , с шариатом там вертолеты должны сутками летать
www.independent.co.uk/...​-years-jail-a6839286.html

xakac.info/news/42924

Что ж это творится

Ну то есть, когда на камеру, то летаем, а когда вчера реально нужна была помощь
www.bbc.com/...​features-russian-58595504
то «мы не летаем ночью, так как ни в одной стране мира не летают!».
И пофиг, что везде спасатели летают ночью, в Украине вертолётом рисковать нельзя, он важнее.
В результате, 4-ых раненых и корчащихся от боли, на себе несли 40 человек в течении 5 часов.

И пофиг, что везде спасатели летают ночью,

А ну кинь ссылочку, у тебя же всегда есть ссылки
Ну там что бы вертолет ночью в горы полетел

А ну кинь ссылочку, у тебя же всегда есть ссылки
Ну там что бы вертолет ночью в горы полетел

www.youtube.com/watch?v=ZdN5Ogg7bWo

Я думал ты мне про Германию или Австри кинешь, как там в горах летают ночью, а ты уже из Новой Зеландии пишешь ))
Ну я так все равно гор не вижу

В Германии и Австрии тоже летают, везде летают, просто не везде видео снимают.

Ну я так все равно гор не вижу

Free Ambulance winch trained paramedics, managed a tricky night time stretcher winch out of the bush after a 45 year old tramper was injured when she fell down a 2 metre (6 foot) bank in the Tararua Ranges, north east of Wellington NZ.

Хребет Тараруа (Tararua Range) является одним из нескольких горных хребтов на Северном острове Новой Зеландии.

Я думал ты мне про Германию или Австри кинешь, как там в горах летают ночью

Вот и про Германию нашел
luftrettung.adac.de/...​luftrettung-in-der-nacht
Выдержка:
Кроме того, однако, могут проводиться аварийные операции, требующие приземления в неизвестной и неосвещенной местности. Эти операции в темноте возможны только при наличии специального технического оборудования: поэтому с 2011 года мы летаем в специальных высокочувствительных очках ночного видения.

Уже одно это говорит, что украинские чиновники врут, про то, что никто не летает ночью. Ночью все спокойно летают. И причина не вылета только в том, что в Украине нет опытных пилотов, которые могли бы зависать в незнакомых местах. И, если даже, не могли зависнуть над местом взрыва, то хотя бы приземлились на ближайшей опушке, чтобы тащить раненых нужно было не 5 часов, а час.

Чиновник просто столько в новостях и фейсбуках не сидит

Относительно недавний оползень в Gjerdrum, Норвегия.
norwaytoday.info/...​t-no-new-survivors-found

Когда возле госпиталя жил, вертолет прилетал в рандомное время суток. Ночь не исключение. Но, справедливости ради, не знаю откуда он больных выдергивал.

«Зупини лося» в Копенгагені!
www.youtube.com/watch?v=gSWFnRADHq8
Чекаємо тепер, всі знають де :)

Даже не знал, что Алексей такую бороду отпустил. Давно не виделись. ☺️

Даже не знал, что Алексей такую бороду отпустил

Я думал, это брат или сын Маламена :)

Чому він вибрав не Вас? В того бородатого штемпа також сім велосипедів? Чи був якийсь кастінг? Я відчуваю якусь несправедливість...

— Як борються з перевищенням швидкості
— Зазвичай дзвінкою монетою

Та ну нет, Алексей, это не так, ты не шаришь. По крайней мере в Германии, совсем другие способы, и это не штрафы, которые тут весьма небольшие по сравнению с датскими. Я уверен, что и в Дании так же, просто ты не замечаешь этого и не понимаешь, что вот эта или эта штука для борьбы со скоростью, а не для красоты. Приезжайте, покажу и расскажу :)

Яхууууу

Для маршруток Києва затвердили нові правила: серед них, зокрема, заборона музики в салоні транспорту та контроль температури. Так, граничний температурний режим улітку становить не більше 22 градусів, а взимку — не менше 15 градусів.

Принимаю ставки
1. Все забьют болт
2. Все выполнят требования
3. Все не выйдут на маршруты в солнечные дни :)

P.S. Температуру будут замерять специальные агенты, специальными ректальными термометрами

Юрчик, этой «новости» уже недели 2 как минимум)

Юрчик, этой «новости» уже недели 2 как минимум)

Да, но про ректальные термометры только сегодня стало известно :)

у тебя как не про волосы в лгбт цвет, то про ректальные термометры. делай уже каминг-аут, чего стыдишься тут все люди продвинутые!

Влад точно человек «продвинутый».

История циклична. 80 лет назад нацисты выжали из Германии Эйнштейна, теперь эти мерзкие леваки и урбанисты пытаются выжать Маламена. Не ценит рейх своих светочей, и выводы из истории не делает.

Кто же примет беженца от велодиктатуры? Польша? Болгария? Может, Украина?

ставлю на Соединенные Дороги Америки

Парни, я тут, спасаясь бегством от шариатского патруля под перекрестным огнём противоборствующих группировок сделал для вас фоторепортаж из местного гетто m.imgur.com/a/LpaqbWd Не забыл и о вашем любимом ГНИЛОМ ДЕРЕВЕ!

сделал для вас фоторепортаж из местного гетто

чекаєм на аналогічний нині в 11 вечора. В мене все :)

Боюсь тебя разочаровать, но в 11 вечера там будет то же самое. Просто темно и не слышно детского шума из садика во дворе. Может, ещё кто-то из жителей вызовет полицию из-за подозрительного типочка восточноевропейской наружности.

Боюсь тебя разочаровать, но в 11 вечера там будет то же самое. Просто темно и не слышно детского шума из садика во дворе. Может, ещё кто-то из жителей вызовет полицию из-за подозрительного типочка восточноевропейской наружности.

ти не бійся. ти розчаруй.

Так а что ты там ожидаешь увидеть? Компании стремных подростков? Во-первых, им завтра в школу, поэтому они в 11 уже будут спать, а во-вторых, стремные подростки — не дураки тусоваться в своём скучном районе, в пятницу они будут где-нибудь в центре или на одном из пляжей, если будет тепло и без дождя.

я постил ниже видео каких-то шведов, которым тоже рассказывали про поход в Ринкебю — мол «ночью походи там, сразу все будет по другому»!
Походили
www.youtube.com/watch?v=-iJ_kxuUETE
вот еще хорошее видео — интервью с полицейским в том районе
www.youtube.com/watch?v=LS8r-ShdyNA
вполне взвешенные вопросы и ответы, можно посмотреть с английскими авто-субтитрами.
Сразу видно на видео как он «боится заходить в тот район»

ситуация 6 лет назад и сейчас может существенно отличаться. Потому что пусть и не всегда оперативно, но шведы умеют методично и основательно работать над существующими проблемами.

И опять живой ни души нету) Ладно Борисенко выкрутился что в селе типа, когда фото выкладывал. А тут то чего пусто? Чернобыль выглядит более живым местом

Дети — в школах и садиках, родители — на работе. В Киеве внутри жилых районов с 5-этажной застройкой в днём в будние людей столько же.

Да ладно, у меня были люди на фотках :)
photos.app.goo.gl/8BXyzxC9LJnEEKef8
photos.app.goo.gl/tVUmLGftY8S6b62z6

Вот еще из вчерашнего дети тренируются на футбольном поле и возле катка
photos.app.goo.gl/uuoo3hj1zza7mcjk9
photos.app.goo.gl/yhJBX5C2iG8AVokS6

Эх, до чего леваки довели Данию!
Даже через фотографии ощущается действие законов шариата.

Вот сбежал из гетто в район получше m.imgur.com/a/1VHjMcB Тут такая прикольная игрушка для детей, паромная переправа. Тянешь за канат и перемещаешься с одного берега на другой. Неплохая идея для ЖК «Галактика»!

Тут такая прикольная игрушка для детей,

Это не игрушка, это леваки решили запретить паромы, насмотревшись Греты. Теперь хочешь на другой берег — готовся поработать ручками.

i.imgur.com/Pm2C2Ud.jpeg

Пожадились полностью сделать резиновое покрытие.
Также по фото заметно, что очень мало фонарей. Так что на тех лавочках могут хоть компании выпивать, хоть подростки друг друга тискать. Так и приторговывать наркотиками в полумраке.

В Дании подростки не выпивают, не тискаются, а фразы «тогровать наркотиками» нету даже в лексиконе.

Пожадились полностью сделать резиновое покрытие.

интересная логика. А зачем его делать за пределами того, где дети могут упасть с высоты?

интересная логика. А зачем его делать за пределами того, где дети могут упасть с высоты?

Немцы спросят, а зачем его делать вообще :)

ну смегчение возможных травм дело правильное. Другой вопрос, что экономный и прагматичный подход к расходованию налоговых денег — а такие площадки делаются бюджетом коммуны — я поддерживаю. Хай жители своих галактик бухтят что провода и покрытия не по учебнику :)
А еще лучше пусть сходят в соседний двор домов построенных хотя бы больше 10 лет назад, и увидят что будет с их галактикой лет через 5-10 после того как распродадут все очереди строительства :)

ну смегчение возможных травм дело правильное.

Ну хз, ты часто травмы видишь на детских площадках? Единственный плюс может быть в том, что песок не заносится домой и на придомовую территорию.

естественно. результат падения на асфальт или на такое покрытие или деревянную стружку может сильно отличаться. Как минмум уменьшает риски переломов.

По фото видно, что щебёнка разносится в т.ч. и по резиновому покрытию. В Галактике был треугольник с щебёнкой, но прошлой осенью и его закрыли резиной. Теперь у нас только плитка, газон и резиновое покрытие по всему ЖК. Нигде щебёнки нет, кроме маленького футбольного поля, где застройщик категорически отказался бесплатно его улучшать.

щебёнка разносится в т.ч. и по резиновому покрытию.

шото вы там стали слишком изнеженными на своих 5% :)

После самого лучшего трудно соглашаться на всякое дерьмо и некачественную работу. Это вы там привыкли в подвалах жить.

Это вы там привыкли в подвалах жить.

Написал человек, который живёт где-то тут: www.flickr.com/...​tos/skovalyov/5020828088

Я уже давно не живу на оболони, хотя часто гуляю)

Я уже давно не живу на оболони, хотя часто гуляю)

А что такое, денег не хватило?

:) не хватило на что?

На жильё на Оболони

Просто Жук доделал ремонт и сдал Владу свою знаменитую однушку «продумано до мелочей» на Минском массиве.

После самого лучшего трудно соглашаться на всякое дерьмо и некачественную работу.

Сочувствую. Но ты не расстраивайся, может найдёшь еще работу по лучше. А если нет то будешь жить на однушках, ты ж ведь уже хотя бы четыре купил?

Правильно, сочувствие лучше чем зависть

Ну тебе не позавидуешь, раз пришлось соглашаться на всякое дерьмо.

Давай я напишу «300» а ты пошутишь, может лучше выйдет)

Правильно, сочувствие лучше чем зависть

Написал тот, кто в каждом втором сообщении пишет про отели :)

Так что на тех лавочках могут хоть компании выпивать, хоть подростки друг друга тискать. Так и приторговывать наркотиками в полумраке.

Прям ноугоу зона по описанию. Страшно зайти даже.

Скажем так: я сделал выдержку из чата Галактики про «чужих» и добавил вашей специфики. )

Так и запишем — ЖК Галактика немного лучше датского гетто, так как прорезиненное покрытие на всю детскую площадку. А так те же проблемы.

Не совсем. У нас по территории ходит патруль охраны. Вряд ли в том районе в Копенгагене такое есть. К тому же, судя по последним сообщениям, начальник охраны нашёл общий язык с гостевыми подростками. Теперь жителям нужно просто сделать 1 раз замечание, а если не помогает — то звонить на номер охраны с патрулём. Ещё на жильцов Галактики в ответ жаловались, что некоторые позволяют себе оскорблять подростков, пытаются прогонять чужих.
Вообще, чем дальше читаю чат жильцов — поражаюсь, насколько в целом жители комплексов типа нашего отсталые и узколобые. Так что да, в каком-то смысле мы — гетто чуть более богатеньких, чем жители панелек. Но кардинально от них не отличаемся, кроме разве что некоторых продвинутых.

Не совсем. У нас по территории ходит патруль охраны. Вряд ли в том районе в Копенгагене такое есть.

ОоО :)

P.S. Безопасность, как она есть

Вообще, чем дальше читаю чат жильцов — поражаюсь, насколько в целом жители комплексов типа нашего отсталые и узколобые.

Это с любым чатом жильцов так )))

Ну прям не жизнь, а именины сердца :)
Вот смешной паблик про чатики в жк twitter.com/Out_of_zhk

Не совсем. У нас по территории ходит патруль охраны. Вряд ли в том районе в Копенгагене такое есть.

Там другой подход: сначала ты работаешь на зачётку зарабатываешь дурную репутацию, затем зачётка работает на тебя чужаки к тебе и так не ходят.

Так что на тех лавочках могут хоть компании выпивать, хоть подростки друг друга тискать. Так и приторговывать наркотиками в полумраке.

www.youtube.com/watch?v=WqDegB1Q_b0

Я так понял что главный смысл переезда куда то где бордюр чище, больше ничего людей не интересует, а только фоткать эти бордюры и скидывать на доу

Нет. Главный смысл в другом. Поглумиться с возвращуньки из Риги, который, видимо, подумал, что Латвия — это почти Нидерланды, но через 6 лет понял, что это не так.

Мне нравится когда люди живут в цивилизованом шариате и сразу переходят на личности ))

Охохо, какое мне видео попалось :)
Железный порт в августе этого года — не удивлюсь если Бубен себя на видео найдет — он как раз там был в это время :)
Вот этот момент прекрасен, но там все видео просто шедевр!
youtu.be/bWIR71XP4Vo?t=199

Это ж**а полная :(
Нужен комплексный подход ко всему побережью, его нужно всё менять, как берег, пляжи, так и сами курорты. Но инвестиций нет, а без них в бедной стране ничего не получится.

Второй вариант, нужно построить полностью новый курорт, хороший, так уйдет меньше денег. Зато у других не будет вариантов, только меняться. Буковель же сделали, а через 10 лет и другие стали шевелиться.

Зачем менять? кажется у места нет отбоя от «клиентов» :)

Борисенко узнал что в море бывают водоросли ? Вотето поворот.
Там ещё медузы бывают, не благодари.

Ну да, только заходишь на пляж, и по запаху слышишь, что там есть перегнившие водоросли.
Ну и весь этот украинский «лас-вегас» :)
Не знаю, как в тебе умещается любитель тихой спокойной дачи возле соснового леса, и весь этот бангладеш в Железном порту. Как в том анекдоте — одна из черепашек п***ит :)

Сразу понял чего не хватает на австралийских пляжах — музыки из под каждой палатки/полотенца. Блин, да ты весь год эту музыку слушаешь, послушай море, чаек, расслабься.

Типа ого медузы, не ну когда море +10, как в Швеции, там особо ничего не растет это да )

Сьездил забрать ребенка из садика, сделал фоточек специально для Бубна.
То, что показывал Юра — четка размеченная инфраструктура, дорожки, покрытие, светофоры — это обязательно для города — там большой траффик, много людей, маст хев.
Мой путь по кругу где-то 3 км, нет ни одной выделенной и размеченной велодорожки, ни одного светофора. Я еду либо по проезжей дороге, либо по широкому тротуару, предназначенному и для людей и для велосипедов без разделения линиями — невысокая плотность населения позволяет не устанавливать четкие разграничения, никакого дискомфорта это не создает. Ограничение скорости — 30 км/ч, сквозных дорог нет.
Местные жители в массе пользуются велосипедами, дети точно так же по тем же дорогам ездят в школу с младших классов.
То есть специальная велоинфраструктура и отдельные велодорожки в местах неплотного населения не обязательны, если общие условия правильно сделаны.

Вот так выглядит дорога
photos.app.goo.gl/AJ2Et5z5Pgrz9MBg6
photos.app.goo.gl/1j6U8waVaert6ni1A
photos.app.goo.gl/oS7hsUEGYhjPwzGSA
photos.app.goo.gl/K3babSF5ZgQFNtSs7
photos.app.goo.gl/a9HVfgn36MUoTisp6
Вокруг природная тишина, красивые домики, природа, атмосфера безопасности и благополучия
photos.app.goo.gl/z2kKM2BSCGnYHHVf7
photos.app.goo.gl/8zV17Lypayqw6J8u9
photos.app.goo.gl/tVUmLGftY8S6b62z6
photos.app.goo.gl/8BXyzxC9LJnEEKef8
photos.app.goo.gl/W7sbT6bC6VhMCCjd8
photos.app.goo.gl/MhjdsGkiFZa78dT68

А вот так может выглядеть «дорожка вдоль воды» здорового человека
photos.app.goo.gl/rFH9ELTvNzNu2vU7A
photos.app.goo.gl/fFpJSHcrbJLdMJZG8
photos.app.goo.gl/KNNT844TFNz8H5cV8

А вот так отсыпанная дорожка в лесу, которая не превращается в болото после дождя, и вечером освещается
photos.app.goo.gl/7FLRYCYou1ma3Lzz5

Специально бонус для Коваля — мангал, которым можно пользоваться после 10 вечера, не мешающий соседям :))
photos.app.goo.gl/Q5pJVRxzgYXdRPLRA

плачем, страдаем, ностальгируем за проспектом Бажана.

красиво
вопрос — может ли программист себе позволить такой красивый домик как photos.google.com/...​0dV9XWDd6UUxXbDR5OGpfSlhR

Наёмный — крайне сомнительно. Вернее дом может быть, но именно в этом месте земля дорогая очень.
И в целом, как правило, в семье должно быть два нормальных дохода. Местная налоговая система очень жёсткая :)

вопрос — может ли программист себе позволить такой красивый домик как

Как правильно написано, смотря где. Если в селе в Германии, то да, легко. Если в дорогом пригороде, то нет, не может.

чистенько, но уныленько.

А где не уныленько? :)

Испания, Та та же Бавария где Маламен кидал фото подобной местности

Испания визуально гораздо более привлекательнее — природа выразительнее, ярче краски и архитектура. В Баварии — горы. Без гор примерно точно так же выглядит частный сектор :)

Та там хоть люди на улицах есть, у вас же со сканди что не фотка, то как будто все уехали в португалию за витамином д)

Это ж частный сектор в пригороде. В центре Стокгольма может быть и как-то так www.youtube.com/watch?v=xkzccrQD61A

Если это центр такой, то я фигею. Тезисно просмотрел видео. 80% моментов — тротуары в метр шириной, какой-то хлам из припаркованного электротранспорта. «Смешались кони, люди»... В Киеве разве что-какой то закоулок в центре будет с такими тротуарами. Даже в Гонконге в центре ширина тротуаров — минимум 2 метра. Входная группа из нескольких секций ступенек впечатляет, пандусов не видно, лифтов, эскалаторов — тоже. Ну и как у нас местами — ступеньки на тротуаре, так как дверь в коммерцию значительно выше уровня земли.

Лол, это ж пешеходная улица вначале видео :)

Ну да, я тоже подумал, что пешеходная. Просто у нас (в смысле в пост-СССР и соседней Турции) пешеходный — значит без бордюров, с плиткой, одного уровня. Со столбиками в начале и конце такой зоны. А не так, что по всей пешеходной части гоняют скутеры и электротраснпорт 2-х колёсный.

Это часть старого района, построенного когда еще на лошадях ездили. Переделывают все заново только там где не ценят и не умеют сохранять свою историю. Ну либо нечего сохранять. Знак пешеходной зоны там есть, видно его в в самом начале видео.

Просто у нас (в смысле в пост-СССР и соседней Турции) пешеходный — значит без бордюров, с плиткой, одного уровня.

Да? У меня сложилось впечатление, что большинство широких тротуаров в Киеве выглядят как-то так
pbs.twimg.com/...​_ZOBSsXoAEE2y3?format=jpg

Изначально речь шла о полностью пешеходной улице. А на фото — просто запаркованный тротуар где-то возле эстакады на Почтовой.

У Києві за останні декілька років поставили дуже багато стовпчиків, тож проблему парковок на тротуарах поступово вирішують. Через конкуренцію між Кличком і Зеленським за прихильність киян відбувається яке-не-яке покращення — Кличко ворушиться.

У Києві за останні декілька років

Не пишешь про 5 лет, чтобы не палиться?

Та я б не сказав про 5, більше схоже на 2, після приходу Зеленського. Щоб не казали, а при Зеленському міста України стали приємнішими для життя.

Если кто-то ходит как жук, жужжит как жук и интегрирован шерифом как жук, то это жук :)

В Файна-тауне не уныленько и чистенько. В Галактике не уныло. Но у нас неухоженно и грязновато. Уже недели 4 делают автополив — все газоны, убитые жарой, перерезаны траншеями для труб полива.

Пора снимать сиквел — «Страх и ненависть в ЖК Галактика», показать все это веселье и чад кутежа.

В частном секторе всегда уныленько, на то он и частный сектор. Но бывает что уныленько от того как все вокруг выглядит, как в каком-нибудь ПГТ под Украинкой. А не от того, что ничего не происходит и не чувстуется темп большого города — по-другому это называется спокойствие и отсутствие стресса.
Кому не хватает стимуляции может за гораздо меньшие деньги поселиться где-нибудь в Ринкебю, чтобы было «весело» как в столице некоторых восточноевропейских государств.

В каком нить Ивано-Франковске тоже чистенько

В небольших городках западной Украины тоже чистенько, сравнивать Киев и европейские села нет смысла, у меня тоже в селе чистенько,

Спасибо. Видно, что всё новенькое, более-менее ухоженное. Местами, правда, простовато, видно, что пригород.
Я только не пойму — что мы сравниваем? Если какой-то современный свежий коттеджный посёлок под Киевом — так тут среди форумчан и тем более активных участников-оставашек таких нет. Кто мог бы аналогичное пощёлкать. Были обзоры посёлков на Ищу Жильё и других каналах. Выкладываем $700k-$800k — будет и в Киеве такое.

В реальности нужно взять мегаполис на 4 млн. населения в какой-то 3-ей, крупной стране и показать — как у них в 4-5 станциях метро от центральной пересадочной, в 30 минутах от двери подъезда до двери национального парламента, пешком и на метро, с 9.00 до 9.30 утра в будний день будет выглядеть плотность домов, их возраст и состояние, наличие парков и аллей, удобство велодорожек. И сколько будут стоить такие квартиры метров 90-100.

Если какой-то современный свежий коттеджный посёлок под Киевом — так тут среди форумчан и тем более активных участников-оставашек таких нет. Кто мог бы аналогичное пощёлкать

Какое? Проехать 200 метров по поселку? :)
Я бы лучше посмотрел вело-фотки на пределами поселка.

Я имел в виду, что нужно быть владельцем дома в закрытом коттеджном посёлке возле Киева. Тогда можно было б проехаться по нему и сделать велофото.

В реальности нужно взять мегаполис на 4 млн. населения

В Европе таких в принципе раз-два и обчелся.

Сравнивал веломаршруты, о которых говорили сегодня с бубном. И общий юзер экспириенс от поездки на велосипеде.

Пользуясь приёмом доводения дискуссии до абсурда, могу утверждать, что в ЖК Галактика ребёнка можно отвести пешком 100 метров до детсада. А если хочется покататься на велике, то и в пределах дворов Галактики, и в пределах коттеджного послёка под Киевом будет примерно такой же приятный user experience. Ваши ипотеки vs. наши затарты на частные сады и школы, киевские «ипотеки» для родителей. )

Пользуясь приёмом доводения дискуссии до абсурда, могу утверждать, что в ЖК Галактика ребёнка можно отвести пешком 100 метров до детсада

До бесплатного?

До бесплатного?

Я ж написал выше.

Ваши ипотеки vs. наши затарты на частные сады и школы, киевские «ипотеки» для родителей. )
Ваши ипотеки vs. наши затарты на частные сады и школы, киевские «ипотеки» для родителей.

Может да, а может нет. Вот наш будущий садик, думаю, как раз где-то 100 метров до дома (на заднем плане).
ibb.co/WBxHmVM

У меня тоже есть детсад в 100м от дома. Но мне он меньше понравился, плюс рядом с детсадом младшего школа старшего ребенка.

Похожим образом выбирал садик: больше понравился и недалеко от школы. Хотя есть и «в ста метрах». Изначально дали место в садике, где снимали популярную тут детскую программу m.imdb.com/title/tt8555740, но туда дальше ездить. 🙂

В пределах, в пределах, в пределах. Тут просто везде хорошо. Даже в каком-нибудь гетто.

Тут просто везде хорошо. Даже в каком-нибудь гетто.

широко розповсюджена помилка, але у випадку Сергія з цим сперечатись не варто.

Тебе сделать такую же подборку фото из ближайшего гетто?

Тебе сделать такую же подборку фото из ближайшего гетто?

гетто? в копені? не топіть себе...

Мены також сподобалось слово «ближайшего»))

Копенгаген — небольшой город, в нем есть несколько гетто.

Везде есть. Вот официальный список: www.trm.dk/...​listen-2020ny_final-a.pdf Просто они ухоженнее, чем обычный украинский спальник.

Везде есть.

У нас в Мю нету ни на словах, ни официально. Есть районы, где много иммигрантов, но гетто их назвать нельзя — все чисто и безопасно. Что мы делаем не так?)) Не голосуем за левые партии))
Напрмер я вчера в центре встречался с знакомым из Лондона — он так удивленно спросил — а где все бомжи, а потом пошутил — в Берлине же))
Еще он отметил, что город очень отличается от Лондона в положительную сторону чистотой и порядком.
От себя могу добавить, что, приезжая даже в соседний Штутгарт, контраст очень сильный.

Мюнхен настолько оверпрайснутый, что даже бомжи не могут позволить в нем жить?)

Франкфурт почти такой же «оверпрайснутый», но там такая реальность:
editorial01.shutterstock.com/...​k-editorial-10018132a.jpg
В Мю такой жести я не видел, даже возле вокзалов. Не говоря уже про центр.
Я думаю больше влияет работа местных властей и полиции:
transformations-blog.com/...​rty-immigrants-in-munich
Там в статье как раз леваки плачут, что город такой жестокий к несчастным попрошайко-мигрантам из Румынии — типа надо всех пускать попрошайничать, чтобы засрали.

Проклятые леваки, сказал Иван, получая помощь на ребенка и пользуясь бесплатной (цитируя самого Ивана) медициной, 30 отпусками и прочими левацкими ужасами :)

Как это по левацки — взять и приписать себе заслуги))

бесплатной (цитируя самого Ивана) медициной

„Germany has the world’s oldest national social health insurance system,[1] with origins dating back to Otto von Bismarck’s social legislation, which included the Health Insurance Bill of 1883, Accident Insurance Bill of 1884, and Old Age and Disability Insurance Bill of 1889”
„Otto Eduard Leopold von Bismarck, was a conservative German statesman, diplomat”
И кстати процитируй плз где я называл медицину бесплатной?

30 отпусками

de.m.wikipedia.org/wiki/Bundesurlaubsgesetz
Принят в 1963 году, при власти были консерваторы из ХСС.
en.m.wikipedia.org/...​t_German_federal_election

прочими левацкими ужасами :)

de.m.wikipedia.org/...​lgesetzbuch_(Deutschland
Социальный кодекс был принят в 1969 году. Опять таки у власти консерваторы:
en.m.wikipedia.org/...​t_German_federal_election
Ай, как опять неудобно получилось?)))

Я знаю это. Но это сейчас принято считать левыми идеями. может стоит исправить ошибки прошлого и последовать пути сша?)

Но это сейчас принято считать левыми идеями

У кого принято? У самих же леваков))
Как раз удобненько приписать себе заслуги правоцентристов, а их затем демонизировать их в стиле Трампа.
Социальная защита и медицина Германии — полностью заслуга правых консерваторов. Все социальные законы были приняты при их власти — главенствующая коалиция в парламенте с праволибералами ФДП + консерватор-канцлер.

Логика супер) то есть если хдс примет закон про высылку всех мусульман, то это перестанет быть ультраправой идеей?)

Демагогия в левом стиле — а если, а что будет))
Есть факты — консерваторы выстроили социальную систему, левые в это время чесали языком. Все остальное — бессмысленная демагогия.

Ой в Франфурте был пару лет назад, все парки застелены бомжами

Ну причём тут это? Наши «гетто» тоже чистые и безопасные www.instagram.com/...​Nrg/?utm_medium=copy_link, а сама принадлежность района к списку определяется в первую очередь уровнем занятости и образованием жителей. Есть набор формальных критериев.

При том, что гетто есть не во всех западных городах

Ну от того, что у вас Neuperlach не называют гетто, оно не перестаёт быть гетто.

оно не перестаёт быть гетто.

Ну открой мою статью про социальное жилье)) я там как раз по Нойперлаху катаюсь на самокате. Это никаким образом не гетто. Там спокойно живут люди самых разных национальностей — все безопасно и чисто. Засилья нелегалов, как в ваших гетто, здесь нет.

Там спокойно живут люди самых разных национальностей — все безопасно и чисто.

Ну так в этом смысле у нас тоже нет гетто.

Засилья нелегалов, как в ваших гетто, здесь нет.

Какие ещё нелегалы в наших гетто?

m.dw.com/...​о-словом-гетто/a-51905115
www.nytimes.com/...​rk-immigrant-ghettos.html
Нойперлах — просто рай судя по описанию вашего Тингбьерга. В Мю нет ничего подобного.

Что-то непонятно, из чего на основании статей делается вывод, что...

Нойперлах — просто рай судя по описанию вашего Тингбьерга.

Причём статьи — как раз «леваковское» бурчание по поводу самых передовых консервативных идей. Безотносительно того, как к этому относиться, вряд ли в Европе есть другая страна, другой регион, где были бы настолько жесткие законы, как тут, в отношении нелегальной миграции, бродяжничества, попрошайничества, и «параллельного общества».

Что-то непонятно, из чего на основании статей делается вывод, что...

Вот из такого:
Особое внимание вызвала в 2011 году инициатива группы радикальных мусульман провозгласить в этом районе Копенгагена законы шариата, а позже — нападки молодых мусульман на пастора местной церкви, которого в итоге вынудили покинуть Тингбьерг из-за его гомосексуальности.

Шариат в Копене это топчик
... инициатива группы радикальных мусульман провозгласить в этом районе Копенгагена законы шариата ...

И как, установили? Съездить туда, сфотографировать «жизнь по законам шариата»?

Ты определяешь качество жизни только по бордюрам, если тебе нравятся бордюры то ок, живи.

Ну это как если бы я начал говорить, что Бавария уже давно живёт по законам шариата на основании какого-нибудь недавнего теракта www.dw.com/...​g-knife-attack/a-58052076

Чисто на око, Данія і Швеція куди як менш толерантні до цього божевільного мульті-кільті, ніж Німеччина. Я був приємно вражений.

Данія і Швеція куди як менш толерантні до цього божевільного мульті-кільті, ніж Німеччина.

Именно поэтому там есть районы как Ринкебю или Тингбьерг))
Куда полиция заезжает только с дополнительным эскортом:
www.brusselstimes.com/...​eed-of-police-protection
«Staff working in a new police building in a suburb in Stockholm are afraid of assaults and will be escorted by police patrols on their way to and from their work.»
А так да, не такие толерантные как Германия со «страшным» Нойперлахом :D

Когда в Мюнхене всех «пугают» ужасным Нойперлахом, где на самом деле больше русскоговорящих и балканцев, чем мусульман))

А так да, не такие толерантные как Германия со «страшным» Нойперлахом :D

Не мюнхеном єдиним...
А про Скандинавію — радянська пропаганда же. Насправді мілий райончік, Сергій там постійно катає ввечері
(сарказм)

Иван, нафига вот это все перепощивать в текстовом описании? «Полиция боится заезжать» — это обычная жвачка для сми, создающая в воображении апокалиптические картинки как в детройте или в балтиморе во время райотов.

Вот тебе видео из той самой известной no-go area Rinkeby, куда «даже полиция боится заезжать»
www.youtube.com/watch?v=2gtNfdnDl3E
www.youtube.com/watch?v=wwyj6XznrP0
Да, на вид большинство явно не этничные шведы, что конечно не добавляет желаения поселиться в этом районе, но что там ужасного и неспокойного?

А вот чуваки ходили в Ринкебю пообщаться с жителями и расспросить насколько безопасно они себя там чувствуют.
www.youtube.com/watch?v=5zFjIdC9Xo0
Видео к сожалению только на шведском, но в целом все рассказывают — да не, все нормально, вполне безопасно.
Им там в комментариях напихали мол — ну да, пошли днем, а весь ужас там творится по ночам.
Так они сняли другое видео — всю ночь ходили вдвоем от Ринкебю до Тенста (другой «плохой» район), снимали как там, спойлер — абсолютно спокойно :)
www.youtube.com/watch?v=-iJ_kxuUETE

«Полиция боится заезжать» — это обычная жвачка для сми, создающая в воображении апокалиптические картинки как в детройте или в балтиморе во время райотов.

У каждой жвачки есть причина. Почему-то про наш «ужасный район» пресса не пишет такие вещи. Ну и машины тут пачками не жгут.
При этом широко распространяется мнение, что у нас рай для беженцев. Хотя по сути, в Мюнхене их практически нет. Все люди восточной внешности — на 95% турки из 70х или их потомки.

У каждой жвачки есть причина.

Повторюсь, за останній тиждень в Лондоні я двічі ввечері потрапляв в ситуації, в яких у Львові не був за 15 років, і які вважаю тут неможливі. Район станції Чорна Кобила, власник ейрбнб сказав що Area is incredibly safe. Отак.

в Лондоні

почему я не удивлен)) еще США притяни))

почему я не удивлен)) еще США притяни))

Я про безпеку. Це був хороший район. Причому в мене там знайома жила довго в чорному районі. Казала що все гут.
Я хз чому так. Може безпечне означає що після 9 в супермаркет ти не виходиш.

Естественно это проблемный район — выше безработица, ниже образование, выше криминал. Периодически бывают какие-то проблемы, в основном со всякими беспорядками устроенными тестостерованными подростками.
Конечно на фоне остальной Швеции районы такой мигрантской концентрации выглядят диковато. Но все эти «ужасы» можно и про какую-нибудь Троещину наснимать, разве что без этнического колорита.

Периодически бывают какие-то проблемы, в основном со всякими беспорядками устроенными тестостерованными подростками.

Я не знаю що міряти тоді. Кількість убивств? От знайома їздила на море в південну італію, то казала що так страшно їй ніде не було. За тобою по вузьким вуличками йдуть групи дуже стрьомних підлітків. Причому вона була не одна, і вона реально бойова дівчина. Я знаю, Ви скажете у відповідь що її не вбили, може у вас критерії безпеки інші :)

Я не знаю що міряти тоді.
От знайома їздила на море в південну італію, то казала що так страшно їй ніде не було.

Именно так тоже меряют. Исследованием субъективного ощущения безопасности жителями.

www.kk.dk/...​el/tryghedsundersoegelsen

www.kk.dk/...​undersoegelsen_2021_1.pdf

Исследованием субъективного ощущения безопасности жителями.

Поганий метод. Я живу у львові, від безпеки району чорна кобила був в шоці. Мешканець району каже — заіпісь. Звик.

Если людям хорошо, какое им дело, что думает понаех со Львова? Может, он просто расист и всех чёрных боится?

Если людям хорошо, какое им дело, что думает понаех со Львова? Может, он просто расист и всех чёрных боится?

Сенс наступний. Якщо завтра Ви імпортуєте чувака з суперспокійної південно-французької провінції в париж, йому він буде небезпечний. Якщо іншого імпортувати туди ж з кримінальних гетто Майамі, йому там буде супербезпечно.

Тут вот Влад не даст соврать — если зайти в паблик Киев Оперативный, то там за прошедшую неделю можно навырывать случаев чтобы обрисовать картинку для СМИ о том, как ужасно и небезопасно жить в Киеве похуже любого Ринкебю. От этого реальность не меняется — жить в Киеве в целом не опасно и нет районов куда страшно зайти.

если зайти в паблик Киев Оперативный

Лишимо це німцям та шведам :)

я к тому, что там «тестостерованных подростков», устраивающих беспорядки даже прямо в центре города или на дорогах хватит на несколько ринкебю.

От этого реальность не меняется — жить в Киеве в целом не опасно и нет районов куда страшно зайти.

Не опасно, если ты будешь просто ходить по улицам с пакетом АТБ. Погуляй с дорогим фотоаппаратом через плечо. Или прогуляйся с женой по Крещатику пару часов и по маленьким улочкам вокруг центра, и говори с ней только на английском, желательно погромче, чтобы слышали окружающие. Удивишься.

в плане того, что тебя могут обокрасть — такое и правда может случиться в любой стране европы, особенно в туристических городах. Да, ходить в темное время суток в Киеве далеко не всегда уютно.
Я говорю про действительно плохие районы, когда знаешь что если туда зайти, то там действительно опасно.

Я говорю про действительно плохие районы, когда знаешь что если туда зайти, то там действительно опасно.

Повторюсь. Що таке «дійсно» небезпечно? Це кількість убивств і нападів, чи що? От коли мене опитує група чорних братів з машини за те що я сфоткав на вулиці припарковане авто — це небезпечно? Те що я йду по вулиці в 9 вечора, а вздовж неї стоять чорні групками і вулицею літає сміття — це небезпечно? Те що на цю вулицю з-за кута вилітає машина і з визгом проноситься по пішохідній зоні, мало мене не зачепивши — це небезпечно? Для мене — це небезпечно. Хоч мене не вбили і не пограбували. Може я якийсь неправильний.

Повторюсь. Що таке «дійсно» небезпечно? Це кількість убивств і нападів, чи що?

Да, количество убийств.

Да, количество убийств.

нормальний такий критерій :)

количество убийств.
нормальний такий критерій :)

Ну, гораздо же лучше меряться по количеству карманных краж, они же реально опасны для здоровья.

А еще, рекомендую для теста покрасить волосы в радужный цвет и погулять по Киеву, который ты считаешь безопасным.

А еще, рекомендую для теста покрасить волосы в радужный цвет и погулять по Киеву, который ты считаешь безопасным.

Тебе это так важно?))

А ещё полицию в Украине ругают за принцип «когда убьют — тогда приедем». Т.е. у них то же самое, получается. ))

За фасадом благополучия скрывается страна третьего мира на руинах бывшей страны первого мира!

в целом — и статистически по количеству убийств/разбойных нападений — но конечно нужно сравнивать районы между собой в одной стране. Сравнение с другими странами менее релевантно. И просто на уровне слухов от местных — какие места они считают более опасными. Например, когда я учился в КПИ и жил в общаге — то парк КПИ считался реально опасным, там очень часто нападали гопари и об этом все были в курсе. Вплоть до того что в итоге общажная варта начала там патрулировать периодически, чтобы решить проблему. А еще его потом очень заметно почистили от деревьев и починили фонари, чтобы там была лучше видимость.
При этом очень сомневаюсь что какая-то значительная часть всех нападений — и удачных и неудачных каким-то образом отображалась в официальной полицейской статистике. И в целом врядли кто-то назовет КПИ опасным районом. Если что, это было почти 20 лет назад.

в целом — и статистически по количеству убийств/разбойных нападений — но конечно нужно сравнивать районы между собой в одной стране.

Дивіться, хлопці. Взимку в карпатах гине 5 туристів за сезон, і влітку 5 туристів. Це що, означає, що зимові карпати такі самі безпечні як літні? Це ж абсурд. Це означає, що взимку туди йде в 10 разів менше народу, що вони не лізуть без досвіду і екіпи, що дивляться прогнози, і всяке таке. Убивств в небезпечному районі може бути і вапще менше, ніж в центрі Києва, але причина в тому, що там після 9 люди на вулицю не виходять, і знають куди можна, а куди ні.

я ж потому и написал

И просто на уровне слухов от местных — какие места они считают более опасными

потому что одна статистика не всегда показательна.

какие места они считают более опасными

А я кажу що це теж такоє. Є люди, які вважають плацкарту мегакрутим місцем — тепло, ковдра є, чайок-хуйок носять... А є люди, що від плацкарти втрачають свідомість. Бо перші все життя їздять плацкартою, другі — літають бізнескласом. Якийсь Артем Куракін не лізе в буш квінсленда в тапках на шашлик, а йде по доріжках. І буш безпечний. Мешканцю канар, де ліси стерильні, буш — меганебезпечний. Ну і так далі.

это ж разные вещи — комфорт и безопасность. Местные жители плюс-минус понимают опасный у них район или нет и наслышаны где поблизости опасно вплоть до конкретных локаций вроде парков или пивнух и т.д.

Местные жители плюс-минус понимают опасный у них район или нет и наслышаны где поблизости опасно вплоть до конкретных локаций вроде парков или пивнух и т.д.

Вони можуть бути просто там свої.Впевнений що мешканцю літл гаіті ± безпечно на районі.

У меня полоса леса и ручей в паре сотен метров от дома. Я его пересекаю поперёк когда на овал прямой дорогой хожу. А тут решили с младшим вдоль ручья пройти. Там километра три наверное. В шлёпанцах. Больше так делать не буду. Пиявки. Прыгали на голые ноги как сумасшедшие. Сын вопит, я его на руках, меня жрут, руки заняты. Так что ну его нафиг такой цирк. Обувь должна быть закрытая. Ходить по сухим тропинкам только. И это Сидней. Что там в буше в квинсланде я не знаю.

На Хрещатику така неймовірна кількість іноземців, у тому числі з фотоапаратами (хоча кому зараз потрібні фотоапарати окрім журналістів?), що ваші переймання необгрунтовані.
Цього року Київ наводнили тисячі туристів з Саудівської Аравії та інших арабських країн, які залишилися надзвичайно задоволеними.

На Хрещатику така неймовірна кількість іноземців, у тому числі з фотоапаратами (хоча кому зараз потрібні фотоапарати окрім журналістів?), що ваші переймання необгрунтовані.

А может мне со стороны виднее? Открываю СМИ и что вижу

Киевские оперативники фиксируют — в этом сезоне с наплывом туристов из стран Персидского залива статистика краж и ограблений приезжих резко пошла в рост. Вот всего несколько сообщений из криминальных сводок последних двух недель.

«Неудачно закончился для двух туристов визит в развлекательный комплекс «Арена Сити» на улице Бассейной в Киеве. Пока двое разомлевших граждан СА отдыхали в клубе «Арена», их заприметили «работавшие» в заведении карманники. Под утро, когда гости совсем уморились, у них украли все, что было в карманах. Когда саудиты собрались заплатить по счету, выяснилось, что у них украли портмоне с деньгами и банковскими картами, а также последние модели iPhone и паспорта граждан СА, без которых они не смогут вернуться на родину. Полиция начала расследование по статье «Кража».

«Крупная кража произошла в заведении Eshak на улице Большая Васильковская в Киеве. В ресторане ужинал 29-летний гость из СА, при себе в сумке у него было 30 тысяч долларов. Турист так увлекся трапезой, что не заметил воровского приема — «подсида». Бандиты подсели за соседний столик, поближе к жертве, и, когда она потеряла бдительность, ловким движением руки увели у нее из-под носа ценные вещи. Когда приезжий заметил кражу 30 тысяч долларов, «щипачи» уже ушли из ресторана. Полиция начала расследование по статье «Кража в особо крупном размере».

«В ночь на воскресенье в Киеве на улице Московской гражданин СА подвергся групповому ограблению. После полуночи саудит направлялся к себе на арендованную квартиру, когда к нему подошла группа из восьми неизвестных, они избили туриста и отняли все ценные вещи. Среди украденных вещей — дорогие наручные часы, мобильный телефон и 15 тысяч гривен наличными. Турист еле вырвался из рук уличных грабителей и сумел позвать на помощь. Полиция начала расследование по статье «Грабеж, совершенный группой лиц».

Таких сообщений в СМИ этим летом десятки: помимо карманных краж у богатеньких арабов прямо на улице вырывают из рук дорогие айфоны, жестко обманывают их в такси и обсчитывают в ресторанах. Вороватый сервис счастлив, ведь саудиты вообще не привыкли к криминалу. А для киевских карманников и громил пугливые арабские гости — самая желанная добыча.

Для особо непонятливых: улица Московская, центр Киева, подошла группа из восьми (!!!) неизвестных, они избили туриста и отняли все ценные вещи. Банды из восьми человек ходят по улице и грабят людей, которые выглядят, как иностранцы. Или в элитном ресторане у тебя крадут $30k. Это безопасный город?

А может мне со стороны виднее? Открываю СМИ и что вижу

100% :)

А может мне со стороны виднее?

#буряковижен
С Гавнновера виднее чем из киева, что делается в киеве. Кто-то удивлен?) Я вот вообще нет)

Когда в Мюнхене всех «пугают» ужасным Нойперлахом, где на самом деле больше русскоговорящих и балканцев, чем мусульман))

Ты не задумывался, что когда в прессе пугают каким-нибудь Тингбьерг — это та же история? Не в смысле русских, которых тут, к счастью, немного, а в смысле безопасности? При этом вся серия статей про датский «список гетто» была связана как раз с законами, которые, например, делают невозможным воссоединение семьи для человека, живущего в таком «гетто». Иными словами, безработный парень из условной Палестинской Автономии никогда не сможет импортировать жену. Опять же, безотносительно того, как к этому относиться, в Дании проводится самая жесткая в Европе политика по отношению к радикальному исламу, неконтролируемой миграции, хронической безработице, особенно среди женщин из стран MENAP, параллельному обществу в целом.

У дании и швеции политика в этом вопросе отличается кардинально, поэтому врядли их можно обьединить в одну группу сравнивая с другими странами.
У Швеции в целом политика гораздо более левая, только не в том смысле, как тут многие приписывают всему что им не нравится каким-то «левакам». А в том, что Дания больше опирается на запреты и четкую антимиграционную политику. Швеция же использует «soft power» и инклюзивный подход, с целью эффективной интеграции мигрантов в общество. Далеко не всегда этот подход реально успешный. Но в целом я видел не мало всяких мигрантов из азий и африк — и как правило они тут довольно спокойные и нормальные интегрированные члены общества.
Когда попадаются неспокойные — это сразу же тиражируется по всем сми с праворадикальным уклоном.

людина питається доказати собі що не зря платить 40% податку, не заважай))

Тот неловкий момент когда после 40% у человека все-равно покупная способность выше %)

сильно очень сомневаюсь, но да ладно)

Тот неловкий момент когда после 40% у человека все-равно покупная способность выше %)

Не расстраивай их, люди копят. Тратить будут после 60-ти. Уххх :)

не правда! Я коплю на ультрабук как у тебя!

не правда! Я коплю на ультрабук как у тебя!

У меня их 4, поднажми :)

Купить один нормальный не пробовал?))

Купить один нормальный не пробовал?)

Я гаджетоман, не могу остановиться. 7 фотиков, 10 объективов, 11 камер, 3 дрона. Когда платишь 40% налогов, сразу покупательская способность увеличивается :)

Юра, становишься как Бубен с холодильниками)))

Юра, становишься как Бубен с холодильниками)

Согласен :(
Недавно копался в шкафу, нашел штук 5 гаджетов, о которых даже не подозревал :)
Начну продавать потихоньку на эбее.

Расскажи плз еще про богатую жизнь, какая она... )

Расскажи плз еще про богатую жизнь, какая она... )

Через пару недель пришлю фото из отеля за 1000+, порадую вас :)

7 фотиков, 10 объективов, 11 камер, 3 дрона

Ковальов, прости, но несмотря на 7 великов, статус самого богатого уезжашки опять возвращается к Юрию!

Ковальов, прости, но несмотря на 7 великов, статус самого богатого уезжашки опять возвращается к Юрию!

Він був такий багатий що влітку ходив в шубі!
©

7 фотиков, 10 объективов, 11 камер, 3 дрона.

Три магнитофона. Три телевизора. Куртки кожаные... три!
©
Я собі уявляю що б Юра мав в Києві — в його б вже гаджети в хату не поміщались напевно :)

Когда платишь 40% налогов, сразу покупательская способность увеличивается :)

знову економіка від Юри :)

Нуу, хатой это назвать трудно, скорее в жилом помещении :)

Ща подтянутся «безкондиционерщики» и скажут что это прошлый век покупать жилье, главное какой у тебя ноутбук и сколько гигбайтов винт

Нет, какое жильё — тоже важно. Покажешь, где живёшь в Киеве?

и в пределах коттеджного послёка под Киевом будет примерно такой же приятный user experience

На мой личный вкус большинство коттеджных поселков под Киевом — просто эталон уныния.
Загороженная непроглядным забором территория с однотипными скучными домами, построенные как правило в чистом поле, без какой-либо связи с историей, придающей какую-нибудь индивидуальность месту. И за забором либо ничего нет, либо старые убитые поселки, вот которые своим видом ничего кроме уныния не вызывают.
То есть на велосипеде можно покататься покругу «в пределах» забора, а за забором — только трасса в сторону города.

Например. Вот типичный новый коттеджный поселок Villago, и это еще хороший и популярный КП
youtu.be/DrYAGqBnmfA?t=53
от одной этой картинки на меня накатывает уныние больше, чем в самую мерзкую погоду в шведском ноябре :)

Есть конечно несколько исключений, но основная масса имеют именно такой концепт.

На мой личный вкус большинство коттеджных поселков под Киевом — просто эталон уныния.

Я тобі більше скажу. Недавно чув відгук про елітне поселення, де живуть люди рівня Пороха. Питаю — як там?? І на моє здивування, там те ж униніє за парканами, видно клімат такий :)

В реальности нужно взять мегаполис на 4 млн. населения в какой-то 3-ей, крупной стране и показать — как у них в 4-5 станциях метро от центральной пересадочной, в 30 минутах от двери подъезда до двери национального парламента, пешком и на метро, с 9.00 до 9.30 утра в будний день будет выглядеть плотность домов, их возраст и состояние, наличие парков и аллей, удобство велодорожек. И сколько будут стоить такие квартиры метров 90-100

Погуляй по моему району. Все есть как ты описал. Разве что не 4 млн население.
maps.app.goo.gl/VVv653R2dgGr2zLw9

В населении разница существенная. Я так понял, Мюнхен уместно сравнивать с Минском, Антальей, Куала-Лумпур. Киев — с Измиром, Берлином.
По ссылке — да, чисто и красиво, правда, уже 13 лет тем панорамам.

В населении разница существенная

Раздели Киев на две части по Днепру и возьми правый берег, там где пересадочные. Вот уже и соизмеримо и по размерам и по населению с Мюнхеном. Каким образом левый берег может повлиять на время добирания на общественном транспорте до центральных пересадочных с условной Берестейки?

Раздели Киев на две части по Днепру и возьми правый берег, там где пересадочные. Вот уже и соизмеримо и по размерам и по населению с Мюнхеном.

Ты опять нюхнул?) Это так не работает, мол возьми Нью Йорк, потом возьми только Манхэтен и сравни с Мюнхюном)

Ты опять нюхнул?) Это так не работает, мол возьми Нью Йорк, потом возьми только Манхэтен и сравни с Мюнхюном)

И почему не работает, объясни. Как жители левого берега влияют на мое время добирания от Берестейки до Майдана?

Потому что нельзя взять город, единый организм и разделить пополам, как нельзя распилить Роналду, весом в 90 кг и сравнивать скорость половинки Роналду с мальчиком в 45 кг.

Как жители левого берега влияют на мое время добирания от Берестейки до Майдана?

фейспалм. просто фейспалм(

фейспалм. просто фейспалм(

А факты будут? Берем 7 утра, я на Берестейке, ты на Осокорках, дальше?

Я тебе уже пояснил на примере Роналду, по-моему проще уже некуда) Что ты еще не понял?)) нельзя так города делить, это ж не урожай на огороде собирать

Я тебе уже пояснил на примере Роналду, по-моему проще уже некуда

Мне не надо твои аллегории, ты объясни на примере киевского метро, как жители Осокорков в 7 утра влияют на жителей Берестейки. Приведи хоть одну цифру, хоть что-то, кроме шутеек. Более того, благодаря жителям Осокорков, идёт больше составов, то есть у жителя Берестейки больше шансов уехать быстрее в центр. Не было бы левого берега, составов было бы меньше и ездили бы они реже.

Манхетен и Мюнхен не сильно по населению отличаются. Будем их сравнивать? Корректно ли это будет?

Не было бы левого берега, составов было бы меньше и ездили бы они реже.

Ога, а не было бы пробок, то не строили бы 4-х полосные дороги, и было бы хуже добираться в час пик.

#буряконистика

Каким образом левый берег может повлиять на время добирания на общественном транспорте до центральных пересадочных с условной Берестейки?

Такое сравнение применимо только к времени поезда в пути. В реальности бывают ещё интервалы между составами. Но если брать весь транспорт, то логика довольно странная как для профессионального программиста. Она теоретически была бы применима, если Левый и Правый берег был бы что-то вроде Западного и Восточного Берлина, со стеной между ними и КПП с военными.

то логика довольно странная

Чому дивна? Для ДОУ ок логіка.

Такое сравнение применимо только к времени поезда в пути. В реальности бывают ещё интервалы между составами. Но если брать весь транспорт, то логика довольно странная как для профессионального программиста.

Речь идёт только про метро и как раз про время в пути. А интервалы они же наоборот меньше из-за большего количества людей. Я вот жду логики от «программистов», а её все нет :)

Речь идёт только про метро и как раз про время в пути. А интервалы они же наоборот меньше из-за большего количества людей. Я вот жду логики от «программистов», а её все нет :)

Загальний пасажиропотік не впливає на завантаженість транспорта на одній частині Системи? Мені завжди було цікаво як деякі люди працюють...

Загальний пасажиропотік не впливає на завантаженість транспорта на одній частині Системи? Мені завжди було цікаво як деякі люди працюють...

Мне тоже это интересно, как вы работаете? У вас метро до пересадочных реже и медленнее стало ходить при росте населения Киева с 1 млн (1960) до 3 млн (2021)? А при 5 млн вообще остановится? :)

Мне тоже это интересно, как вы работаете? У вас метро до пересадочных реже и медленнее стало ходить при росте населения Киева с 1 млн (1960) до 3 млн (2021)? А при 5 млн вообще остановится? :)

Це просто п****ц :)
В 1960 скільки рухомого складу було? Як в 2021? Бляха, ти можеш не бути спеціалістом в транспорті, але ж є елементарна логіка.

Це просто п****ц :)
В 1960 скільки рухомого складу було? Як в 2021? Бляха, ти можеш не бути спеціалістом в транспорті, але ж є елементарна логіка.

Вы все продолжаете увертываться, поняв свою неправоту и уходя от темы. Логичнее было бы, в очередной раз, признать, что тупонули и извиниться.

Потому что время добирания на метро от Берестейской до пересадочной в 7 утра будет одинаковое, что при 2 млн населения в Киеве, что при 3 млн. А даже, если и на какой-то промежуточной станции увеличится время загрузки вагона на 10-20 секунд, то, помимо того, что это всего несколько минут на весь маршрут, всё будет скомпенсировано большим количеством поездов и тебе придется ждать на Берестейской не 10 минут, а 5. В результате, при 3 млн ты доедешь до пересадочной быстрее, чем при 2 млн.

Возможно, в другом городе это и не будет так работать, но конкретно в Киеве, из-за разделения города на две половины и малого количества станций метро — это работает уже давно, а время добирания до пересадочных стараются держать примерно одинаковой, увеличивая скорость и увеличивая число поездов на ветках в часы пик.

Потому что время добирания на метро от Берестейской до пересадочной в 7 утра будет одинаковое, что при 2 млн населения в Киеве, что при 3 млн.

Час проїзду поїзда буде однаковий? Причому тут час проїзду поїзда, коли важить час проїзду пасажира? В Систему наливають зайвий млн пасажирів з одного боку, і вони розповзаються по Системі, наповнюючи Її. І це не впливає на час добирання пасажира? Що за скажені теорії? Це ж вічний двигун.

Час проїзду поїзда буде однаковий?

Подойди к метро Берестейская в 6 утра 1 января (или в любой день и время, когда в метро ездит 10% от обычного пассажиропотока), засеки время, спустись в метро, проедь до пересадочной, засеки снова время.

А потом сделай тоже самое в час пик в будний день. И как по твоему там разница в часы будет или как? С большой долей вероятности, в час пик, когда

Систему наливають зайвий млн пасажирів

ты доберешься даже быстрее! Потому что поездов будет больше на линии и ходят они чаще.

ты доберешься даже быстрее! Потому что поездов будет больше на линии и ходят они чаще.

А знаєш чому? Тому що в керівництві метрополітену сидять не програмісти з німеччини, а люди зі здоровим глуздом. Які з доливанням в Систему мільйону людей доливають туди рухомого складу і прискорюють його. Не спадало таке на думку?

А знаєш чому? Тому що в керівництві метрополітену сидять не програмісти з німеччини, а люди зі здоровим глуздом. Які з доливанням в Систему мільйону людей доливають туди рухомого складу і прискорюють його. Не спадало таке на думку?

Ну и в чем твой поинт-то? Ты ветку почитай. Получается, когда все спят, то время добирания 30 минут, а когда все не спят, то тоже 30 минут. А если время добирания одинаковое, то можно легко сравнить правую часть Киева с Мюнхеном как минимум в какой-то из часовых периодов, когда количество людей в метро будет одинаково.

И что мы увидим? Что Мюнхен всегда будет на голову выше по скорости добирания на одинаковые расстояния. А если не нравится Мюнхен, то возьми Берлин, он больше Киева (а вы же там дрочите на «мегаполисы») и как бы восточная Европа. Даже не буду проверять, потому как и так понятно, что время добирания в Берлине, куда угодно, будет гораздо лучшим, чем в Киеве.

Ну и в чем твой поинт-то? Ты ветку почитай. Получается, когда все спят, то время добирания 30 минут, а когда все не спят, то тоже 30 минут

Поінт в тому що завантаженість метро і час добирання залежить від кількості людей в метро. І те що туди доливають рух складу якраз про це і свідчить.

А если время добирания одинаковое, то можно легко сравнить правую часть Киева с Мюнхеном

#бурякологика.

Мне кажется за этим будущее, и она скоро должна будет заменить булеевую логику.

Бурякологика будет очень полезна в функциональном программировании, потому что она детерминированная. Функция может принимать любые аргументы но всегда возвращаем результат «германия лучше».

Что Мюнхен всегда будет на голову выше по скорости добирания на одинаковые расстояния.
Даже не буду проверять, потому как и так понятно, что время добирания в Берлине, куда угодно, будет гораздо лучшим, чем в Киеве.

Честно говоря, непонятно, что имеется в виду — движение поезда метро, пассажира? В моём самом первом примере есть две составляющие, примерно константы — пешком до станции метро и от неё, и время в инфраструктуре метро.

Полагаю, речь идёт о том, что в Германии сделали ставку на транспорт. Т.е. они растягивают город по площади, строят шоссе, велодорожки. Но так как площадь микрорайона большая — то быстрее на транспорте доехать, чем пешком идти, допустим, пару километров, до ближайшей клиники.
Но в советское время и в постосоветском Киеве всё же стараются, в хороших районах с плоским рельефом, чтобы лишний гектар возле метро не гулял, и много где можно удовлетворить потребность в сервисе в рамках 15-минутного города.

Честно говоря, непонятно, что имеется в виду — движение поезда метро, пассажира? В моём самом первом примере есть две составляющие, примерно константы — пешком до станции метро и от неё, и время в инфраструктуре метро.

Изначально хотели сравнить, насколько удобно будет добираться 6 станций метро до центра в Мюнхене и Киеве.

Чтобы хоть как-то сравнять шансы я предложил сравнивать от входа в метро. Потому что если мы возьмем район за километр от станции в Германии и Киеве, а потом скорость добирания в центр, то тут даже сравнивать нечего. В Ганновере метротрам на красной ветке проезжает 30 км и 40 станций за то же время, что в Киеве метро на красной ветке 27 км и 15 станций, это вообще смех. При этом, в Германии не нужно тратить время на бесконечные эскалаторы и до самих станций можно добраться гораздо быстрее. Про пересадку я вообще молчу, в большинстве случаев она занимает 10-15 секунд, так как происходит на той же платформе, либо минуту, если на другой.

ты доберешься даже быстрее! Потому что поездов будет больше на линии и ходят они чаще.

Не обязательно.
Потому что, с одной стороны в системах ИРДП метро интервал попутного следования составов уменьшается при увеличении нагрузок. А с другой стороны, существуют «бутылочные горлышка», в которых пропускную способность поднять невозможно. На примере Берестейской:
1 Ты можешь просто не влезть в пришедший состав на Берестейке. Академ и Святошин с жд станцией наполнят состав раньше.
2 Ты потратишь больше времени на переход на Театральной или Крещатике, медленно двигаясь походкой беременного пингвина в толпе точно таких же. А все потому что пропускная способность эскалаторов ограничена и не увеличивается.
3 На станции пересадки ты опять же можешь не влезть в первый пришедший состав. Я иногда на Арсенальную специально ездил, чтобы нормально на Академ уехать.

Ты потратишь больше времени на переход на Театральной или Крещатике
На станции пересадки ты опять же можешь не влезть в первый пришедший состав

Всё мимо. Станции пересадки в моей задаче вообще не рассматривались, только время ДО станции пересадки. Всем и так понятно, что станции пересадки в Киеве худшие в Европе и рассматривать их всерьез нельзя.

Ты можешь просто не влезть в пришедший состав на Берестейке

Снова мимо, в час пик поезда на Берестейке ходят с периодичностью 1 минута 30 сек. А вечером и в праздники раз в 10 минут. Не влезешь в первый, влезешь во второй, третий или четвертый, но это всё равно будет быстрее, чем ждать 10 минут. И всё равно время добирания будет примерно одинаковым.

Всем и так понятно, что станции пересадки в Киеве худшие в Европе и рассматривать их всерьез нельзя.

знову повна куйня :)

Всем и так понятно, что станции пересадки в Киеве худшие в Европе и рассматривать их всерьез нельзя.
знову повна куйня :)

Хорошо, специально для Коваля
Пересадочные станции в Киеве — худшие в Евросоюзе. Опустим его любимую Англию со 150-летним метро.

Пересадочные станции в Киеве — худшие в Евросоюзе. Опустим его любимую Англию с 150-летним метро.

Тут два варіанти. Або ти ніде крім Києва не був, або ти вважаєш що ніхто з присутніх ніде крім Києва не був :)

Тут два варіанти. Або ти ніде крім Києва не був, або ти вважаєш що ніхто з присутніх ніде крім Києва не був :)

Ну давай, расскажи мне, где еще в ЕС есть пересадочная станция, где инвалид не сможет пересесть на другой поезд.

Ну давай, расскажи мне, где еще в ЕС есть пересадочная станция, где инвалид не сможет пересесть на другой поезд.

А, для інвалідів найгірша? Чи просто найгірша?

замени инвалида на маму с коляской.

замени инвалида на маму с коляской.

для маломобільних найгірша? чи просто найгірша?

для маломобільних найгірша? чи просто найгірша?

Добавь пожилых людей, которые не могут подниматься и спускаться по ступенькам. Студентов с велосипедами, они тоже маломобильные?

так я сегодня мобильный, а завтра с ребенком или большим чемоданом и уже маломобильный. И на метро не поеду, просто потому что это очень неудобно. В плане заехать в вагон с коляской тоже все неоднозначно.

Мне например нравится, что у нас часто пересадочная станция — это когда вообще не нужно переходить — поезд с другой линии просто на другой стороне той же платформы. Вот — слева красная ветка, справа зеленая
ilyabirman.net/...​ckholm-metro-DSCF8655.jpg

а еще клево что время от отправления разных поездов показывается еще сверху у турникетов — знаешь нужно ли поспешить :)
ilyabirman.net/...​ckholm-metro-DSCF8587.jpg

так я сегодня мобильный, а завтра с ребенком и уже маломобильный. И на метро не поеду, просто потому что это очень неудобно. В плане заехать в вагон с коляской тоже все неоднозначно.

Ну так я питаю — для всіх найгірші чи для маломобільних найгірші? Бо це трохи різне.

Еще раз — для всех, потому что маломобильный это не диагноз. Сегодня ты мобильный, а завтра маломобильный. И то же самое метро и его пересадочные станции становятся для тебя очень неудобным.

Еще раз — для всех, потому что маломобильный это не диагноз.

Хм. Я тоді скажу що велосипед поганий для всіх. Тому що нині ти з ногами завтра без.

При таких входных параметрах ты профит по времени минут в 7 получишь только если тебе в центр на одну из пересадочных на твоей линии надо. Но не более.

Ещё, как мне кажется, коттеджную идиллию портит следующее:

1) воздушка photos.google.com/...​0dV9XWDd6UUxXbDR5OGpfSlhR и photos.google.com/...​wZFdKcmw5aU9maVZWSEpyYVNn
2) на этих же фото — заборы металлические и из зелёных насаждений. От кого отгораживаются? Передают привет украиснкому частному сектору?

1) воздушка

Сам не знаю почему до сих пор провода много где висят. Наверное коммуной запланировано их закопать где-нибудь в 2035 году в порядке очереди :)

2) на этих же фото — заборы металлические и из зелёных насаждений. От кого отгораживаются? Передают привет украиснкому частному сектору?

В украинском частном секторе, если это не закрытый коттеджный поселок со сплошным забором и круглосуточной охраной — заборы будут совсем другие. Типа такого www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656
или такого www.google.com/...​VdbVzg!2e0!7i13312!8i6656

заборы будут совсем другие. Типа такого www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656

Что не так? Вполне годный еврозабор.

Работает не трожь. У меня вон столбы деревянные перед домом.

В Украине своеобразное отношение к любому наследию. Когда в стране жилые дома, построенные в период 2000-2010 уже считаются морально устаревшими, вместо старинных деревянных дверей ставят страшные железные, а барельефы обшивают вагонкой, по-другому и быть не может. Тут даже красной нитью через все дискуссии проходит слово «новостройки», хотя на любом западном рынке год постройки — это критерий жилья в разделе фильтров Other.

Оно всё по-варламовски правильно. Но есть однозначные и неоднозначные триггеры. Такие как воздушка, ступеньки без пандуса, эскалатора и лифта, вход не на уровне тротуара, барьерная или безбарьерная среда, двор без машин, забор, проход по тротуару или обочине.

это всего лишь текущие вопросы, которые решаются коммуной или местными кооперативами в порядке приоритета. Такого как в Киеве, когда двор может быть убитым десятилетями и ничего не делается тут нет. А то что какие-то моменты еще просто не дождались своей очереди на модернизацию — это ни о чем особо не говорит. Это лишь баланс между тем что важно и бюджетом. То, что коммуна не приоритезирует места проживания всяких местных богачей в частных домах чтобы все было идеально — я только поддерживаю :) Эта воздушка висит над домами стоимостью 2-3-4 млн евро, как-то перебьются. У меня во дворе многоквартирного дома и вокруг него нет висящих проводов :)

Ну вот, у тебя тоже поприятней маршрут чем у Буряка. Я бы сказал что он может конкурировать с маршрутом по днепровской набережной.

Как мы видим, здесь ноль вело инфраструктуры, обычные дорожки где мало людей и ездить уже приятно.

Ну какое конкурировать? Ни одной бетонки, строительного забора и внезапно заканчивающейся «велодорожки». Да и вида на Днепр нет. И главное нет приятно ласкающего слух звука прибоя шестиполосной магистрали.
Днепровская набережная вне конкуренции!

Ну какое конкурировать? Ни одной бетонки, строительного забора и внезапно заканчивающейся «велодорожки». Да и вида на Днепр нет. И главное нет приятно ласкающего слух звука прибоя шестиполосной магистрали.
Днепровская набережная вне конкуренции!

С этим я согласен. Разве может твое село сравнится с таким маршрутом ?
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=19

А ведь на той картинке что я присылал, начиная с метро Бориспольская и заканчивая метро Оболонь, это 25 км по берегу Днепра на велосипеде. В которых Бажана займет может быть километров 5.

Разве может твое село сравнится с таким маршрутом ?
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=19

А куда ведет сей маршрут? В офис? Или он просто есть где-то на окраине Киева для прогулок местных жителей :)

Это часть одного большого веломаршрута. Я вам говорил, эта плитка начиная от русановских березняков, дальше подол, Оболонь, Труханов. Короче хватит тебе жопу посадить на велосипед утром а слезть вечером.
Мой же маршрут в офис занимал небольшой кусочек по набережной со стороны левого берега

Это часть одного большого веломаршрута

Веломаршрут там 300 метров в парке Наталка, всё остальное — это просто тротуар пешеходный, где нужно постоянно быть начеку и объезжать людей. Ты не получаешь удовольствия от езды, если тебе так каждый день на работу.
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=365
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=797

Веломаршрут там 300 метров

И в каком роддоме таких звездочетов производят ? Ты хочешь сказать что чел на велосипеде 15 минут едет 300 метров ?

Ты хочешь сказать что чел на велосипеде 15 минут едет 300 метров ?

Я хочу сказать, что большую часть пути он едет по пешеходному тротуару. Какое это имеет отношение к веломаршрутам, я не знаю.

Буряк не позорься, там все как полагается.
Вот даже подганяю тебе пруф
veliki.ua/...​hnaya-i-park-natalka.html

Конечно не так аскетично как у Борисенко, улица фонарь кусты, но хоть что-то !

там все как полагается.
Вот даже подганяю тебе пруф
veliki.ua/...​hnaya-i-park-natalka.html

По твоей карте, вот это велосипедный маршрут
www.google.com/...​-ro-0-fo100!7i7744!8i3872
Это тротуар, ты слепой? Это не веломаршрут. Скажи мне, что будет, если тут будет заполнено пешеходами и поедут одновременно 20 велосипедистов?

Там всегда ездит 10-20 велосипедистов. Это популярный маршрут. Я ответил на твой вопрос ?

Там всегда ездит 10-20 велосипедистов. Это популярный маршрут. Я ответил на твой вопрос ?

Ты видишь хоть одного? На твоем «популярном» веломаршруте.
kiev-foto.info/...​rezhnaia_30_kiev_foto.jpg
Как вообще можно комфортно ездить на велосипеде по тротуару при таком количестве пешеходов? Ау! Это не веломаршрут, тебя обманули.

там на фото, там велодорожка не идет, ее там нету. Она идет вдоль коммерции и сектора

там на фото, там велодорожка не идет, ее там нету. Она идет вдоль коммерции и сектора

Это участок как раз с того видео, которое и начало обсуждение! И по твоему, если вот тут столько людей, то в 100 метрах, за углом, они все куда-то исчезнут?

Поищи на Ютубе другое видео. Этот чел едет как хочет, там велодорожек просто паутина. Везде с разметкой, знаками. Или ты думаешь парк совсем идиоты проектировали ?

Открой ссылку что я прислал и присмотрись внимательней. Там на многих фото есть полоса на краю тротуара. Это велодорожки. Далее там есть карта парка и там отмечен веломаршрут. Если плохо ориентируешся, ключевое слово Оболонь, Наталка

Открой ссылку что я прислал и присмотрись внимательней. Там на многих фото есть полоса на краю тротуара. Это велодорожки.

Открыл твою же ссылку, там есть фотографии рекламные этой «велодорожки»
veliki.ua/...​hnaya-i-park-natalka.html
Они даже на рекламных фотографиях вешают людей, которые ездят по обыкновенным тротуарам, которые они назвали велодорожкой :)))

Вот это велодорожка, она идет отдельно от автомобильной и пешеходной
www.google.com/...​-ro-0-fo100!7i8704!8i4352
И вот это велодорожка
imgbb.com/Sv6DrZ7
А если нельзя отделить от тротуара или дороги, то делают так в Германии
media0.faz.net/...​-roten-fahrradwege-in.jpg
www.stuttgarter-zeitung.de/...​1d8e4044.original1024.jpg

А вот то, что в Киеве — это не велодорожки, это пешеходные тротуары, на которых в нескольких местах нарисовали краской полосу.

Тут я соглашусь. В Киеве в основном бутафорские велодорожки. Я уже перестал брать в аренду велосипед в парке Победы, так как он совершенно не приспособлен для велопоездок, тем более та часть, что была наиболее реконструирована. Такой бред с «велодорожками», как в Киеве, я видел, пожалуй, только в Минске. В других городах — Куала-Лумпур, Анталья, Измир, Тбилиси — если они сделаны, то по всем правилам. Лучше уж вообще не позориться и не рисовать те полосы и контрастные полосы узкой плиточки. Если что — в Галактике тоже бутафорские, как и за пределами. Но у нас они хоть иногда отделены от тротуара.

Они ощущаются бутафорскими только лишь потому что люди ими не пользуются. Ну вот та дорожка на улицы Франко — она ж сделана по всем правилам. И что? Она точно так же выглядит там по-бутафорски просто потому что вырвана из общего контекста и ей не особо пользуются люди.

Когда покрытие дорожек станет всеобъемлющим и связанным — то и людей будет больше использовать велосипед как транспорт, а не как развлечение для катания по кругу в парке с кучей пешеходов, убивающих весь кайф от езды на велосипеде.

Как и твой пример с катанием на велике «в пределах» ЖК Галактика или внутри забора по коттеджному городку. Грубо говоря, никому старше 10 лет не придет в голову такое делать.

Как я показал на своих фотках велодорожки даже не нужны, если люди привыкли использовать велосипеды как транспорт и обеспечены безопасные условия движения.

Вот именно. Мне даже в голову не приходит использовать велосипед для «покататься». Больше люблю гулять пешком. А велосипед исключительно для мобильности. Завезти в садик и школу, забрать оттуда же, поехать на работу, заехать в пекарню и два магазина — всё это с велосипедом получается элементарно быстрее.

Ну вашу Европу к черту.
Для мобильности есть машина.
А велосипед это развлечение.

Зависит от контекста. В повседневном режиме смотря где живёшь, где работаешь. Я могу выйти в 16:30, заехать в пекарню, в продуктовый и успеть в школу до закрытия в 17:00. Возможно ли такое в городах с интенсивным автомобильным трафиком? Нет, невозможно. При этом мой сосед и папа одноклассника работает в районе Roskilde. Это примерно 35 километров от дома. Сейчас ездит на поезде, но скоро будет на авто, потому что на авто всего 25 минут и против потока.

Мне наоборот приятно жить именно в таком городе. Где автомобили используются по необходимости и не создают дискомфорт для людей. Этот качественно иной уровень комфорта городской среды ощущается сразу, даже туристом.

В теплое время на выходных я катаюсь чисто для удовольствия. Например, вот видео с одной из дорог по которой я частенько езжу, она где-то в 10 минутах езды от дома
www.youtube.com/watch?v=rGXtMY32ju8
Там очень классно летом — поля, фермы, пасутся лошадки и коровки, старые красные шведские домики, различный рельеф и изгибы дороги — почти как в Need For Speed в детстве :)))

Это да. Я так даже к вам в Швецию ездил покататься. В данном случае я больше о том, что не пойду кататься «в парк» или «по району».

Веломаршрут там 300 метров в парке Наталка

#бурякометрика

Ну действительно, я просто вышел из дома и сьездил по делам — забрать из садика ребенка.
А тебе, чтобы приятно проехаться нужно отьехать от дома 25 км — в спальный район на другом конце города.

Надо же, вотето совпадение, и я тоже так, сегодня. В магазин.
Идеальная дорожка через лес
ibb.co/sPGxYWN

Известная набережная возле магазина
ibb.co/Y38pRMz

Идеальная дорожка через лес
ibb.co/sPGxYWN

Какая она идеальная? Это даже не велодорожка. А ну поедь по ней с тремя маленькими детьми на велосипедах, я посмотрю, сколько ты удовольствия получишь, когда придется от гонщиков уворачиваться и ловить детей каждую минуту.

По ней достаточно редко ездят. Дорожка тянется через лес километров 5, потом переходит в грунтовку на живописных крутых берегах речки Стугна и заканчивается уже в Украинке на набережной Днепра. Ещё пару км.

По ней достаточно редко ездят

Да-да, редко ездят, знаем, вот только достаточно одного. На точно такой же лесной асфальтированной дорожке, в 2012 году, мы потеряли на много лет свою самую перспективную спортсменку в расцвете сил. Это при том, что она профи, в отличии от ребенка, который увернуться точно не сможет.
www.biathlon.com.ua/...​u-travmu-v-rezulytate-dtp

Ок, если тебя утешит, то это не единственная дорожка в лесу. У нее есть дублёр из грунтовки, ещё более живописный. У меня вел двуподвес и я держу свои 20-25 км в час по лесной грунтовой дороге, по корням, песку и тд. Так даже интересней и поспортивней.
Там машин вообще не бывает, а если проезжают грибники то 5 км в час

Да, неплохо. Вел клевый — поздравляю :)
Но вот печалька — еще месяц — и назад на Осокорки до мая месяца :)

вот это видео более показательно — как раз по твоему маршруту вдоль днепровской набережной до моста Патона.
www.youtube.com/watch?v=AfYEMzwYs9w

Частично да. Но видео старое, там прошли ремонты за последние 2 года

Ты ж вроде уже 2 года там не ездишь :)

Точно не езжу. Наверно там шестиполосную трассу уже построили. Не мог же Борисенко весь день мне врать ! Я в это отказываюсь верить. Там точно должна быть 6ти полосная трасса

Кстате чтобы два раза не вставать. Можешь мне показать на видео разрекламированную 6-ти полосную трассу ?

www.youtube.com/watch?v=Z1YTPimKVmw
вот тут осокорки — парк дружбы народов. Все видео идет сначала вдоль шестиполосной Днепровской набережной, потом семиполосного моста Патона, потом вдоль восьмиполосного Набережного шоссе.

То есть специальная велоинфраструктура и отдельные велодорожки в местах неплотного населения не обязательны,

У нас очень похоже. Еще бы сделать необязательной пропаганду в советском стиле «все на велики, догоним и перегоним Го» и было бы вообще збс))) Просто настолько надоело уже это 24×7 вливание в уши и глаза про то, что «надо, товарищи, поднажмем, негоже отставать от велостран». Завидую, что у вас такой адской пропаганды нет.

Просто настолько надоело уже это 24×7 вливание в уши и глаза про то, что «надо, товарищи, поднажмем, негоже отставать от велостран». Завидую, что у вас такой адской пропаганды нет.

Напугал кота сосиской :)
У нас вот Зеленые на встрече пообещали сделать новый микрорайон велосипедным! И они будут пробивать не больше 30% паркомест на 2000 квартир. Хорошо, что я успел прикупить одно :)

Это довольно грустно на самом деле. Я смотрю на наши дорожки, которые на 90% пустые. Более-менее серьезный трафик на них есть разве что в центре. Ну не хочет население Мюнхена поголовно садиться на велики — ОТ хорошо работает и паркомест везде хватает — но нет, все неймется.

По сути это велонацизм своего рода... И эта машина, то есть велосипед пропаганды набирает обороты... И это в автомобильной столице ((( в других городах вообще отряды СС Шимано ходят.

Я смотрю на наши дорожки, которые на 90% пустые. Более-менее серьезный трафик на них есть разве что в центре. Ну не хочет население Мюнхена поголовно садиться на велики — ОТ хорошо работает и паркомест везде хватает — но нет, все неймется.

С паркоместами в Германии и правда нет проблем. Но логика уменьшения автотранспорта есть. Наш концерн 3 года назад проводил расчеты по будущему электротранспорта в Германии, так вот, ситуация пока плачевная.

Максимум в 2035 году основные концерны планируют отказаться от бензиновых автомобилей. А дальше постепенно будет нарастать хаос, потому как поставить на зарядку 50 миллионов электромобилей Германия не сможет, да и никто не сможет. Если у жителей отдельного микрорайона будут только электромобили, то они не смогут их зарядить. А потому Зеленые мыслят будущим. Общественный транспорт и велосипед, это нас ждет.

Общественный транспорт и велосипед, это нас ждет.

Кого как)) Я просто свалю нахрен из такого будущего)) Кушайте сами как говорится))

Як нарахунок P+R паркінгів? Дуже зручно і можна там машини заряджати на весь день поки ти в офісі :)

P+R дофига, по крайней мере у нас. Очень многие пользуются и им удобно.

Я теж коли в Мюнхені туристам проїжджав юзав, та і не тільки в Мюнхені:)

Як нарахунок P+R паркінгів? Дуже зручно і можна там машини заряджати на весь день поки ти в офісі :)

Проблемы тут в другом.

Если ты поставишь 200 машин в одно место и воткнешь их в зарядку, то откуда возьмешь столько электричества? Существующие сети даже близко не подходят, а проложить новые по всей стране не сможет и Германия, что говорить о более бедных странах.

Но основная проблема даже не сами сети, уже подсчитали, что из замена обойдется в триллион евро (при бюджете Германии 0.5 триллиона), то есть, лет за 20 можно будет заменить. А вот как быть с тем, что все заряжают ночью, а ездят днем. Электричество нельзя накопить в больших объемах, оно просто есть либо нет. То есть, нельзя подключить миллион машин и потом отключить, они должны быть все время подключены, чтобы система работала. Сейчас это работает с выключенными ночью электроприборами, но это просто мелочи по сравнению с 50 млн электромобилей, там просто разница потребления с электроприборами будет в 10+ раз, то есть несоизмеримые цифры.

Объемы электричества там нереальные, вся Германия сейчас потребляет 0.5 тераватта электричества. А на зарядку электромобилей нужно еще... 1.5 тераватта. Так что, без велосипедов никак :)

Существующие сети даже близко не подходят,

Купити батарейок в Маска?

Сейчас это работает с выключенными ночью электроприборами, но это просто мелочи по сравнению с 50 млн электромобилей.

Побудують більше АЕС? Зараз проблема з АЕС, — диспропорція споживання вдень і вночі

Побудують більше АЕС? Зараз проблема з АЕС, — диспропорція споживання вдень і вночі

Германия наоборот закрывает все АЭС, что есть правильным решением. Надежды пока только на ITER
ru.wikipedia.org/...​ьный_термоядерный_реактор

что есть правильным решением

Що є популістським і безглуздим, ти хотів сказати?

Що є популістським і безглуздим, ти хотів сказати?

Именно правильным. Представь, что было бы, если Чернобыль располагался около Киева, а не у черта на куличках. Тем более в Германии таких удалённых мест нет, там АЭС около городов всегда.

Чернобыль располагался около Киева,

Гляди якби в союзі ідіотів менше було, то і Чорнобиля б не було...таким макаром можна всі хім промисловість закрити. На випадок, якщо бабахне.

А Польша и Франция в паралелньой реальности))) Бахнет реактор в Польше — а зеленые надеются что магически граница Германии все остановит?))))

Німецькі прикордонники настільки суворі, що не пропускають навіть радіацію.

Германия наоборот закрывает все АЭС, что есть правильным решением

и подсаживается обратно на иглу российского газа.

У фрау вже тепленька місцина на пенсію приготована

и подсаживается обратно на иглу российского газа.

а отут не нада, це чисто економічний проект, як сказав т-щ Ковальов.

Децентралихированеые солнечные батареи вроде как немного решают эту проблему

А вот как быть с тем, что все заряжают ночью, а ездят днем.

Как раз выровняют ночную нагрузку на сеть. Более дешевые ночные тарифы не на пустом месте родились.

У нас ещё частенько так бывает, что всё ночное потребление закрывается выработкой от ветра, и тогда поддерживающие частоту ТЭЦ снижают общее потребление топлива.

Еще, о ужас, как вариант — оставить бензиновые и дизель моторы :) Как тебе такое, Илон Маск?

Еще, о ужас, как вариант — оставить бензиновые и дизель моторы :) Как тебе такое, Илон Маск?

Так нефти всего на 50-60 лет осталось при нынешнем потреблении. И снова нас ждут велосипеды :)

Сфоткал сегодня свой путь домой из офиса.

1. Езжу в офис я так, тут же можно оценить качество велодорожки
ibb.co/WBGM64Q
Езжу и в хорошую и плохую погоду, даже в дождь. Только если вообще ж**а, то еду на авто.

2. Велородорожки везде выделены отдельной плиткой, их сразу видно.
ibb.co/Sv6DrZ7

3. Перекресток
ibb.co/JkTLkRG
Тут много всего интересного.
— правильная разметка
— идеально скошенные тротуары
— специальные девайсы для велосипедистов, чтобы опереться ногой и не слезать с велосипеда, пока горит красный
— отдельный светофор для велосипедистов, он работает независимо от автомобильного
— зеркало мертвого угла для автомобилей поворачивающих направо

4. На окраинах города, около остановок трамвая, стоят перехватывающие парковки. Про автомобильные все слышали, но есть и велосипедные. Тут парковка летняя и зимняя (крытая). Обратите внимание, куда ведет водослив, а потом обратите внимание, куда подобные водосливы ведут в Киеве. Да и просто зацените качество всего вокруг, сделано реально на совесть и это уже даже не город, а пригород.
ibb.co/Zh3c7VS
Велосипеды стоят в два этажа, вот такая интересная конструкция
ibb.co/LPWGLvd

5. Есть возможность подкачать шины
ibb.co/C89PPzm

Довольно классно, сложно по сути придраться.

Довольно классно, сложно по сути придраться.

Тут и не нужно придираться, это реально кайф, когда можно ездить на велосипеде на работу, причем не вынужденно, а ради удовольствия. Да и не только на работу, а можно и на выходных всей семьей, прямо от дома, ехать кататься 10-20 километров. С женой, без ребенка, мы ездили максимум 65 км, а с друзьями больше 100. Правда, после этого, они сказали, что больше со мной не поедут :)

Тут и не нужно придираться, это реально кайф, когда можно ездить на велосипеде на работу.

Нищебродство какое-то!

Нищебродство какое-то!

В ковидные времена действительно нищебродство.
Потому что многие люди не ездят в офис не на авто, не на велосипеде, не на автобусе.

В ковидные времена...

Так у нас уже сняли все ограничения. 75.82% всего населения (!) уже вакцинировано. Цивилизация!

Потому что многие люди не ездят в офис...

Наращивают жирок?

Потому что многие люди не ездят в офис...
Наращивают жирок?

И жирок тоже в виде побочки бывает. У офшорной разработки, если на аутстаффе — нет формальной карьеры. Соответственно, можно не торговать лицом в офисе и показываться начальству. Ну и можно заниматься личными проблемами без оглядки на офисный график и офисное присутствие.

Правда, после этого, они сказали, что больше со мной не поедут :)

чесно кажучи, я їх розумію...

Для велосипеда главное маршрут, а потом уже велоинфраструктура.
Я тебе такие велодорожки и на Осокорках найду и даже по ходу движения будут бесплатные точки подкачки шин (на автозаправках), но нет никакого кайфа катить на велосипеде рядом с автомобилями. Разве что если вокруг одна сплошная пробка, а ты тут такой хитрый на велосипеде всех обьезжаешь.
Кайф это прокатиться по лесу, по парку, по набережной речки, вдали от выхлопных труб автомобилей и светофоров.
Конечно же, такие маршруты в Германии есть и даже возможно их больше чем в Украине.
Но, к сожалению, у тебя не такой маршрут. Лучше он, только если сравнивать маршрут с какой нибудь Троещины на правый берег.

Я тебе такие велодорожки и на Осокорках найду и даже по ходу движения будут бесплатные точки подкачки шин

А чего же ты не ездишь на велосипеде по Киеву тогда?

Потому что я езжу на даче Лол. Вчера например ездил на своем двуподвесе через лес и набережную речки в магазин. 3 км туда, 3 км обратно. Как раз оптимально вечерком размятся.

Ну и в Киеве я тоже ездил на велосипеде в офис, у меня даже для этих целей специальный городской вел с планетаркой куплен. И я тебе хочу сказать, что в пасмурную дорогу меня мотивировало, что я проеду по набережной речки с крассивым видом. А не то что я буду ехать по велодорожке возле трассы смотря на толпы спешащих людей и пробки машин.

И я тебе хочу сказать, что в пасмурную дорогу меня мотивировало, что я проеду по набережной речки с крассивым видом. А не то что я буду ехать по велодорожке возле трассы смотря на толпы спешащих людей и пробки машин.

У меня в городе минимум пробок, ты это сам видел по фоткам в «час пик» 17:05 — 17:20.

Выложи свой маршрут от дома до офиса в гугл мапс, посмотрим, как ты там по паркам катаешься.

Выложи свой маршрут от дома до офиса в гугл мапс

ibb.co/PQWdqfv

Выложи свой маршрут от дома до офиса в гугл мапс
ibb.co/PQWdqfv

Ахах, это по твоему веломашрут в парковой зоне без машин? Народ, что скажете? :)

Масштаб видимо тебя немнго запутал.
Набережная проходит в нескольих десятках метров от проезжей части. Основная ее часть которая длится по левому берегу ты машин вообще не видишь, поскольку ты едешь в 2х метрах от воды по плитке. Справа от тебя насыпь, бетонное ограждение, тротуар и потом уже трасса.

Набережная проходит в нескольих десятках метров от проезжей части.

Где тут несколько десятков метров?
www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656
А тут? Кстати, велосипедист на этом фото, едет по проезжей части, ЛОЛ
www.google.com/...​51458-fo100!7i7680!8i3840
Тебе не стыдно выкладывать вот «это», как «грунтовую велодорожку вдоль Днепра»? :)
www.google.com/...​-ro-0-fo100!7i8704!8i4352
В итоге, велодорожка в «парковой зоне» проходит у тебя примерно на 5% маршрута, вот тут
www.google.com/...​-ro-0-fo100!7i7500!8i3750
И это ты еще не показал, что на правом берегу :)

На, я тебе покажу, что такое маршрут «на природе» от дома в самый центр. 95% веломаршрута проходит в парке, вдоль реки.
www.google.com/...​6099!2d52.3830003!3e1!5i2

На картинке которую я прислал, велодорожка по набережной до офиса проходит гдето 70% маршрута. Собственно весь маршрут который вдоль речки вдали от трассы.

ibb.co/PQWdqfv

Расписываю на словах. Выезжаешь с микрорайона на велодорожку Бажана.
Далее по велодорожке, которая действително в 5 метрах от трассы. Дальше сворачиваешь на набережную и едешь там по велодорожке. Сворачиваешь налево на набережную в лесопосадку и здесь уже едешь возле воды сначала небольшой участок по грунтовке, потом по плитке. Где нет людей, крассивый вид и ровная длинная дорога. Доезжаешь до мини парка возле офисного здания,там переходишь уже пешком по светофору и паркуешь велосипед.

На картинке которую я прислал, велодорожка по набережной до офиса проходит гдето 70% маршрута. Собственно весь маршрут который вдоль речки вдали от трассы.

На левом берегу действительно можно более-менее комфортно ездить на велосипеде, ввиду того, что есть хоть какие-то пространства и людей на тротуарах мало, я не буду с этим спорить. Жил бы я там и тоже ездил бы на велосипеде.

Но, твой маршрут на 5% проходит вдали от трассы и это все прекрасно видят. А вот остальное время он идёт как раз вдоль трассы, причем это 6-8 полос, постоянные пробки и гоняют по 80-100+ км в час, глупо с этим спорить.

Ну и главная проблема, вот тот нарисованный маршрут, это минимум час времени. А скорее больше, так как не понятно, куда он дальше ведет по правому берегу. Час+ на велосипеде каждый день в одну сторону ездить не то чтобы напряжно (тяжело, да и нужен душ), а и просто опасно в плане погоды. Я еду в любую погоду, потому что:
— мне ехать 15-20 минут и, даже, если идет небольшой дождь, то сильно не намокну.
— я всегда могу поехать домой на общественном транспорте с велосипедом (!), особенно если неожиданно пойдет сильный ливень

А вот по твоему маршруту, с учетом киевской погоды и невозможности перевозить велосипед на ОТ, ехать можно только в идеальную погоду на весь день, что бывает не так часто.

Но, твой маршрут на 5% проходит вдали от трассы и это все прекрасно видят. А вот остальное время он идёт как раз вдоль трассы, причем это 6-8 полос. где гоняют по 80-100+ км в час, глупо с этим спорить.

Не знаю где ты там нашел 5%. Но если подумать, ты вроде как знаешь что я живу на Осокорках. И офис вроде как тоже понятно что на левом берегу. А маршрут там расписан с Бориспольской на правый берег и Подол. Из этого маршрута я проезжаю до офиса только серединку (уже точно не помню, но около 6 км в одну сторону). И это точно больше 5%. Где-то на вскидку 70% по набережной. По другому маршруту я бы просто не ездил, тогде уже удобней по прямой на машине. Тем более что парковку в подземном оплачивали.

Смотри, как выглядит хорошая грунтовка для езды на велосипеде, да и просто для прогулки: www.google.com/...​Z9j5Jg!2e0!7i13312!8i6656

А вот, например, велодорожки вдоль автомобильной дороги. www.google.com/...​1qBa_w!2e0!7i16384!8i8192

Ещё мне в моём утреннем маршруте нравится вот это место: www.google.com/...​03-h113-k-no!7i1350!8i758 Дети в школу идут, лошадки пасутся — красота.

Смотри, как выглядит хорошая грунтовка для езды на велосипеде, да и просто для прогулки: www.google.com/...​Z9j5Jg!2e0!7i13312!8i6656

Здесь плюсану. Вот так должен выглядеть хороший веломаршрут. А не то что прислал Буряк.

Может както сниму свой веломаршрут на даче, он такого же уровня.

Здесь плюсану. Вот так должен выглядеть хороший веломаршрут. А не то что прислал Буряк.

Хороших веломаршрутов у нас полно, просто от моего дома до работы я еду вдоль дороги. И ты видел велоинфраструктуру на этом участке, она чуть ли не лучше автомобильной.

В след году я перееду жить в парк и буду ездить в офис по вот такой велодорожке (пока что я там просто катаюсь)
www.google.com/...​8-ro0-fo100!7i8704!8i4352
Достаточно «зеленая»? На каком месте в твоем рейтинге будет? :)

Достаточно «зеленая»? На каком месте в твоем рейтинге будет? :)

Займешь место возле Ковалева :)
Промоутить тебя до дачи не могу. У тебя должна быть речка по маршруту или сосновый лес :)

Промоутить тебя до дачи не могу. У тебя должна быть речка по маршруту или сосновый лес :)

Я тебе выше прислал ссылку на маршрут. У меня там два варианта, ехать через красивейший парк или ехать вдоль реки, где как раз, в прошлом году, проложили новую, идеально ровную асфальтированную велодорожку, вместо грунтовой
www.hannover.de/...​-ger-DE/WBU-Vielhaber.jpg
Я буду их чередовать :)

А что тут такого смешного ? Такойже маршрут в Киеве как у Буряка, с единственной поправкой, что часть его действително проходит по живописной набережной, а не просто по велодорожке напротив трассы с кучей светофоров. Я этого кстате не люблю, куча велосипедистов на таких перекрестках посбивали. По хорошему там нужно ВСЕГДА спешиваться и вертеть головой.

www.google.com/...​32898-fo100!7i7680!8i3840

www.google.com/...​ro-0-fo100!7i11922!8i5961

Смешно как ты любишь спорить с очевидным.

«Часть» :) 5% пути?
А еще 95% — вдоль 8-ми или 6-и полосной трассы, без продуманной инфраструктуры (в лучшем случае просто отдельная дорожка обьединенная с тротуаром) с видом на СТО, автосалоны, строительные заборы и необходимостью несколько раз переезжать через эту 6-полосную трассу, потому что знаменитые киевские «велодорожки» имеют свойство внезапно оканчиваться.

Причем здесь вообще велодорожка по Бажана ? Она занимала от силы 500 метров в моем маршруте. Дальше я ехал по велодорожке по набережной и дальше сворачивал уже в лесопосадку и по плитке в 2х метрах от воды.

весь твой маршрут вдоль днепровской набережной это грусть и печаль. Да и вдоль бажана. Да и вдоль моста Патона.
А вот та тобой нежно названная «парковая зона» с бетонкой — это 1 км вдоль той самой трассы на 8 полос, пусть и отгороженных полосой деревьев.
Тут и правда не нужно смеяться, извини, мои соболезнования :(

Пока что мой рейтинг такой.
От лучшего к хучшему веломаршруту
1. Мой дачный веломаршрут
2. Ковалева веломаршрут
3. Мой веломаршрут в офис (в который кстате я уже давно не езжу, лол)
4. Веломаршрут Буряка который полностью вдоль трассы
?. Борисенко. выкладывай

Воспользуюсь удобной формулировкой:

А мій веломаршрут в офіс я не публікую, щоб не викликати заздрощі
Воспользуюсь удобной формулировкой:

Но позвольтє же, сударь! Я мав на це право, бо мій офіс абсолютно нетиповий для укр програмістів, і реально дуже крутий. І я це можу обгрунтувати. Так що це геть інший кейс.

я могу тоже самое сказать про свой веломаршрут в офис. В Киеве нет и близко ничего подобного. И даже у Бубна на даче :)

Правда с начала пандемии я в офис на велике ездил буквально несколько раз. Сейчас мой веломаршрут идет из дома до садика младшего ребенка и назад :)

Старательный такой, всё нарисовал.

Я поправил, не благодари

И я тебе хочу сказать, что в пасмурную дорогу меня мотивировало, что я проеду вдоль шестиполосного шоссе Днепровской набережной с крассивым видом на заправки, автосалоны и строительные заборы.

Ну и я конечно прохватил хаха с твоего «набержной с красивым видом»
www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656
Стритвью 2019 года — как раз когда Бубен ездил в свой офис

Ну и я конечно прохватил хаха с твоего «набержной с красивым видом»
www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656

Это начало стройки Ривермола. Его открыли осенью 2019, т.е. в 2019-м тех уродливых заборов с кранами уже не могло быть.
На набережной с другой стороны, по крайней мере, ближе к мосту Метро, положили плитку, а не асфальт. Я лично доезжал с Броварского проспекта до острова Гидропарка, не по выделенной велодорожке, но по достаточно широкому проезду. Дальше не проверял.
Формальные велодорожки видел возле Ривермола и по другой стороне тротуара. Наверное, их продолжат по парку Берковщина и по ЖК Great.
По-настоящему гламурные велодорожки типа немецких я видел в центре недавно, кажется, на улице Ивана Франка, возле киевского велотрека и метро Университет. Там, кстати, по ним ездили утром в субботу.

По-настоящему гламурные велодорожки типа немецких я видел в центре недавно, кажется, на улице Ивана Франка

Да, там действительно гламурные велодорожки, типа вот этой, я специально ходил в мае их смотреть
kyiv.comments.ua/...​rkGvFNn8FcxYoUL189Hw4.jpg
Но есть проблема, длина улицы Ивана Франка всего несколько сотен метров, а потому абсолютно бесполезная велодорожка упирается в один из самых уродских подъемов.
kiev.informator.ua/...​019/01/franka-9-of-10.jpg
То есть пользоваться ею невозможно, она ведет в тупик. Если не веришь, сходи — посмотри, это реально шок. Вопрос. нафига её строили? :)

Моё личное мнение, что на правом берегу нужно в последнюю очередь делать, так как там холмы, а по холмам только качественный велотранспорт с воздушными молодыми женщинами проедет. Понятно, что на Инвана Франка — то показуха.

Мне кажется, чего реально не хватает — это муниципально-частного партнёрства на плоских территориях, возле станции метро. Т.е. допустим, есть станция Васильковская. От неё идут по дороге с троллейбусом разные ЖК. Вот те дальние ЖК должны оставлять резерв полосы от дороги, чтобы можно было проложить настоящую дорожку, и профинансировать её. А город помог бы очистить площади у входов в метро от ларьков и бомж-розницы под велопарковки. У нас на улице Сверстюка такое бы не помешало — кое-как от Галактики можно проехать вдоль автодороги. Но потом надо парковаться, а там ларьки, скверик, т.е. нужно расчистить место. Но от более дальних ЖК, строящихся и существующих — нормального проезда нет у нас.

Там роблять ремонт, все, що на фото — знесене.

Їздити можна, особливих проблем немає, але через особливості рельєфу некомфортно. Спробуй постійно їздити по Гончара чи Володимирській угору, наприклад. При тому там зробили вже велодоріжки.

Для велосипеда главное маршрут, а потом уже велоинфраструктура.

Главное — безопасная инфраструктура. Когда она есть, люди пользуются велосипедами. Когда её нет, велосипедами пользуются только какие-то велоэнтузиасты.

Я тебе такие велодорожки и на Осокорках найду...

Не найдёшь.

...но нет никакого кайфа катить на велосипеде рядом с автомобилями.

Понимаешь, автомобильные дорогие в хороших городах — это не проспект Бажана.

Кайф это прокатиться по лесу, по парку, по набережной речки, вдали от выхлопных труб автомобилей и светофоров.

Причём тут отдых к обычным поездкам на работу и по городу?

Понимаешь, автомобильные дорогие в хороших городах — это не проспект Бажана.

Вдоль проспекта Бажана есть велодорожка.
www.youtube.com/watch?v=h4NIUHhGkS8

На самом деле этих велодорожек полно по городу. Можно из одно конца города в другой проехать почти не затрагивая проезжие части вообще. Светофоров на пути будет гдето три штуки, если я например соберусь ехать со своих Осокорков на Оболонь (25 км в одну сторону)

Вдоль проспекта Бажана есть велодорожка.

Я в курсе. Поэтому и привёл этот пример. Ехать рядом с широким загруженным автобаном — действительно, так себе удовольствие. А вот вдоль обычных городских дорог со скоростным ограничением 40-50 км/ч и по одной полосе в каждую сторону — отлично.

На самом деле этих велодорожек полно по городу. Можно из одно конца города в другой проехать почти не затрагивая проезжие части вообще.

Бросай свою бубно-ди-би, иди к Кличко пиарщиком работать. Это ведь надо такое нафантазировать!

...если я например соберусь ехать со своих Осокорков на Оболонь (25 км в одну сторону)

Просто интересно, сколько в Киеве за месяц наберётся людей, решивших проехать с Осокорков на Оболонь на велосипеде.

Вот пожалуйста

Почему при обсуждении Киева, тут переключаться на Львов, Винницу, Одессу, Ганновер, хз ещё на что. Это какая-то национальная черта?

В Киеве я даже не помышлял купить велосипед, потому что доехать от моего ЖК куда либо нормально я все равно бы не смог.

Твои фотки с Киева? ну так зачем ты тут это постишь

В Киеве я даже не помышлял купить велосипед, потому что доехать от моего ЖК куда либо нормально я все равно бы не смог.

В чому суперечка? Давайте я її завершу. Велоінфра будь-якого українського міста на головИ нижче за будь-яке німецьке місто, не те що данське. Енд оф сторі. Давайте не витрачати час на бодання по очевидним топікам. Я живу в Україні, каже як є — у Львові велоінфра — гавно. Просто гавно. І Львів мабуть найпрогресивніше в цьому плані місто Неньки.

Давайте не витрачати час на бодання по очевидним топікам.

Тогда Бубну нечего больше будет делать в эмигосрачах :)
Он уникально выбирает всегда бодаться по очевидным темам — велоинфраструктура, качество воздуха и т.д.

Причем в Киеве более ужасного маршрута в офис чем вдоль Днепровского шоссе и через мост Патона сложно представить. Ну разве что вдоль проспекта победы еще хуже. Но Бубен с покерфейсом продолжает рассказывать как он едет по зеленой зоне с видом на днепр :)))

Ну ты смешон. Кстате взял себе еще один двуподвес, на карбоновой раме, с топовым оборудованием. На 29 колесах. Поеду сейчас в лес обкатывать.

ну да, это ж я рассказываю сказки на чистом глазу про вид на Днепр с парковой зоне, когда половина пути идет вдоль шестиполосного шоссе с видом на строительный забор :))

Ну если ты проложил путь от осокорков до условной русановки на березняках через Бажана, то все что я могу тебе посоветовать — это освоить гуглкарты

Я комментирую по твоему милому рисуночку. Днепровская набережная имеет 6 полос движения. И утрецом когда ты ехал в офис всегда стоит в обоих направлениях. Для здоровья наверное лучше пачку сигарет выкурить, чем такой веломаршрут «в парковой зоне» каждый день.

Я же писал что рисунок от метро Бориспольская до Подола.
А я ездил в офис с Осокорков на Русановскую набережную. Это середина этого рисунка, где 70% маршрута по набережной Днепра в 2-3х метрах от воды.
20% маршрута велодорожки по той же набережной но дальше от воды и 10% тротуар чтобы у себя с района выехать

ну да, где-то 5 км вдоль трешака вдоль нагруженной трассы и неудобными дорожками и без всякого вида на днепр за домами, забором или машинами и еще 1,5-2км по снова таки плохим дорожкам но с видом на днепр и не прямо возле дороги.

Ну тебе виднее, чем тому кто там почти год отьездил, да.

кстати да, тоже подумал что надо бы к следующему лету купить себе мтб. Как-то до этого все время ездил на шосере или на городском. Но когда прямо возле дома вот такой выбор трасс для МТБ только в моем районе, то грех не пользоваться
www.trailforks.com/...​&lon=18.06912&m=satellite

Хорошо, что кое-что делается, но как-то смешно приводить это в качестве сравнения с городами с хорошей велоинфраструктурой. На многих фотографиях так называемые «велодорожки» — это разметка, нанесённая на часть тротуара, а местами и вовсе вместо тротуара. Велодорожки — это как-то вот так: www.google.com/...​QwOXig!2e0!7i16384!8i8192

зашел глянуть фотки, и на первой же велодорожке из 5 фоток почти везде по этой велополосе кто-то левый идет или машиной перегораживает

Интересно было бы, при немецких подходах к транжирению городской земли, соблюдается ли концепция 15-минутного пешеходного города? Или у вас это заменили 15-минутным велосипедным городом.
Я про то, можно ли жить, как возле приличной станции метро в Киеве, концепция города в городе. Ну и вместо ЖК — микрорайон, равный по удобству и сервисам Галактике. Вот участок Галактики — 7,2 га. map.land.gov.ua/...​64881315,6523869.41430564

Буду откровенен — на данном этапе у нас затормозилось развитие полезной коммерции. Уже 6-ю кофейню открывают и 4-й общепродуктовый магазин. ( А хотелось бы общепит, тренажёрку нормальных размеров как на 2000 квартир, может ещё что-то.

Интересно было бы, при немецких подходах к транжирению городской земли, соблюдается ли концепция 15-минутного пешеходного города? Или у вас это заменили 15-минутным велосипедным городом.
Я про то, можно ли жить, как возле приличной станции метро в Киеве, концепция города в городе. Ну и вместо ЖК — микрорайон, равный по удобству и сервисам Галактике.

Я не слышал, чтобы в Германии хоть кто-то рассуждал о сервисах, которые должны быть около каждого дома. Возможно, это будет актуально для Берлина, но точно не для меньших городов. Ввиду отсутствия пробок, мне не составляет труда проехать 5-7 минут на велосипеде, автомобиле или общественном транспорте до абсолютно любого сервиса.

В конце сентября в Германии важные выборы и в новый микрорайон, где я купил жилье, на прошлой неделе приезжали представители всех партий. Никто не говорил, что нужно больше кафе или парикмахерских, все говорили о важности планирования транспортного концепта для всего микрорайона. А кафе и так будут, это слишком мелко.

Это, кстати, тоже показательно, я работал в Киеве на Магаляса в 2000 году, когда был студентом, так вот, во время его предвыборной кампании в депутаты, мы парили людям новые двери в подъездах и замену лампочек во дворе. В Германии о таком политики даже не заикаются, это смешно. Сейчас тут начинают с уровня — новая школа, новая ветка метро или сеть беспилотных шаттлов по микрорайону (угадайте какая партия предлагает последнее :).

на прошлой неделе приезжали представители всех партий.

ооо, у вас тоже этот совочек есть?)

ооо, у вас тоже этот совочек есть?)

Это везде есть, они не ездят по дворам, как в Киеве бывает, и не ставят детские площадки со своими логотипами, но на микрорайоны приезжают, конечно.

прямо перед выборами))

Трактористы из асашай, у вас тоже так принято?

А нафіг їм приїжджати в мікрорайон, якщо ці питання ніяк не стосуються держави, а їх вирішує місцеве HOA? А стосовно питань які регулюються містом, — для цього є громадські слухання.

вот я и про это говорю, но Буряк не видит в этом ничего такого)

А нафіг їм приїжджати в мікрорайон, якщо ці питання ніяк не стосуються держави, а їх вирішує місцеве HOA? А стосовно питань які регулюються містом, — для цього є громадські слухання.
вот я и про это говорю, но Буряк не видит в этом ничего такого)

Общественные слушания проводились летом, были подготовлены проекты. Партии получили эти проекты и ознакомились. А на прошлой неделе они приезжали на локацию и высказывали свое видение и поддержку или не поддержку проектов в случае избрания.

Будет или не будет новая ветка метро тоже решают партии, ведь их депутаты сидят и в Бундестаге и в городском совете, точно так же, как и в Украине.

И что, были депутаты, которые говорили что новой ветки метро не будет?

И что, были депутаты, которые говорили что новой ветки метро не будет?

Тут есть такие уникумы, которые и не такое скажут. Некоторые партии вообще сказали, что паркомест на территории микрорайона должно быть максимум 30% от количества квартир. И, даже с такими странными тезисами, они найдут свои голоса.

вот я и про это говорю, но Буряк не видит в этом ничего такого)

Дивився інтервью ресторатора з брукліна, то він казав що свому відділку поліції регулярно відправляє ланчі на весь відділок. Зато приїздять завжди вчасно, бо в них вночі робота і проблеми бувають. А, і мера района запрошує на ланч всім кодлом і ланч йому ставить. І він не бачить тут нічого поганого :)

Наверное, подразумеваются не народные депутаты, а депутаты федеральной земли.

Трактористы из асашай, у вас тоже так принято?

Хех, те що в інших країнах немає цього трешу — глибока помилка. Там все ще гірше. Тут якось т-щ що 100 років в сша писав на цю тему класний комент, суть якого в тому, що те що в нас — це це квіточки в порівнянні з політиками в США. Не знайду той комент нажаль.

Хех, те що в інших країнах немає цього трешу — глибока помилка. Там все ще гірше.

Раздают гречку по квартирам?
Ставят новые двери в подъездах?
Бьют лампочки во дворе, а потом меняют их?
Ставят убогие детские площадки со своими мордами?
Проводят футбольные матчи «на пиво» между командой кандидата и жителями микрорайона?

Что именно может быть трешовее всего этого?

Что именно может быть трешовее всего этого?

думаю що все перераховане є в повному обсязі в більшості країн світу.

думаю що все перераховане є в повному обсязі в більшості країн світу.

Ну, в Гаити может и есть. В Германии есть такое? Или в Дании, или в Швеции?

Ну, в Гаити может и есть. В Германии есть такое?

Там своя жесть є, я думаю. Політики всюди політики.

Я никакой «жести» именно в политическом процессе не замечал. Наоборот, восхищён уровнем политической культуры и качеством политической дискуссии. Просто есть партии, чьи идеи я не разделяю, но это не значит, что они творят какую-то дичь.

У Європі демократичний процес з 17 століття, неперервно, а у нас що? В будь якому разі, Україна — одна з 3 країн з СРСР (окрім прибалтійських), де є справжня демократія. А хвороби росту вони з часом минуть, може наступне покоління вже й не бачитиме подібних до Черновецьких та Януковичів.

А я и не сравниваю с Украиной. Я просто говорю, что жести нет, что демократия тут на всех уровнях — пример для подражания. Только и всего.

Я просто говорю, что жести нет, что демократия тут на всех уровнях — пример для подражания. Только и всего.

В Данії самій — не чув. В ЄС звинувачення в корумпованості чиновників — не рідкість. В німеччині там взагалі канцлер стає газпромовцем і роснафтівцем, причому з космічною зп. В США я взагалі промовчу.

Демократия это не антоним коррупции. Они идут рука об руку.

В будь якому разі, Україна — одна з 3 країн з СРСР (окрім прибалтійських), де є справжня демократія

Не надо выдавать желаемое за действительное, в Украине даже не «несовершенная демократия», а всего лишь «гибридная», не говоря уже про полноценную.
ru.wikipedia.org/...​кс_демократии_(Economist

З трудом можна сприймати рейтинг, де США Несовершенная демократия.
У будь якому разі, я не мав на увазі цей рейтинг, коли писав про абсолютну демократію.

демократичний процес з 17 століття, неперервно

ога, особенно франция, германия, да и другие

Я никакой «жести» именно в политическом процессе не замечал. Наоборот, восхищён уровнем политической культуры и качеством политической дискуссии.

Фанатики они всегда восхищаются предметом своего обожания)

Фанатики он всегда восхищаются предметом своего обожания)

Открой рейтинг демократии выше и посмотри где там Швеция, Дания, Германия и где Украина.

Ты уже наводил как аргумент % доверия населения власти как плюс, еще и на примере Германии (!) :)

Почитай лучше Ремарка, может повзрослеешь и перестанешь писать глупости) Это ко всем политическим романтикам применимо)

Почитай лучше Ремарка, может повзрослеешь и перестанешь писать глупости) Это ко всем политическим романтикам применимо)

Я читаю статистику и в ней Германия входит в топ 10 наименее корумпированных стран мира, а потому у меня нет больших причин не доверять политикам. Вот, можешь почитать
www.dw.com/...​-mzdoimcev-vse/a-55702823
Самые крупные корупционеры, это депутаты, судьи, министры.... хотя стоп, это я с другой страной перепутал. В Германии это два мера и партия правосеков, которая получала тайное финансирование от Путина :)

Я читаю статистику

Ты не умеешь оперировать цифрами, к сожалению, что не раз подтверждал на этом форуме. Стоит только вспомнить тот случай с премимум авто в Украине, что даже коллеги уежашки смеялись.
Поэтому да, ты читаешь статистику, а надо анализировать

Стоит только вспомнить тот случай с премимум авто в Украине, что даже коллеги уежашки смеялись.

Я прекрасно понимаю, что пишу, и знаю, сколько в Украине премиум авто. Но потроллить оставашек глупостью их властей — святое дело. Тем более, никакой другой статистики они предоставить не могут.

ага ага ага)) помним как ты троллил, что аж клавиатуры дымела)))

Я читаю статистику и в ней Германия входит в топ 10 наименее корумпированных стран мир

Я сподіваюсь, Ви розумієте, що в тих рейтингах йдеться про побутову корупцію рівня рядового копа-судді-нач_жека, а не про корупцію в верхніх ешелонах влади?

Я сподіваюсь, Ви розумієте, що йдеться про побутову корупцію рівня рядового копа-судді-нач_жека, а не корупцію в верхніх ешелонах влади?

В рейтинге учтена вся коррупция в стране, и в верхах, и в низах. Почитай еще статью, узнай, что за коррупция в Германии.
-----------------------------------------------------
Высокопоставленных среди них, таких, как два бургомистра, становится все меньше, а рядовых делопроизводителей, наоборот, все больше. Именно от них зависит выдача всевозможных разрешений, например, на строительные работы.

Взятки они берут не столько деньгами, сколько услугами, билетами на концерты, приглашениями в ресторан, кредитными льготами, а также натурой в виде подарочных наборов деликатесов, вина, бытовой электроники и даже... велосипедов.

В рейтинге учтена вся коррупция в стране, и в верхах, и в низах.

Та просто чиеновників нагорі 1000, внизу — 100000, і якщо внизу корупція 1%, вгорі — 10%, то сумарний результат — мізерний.

Высокопоставленных среди них, таких, как два бургомистра, становится все меньше

ловлять все менше :)

Мне кажется, у вас коррупция в основном в следующем:
— налоговые вычеты для богатых и очень богатых;
— количественные смягчения и PPP;
— забота в первую очередь о Big *, состояниях и прибылях крупных акицонеров;
— искуственное сдерживание строительства жилья.

Т.е. понятно, что это не топорная коррупция, как обсуждалось выше, а Vitamin Beziehungen.

Т.е. понятно, что это не топорная коррупция, как обсуждалось выше, а Vitamin Beziehungen.

Я все-таки найду той коментар американця :)
Там якраз було майже дослівно —
«В порівнянні з політиками США наші політики — невинні зелені козлята поруч з матьорими вовками.»
Корупція — це не лише взята ментом 10ка, це і взяти на зп 400КЄ екс-канцлера в газпром :)

...взяти на зп 400КЄ...

В смысле как у рядового синьора в Калифорнии? 😂😂😂

В смысле как у рядового синьора в Калифорнии?

прям супер сказано :)
— тут данського ПМа взяли в роснафту на 500К
— шо, прям як в л6 гугля?

фанатики прекрасні в своєму фанатизмі :)

Это какое-то своеобразное понимание коррупции.

Это какое-то своеобразное понимание коррупции.

яке саме розуміння?

Высокопоставленных среди них, таких, как два бургомистра, становится все меньше, а рядовых делопроизводителей, наоборот, все больше. Именно от них зависит выдача всевозможных разрешений, например, на строительные работы.

Берлинский аэропорт не даст соврать!

Берлинский аэропорт не даст соврать!

Восточная Германия, 30 лет, вроде как, прошло. К счастью, он уже открыт :)

Восточная Германия,

столица Германии )

Ты что ни когда не было и тут опять
www.youtube.com/watch?v=iOGe02pjE-g

А вообще перед тем как писать про страны куда перехал, советую сначала пожить в них а не сидет на доу

А вообще перед тем как писать

 — варто хоч почитати що коментуєш :)

А вообще перед тем как писать
— варто хоч почитати що коментуєш :)

Я уже ему не отвечаю, там видно, что человек либо постоянно выпивший либо вава

Думаю, приплетать в конкретно эту ветку США — не совсем корректно. Со США всё понятно — внешне и внутри это страна 3-го мира на руинах старых США.

Ты что, не веришь в Американскую Мечту???

По правде говоря, несколько боязно пользоваться Interactive Brokers. Так как они в США базируются, а в Великобритании — хз, есть ли что-то на счетах. Евровый платёж на счёт банка в Германии приземлялся. Вроде какого-то сингапурского брокера ещё упоминали недавно, Сингапуру я доверяю. )

Отключите Хазина в 5-й палате!

На базе посещений скольки штатов это базируется?

Закинулся человек с утра из ютюба

А что, нужно именно туристом посещать? Общедоступной статистики, в частности, падения покупательной способности доллара к нефти, золоту и мировому бетонометру недостаточно?

Как уже много где пишут — внешний фасад благополучия не является прямым следствием экономического благополучия.

Я ничего не понял. Покупная способность доллара к нефти? У доллара нет покупной способности. Нефть имела даже отрицательную цену год назад. О каком промежутке и индексе идёт речь?

Про цену на жилье, приведите хоть одну страну(не считая Японии) где цена за жильё в местной валюте не выросла за последние n лет?

Нефть имела даже отрицательную цену год назад.

це як?

On April 20, 2020, the front-month May 2020 WTI crude contract dropped 306%, or $55.90, for the session, to settle at negative $37.63 a barrel on the New York Mercantile Exchange.

это была очень временная ситуация, когда нужно было реализовать фьючерсы до конца апреля, поэтому даже доплачивали чтобы отгрузили нефть. На следующий день уже все вернулось в нормальное положение.

Да, я знаю что и почему это было:)

Покупная способность доллара к нефти?

www.macrotrends.net/...​e-oil-price-history-chart
Видно чёткое падение после отмены привязки к золоту. В розницу нефть никто не отдавал бесплатно — то была цена фьючерсов.

Окончание эффекта от пожирания ресурсов СССР видно на 30-летнем графике цены золота, как раз начиная с краха доткомов.
www.macrotrends.net/...​old-prices-100-year-chart

Жильё — формально да, росле во всех валютах. Но на самом деле, во многом из-за вывода денег китайскими богачами и превращение недвижимости в спекулятивный актив.

Видно чёткое падение после отмены привязки к золоту.

Так сейчас все страны используют fiat currency. Весь запад уже загнивает? Самое близкое к не fiat — El Salvador который принимает биткоины. Вот наверное там заживут :)

Окончание эффекта от пожирания ресурсов СССР видно на 30-летнем графике цены золота, как раз начиная с краха доткомов.

Мы сейчас говорим до сих пор про США? Можно такой же график с ценой на золото не от загнивающей страны? Но будет неловкий момент, что в какой бы валюте не брали, цена на золото выросла. Что-то что-то supply and demand.

Жильё — формально да, росле во всех валютах. Но на самом деле, во многом из-за вывода денег китайскими богачами и превращение недвижимости в спекулятивный актив.

Наверное тогда можно увидеть четкий тренд падения цен, когда ввели ограничение на вывод денег из Китая. Или когда некоторые страны вводят выше налог на жилье инвесторов. Но как бы данные не оценивали будет видно, что все про supply/demand. Количество регулирования растет, количество строителей падает и землю новую не печатают.

Общедоступной статистики, в частности, падения покупательной способности доллара к нефти, золоту и мировому бетонометру недостаточно?

Причём тут доллар? Везде инфляция. Это побочный продукт экономического роста.

Как уже много где пишут — внешний фасад благополучия не является прямым следствием экономического благополучия.

Давай не про внешний фасад, а про цифры. США плюс-минус в первой десятке по GDP per capita и номинальный, и по PPP. При этом США — это огромная страна с населением 330 миллионов.

А в чём совочек, когда кандидаты ездят по стране агитировать за себя?

Не считаю такое совочком. Я читал — перед выборами кандидаты то ли в парламент, то ли в премьеры в Сингапуре ходят по общинам, могут и в гости к кому-то зайти.
В конце-концов, кандидаты должны понимать, какие запросы у избирателей.

в принципе это и есть политика при демократических выборах — общаться с людьми не для открытия «брендированных» своим именем детских площадок, а для агитации за свои идеи и получение фидбека.

в принципе это и есть политика при демократических выборах — общаться с людьми не для открытия «брендированных» своим именем детских площадок, а для агитации за свои идеи и получение фидбека.

Але у всіх країнах процвітає загравання з народом саме перед виборами. Це буде важко заперечувати.

в смысле, а как должно быть иначе в сферическом вакууме? это ж политический процесс — перед выборами партии выдвигают свою повестку, какие проблемы они считают наиболее актуальными и какие предлагают решения.
Люди голосуют за тех кто им наиболее актуален, и выбранные правительства занимаются реализацией программ. А потом новые выборы и соотвественно снова агитация.
Политические рожи не висят на билбоардах между политическими циклами, для создания узнаваемости бренда, как это в Украине. Зато в период выборов где-то на месяц агитационными плакатами утыкано все пространство вокруг.

Я не знаю, что такое «заигрывание с народом» в контексте местной политики. Например, в эти дни самый актуальный вопрос в датской политике — перераспределение отпускных недель по уходу за ребёнком. Планируется, что теперь по 11 недель должен будет использовать каждый родитель, а 26 недель могут распределяться между родителями на усмотрение семьи. То есть фактически речь идёт об увеличении «обязательного» декрета для пап, который просто «сгорит», если его не использовать. Это «заигрывание с народом» или как? Ведь одним эта реформа нравится, а другим — нет. Публикуются статьи с разными мнениями, идёт дискуссия.

В конце сентября в Германии важные выборы и в новый микрорайон, где я купил жилье, на прошлой неделе приезжали представители всех партий.

И Кличко приезжал, в мэры Ганновера метит www.facebook.com/...​et/posts/4630185730334096

Я просто не хотел расстраивать оставашек. Они же свято верят, мы тут живем в забытом богом маленьком Ганновере :)
www.junge-union.de/termine/wahlkampfarena

ОГО, к ваш сам КЛИЧКО приезжал??? С такими темпами Гаунновер скоро Нью Йорк потеснит!

Наверное в Ганновере обнаружился Южный мост.

Да, прикинь. Кандидат на пост канцлера из партии Меркель попросил именно Кличко приехать с ним на встречу с избирателями в Ганновере.

Раз уж речь зашла за кулинарию, можно посмотреть и на массовый сегмент. Что может быть более массовым, чем школьная еда. Вот меню школьного кейтеринга на 6 недель, меню начинает повторяться через 3 недели: m.imgur.com/a/ytt7×8j Хоть там и на непонятном языке, но многое можно разобрать.

да, могу добавить меню — у нас оно прям видно в школьном приложении. У нас конечно не Дания — трехзвездочных ресторанов нет, поэтому школьное меню попроще :)

Кроме обеда еще есть два перекуса в течении дня. За еду в школе платить ничего не нужно.
Как правило есть буфет всяких овощей и на выбор одно блюдо вегетарианское и одно обычное.

Monday
Tomato au gratin spinach and ricotta filled canneloni with lentil and red onion chutney
Meatballs with cream sauce, lingonberries and boiled potatoes

Tuesday
Spaghetti with lentil and tomato sauce
Spaghetti with minced meat sauce (ground beef) served with grated grana padano

Wednesday
Breaded celeriac with oven-baked beets, root vegetables and kale and apple served with feta cream cheese
Fish Björkeby is served with sous verte, lemon and dill boiled ball potatoes

Thursday
Vegetable mozzarella lasagne is served with quinoa and lentil salad
Potato and leek soup is served with soft bread and beetroot hummus

Friday
Tex mex steaks (Soy mince, eggs, corn, peppers) served with bbq sauce and roasted potatoes
Baked chicken thigh fillet with roasted vegetables, béarnaise sauce and roasted potatoes

Тут все пугают ипотекой в Европе, а пугать нужно Новой Зеландией
hmarochos.kiev.ua/...​iv-dlya-ipoteky-u-tinder

Ничто так не укрепляет семью, как ипотека

Было бы смешно, если не было б так грустно, касательно Новой Зеландии. Какие-то сраные ебеня на задворках мира.

В смысле далеко от Горишних Плавней?

ой, ну посмеялись, хахаха, Горишни плавни, бугага, провинция.
по факту милый, небольшой городок на берегу Днепра с широкими песчаными пляжами и окруженный лесной зоной. абсолютно не над чем иронизировать.

Думаете, в Новой Зеландии нет широких песчаных пляжей и лесных зон?

есть, но тут имелось в виду некая отдаленность от всей европейской цивилизации. само забавное, что условный Веллингтон в 2 раза дальше от Окленда, чем Горишни плавни от Киева. так что тут еще вопрос, кто больше провинция.
а края там очень живописные.

Они просто географически отдалены от Европы. К европейской или, точнее, западной цивилизации они ближе какого-нибудь словацкого Кошице или украинского Кривого Рога.

Серёжа, просто фанат Северного потока 2 ))

Ну как бы получается что люди готовы платить большие деньги чтобы жить на задворках, а мегаполис Киев никому нахрен не сдался. Грусть-тоска.

Це все байки.
Подібні байки про те, що смартфони з великою діагоналлю нікому не потрібні, а споживачу треба щось компактне. Але всі, хто пробував випускати компакти бачили, що таки ні, користувач обирає велику діагональ, хай там що будуть казати соцмережі.
Тому соцмережі будуть розказувати про бажання жити на задвірках, а всі будуть їхати в мегаполіси. Звісно, будуть унікуми, які переїзжатимуть у зворотньому напрямку, але магістральний напрямок вони не мінятимуть.

в контексте западной цивилизации Киев и есть задворки. даже не провинция.

К чему это поток сознания.
Не надо со мной спорить, поспорьте со статистикой. Дешевая Киевская недвижимость которая плохо продаётся, и дорогая в Окленде. Вопрос, что людям больше нужно?

Просто в Украине трудно получить ВНЖ. Так бы уже со всего мира ломились на заветные три удалёнки по 12к и дешёвые бетонометры.

Ну тогда все сходится :)
Отличный бизнес-план. Покупаем однушка у метро, организовываем партию, проходим в раду, облегчаем получение ВНЖ, продаём по миллиону.

Вообще-то в изначальной статье речь шла не про ИТ. Для рядовых новозеландцев, без знания языка, тут, в Украине, светит низкоквалифицированная работа подай/принеси. Как, впрочем, почти во всех странах, применительно к очень большому кругу профессий. Потому и ищут в Тиндере партнёров на ипотеку за те суммы, что застройщики называют.

То-есть ты серьезно считаешь что кто-то будет заинтересован в Киеве и только язык останавливает?

Рядовые новозеландцы прекрасно говорят по анлийски.

Так почему тогда они не сбегают все в Австралию, Сингапур? Или там тоже в Тиндере ищут партнёров по ипотеке?

Даже не знаю что ответить. Ну как с тобой можно серьезно разговаривать.

Дешевая Киевская недвижимость которая плохо продаётся

плохо продается)) угу))

Все относительно. Хорошо продаётся это когда приходишь на аукцион а там уже пятьдесят человек, и активный торг, и clearance rate близок к 100 процентам.

Да, но в киеве рынок сейчас активный, и быстро продать жилье по рыночной цене проблемы не составит. Я меня прямо из под носа уходило 2 хаты. «Плохо продается» это чутка не про то)

Пусть будет так.
Как говорил Мао " Пусть расцветают сто цветов".
Киев все равно задворки мира :)

Киев все равно задворки мира :)

Согласен) Не то что Сидней, который центр мира)

Так я ж говорю что да)
Правда лично я бы там не жил буть это хоть центром вселенной)

Так тебя и не приглашают.
Сначала надо офер тысяч на двести местных получить, потом кинуть в морду и сказать не для того мама растила :)

Сначала надо офер тысяч на двести местных получить, потом кинуть в морду и сказать не для того мама растила :)

слава богу я уже прошел эту стадию развития личности :)

Душа у тебя старая, куража нет

А зачем туда ехать ? что б потом на доу сидеть ? можно и отсюда посидеть, пинг даже меньше

Я смотрю там настолько хорошо, что обязательно надо зайти на доу и написать про это коммент

По такой логике, и Сингапур можно причислить к финансовой столице Азии. )
На самом деле, по отзывам в Интернете, та часть планеты является глубокой «провинцией».

В культурном плане скорее да, один из. Экономические там связи, студенты учиться едут. Есть конечно и поцентровее центры. Но Киева там и рядом не стояло, уж извините.

В плане географии жопа мира. Тем и ценен :)

В плане географии жопа мира. Тем и ценен :)

Ты про «если ядерная война, то у Австралия дальше всего»?)

Не, едь в одну сторону — сотни километров пляжей. В другую — то же самое.
Отъехал пару часов от дома и запросто выйдешь на пляж — прибой, в одну сторону никого на километр, в другую на километр.
Самое то для меня :)

Поехал в сити. А тут уже какая никакая в культурка. Все-таки больше 5 миллионов. И вполне платежеспособного спроса. Хотя и достаточно приземлённого, часто от сохи :$

А плавати на тому пляжі можна? Чи акули-медузи?

Ну сколько можно этих легенд дурных.
Плавать нельзя, вода холодная, мёрзну. Детям можно.

Плавать нельзя, вода холодная, мёрзну.

Так смисл від такого пляжу, якщо не можна плавати?

Так смисл від такого пляжу, якщо не можна плавати?

кста, пахлаву носять там?

Нет конечно. Кто этим будет заниматься?
Где есть люди — там есть рестораны с видом. Где нет — там песок, прибой, все-таки Тихий океан.

У пляжей сто разных смыслов помимо плавания.

Сидіти втикати в безкінечність і філософствувати?

Уже обсуждалось. Пикники, пробежки, прогулки, кайтсёрфинг, смотреть на море и волны, опять же.

У пляжей сто разных смыслов помимо плавания.

кароч, не очень то и купабельная вода нужна...

Что за характеристики такие нужна, не нужна. Вот в Барселоне, судя по фото www.google.com/...​VKstKw!2e0!7i16384!8i8192, в апреле тоже не жарко, и всё равно клёво на набережной.

Ну как, летом все-таки полно людей в воде. Да и зимой бывает. Но мне холодновато кроме января.

У пляжей сто разных смыслов помимо плавания.

Искать металлоискателем денежки и драгоценности?

Плавать нельзя, вода холодная, мёрзну. Детям можно

Тоесть ты хочешь сказать что море хуже чем в Херсоне ?
Ну хоть медуз то нету ?

Тоесть ты хочешь сказать что море хуже чем в Херсоне ?
Ну хоть медуз то нету ?

Ще й напевне хвилі по метру. Але море це кайф і без купання.

В-основном по метру. А есть и без метра. Смотря какой пляж. Например pearl beach — там остров прикрывает, или пляжи на west head. Это то, где я бываю.
Но мне нравятся волны. Прыгать на них. Я прилично плаваю.

Киев все равно задворки мира :)
Согласен) Не то что Сидней, который центр мира)

В скольких блокбастерах действие происходит в Киеве и в Сиднее? Вот и определили, где задворки.

В скольких блокбастерах действие происходит в Киеве и в Сиднее? Вот и определили, где задворки.

А в Гановері в скількох?

Более глупого примера не мог придумать?) Тогда по такой логике ЛА это центр мира всего, причем с большим отрывом.

В принципе центр и есть. Один Голливуд чего стоит.
Просто такой центр, мало жилой.

Кстати, в Киеве теперь много всего снимают. Может, не кино, но реклама, клипы — точно.

Кстати, в Киеве теперь много всего снимают. Может, не кино, но реклама, клипы — точно.

Да, но реклама и клипы снимаются без упора на Киев, просто тут снимаются. Западные зрители даже не поймут, где это снято, это не реклама страны. Наилучший пример — Дом летающих кинджалов. Один из самых красивых фильмов, где сняли без спецэффектов уникальные кадры одной битвы в разные времена года. Снимался в Украине, но кто из иностранных зрителей это вообще знал? Да никто.

А вспомни в скольких блокбастерах разрушается Сиднейский театр или просто действие происходит в Австралии. Причем именно в Австралии, а не в безымянной локации.

Западные зрители даже не поймут, где это снято, это не реклама страны.

Но видно же що в жопі, хіба ні? Як же вони хавають? Ну і лишається питання про гановер...

Но видно же що в жопі, хіба ні?

www.youtube.com/watch?v=IkNJ-xjgkJk — Во всяком случае стараются убирать уродливую наружную рекламу и вывески, чтобы не было видно.

Западные зрители даже не поймут, где это снято, это не реклама страны.
Но видно же що в жопі, хіба ні? Як же вони хавають? Ну і лишається питання про гановер...

При чем тут вообще Ганновер, к Киеву и Сиднею, ЛОЛ. Ганновер немецкое село, а Киев по твоему мнению — центр мира. А тебе показывают, что иностранцы его воспринимают, как задворки. И кино тому лучший пример.

Я могу назвать просто по памяти 20-30 блокбастеров, которые ты знаешь, и которые снимались в Сиднее. А вот сможешь ли ты назвать хоть один, который снимался в Киеве?

Ах, да, конечно же, есть Довод Нолана, там же киевскую оперу спасают. Правда, снимали его в Таллине, черт.

просто по памяти 20-30 блокбастеров, которые ты знаешь и которые снимались в Сиднее.

Я не знаю, чи дивився за життя 30 блокбастерів.

Ах, да, конечно же, есть Довод Нолана

Хехе, виїзжуня різко палиться, цей фільм називався Tenet/Тенет, і тільки в московсько-російському перекладі — Довод. Виїзжуня, дивишся москальські піратські фільми? Не дивно.

Нічого не видавало в Штірліцу шпійона, крім балалайки і ведмедя на ланцюгу ))

Хехе, виїзжуня різко палиться, цей фільм називався Tenet/Тенет, і тільки в московсько-російському перекладі — Тенет. Виїзжуня, дивишся москальські піратські фільми? Не дивно.

палево))

Много ли кино ты назовешь, которые снимались в Гамбурге или Мюнхене?)

Много ли кино ты назовешь, которые снимались в Гамбурге или Мюнхене?)

Ввиду своего хобби, по поиску кинолокаций. я могу назвать много, в любом городе мира, даже без гугля. Эти два города, конечно не Берлин, но и там снимают. К тому же, в Мюнхене, находится крупная киностудия.

по дефолту все в Ванкувере снимают, за исключением фильмов про сам Ванкувер, которые снимают в Сиэтле

www.youtube.com/watch?v=ojm74VGsZBU

А вот сможешь ли ты назвать хоть один, который снимался в Киеве?

Из известного: в 2020-м www.epravda.com.ua/...​s/news/2020/08/12/663953

Из совсем недавнего: vechirniy.kyiv.ua/news/56371

И у нас пусть не Лос-Анджелес в плане съёмок, но пару-тройку раз в Галактике снимали отдельные эпизоды. Недавно, писали в чате, на стадионе возле моего дома какой-то семейный конфликт разыгрывали, в пределах пары недель назад.

Из известного: в 2020-м

Понятно, что в Киеве снимают много всего, но это не блокбастеры, даже близко. И, походу, не будут еще долго снимать. Том Круз приезжал специально к Зеленскому просить разрешение на съемки и... походу не договорились, потому что нет у нас что предложить масштабным работам.

Я смотрел один французский сериал — Бюро легенд, про нелегального агента франзуйской разведки (кстати неплохой сериал). В одном из сезонов действие происходило именно в Украине. Правда там все происходило в контексте АТО, сепаратистов, ну и чтобы не спойлерить просто скажу что об Украине у зрителя остаются не наилучшие впечатления :(

Доречі цікаво що зараз чи не в кожному серіалі що мені трапляється — згадується Україна. Помітив.

Так аукцион устраивают как раз на активы, на которые не просто найти покупателя и нужно срочно продать. Поэтому ставят изначально сильно заниженную цену в надежде что цена подрастет. Продавец который хочет продать по хорошей цене, должен не соглашаться на аукцион. А ставить изначально завышенную цену, выше рынка и ждать. И только если не продается, постепенно снижать цену в течении недель и месяцев пока не продасться.
Тоесть аукцион наоборот.

Где здесь чушь ? Аукционы в Украине устраивают всякие государственные предприятия, которым нужно срочно продать какие-то активы по любой, даже заниженной, цене. У частных продавцов, которым спешить некуда, аукционы не приветствуются.

Все чушь. Оно не так работает. Я продавал раз, и покупал два раза. Плюс отслеживал ситуацию.

Аукционы запускают когда есть спрос. Когда придёт много людей.
Когда спроса нет, продаётся без аукциона.
Но последние лет пять или десять только ентри левел это без аукциона, все остальное это аукцион.

Спрос есть, потому что цена занижена. Поставь нормальную цену и будешь продавать недвижимость не за один день, но зато по интересной для себя цене.

? Аукционы в Украине устраивают всякие государственные предприятия, которым нужно срочно продать какие-то активы по любой, даже заниженной, цене.

Вапще не так. Аукціони у випадку держпродажів і закупівель є засобом запобігання корупції — щоб свої не купували. Таким чином продають і суперліквідні об’єкти.

... а всі будуть їхати в мегаполіси.

Да, только лучше жить в Цюрихе, чем в Каире.

что люди готовы платить большие деньги чтобы жить на задворках

Может вынуждены, так как до ближайшей альтернативной большой земли — Австралии — 2000 км. по морю? И невозможность так просто приехать в какую-либо другую страну, чтобы там на месте найти работу либо жить на накопления.

Ты думаешь они настолько бедны что денег на билет не хватает?

Что значит невозможно так просто приехать? Граждане Новой Зеландии могут свободно жить и работать в Австралии как и наоборот.

Кстати, кто там над Галактикой смеялся, типа стрёмные дома стрёмной формы. На этом же сайте, texty.org.ua, статья про микрорайон панелек в селе, в лучших традициях провинциального РФиянского мордора. Тут даже Патриотика нервно курит в сторонке от ужаса.

Сільські хмарочоси. Страхітливі 25-поверхові будинки-стіни зводять на в’їзді до Києва. Як там жити?
texty.org.ua/...​di-i-kyyiv-yak-tam-zhyty

Я, конечно, всё понимаю, что Киев — это важно и выгодно для работы и т.п. Но если нет денег на что-то получше — может есть смысл поехать с этими деньгами в крупный областной центр, и подыскать там что-то более-менее человеческое, по бюджету?

А чем эти человейники принципиально отличаются от Галактики?

Да ладно. Это панельки (!) в чистом поле без городских коммуникаций и городской инфраструктуры, не говоря уже о пешеходном доступе к метро.

На вьезде с какой стороны? Одесская трасса? Если да, то поддержу. Там нет ничего вокруг, ближайший супермаркет — фора к которой нужно преходить 6 полос. И там регулярно сбивают любителей «сократить путь». Ну и расположению, эт не Киев, а Новоселки. У села куча инфраструктурных проблем, толпа серых застройщиков, многие с проблемными проектами и задержками.

На фотографиях в статье видно, что как раз Фора в тех домах есть. Но это уровень каких-то старых панелек и совка — основной супермаркет лепить на 1-м этаже. Хотя надо сказать, в моём родном городе были хорошие, просторные продуктовые (сейчас там супермаркет Варус) именно в стенах-9-этажки. Самый ужас — это Форы в панельках Русановки — жутко тесно.

Лучше — уехать не в областной центр, а в Европу. ☺️

Украина це эвропа! Ты что не видел, у нас даже флажки ес висят возле гор. советов))))

ИМХО, странная рекомендация. Речь ведь идёт не об ИТ, а о сравнительно бедных людях без профессии. Я сомневаюсь, что, допустим, врачи из стоматологии Giorno Dentale в Галактике стали бы покупать там жильё и в мучениях добираться на Левобережку. По принципу — лишь бы своё.

скоро начнется исход из Киева в другие города. это жопа.

texty.org.ua/...​idalnij-policiyi-i-sudah — Помните, обсуждали эту историю? Там, действительно, строят новые этажи.

Справедливости ради — для Киева это всё же единичные случаи такой наглости. Тут уже нужно как в РФ — экскаваторами сносить. Но в чём-то и застройщика, и инвесторов понять можно — земля у метро — бесценна, особенно на ПОХе. Думаю, сделав должное укрепление почвы, городу нужно было бы дать условия на 25-40 этажей, чтобы работы по укреплению окупились и цена бетонометра была в пределах разумной рыночной.

Что-то не уловил глубину иронии, если честно.

Это такой мемчик есть у киевлян в соцсетях, особенно нелюбителей кличко.

РашаТудей! У моего знакомого на осокорках вид с его кабинета в общей курилке как раз выходит на тот ЖК. Так он рассказывал что это все фейк.

Ну что господа уезжуни. Вчера глянул цены на недвижимость и ох*л. Для примера, одна из позиций которую покупал неск. лет назад, поднялась в цене в 2.5 раза. А некоторые выставляют цены на х3. Рынок стал таким же неадекватным как в европках и докупать «однушки у метро» уже, возможно, не имеет смысла. Окно возможностей на «раннюю пенсию» если не закрылось, то заметно усложнилось. Поздравляю тех уезжунь которые не продали свою недвигу в Украине, они еще что-то выиграли. Те кто долго думал возвращаться или нет в этой многолетней маламеновской санта-барбаре, думаю скорей всего удачный момент уже упустили. Придется долбить код, надеясь что радикулит не помешает сохранить работу и доплатить ипотеку еще до того как придется на торте задувать 75 свечей.

Возможно можно еще купить какой-то интересный вариант с участком земли или даже домом, поскольку цены растут неравномерно, но общая тенденция думаю понятна.

ПС: Я кстате тоже пролетел. Надо было хотябы взять год назад паркоместо за копейки. Теперь вместо очередной «однушки у метро» приходится расчитывать разве что на «бАльшой чорный жЫп» с премиальным шильдиком на котором можно будет разьежать на ранней пенсии.

Круто, что Украина богатеет: скоро можно будет обменять однушку у метро на виллу в Мюнхене!

Это уже дилемма Эскобара.
Переводя на твой язык Ковалев, за 50 грн хот дог с горчичкой очень даже нямки ням. А вот за 1000 грн уже какая-то горькая х*ня.

Надо было хотябы взять год назад паркоместо за копейки.

Паркоместо у метро хоть?

Кстати, именно такие «паркоместа» и находятся сравнительно недалеко от Галактики.

Когда полностью заселится вся Галактика, Русанив Резиденс — мы составим проект для Городского бюджета, чтобы нам пару вагончиков с тех «паркомест» подгоняли к рельсам, которые ближе всего к крайним домам Галактики и подвозили до красной ветки. )

Недалеко от метро, но главное возле дома недалеко.

Ну что господа уезжуни. Вчера глянул цены на недвижимость и ох*л.

Забавно, мы тут давно об этом пишем, что в Киеве нормальное жильё уже не доступно среднему айтишничку.

Рынок стал таким же неадекватным как в европках и докупать «однушки у метро» уже, возможно, не имеет смысла.

Ты хотел сказать — невозможно :)

Окно возможностей на «раннюю пенсию» если не закрылось, то заметно усложнилось.

А зачем вам пенсия, если вы и сейчас не умеете тратить деньги? Все вот так пекутся про пенсию, но свои 500 баксов можно и простым депозитом получить. Пенсия нужна тем, кто умеет жить :)

Отдельная приветулька путешественникам которые все проспали в отелях за 400 евро за ночь, оставаясь на старости лет жить в селе с ипотекой и неликвидом

Отдельная приветулька путешественникам которые все проспали в отелях за 400 евро за ночь, оставаясь на старости лет жить в селе с ипотекой и неликвидом

Зато с паркингом :)

</