Поездка в Украину 2021. Рассказ жителя Германии

Всем привет! Это снова я, Иван, и сегодня я поведаю вам о поездке в Украину в мае-июне 2021. Здесь будет все — и 14 часов без остановок, и прохождение границ, и встречи с форумчанами, и обзоры ЖК... А также разные факапы, ворованные номера, «Энеи» (в множественном числе) и прочие веселости :) Заранее хочу сказать, что все описанное субъективно и основано на личном опыте. Готовьтесь к ультралонгриду!

Прошло совсем немного времени после апрельской поездки в Швецию, и нас опять потянуло на приключения. На семейном совете было принято решение съездить на родину в Киев, увидеть родных и ощутить на своей шкуре все те изменения, о которых столько рассказов на форуме. Наш кот, конечно же, был против: куковать месяц ему виделось не слишком радостной перспективой. Но 3 поднятых руки легко перевесили одну лапу, и мы начали готовиться к поездке. В последний раз мы были в Киеве в ноябре 2019-го, перед «короной». План был таков — отправляю жену и сына на WizzAir из Меммингена в Жуляны, а сам на следующий день выезжаю в Киев на знаменитом рЫно :) Пока жена выбирала, какие же из 100500 платьев ей взять и собирала чемоданы, я занялся подготовкой своей стороны поездки.

Первым делом я просканировал замечательный сайт. Выяснилось, что путь мой должен пролегать исключительно через Польшу — Австрия и Чехия на тот момент были закрыты. Это немного напрягало, ибо 1400 км до Львова вместо 1100. Ну что же, где наша не пропадала — я решил попробовать доехать одним махом до столицы Западной Украины. Успокоив жену, что остановлюсь во Вроцлаве, если устану, начал готовить другие документы. Итак, полный список необходимых документов для моей поездки:

  1. ПЦР-тест на ковид — сдан за день до выезда.
  2. Временный консульский учет — проставлен в паспорт еще в прошлом году.
  3. «Зеленая карта» с покрытием Украины распечатана из кабинета ADAC (самый известный автомобильный клуб Германии и по совместительству мой страховщик).
  4. Также я сделал копии обоих паспортов, кода, техпаспорта — на границе действительно пригодилось.

Кроме этого, я заказал дополнительный комплект автономеров на Amazon (если потеряю или украдут) — как оказалось, они очень даже могли пригодиться. Такие номера свободно можно заказать — их используют для велобагажников и больших кофров.

Ну что же, 18 мая жена и сын улетели. Пока они наслаждались видами, я упаковал вещи и пораньше лег спать — ждал ранний выезд:

Проснувшись ночью ранним утром и погладив на прощание кота, я проложил маршрут прямо до польського поста в Korczowa. Ситуация прямо как я люблю — на часах 3 утра, впереди 1300 км и 13 часов, и к тому же начинается гроза.

Ну, чему быть, того не миновать — кнопка на старт, и, попивая утренний кофе, я выехал по маршруту :)

В Польшу я въехал около половины восьмого утра — все-таки мощная машина и пустые рассветные автобаны не могут не провоцировать :)

Почти сразу по пересечению границы лобовое стекло было залеплено жуками: я не знаю, что же именно делают в Германии, но насекомые на автобанах практически отсутствуют. Следующий сюрприз же меня ждал минут через 10 — на скорости в 140 км/час после пригорка меня ждала огромная лужа. Фура справа не оставляла никаких вариантов — перекусив лом, вспомнив слова инструктора ADAC для таких случаев (руль прямо, газ не бросать) и понадеявшись на ESP и 4control, я приготовился к приключениям. Запиликали электронные системы, но все прошло нормально. Чуть снизив скорость, французский аппарат полетел дальше в сторону Вроцлава. Кроме этого странного случая, претензий к польским автобанам нет никаких: отлично организованные обочины, пункты отдыха и развязки, хороший скоростной лимит в 140 км/час.

Автобан на подъезде к Katowice:

До границы я домчал без проблем, потеряв час в заторе под Краковом. На польской стороне я был один — 5 минут и я уже стал в очередь на украинскую таможню:

На украинской таможне очередь на удивление двигалась быстро. Выйдя из машины, я сразу нарвался на нашу таможенницу — с горящими глазами и фразой «Was ist das» она указала на забитый багажник. После моего ответа «персональнi речi», огонек потух, и она спешно ретировалась в сторону здания. Паспортный и таможенный контроль я прошел быстро, оформил временный ввоз на 60 дней и выехал за пределы поста.

Взяв курс на Львов, я связался с Евгением Ковалем, и около 19:00 мы уже пили местный Varvar:

Отлично проведя время за беседой с Евгением, в 22:00 я выехал во львовский отель. Я просто не мог упустить шанс и не остановиться в отеле с сами знаете каким названием «Бубен», здесь оказывается полная франшиза (черт, как же повезло):

Отель построен в стиле какого-то из римских или греческих ордеров (я не спец в архитектуре, в этих ампирах сам черт ногу сломит). Вездесущая позолота глаз не радовала — я был больше шокирован состоянием львовских дорог и особенно подъездной к отелю. Последняя вообще меня ввела в ступор:

Созвонившись с ресепшеном, меня направили на параллельную дорогу и резервный въезд через стройку :) Добравшись до номера и приняв душ на высоте полуметра (так была установлена кабинка), я быстро вырубился. С утра, погарцевав 19 дисками на львовской брусчатке и приспособившись ехать по трамвайным путям — удивительно, но на них брусчатка намного ровнее, я взял курс на Киев:

По ощущениям, на Е40 ничего так и не изменилось — однополосные дороги, «автобан» после Ровно со светофорами, знаками «50» и населенными пунктами. Даже полиция ловила на тех же самых местах, что и 5 лет назад. Положительные изменения я заметил уже возле Житомира — начата реконструкция объездной полосы — строятся развязки, надземные переходы, и дорога расширяется на две полосы. Это действительно очень хорошо!

На подъезде к Киеву мне захотелось включить адблокер — реклама прямо запрыгивала в окна. Жаль, фото тогда не удалось сделать, но сделал позже на Е95, там ситуация такая же:

Ура, около 15:00 я въехал в город:

Сам Киев произвел на меня двойственное впечатление. Город активно строится и расширяется, новостройки и ЖК растут как грибы. Но за этим никак не поспевает инфраструктура — ни коммуникационная, ни транспортная. В итоге в будние дни город стоит в длинных заторах. Мой личный рекорд — послеобеденный спуск по Леси Украинки от ст. м. «Печерская» до «Гулливера» — 2 километра за 55 минут...

С одной стороны, действительно ремонтируются дороги, устанавливаются островки безопасности, ограничиваются хаотичные парковки на тротуаре, выделяются велодорожки, и местами Киев становится похож на европейские города:

Кроме этого, администрация отреставрировала парки и по ним действительно приятно гулять.

Парк на Отрадном:

Парк «Нивки»:

Парк Победы:

Владимирская горка:

Отремонтировано и восстановлено очень много детских площадок по всему городу:

Очень порадовал зоопарк: его привели в порядок, сделали действительно хороший паркинг с оплатой в терминалах и распознаванием номеров:

Что же касается ОТ, то есть положительные изменения — появились автоматы для продажи билетов, дневной билет и расписания транспорта на остановках:

По городу ездит много электроскутеров, что отчасти спасает людей от пробок и слабого покрытия транспорта. За парковку авто же можно платить в приложении и даже покупать месячный абонемент:

С другой стороны, очень многое не только не изменилось, а и ухудшилось. К сожалению, этих моментов будет больше, чем положительных.

Дороги и пробки

В этот раз я понял, что пробки в будние — перманентное состояние города. Я жил в центре на ул. Саксаганского и, выехав по делам в будний день, просто перемещался из одной пробки в другую. Моя средняя скорость в такое время была около 10 км/час. В час пик же стоит почти все. При этом по городу без автомобиля перемещаться объективно тяжело, особенно с маленьким ребенком — ОТ не рассчитан на коляски и детей, такси же с детским креслом вызвать практически нереально (5 попыток в разные дни, с увеличением цены до двукратной). Как итог, чтобы поехать с ребенком куда-нибудь — жизненно необходимо авто.

Тесла объезжает пробку на Южный мост, заехав на высокую обочину:

Многие дороги действительно ремонтируются, но происходит это очень странно.

Не наносят разметку на достаточно давний асфальт:

Не ложат финишный слой асфальта годами. Как пример — Борщаговская возле корпусов КПИ — 2 года назад торчали люки и сейчас продолжают, разве что нанесли временную желтую разметку:

Про многие места просто забыли (или забили). Например, разворот под Южным мостом:

Возле многих новостроек разруха:

Некоторые ремонты длятся месяцами, машины ездят по щебню и грязи, разнося пыль по городу:

На Подоле ситуация очень плохая: дороги как были проблемными в 2016 (офис компании был на Фрунзе), так и остались, асфальт и рельсы идут волнами. Как там трамваи ездят, интересно самому:

Кстати, касательно трамваев: как хорошо помню, еще в 2018-м было довольно много свежих трамваев из Европы, особенно на скоростной ветке на Борщаговку. В этот приезд они куда-то исчезли, я видел лишь старые чешские как на скоростной ветке, так и на Подоле или левом берегу.

На международных трассах полно светофоров, переходов и разворотов — и эта ситуация все никак не изменится.

В самом городе есть такие вот дороги (видео с моего регистратора). Это район возле аэропорта «Киев», сюда меня повел навигатор в объезд пробок. Как видно, дорога очень активно используется, даже самокаты ездят. Находится вот тут.

Мой трехлетний сын прямо спросил: «Папа, почему дороги такие плохие?»

По городу все еще ездит довольно большое количество «блях», включая даже шведские (по состоянию авто было видно, что это именно «бляха»):

Что же касается парковок, любуйтесь сами...

Центр города, ул. Льва Толстого:

Четырехколесный велосипед :)

Пешеходам отведено непозволительно много места, ул. Жилянская:

Кроме прочего, в городе активно действует эвакуаторная мафия: автомобиль эвакуируют, даже если он просрочил платную уличную парковку, стоя на отведенном месте (случай товарища), или просто не заметил закрытого листвой знака, при этом не мешая проезду ОТ и экстренных служб (второй товарищ). Что делают в Германии в таких случаях? Штраф под дворник. В Киеве все просто — увозят на штрафплощадку посреди нигде. Эвакуаторы заполонили город и курсируют в поисках жертв...

Еще один не очень приятный момент — паркинги в некоторых ТЦ, например в «Оушен Плаза». На въезде получаешь обычный талончик, но вот выезд не так прост. Автоматов по оплате парковки нет, нужно подъехать к шлагбауму, и специальный человек примет деньги, отнесет их в будку, а потом выдаст талон. Оплата картой, сами понимаете, невозможна. Выезд из паркинга «Оушен Плаза» вечером занял полчаса...

Подобная система и в «Гулливере». Что мешает поставить автоматы по приему оплаты — неясно, хотя в аэропорту «Киев» и зоопарке поставили.

Хотя я и отметил реконструкцию парков и детские площадки как плюс, но и здесь не обошлось без ложки дегтя.

Голосеевский парк — озеро у входа, дорожка вокруг — ситуация не меняется десятилетиями. Хотя сам парк очень большой и известный:

Практически все детские площадки сделаны по одному шаблону и очень мало отличаются одна от другой. Даже сын спросил, почему площадки везде одинаковые. Кроме этого, часть конструкций на площадках потенциально травмоопасна. Что могут сделать такие вот качели, прилетя в ребенка?

За площадками практически не следят, они часто замусорены или поломаны. Вот это неделю лежало на площадке Владимирской горки в центре города:

Что же касается сервиса, то, несмотря на всю цифровизацию, особо ничего не поменялось. У меня хороший пример — ДП «Паспортный сервис». Я делал дубликаты загранпаспортов как себе, так и сыну (в следующем году оба заканчиваются). В теории все просто: онлайн-запись в электронную очередь, затем посещение с документами и получение через неделю паспорта. Но, как обычно, есть нюансы.

Первый нюанс был связан со мной и паспортным сервисом в ТЦ «Украина». Заранее я заказал себе место в очереди онлайн, получил смс с номером. По приходу на место оказалось, что нужно дополнительно регистрироваться на ресепшене, показав смс. На ресепшене очередь по абсолютно разным вопросам — 20 минут и меня зарегистрировали за минуту до дедлайна. Дальнейшая подача прошла без проблем. Паспорт действительно сделали за 7 дней, но при получении уперся в большую общую очередь к ресепшену:

Отстояв около 20 минут, я получил талончик, где значился под номером 90. Очередь двигалась неторопливо — из 8 окошек на выдачу работало всего два, еще через 40 минут я получил свой документ:

С паспортом сына произошла совсем другая история. Успешно записавшись онлайн на подачу в другой сервис (в «Украине» не было свободных слотов), мы поехали на Петропавловскую, 6. Ну и там нас ожидал полный комплект некомпетентности сотрудников и отношения, как в лучших советских учреждениях. Мы зашли вовремя, и нас сразу отправили к специалисту — женщине лет 50, которая должна была принять документы и сделать фотографию. Зашли мы втроем — я, жена и сын. Первой фразой дамы была: «Один родитель — на выход!» Я сразу же перенесся в 90-е :)

Попросив жену выйти, я остался с пачкой документов и ребенком. Даме не нравилось абсолютно все: что ребенок рожден в Германии, что немецкое свидетельство выглядит как обычный документ А4 без всяких вензелей и защит, что нотариальный перевод был сделан в Германии присяжным переводчиком... Апогеем было требование документа о присвоении ребенку гражданства Украины. Этот документ у нас остался дома в Мюнхене. По списку документов на сайте он нужен, только если один из родителей — не гражданин Украины. Мы же оба граждане, и у ребенка уже есть украинский загранпаспорт. После недолгих препирательств, дама начала звонить начальству со словами «вот тут опять пришли с непонятными документами». Я сказал, что на сайте паспортного сервиса указан список документов, и в нашем случае документ не нужен. Ответ был: «Меня не интересует, что там на сайте написано, у нас свои инструкции». Я понял, что здесь стена непробиваемая, забрал документы и покинул сервис. Сев в машину, я пытался дозвониться в течение получаса по телефону поддержки, но все операторы были заняты. Пришлось оставить жалобу в Facebook:

Удивительно, но это сработало. Вечером мне позвонила очень вежливая девушка, извинилась и предложила прийти в любой день и любое время, когда открыто их учреждение. Повторная подача прошла уже без проблем, и мы получили паспорт в срок.

Следующая интересная история произошла со мной одним солнечным киевским утром. Выйдя к машине с намерением ехать по делам, я увидел, что передний номер отсутствует :) А под дворником уже лежит бумага с номером телефона, где после перевода некоей суммы мне бы рассказали, как найти номер. Ха, я как знал, заказывая дубликаты. Пройдя границу, я их и установил, спрятав оригиналы. Дубликатов было три, и я мог бы спокойно поставить оставшийся один и забыть. Но азарт возымел свое, и я решил поискать номера, обычно их прячут неподалеку. Через полчаса поисков я нашел номер на гараже в 4 метрах от машины. Особенно порадовало знание мошенниками английского языка:

Еще одна интересная ситуация — однажды днем пропало электричество. Проверил автоматы — все ок, но заметил, что индикаторы на счетчиках не горят. Спустился на улицу, оказалось, свет отключили во всем микрорайоне. Позвонил в ДТЕК, автоответчик сказал, что никаких аварий нет. Только через полчаса на сайте ДТЕК появилась информация:

В итоге электричество включили в 19:00.

Тоже довольно интересная ситуация, отражающая инфраструктуру. Я уже вернулся в Мюнхен, а жена с ребенком остались там на пару недель. Скрин нашей переписки одним утром:

В районе прорвало трубу — без воды в киевскую жару до вечера. Тут комментировать нечего.

Итак, приступим к интересной части — киевские ЖК и их особенности. Обзор буду делать в хронологическом порядке посещения :) Я сделаю обзор максимально нейтральным, оставлю сообществу ДОУ право судить про качество данных ЖК.

Начну с ЖК «Петровский квартал» на Софиевской Борщаговке. ЖК представлен домами средней этажности, имеет свою территорию с оградой и шлагбаумом на въезде.

Территория довольно аккуратная и симпатичная, в подвалах домов сделаны небольшие кафе и магазины, есть много детских площадок, спортивных полей, частные школа и детсады:

Внутри домов все чисто, лифты вместительные, но не хватает отдельных помещений для велосипедов и детских игрушек.

Паркоместа расположены возле домов вдоль тротуаров, и в ЖК есть большая проблема с этим, паркуются даже на детских площадках:

Подземных гаражей или отдельных паркингов нет, но есть небольшие парковки на окраине ЖК, где можно приобрести или арендовать место:

За выездом из ЖК находится большой круглосуточный супермаркет:

Четырехкомнатные квартиры в данном ЖК стоят от $64К (еще не введенные в эксплуатацию), застройщик стандартно сдает квартиру с подготовкой под ремонт, но без сантехники, возможна рассрочка.

По словам обитателей этого ЖК, до границы Киева в будние дни утром они доезжают на авто за 40–50 минут — большие пробки. Из ОТ есть маршрутки.

Рядом построены и строятся еще огромные ЖК, обслуживает это все небольшая двухполосная (в обе стороны) дорога:

Здесь же находится и ЖК «Дания», который мы уже обсудили:

Рендеры и реальность:

Гугл сразу меня увел с нее — она была уже красная, на границе перехода в бордовый цвет, и я имел возможность проехаться по частному сектору. С дорогами здесь та же беда (Civic спереди как раз зацепил яму на фото):

Тротуаров практически нет, среди домов попадаются как симпатичные внешне коттеджи, так и средневековые крепости с роскошными оградами:

Следующий ЖК, который мне удалось посмотреть — это «Галактика». Большое спасибо Андрею Фролову за экскурсию (Андрей предпочел сохранить анонимность на фото):

ЖК представляет собой комплекс из высотных и длинных домов, территория открыта и более-менее аккуратна.

Дома не имеют балконов (то, что я издали принял за балконы — защита для блоков кондиционеров), на первых этажах расположены магазины, детские сады и спортзалы. Квартир с двориками здесь нет.

На территории имеются детские площадки, площадки для воркаута, теннисные корты:

Детские площадки выполнены очень неплохо по сравнению со стандартными киевскими:

Есть площадка для выгула собак:

Парковка на территории вдоль домов и тротуаров, также строится отдельный большой паркинг:

В некоторых домах есть почтоматы «Новой почты», что довольно удобно:

Внутри все аккуратно, но не хватает комнат для велосипедов, как и в предыдущем ЖК:

На выезде из ЖК можно помыть машину в брендированной мойке:

С Андреем мы прогулялись к Русановскому каналу, была отличная погода. Вот как выглядит канал неподалеку от «Галактики»:

ЖК находится рядом с метро «Левобережная», на авто подъезд тоже довольно удобен. На вторичке место в списке ожидания на четырехкомнатную стоит $150K. Уже сданная 4-комнатная квартира с ремонтом — $220K. 6-комнатная в списке ожидания — $350K.

bit.ly/3jxo4Lb

После «Галактики» мне удалось попасть на краткую экскурсию по ЖК «Новопечерские Липки». Территория здесь закрыта, въезд через шлагбаум. Мне без проблем удалось проехать на территорию, используя сочетание немецких номеров с английским языком :)

ЖК представляет собой большой комплекс из высотных домов с ухоженной территорией и большим количеством магазинов, салонов, спортцентров и кафе. Есть даже открытый бассейн.

На территории находятся частные школы, детские сады, развивающие центры:

Есть достаточно неплохие детские площадки:

Несмотря на наличие подземных гаражей под домами, проблема с парковкой стоит очень остро — все гостевые места всегда заняты, мне повезло найти свободное место напротив школы:

В целом ощущения от ЖК по сравнению с другими — пафосное дорогое место, публика и атмосфера соответствуют. Территория неплоха, но очень раздражает неимоверное количество красного цвета: везде одни запрещающие парковку конусы и ограды.

Четырехкомнатная квартира в данном ЖК стоит от $320К.

ЖК находится довольно далеко от метро, подъездов на авто несколько и они не слишком удобны.

Следующий ЖК — «Комфорт Таун», за что спасибо Святославу Турко!

Перед просмотром я отлично пообедал в кафе при «Новусе» — заказал баварский Weißwurst. Я знаю, что это завтрак, но, увидев в меню, не смог удержаться. К моему удивлению, принесли действительно хорошо сваренные сосиски, но немного ошиблись с соусами и подачей: в оригинале сосиски подаются в чаше, с брецелем и сладкой горчицей. Но все равно было вкусно:

Святослав оказался очень общительным и приятным человеком, спортсменом.

Комплекс находится недалеко от Ленинградской площади, подъезд на машине удобен, метро, к сожалению, нет. У комплекса своя территория, огражденная и со шлагбаумами. Большая часть домов средней высотности, балконы есть, но небольшие и вписанные вглубь домов. Квартир с двориками нет, как и в двух предыдущих ЖК. Территория ЖК аккуратная, зелени достаточно. Рядом есть медицинский центр, спортцентр «Спортлайф», на территории много магазинчиков и кафе.

На улице стояла жаркая погода, слышалась весенняя капель из кондиционеров. В отличие от ЖК «Галактика», коробов и дренажа под них нет.

В комплексе много спортивных и детских площадок, есть футбольные поля:

Проблема с парковками здесь меньше, чем в предыдущих ЖК — есть паркинги на окраинах:

Но остаются другие проблемы, которые управляющая компания не спешит решать:

На территории находятся частные детские садики, кружки, есть частная школа ($1К/месяц), с неплохой территорией. Внешне она похожа на наши немецкие школы:

Стоимость четырехкомнатной квартиры в сданном доме, составляет от $180К.

Следующий и последний ЖК — «Паркленд».

ЖК представляет собой дома средней высотности, территория закрыта.

На территории есть детские площадки, но нет школ, детсадов, фитнес-центров. Есть небольшие магазинчики в подвальных помещениях. Территория ухоженная и достаточно зеленая.

Подъезды домов ухожены и аккуратны, есть почтоматы «Новой почты»:

Качество построенного жилья невысокое. По отзывам жильцов есть проблемы с шумоизоляцией, кроме этого, застройщик ставил самые дешевые окна, через которые сильно дуло: регулировка не помогала, пришлось менять. Также в квартире не было балкона. Знакомая сама выделяла часть зала под балкон.

В самом ЖК есть две основные проблемы:

  • парковка — подземных гаражей нет, есть выделенные площадки, где можно купить или арендовать паркоместо:
  • над ЖК проходит взлетно-посадочная глиссада аэропорта «Жуляны». Самолеты летают часто и шумно.

ЖК находится в 15 минутах пешком от метро, подъезд на машине вполне удобен.

В данном ЖК нет 4+ комнатных квартир, трехкомнатные стоят от $150К до $270К.

Мои выводы по ЖК

Все люди, которые мне показывали свои ЖК, в основном довольны жильем. Основные моменты из бесед:

  • в ЖК есть все, практически не надо выходить в город для жизни;
  • парковка не так важна — не у всех есть машины;
  • наличие школ и садиков — плюс, если есть возможность платить $1К+ за школу;
  • расположение за городом — огромный минус, в час пик до границы Киева ехать от 40 минут

Я рассматривал возможные варианты квартиры для своей семьи — три человека (один ребенок). Мои минимальные запросы для комфортного жилья, сформированные жизнью в Германии:

  • расположение в городе или пригороде с доездом в максимально 1 час на авто до центральных районов;
  • ОТ рядом — метро/автобус/электричка в пешей доступности (до 15 минут);
  • 4+ комнаты (спальня, детская, кабинет, зал) + большой балкон или терраса (в идеале — свой садик);
  • паркоместо для авто — идеально в подземном паркинге с лифтом;
  • удобный подъезд на авто, без пробок на въезде/выезде;
  • на территории или хотя бы в пешей доступности от ЖК — медицинский центр или поликлиника, фитнес центр, парк, школы и садики, стадионы или площадки для игр;
  • невысотная застройка, максимум 5 этажей;
  • качественные материалы — хорошие окна, шумоизоляция, хорошая сантехника, мощная проводка...
  • красивый и удобный дизайн территории — двор без машин, много зелени, отсутствие открытой земли или песка.

По итогам мне не понравился ни один из просмотренных ЖК, но ближе всего к моим запросам оказались «Новопечерские Липки», даже несмотря на этажность.

Если же брать все ЖК Киева, то получаем среднюю стоимость максимально близкого жилья в $300к+паркоместо.

В процессе поиска оказалось, что найти 4+ комнаты довольно тяжело. Проще уже смотреть таунхаусы или коттеджи — там цены чуть выше, но вариантов больше.

Я могу просуммировать, что в Киеве можно найти жилье, приближенное к моим запросам, но его стоимость легко переваливает за $300-400К

А опыт жизни в западном мире сильно меняет подход к жилью. Например, до эмиграции трехкомнатная квартира в ЖК «Комфорт-Таун» или «Паркленд» казалась бы мне отличным вариантом: современно, чистые подъезды, закрытая аккуратная территория, магазины и кафе внутри ЖК. Сейчас я понимаю, что это далеко не так. Есть много различных параметров, которые определяют хорошее жилье — начиная от площади и количества комнат, качества постройки, этажности и заканчивая благоустройством территории. К примеру, нужна не просто сделанная «под Европу» территория, а еще и функционально продуманная и удобная.

Разберем простой пример с парковкой в ЖК. В 90% случаев паркуются на территории вдоль улиц, в лучшем случае есть отдельные площадки или паркинги на окраине. А вот какой смысл в паркинге на окраине комплекса, если от него до квартиры идти 15 минут? И ладно бы в хорошую погоду всегда хорошо прогуляться, но большую часть года в Киеве погода не радует — жара, ливень или слякоть. Я понимаю, что подземный паркинг под домом автоматически увеличивает стоимость жилья. Но, если правильно организовать, получаем массу преимуществ: машины по территории ЖК не ездят, каждая квартира имеет как минимум по одному удобному паркоместу, от которого поднимаешься на лифте в квартиру, гостевые места вынесены на окраину, в подвале организовываются кладовые и комнаты для колясок и велосипедов.

Следующий пример — детские площадки. Внешне вроде все отлично: площадки фукциональные, новые и красивые. Но дьявол в мелочах — уже приведенный пример качелей, так точно нельзя делать в местах, где играют маленькие дети.

Если серьезно начать разбирать любой современный и внешне красивый украинский ЖК, можно найти много таких вот вещей, которые на первый взгляд неважны. Но именно они определяют качество жизни.

Почему же ситуация такая как есть? Мне кажется, что отсутствует общественный запрос на качественное и удобное жилье. Застройщики делают внешне красиво, но не фукционально и не удобно в подавляющем большинстве случаев. Например, в ФРГ еще в 60-70-х годах жилье строилось по принципам максимального удобства для жителей: дворы без машин, подземные паркинги, продуманная территория и десткие площадки, планировки домов, материалы и тому подобное. Даже социальное жилье 70-х (высотные дома) максимально продумано и имеет все перечисленные вещи, хоть и выглядит дешево.

Живя же в Киеве, я бы предпочел таунхаус или коттедж в самом городе, правда, из-за отсутствия вменяемой ипотеки и стоимости в $400-500К+, пришлось бы смотреть на вышеуказанные ЖК или селиться в пригороде, без доступности инфраструктуры.

Ну что, поехали дальше — после моих неудачных попыток вытянуть «лабрадора» Бубна на пиво («як не срачка, то болячка» — в принципе, не удивительно), решил сам съездить в легендарный «Эней». Заведение находится в Украинке, дорога к нему мне понравилась — проходит через сосновые леса и коттеджные городки, огороженные пятиметровыми заборами :)

Вдоль дороги много заведений и супермаркетов с претензией на пафос:

Знаменитое рЫно на парковке овеянного легендами «Энея»:

В реальной жизни выглядит «Эней» вот так:

Знаменитый вид на Днепр и набережную:

К сожалению, мне отказали в еде — кухня была занята обслуживанием нескольких дней рождений(( Пришлось обойтись бокалом безалкогольного пива:

Само заведение находится в отличном месте, и, приложив прямые руки, можно было бы сделать конфетку. Вид на Днепр действительно неплохой, но общий антураж заведения навевает тоску по 90м((

Уезжать из Энея было душевно тяжело — как только я сел в машину, пошел небольшой дождик. Эней плакал и не хотел меня отпускать...

Через несколько дней я упаковал вещи — получилось больше чем привез))

И выдвинулся в сторону границы. План был следующий — по возможности проехать максимально далеко в сторону Мюнхена. Т.к. Чехия и Австрия сняли ограничения на въезд, решил ехать стандартной дорогой.

Утром 22 июня я заехал в аэропорт «Киев» и сдал быстрый тест на корону — для въезда в Польшу.

Затем сразу выдвинулся в сторону границы. Обратная дорога прошла без приключений, разве что я не смог удержаться и взял хот-дог «Мюнхенский» на WOG.

Вообще я старался пробовать по максимуму «баварские» блюда, будь то хот-дог «Мюнхенский», Weißwurst, колбаса «Баварская», рулька «по Баварски» или «Мюнхенские» колбаски:

Все было вкусно, но ближе всего к реалиям был Weißwurst, затем рулька с капустой «по Баварски». Остальные блюда в Баварии не существуют.

В Польше есть вся IT-инфраструктура на въезд/выезд из страны — камеры, загруженность границы — все доступно на granica.gov.pl и реально работает:

К сожалению, украинская инфраструктура похвастаться этим не может. На сайте ДПСУ ни одна камера не работает.

Прошел обе границы я за два часа (поляки даже тест на корону не спросили) и погнал дальше на Чехию. В Чехию я въехал около 18:00:

Трезво оценив свои силы, я решил остановиться возле Брно на ночь. Забукав отель, выдвинулся по местным автобанам и дорогам к цели.

Конечно, после автобанов Польши, Чехия выглядит печально. Не в обиду будет, но мне казалось, что Чехия все-таки более развитая. Может это и так, но чисто внешне Польша выглядит намного лучше — дороги и развязки идеальные, транспорта очень много, все ухоженное и аккуратное.

В Чехии довольно старые автобаны, много бетонок, на которых шины шлепают — и непонятно за что платишь покупая виньетку

Села, через которые я проезжал, выглядят грустно — ряды старых таунхаусов вдоль двухполосной подубитой дороги:

К сожалению, в любом случае дороги несравнимы с украинскими. Вот так выглядит окружная Брно (крупного чешского города):

Три полосы в каждую сторону, по разделительной идет скоростной трамвай, нет переходов и светофоров.

Вот так выглядело село, в котором я остановился на ночь:

Рано утром, позавтракав, я выехал в сторону Вены. Местные дороги утром уже выглядели получше — светило солнце, настроение было прекрасное. Я останавливался и фотографировал красивые виды:

А за поворотом после этого вида, меня ждал такое. Я не ожидал это увидеть в европейской Чехии:

Громадная мусорная свалка, с соответствующим запахом(( Оказалось, что еще чуть дальше — мусороперерабатывающий завод

Проехав завод, я выехал на окончательную дорогу до Вены. Очень интересно, но автобана между крупным чешским городом Брно и столицей Австрии Вена до сих пор не существует. В последний раз я был здесь в 2019 и был уверен, что чехи построят свою часть — от Вены до границы идет автобан. Но нет, пришлось катить по медленной двухполоске:

Пропетляв по Лас-Чехасу — Mikulov, приграничный город с казино и стрип-барами, где австрийцы спускают деньги — я въехал в Австрию и практически сразу выехал на отличный автобан до Вены:

Даже в северной части Австрии дороги довольно красивые:

Проехав по австрийским автобанам почти до границы с Германией, я решил перекусить в местном «Энее»:

goo.gl/maps/pfNnELZfCMDN332C6

Еще через минут 40 показалась немецкая граница — единственная среди всех стран ЕС этой поездки, где был контроль:

Еще 10 минут, и ура, я дома!

Немецкие дороги всегда меня радуют, особенно участками с отсутствием ограничений. Что же я делаю, когда вижу любимый знак? Правильно — топлю в пол :)

Автобан на подъезде к Мюнхену — вот как должна выглядеть подъездная дорога к мегаполису: 5 полос, резервная полоса за сплошной, указатели направления и никакой рекламы.

Выводы

Киев — очень динамичный город, в нем всегда что-нибудь происходит. В ночное время открыты очень многие кафе и рестораны, которые забиты людьми. Жизнь останавливается где-то часам к 3.

Набережная на Подоле ночью:

Было бы глупо отрицать многие положительные изменения, начиная от ремонта дорог и закачивая цифровизацией. Киев действительно местами меняется к лучшему: ремонтируются детские площадки, заливаются дороги, наводится порядок с парковками, выделяются велодорожки, цифровые сервисы проникают все глубже. То же самое я могу сказать и про ту часть Украины, которую увидел — положительные изменения есть.

Но, к сожалению, это все выглядит поверхностно. Когда вникаешь или близко сталкиваешься c тем, что поменялось, картина выглядит грустно. С момента моего отъезда в 2016 году кардинальных и, главное, системных положительных изменений нет.

Я родился в Киеве и прожил там большую часть своей жизни. С каждым годом ситуация в городе системно меняется к худшему:

  • На момент моей эмиграции ЖК только начинали строиться. Сейчас в городе нет живого места от них. С одной стороны, новые ЖК — это хорошо (привлечение населения, замена устаревших хрущей), но с другой — застройка должна быть контролируемая и качественная. Обеих этих свойств у киевских ЖК нет.
  • Дороги хоть и ремонтируются, но выглядит и чувствуется это очень поверхностно. Да, где-то кладут новый асфальт, который потом годами стоит без разметки. Но действительно системных решений нет — нет подольского моста, нет нормальной окружной вокруг хотя бы правого берега, нет нормальных развязок. Взять Выдубичи — там иногородний водитель потеряется сразу.
  • Слабое покрытие города транспортом: метро на Троещину или Виноградарь нет и вряд ли будет в будущем, маршрутки до сих пор живы, значит автобусно-троллейбусная сеть очень слабая. Трамваи: куда-то исчезли закупленные европейские и вместо них ходят старые чешские.
  • Пробки растут, и с этим никто ничего не хочет решать. Из-за огромного притока населения в новые ЖК и отсутствия нормального ОТ многие вынуждены пользоваться автомобилями. В итоге город практически постоянно стоит. Есть много механизмов решения этой проблемы, их власти наверняка знают. Но применять их не стремятся.
  • Ветшает инфраструктура — это ненормально, когда в будний день на полдня исчезает электричество в одном из центральных районов города. Сети не выдерживают нагрузки, и ситуация будет все хуже.
  • Безопасность не улучшается. Как воровали номера в 2010-х, так до сих пор и воруют.

Я бы подсуммировал, что в Киеве могут хорошо жить молодые, здоровые и хорошо зарабатывающие люди. Для них в принципе есть все: развлекательные заведения, кафе, пабы и бары, клубы отдыха (вроде Sobi Club), кинотеатры и так далее. Но, имея семью, комфортно жить в этом городе вряд ли получится. Невозможно закрыться в своем ЖК и не выходить за пределы всю жизнь. Рано или поздно приходится взаимодействовать с окружающей средой, и это взаимодействие радости не приносит.

Спасибо всем, кто имел терпение дочитать до конца :)

👍НравитсяПонравилось73
В избранноеВ избранном5
LinkedIn

Лучшие комментарии пропустить

От чего же у многих оставашек так горит?
Все просто — уезжашки имели смелость уехать и устроиться на новом месте. Причем у большинства уезжашек это получилось. С нуля приехать в новую страну, почти всегда без знания местного языка (кроме англоговорящих стран), найти жилье, решить кучу бюрократических вопросов, понять как работает медсистема, устроить детей в садик/школу — через это проходят 100% уезжах. Не все просто и гладко, но у уезжах есть внутренние ресурсы на решение этих проблем и интеграцию в обществе.
И когда уезжахи делятся своим опытом, для оставах это как красная тряпка — КАК ТЫ ПОСМЕЛ УЕХАТЬ И ПИСАТЬ ОБ ЭТОМ??!!1
Оказывается по приезду в новую страну надо автоматом забыть про Украину, удалить ДОУ из закладок и не сметь высказывать свои мысли на украинских ресурсах. Оставашкам в голову не приходит, что современный мир мобилен, люди могут уехать за опытом или заработать денег, или вообще жить на 2-3 страны.
Вот почему на той же quora или iamexpat нет такой токсичности, народ обменивается своим опытом и ценной инфой? Почему там никто не ноет про патриотизм, родину и предателей-уезжах, посмевших покинуть родную Испанию или Колумбию?

Меня одного заинтересовало, на кого оставлен котэ? Автоматизированная кормушка, поилка и туалет?

Да, с траффиком в Киеве полная жопа, и будет еще хуже. Никаких тенденций к изменению нет. Но у нас мера выбрали потому что он класно умеет давать в ёбыч, так что неудивительно)

Заголовок об Украине, а рассказ про Киев. Который оказывается дорогой и не самый комфортный мегаполис :)

Кроме этого, я заказал дополнительный комплект автономеров на Amazon (если потеряю или украдут)

Это самое немецкое что я читал за последнее время

Допустимые теги: blockquote, a, pre, code, ul, ol, li, b, i, del.
Ctrl + Enter
Допустимые теги: blockquote, a, pre, code, ul, ol, li, b, i, del.
Ctrl + Enter

В Германии к среднему классу относятся 64% населения (в 1995 году было 70%). Определяется средний класс так: на семью из четырех человек, после всех обязательных выплат, должно оставаться на руки не меньше, чем 3000 евро ($3400) в месяц и не больше, чем 8000 евро. Обязательные выплаты — это все налоги, страховки, ипотека, аренда

Относитесь ли вы к немецкому среднему классу?

Оригинал тут
www.sueddeutsche.de/...​te-gesellschaft-1.5477348

Очередная зрада для оставашек, повод позлорадствовать для уезжашек.

Київ піднявся у рейтингу найдорожчих міст для життя на 13 позицій
www.dw.com/...​na-13-pozytsii/a-59983873

Оригинал можно по запросу загрузить в первоисточнике www.eiu.com/...​rlds-most-expensive-city

Учитывая рост цен на жилье и продукты, что-то как-то мало поднялся

88 место это все равно посравнению с Европкой шара

dmsu.gov.ua/news/dms/11543.html
Верховна Рада ухвалила Закон України про реалізацію публічних електронних послуг з реєстрації та декларування місця проживання

Сьогодні, 5 листопада, Верховна Рада України прийняла у другому читанні та в цілому законопроєкт «Про реалізацію публічних електронних послуг з реєстрації та декларування місця проживання в Україні» (реєстр. № 5463). За відповідне рішення проголосували 238 народних депутатів.

Законопроєкт спрямований на суттєве спрощення процесу декларування місця проживання та зняття з задекларованого місця проживання. Зокрема, ним передбачено:

* декларування / реєстрація / зняття з задекларованого чи зареєстрованого місця проживання без внесення до паспорта громадянина України відповідного штампу та внесення інформації до паспорта громадянина України у вигляді картки;
* відмову (без необхідності) від довідок про зареєстроване місце проживання;
* скасування необхідності звернення військовозобов’язаних до районних (міських) територіальних центрів комплектування та соціальної підтримки для постановки / зняття з військового обліку;
* відомості про зареєстроване/ задеклароване/ зняте з задекларованого/ зняте з зареєстрованого місця проживання будуть міститися у відомчій інформаційній системі ДМС України, а отже — зникне необхідність користуватися паперовою довідкою про реєстрацію місця проживання;
власники житла зможуть зняти окремі категорії осіб з задекларованого місця проживання за заявою до органу реєстрації чи центру надання адміністративних послуг, а не як раніше — виключно за рішенням суду;
* власник житла може подати онлайн-заяву на декларування місця проживання особи, при цьому не витрачати час на відвідування органу реєстрації чи ЦНАП, надаючи безліч документів на житло — всю інформацію про право власності буде верифіковано через реєстр нерухомості.

Окрім цього, громадяни зможуть отримати послуги з нарахування пенсії, спеціалізованої та високоспеціалізованої медичної допомоги тощо за місцем звернення, а не за зареєстрованим місцем проживання, як це було раніше.

Передбачається, що Закон набуде чинності 01 грудня 2021 року після підписання Президентом України (за виключенням окремих положень, які будуть введені в дію у 2022 році).

Проєкт розроблено групою народних депутатів України та за участю МВС, ДМС, Мінцифри, Міноборони та інших.

Зе-президент подписал на днях

Мережами Києва тепер управлятимуть як у Лондоні
vechirniy.kyiv.ua/news/58851

То есть, телек и холодильник у меня уже не сгорят, как в 2010 на Лукьяновке? :)

ХЗ. ) Я вроде писал — я себе поставил квартирный стабилизатор на чувствительные участки с техникой. Кто попроще и менее на стрёме — в Галактике ставили реле-отсекатели напряжения. Но у тех экономных была при наладке «светомузыка» либо тупо отключалось всё электричество в квартире.

Представляю небольшой альбом по ТРЦ Республика Парк в Киеве, что на метро Теремки.
imgur.com/a/jv40DWd

Как по мне — как для ТРЦ — весьма приятный экстерьер и интерьер. Очень напоминает терминал нового аэропорта в Стамбуле — широкие коридоры, овальные и округленные поверхности. В сквере в субботу днём играет диджей, лично мне ннсколько громко. Ездят небольшие американские горки из парка развлечений. В общем, ничего такого бомбезного как для 2021, но вдохнули жизнь в это гетто со станцией метро на окраине Правого берега Киева.

Весьма приятное место судя по фоткам. Я бы только глаз выколол тому, кто фасад в этот фиолетово-малиновый раскрасил, и гвоздь в голову вбил тому, кто это уродское колесо обозрения туда придумал влепить.
Вот такая вот потребительская критика :D

Я бы только глаз выколол тому, кто фасад в этот фиолетово-малиновый раскрасил, и гвоздь в голову вбил тому, кто это уродское колесо обозрения туда придумал влепить.

Так без малинового фасада и колеса, чем он будет отличаться от других ТРЦ? :)

Этот рубиновый фасад изнутри очень свежо смотрится, в сравнении с каким-то стандартным остеклением. По крайней мере, если не по фото смотреть, а вживую.

И еще одна новость, которая только появилась. Новое немецкое правительство разрешает двойное гражданство для non-EU! А срок для получения гражданства уменьшается с 8 до 5 лет!

Это пункты нового пакта коалиции, который вчера был оформлен. Там еще много другого интересного, думаю сегодня-завтра все СМИ напишут
www.thelocal.de/...​o-allow-dual-nationality

А что делать с двойным гражданством по законам Украины? Оно запрещено. Если Германия при подаче документов попросит «подтверждение что ваша первая страна подтверждает законность двойного гражданства» — то для нас этот проект так и останется проектом.

Главное Германия, в Украине паспорт можно и «потерять», потом новый получишь :)
Но, вообще, Зеленский же тоже продвигает двойное гражданство (hromadske.ua/...​jchas-eto-slozhnyj-vopros), а как только Германия примет, то у нас быстрее зашевелятся.

Хорошая многоходовочка. Принять закон о двойном гражданстве и легитимизировать это гражданство у политиков что еги уже имеют (Кличко и тд) :-) мне нравится

Главное Германия, в Украине паспорт можно и «потерять», потом новый получишь :)

паспорт !== гражданство

Украине не запрещает двойное гражданство, она его просто не признает.
zakon.rada.gov.ua/laws/show/2235-14#n35

Якщо громадянин України набув громадянство (підданство) іншої держави або держав, то у правових відносинах з Україною він визнається лише громадянином України. Якщо іноземець набув громадянство України, то у правових відносинах з Україною він визнається лише громадянином України;

„The coalition has also laid out their intention to make naturalization easier for members of the so-called ‚guest worker’ generation. Guest workers were mainly Turkish workers from abroad who were recruited to work in industries such as agriculture, construction, steel, automotive and mining from the mid 1950s to early 1970s.”

это те удивительные люди, которые так и не смогли выучить немецкий на B1 и поэтому вынуждены и через полжизни каждые 3 года продлевать ВНЖ.

yes! здобули!

Мне честно говоря нет особого дела до этих работников. Главное — возможность самому получить паспорт. А с ним уже появляются другие варианты)))

Так а чего тебе? 6 лет прожил, немецкий знаешь и можно получать. Или ты от украинского не хочешь отказываться?

Или ты от украинского не хочешь отказываться?

Так, а кто хочет, тем более ждать выхода можно 2 года и больше. У многих в Украине недвижимость, счета в банках. Без гражданства придется много гемороиться со всем этим.

У многих в Украине недвижимость, счета в банках

у тебя счета в банках Украины? а какой смысл? ФОП?

У меня фоп и пассивный доход небольшой. С налогом 5%. Приятно же. И неизвестно что произойдет в будущем, если Украина станет как Польша по статусу — хорошо же иметь недвижимость в перспективной и развивающейся стране :-)

у тебя счета в банках Украины? а какой смысл? ФОП?

Как минимум оплачиваю счета украинские: коммуналку, интернет, мобильную связь, аренду сервера. Заказываю подарки родственникам. Зарубежные карты не всегда проходят в Украине, даже в той же розетке.

Внимание вопрос: зачем тебе сервер в Украине?)

Внимание вопрос: зачем тебе сервер в Украине?)

Он у меня уже 15 лет, влом менять

шо ты там такого ценного держишь?)

P.S. теперь нерезидентам мiжна держать счет
minfin.com.ua/2020/08/20/50847297

Ждать выхода из украинского еще год, если повезет. А то и 2 и 3. Вот текущий през 2 года подписывал — знакомые задолбались ждать.

а, точно, 2 года
и на месте год Термина ждать, по крайней мере у нас время рассмотрения год было до Ковида, а во время Локдауна они вообще перестали рассматривать дела, красавцы

во время локдауна время замораживается)
наши вон банальный паркинг пермит рассматривали 19 рабочих дней вместо 10

мне нидерлассунг делают уже 10 месяцев с момента первой отправки документов в ABH :-) через 5 дней несу им деньги и фотографию, и я так понимаю 10 месяцев это еще не предел :D

ваш ABH совсем охуел((( Я так смотрю чем либеральнее город, тем более охуевшие амты.
Я успел свой до короны получить за 1.5 месяца. Знакомая подавалась вот в начале этого года — ей сделали за 2.5 месяца.

Я так смотрю чем либеральнее город, тем более охуевшие амты.

Они еще говорили мне что «у нас очень много запросов на пмж, будем долго обрабатывать». Так я и поверил )) печатный станок аусвайсов устал.

ваш ABH совсем охуел((( Я так смотрю чем либеральнее город, тем более охуевшие амты.
Я успел свой до короны получить за 1.5 месяца. Знакомая подавалась вот в начале этого года — ей сделали за 2.5 месяца.

Они еще и на письма не отвечают :-) Только когда им надо было дослать выписки за 3 последних зарплаты (через 5 месяцев после подачи гг) — сами писали на имейл мне :-) А дозвониться к ним unreal даже с телефона в холле что внизу амта.
Но хоть ярмарку сделали в этом году imgur.com/a/XO0cKK9 можно будет залить глинтвейном моё расстройство :-)

)) держу кулаки, может раздупляться наконец-то

(хочу быть Beamte, офигенная работа, можно параллельно удаленку брать и спокойно все успевать)

и я так понимаю 10 месяцев это еще не предел :D
)) держу кулаки, может раздупляться наконец-то

Ну да, как я и думал — ещё 6-8 недель будут его печатать :-) итого мой пмж будет готов ровно за 1 год

итого мой пмж будет готов ровно за 1 год

они офигели там у вас (((

они офигели там у вас (((

Даже не знаю почему они такие долгие тут =) Хотя, Иван уже обьяснил выше... Интересная корелляция получается.

это в лучших традициях )
в Локдаун, когда разрешили больничные брать по телефону просто кашлянув в трубку, количество «заболевших» выросло на 30 процентов. это повлекло волну больничных по причине выгораний и психических заболеваний. ну вот так )

А срок для получения гражданства уменьшается с 8 до 5 лет!

рукалицо.jpg
время удивительных историй
гражданство через 5 лет, легализация каннабиса, Анналена министр внешней политики
коалиция имитирует бурную деятельность

гражданство через 5 лет, легализация каннабиса

Это все обiцянки-цяцянки. Там еще достаточно о*уительных историй в этих обiцянках. Я очень сомневаюсь, что все это воплотится в жизнь.
Зеля вон тоже наобещал...

Хых, в NL после предыдущих выборов обещали запилить двойное гражданство для 1го поколения, так даже проект закона так и не родили.

Почему в Европе не строят ТРЦ? Думаю объяснение в том, что они не выдержат конкуренции с отдельностоящими развлечениями. Ты никогда не сможешь запихнуть в ТРЦ такие штуки, поэтому любое развлечение там будет компромиссом и просто не будет популярным.

Я тут составил список развлечений, аналогичный киевским ТРЦ, которые можно найти рядом с моим городом. Не упоминаю тут бассейны, небольшие аквапарки, спортивные обьекты, катки, боулинги, картинги, различные лазерные, виртуальные, квест комнаты, такого добра везде полно. Также, не упоминаю природные достопримечательности. Только места, аналогичные киевским ТРЦ, куда можно пойти с детьми.

Стоит сказать, что в Германии буквально каждое такое место — это еще и отели, дома для аренды, рестораны, прогулочные зоны, детские площадки, короче полноценные парки развлечений с якорным обьектом. По ссылкам можно покликать фотки в google maps по каждому обьекту.

И да, это «жесткая провинция» :)

Center Parcs
Огромный центр развлечений с аквапарком.
www.google.com/...​3d53.0717128!4d10.0052296

Snow Dome
Крытый горнолыжный центр. Тут же мотодром и разные развлечения для детей.
www.google.com/...​!3d53.1039707!4d9.9853099

Klimahaus
Уникальное сооружение, где можно побывать во всех климатических зонах. Во время первого визита я ходил с открытым ртом.
www.google.com/...​!3d53.5433846!4d8.5737821

Serengeti Park
Сафари-парк, где ты едешь на автомобиле среди животных, включая носорогов, львов. У меня огромный носорог даже потерся об автомобиль, повезло, что без последствий 😊.
www.google.com/...​!3d52.7478435!4d9.6205316

Детские центры под крышей
Такие есть в киевских ТРЦ, в Ретровилле мы посещали. Место, где маленькие дети могут развлекаться под крышей. Отличие немецких в том, что они обычно отдельностоящие и просто огромные. Такие центры есть для самых маленьких и для детей постарше, с более сложными и интересными аттракционами.
www.google.com/...​2!3d53.084832!4d8.7898067

Autostadt
Огромный парк, шоурум, музей, центр развлечений посвященный VW AG. Место Must see. Находится прямо около крупнейшего в мире завода.
www.google.com/...​3d52.4326674!4d10.7942053

Phaeno, Universum
Огромные развлекательно-научные центры для детей и взрослых. В Киеве мини-аналог это Экспериментариум.
www.google.com/...​3d52.4288444!4d10.7905611

Heide Park
Большой парк развлечений с горками
www.google.com/...​!3d53.0236683!4d9.8781907

Familienpark Sottrum, Magic Park Verden
Большие парки развлечений, но для меньших детей. Их много по области, я все и не знаю.
www.google.com/...​2!3d52.072944!4d10.139855

Miniatur Wunderland
Крупнейший в мире мини-мир
www.google.com/...​2!3d53.5438692!4d9.989073

Hannover Zoo
Самое посещаемое место в регионе, один из лучших зоопарков в Европе. Сейчас проходит масштабная реконструкция, в частности строят огромный крытый купол для слонов, чтобы они могли нормально жить зимой.
www.google.com/...​!3d52.3817392!4d9.7669342

Weltvogelpark Walsrode
Крупнейший в мире парк птиц, отличное место для отдыха с детьми
www.google.com/...​!3d52.8818253!4d9.5980388

Wolfcenter
Волки, много волков, особенно поражают, когда приходит время еды. Есть даже домики на дереве над волками, для ночевки.
www.google.com/...​!3d52.8266432!4d9.2138884

Otter-Zentrum
Питомник выдр, куниц и разных хорьков. Очень милое место, вот это фото (pizzatravel.com.ua/uploads/2019/35285.jpg) у меня один из бестселлеров.
www.google.com/...​3d52.7317226!4d10.6201556

Приют для медведей
В Украине знаю, что аналогичный есть в Карпатах
www.google.com/...​3d51.4270826!4d10.3496823

Всего в области 31 зоопарк, все описывать нет смысла.

Тропа над кронами деревьев
Такие конструкции популярны в Германии, помимо просто прогулки там построены разные развлечения для детей.
www.google.com/...​3d51.8699427!4d10.5631045
Находится в горах Харц, которые сами по себе являются огромным-парком развлечений, с канатными дорогами, горнолыжными центрами, аквапарками, короче там куча всего и нужна отдельная статья, мы туда регулярно ездим. Есть классный мост, на момент открытия, был самым длинным в мире, его фотка у меня тоже в бестселлерах (pizzatravel.com.ua/uploads/2017/29723.jpg)

Тропа над кронами деревьев
Такие конструкции популярны в Германии, помимо просто прогулки там построены разные развлечения для детей.
www.google.com/...​3d51.8699427!4d10.5631045
Находится в горах Харц, которые сами по себе являются огромным-парком развлечений, с канатными дорогами, горнолыжными центрами, аквапарками, короче там куча всего и нужна отдельная статья, мы туда регулярно ездим. Есть классный мост, на момент открытия, был самым длинным в мире, его фотка у меня тоже в бестселлерах (pizzatravel.com.ua/uploads/2017/29723.jpg)

Ну тепер все ясно. Я то думав, чому в горах Харц не має ТРЦ.
П.С. В районому центрі у родичів побудували ТРЦ — там завжди купа народу і багато магазинів переїхали з історичного Marketplatz якраз туди. Там правда відстань між ними 200 метрів.

Детские центры под крышей
Такие есть в киевских ТРЦ, в Ретровилле мы посещали. Место, где маленькие дети могут развлекаться под крышей. Отличие немецких в том, что они обычно отдельностоящие и просто огромные. Такие центры есть для самых маленьких и для детей постарше, с более сложными и интересными аттракционами.
www.google.com/...​2!3d53.084832!4d8.7898067

О, а я наивно думал что это какая-то шведская сеть www.leoslekland.se
Почитал, она и правда шведская, но оперирует в 6 странах уже.
Правда кажется уже немного прошла мода на нее. Последний год популярна вот эта штука www.yoump.se

А, ну и да, у нас строят ТРЦ, но именно развлекательная составляющая там не главная, но она все-таки есть — кинотеатры, всякие игровые клубы, детские комнаты, мини- или виртуальный гольф, лазертаг и тому подобное.

О, а я наивно думал что это какая-то шведская сеть www.leoslekland.se
Правда кажется уже немного прошла мода на нее.

У нас вот только открылась недавно, в 2019 году. Там прикольно, что на все аттракционы можно идти с ребенком, то есть мы даже с нашей полуторагодовалой дочкой спокойно там отдыхаем.

Последний год популярна вот эта штука www.yoump.se

Такого тут тоже полно, вот даже один центр около дома. Это как раз те, что для детей постарше
www.google.com/...​!3d52.4175227!4d9.7351518

Кстати, забыл добавить видео с тем самым носорогом, который потерся у меня об машину :)
www.youtube.com/watch?v=iHBMrJ5weZ8
Это произошло примерно через месяц после нашего визита.

У нас вот только открылась недавно, в 2019 году. Там прикольно, что на все аттракционы можно идти с ребенком, то есть мы даже с нашей полуторагодовалой дочкой спокойно там отдыхаем.

Да, наверное это я просто необосновано эстраполировал личный опыт — просто судил по тому куда одноклассники зовут детей на ДР, но забыл что дети имеют тенденцию расти :)

Спасибо, подборка, конечно, впечатляющая.
Я не поленился сходить по многим ссылкам — вижу, что процентов 80 из ссылок — это локации далеко от мегаполисов, в городках. Наверное, для страны, где делают автомобили, это вполне ожидаемо, провинция и глубинка живут.

Всё же Киев с ТРЦ по окраинам и вдоль шоссе — он по факту больше похож на мегаполисы-(квази)государства, типа Москвы, Гонконга, Сингапура и т.п. Т.е. у нас из-за бедности задача — впихнуть всё в пределах досягаемости городского такси, а ещё лучше станции метро и остановки городского автобуса.

А так какие-то местные точки притяжения местного значения есть и в Украине. Просто вне Карпат особо смотреть нечего.

Я не поленился сходить по многим ссылкам — вижу, что процентов 80 из ссылок — это локации далеко от мегаполисов, в городках.

Да, до каждой локации в среднем нам час ехать на автомобиле. Но, по сути, это нормально. В Киеве, мне до большого ТРЦ тоже минимум 40-60 минут добираться, хоть он и в городе.

Расположение за городом дает огромные преимущества, ты не ограничен в месте, и можно делать реально большие обьекты. Когда что-то подобное строится в пределах города, это всегда компромисс, как тот же «парк развлечений» в Республике.

Этим мне Германия и нравится — огромным количеством достопримечательностей и развлечений.

Этим мне Германия и нравится — огромным количеством достопримечательностей и развлечений.

Причем, их настолько много, что ты теряешься. Я вчера открыл каталог мест, куда можно поехать с детьми только в одной моей области, 1800 таких мест! А ведь еще еще и соседние области, до них всего 1-2 часа ехать. В Баварии вообще 4600 таких мест! Ну, пусть только треть будут интересны нам, но это всё равно тысячи мест, когда их посетить, даже не представляю.

Набросим ещё на вентилятор, тема всё же про Украину.
В этот раз — про отличие Киева от провинции, в плане аэропортов. Вроде в Одессе сделали новую полосу, по идее, должны были и оборудование обновить для навигации. И вот свежая новость.

Новости Украины: четыре самолета не смогли сесть в Одесском аэропорту из-за тумана
www.youtube.com/watch?v=iOHUtYX8loY

Я не просто так обратил внимнаие на эту новость, так как в «аэропорте» Днепра часто отменяются рейсы из-за тумана. В киевском Борисполе вроде тоже более-менее нормально с навигацией в туман, хотя лично пока не проверял.
Зато точно могу сказать, что туман — не проблема для новых аэропортов. 4 раза пользовался новым аэропортом в Стамбуле — в половине случаев был либо типичный морской шторм рядом, либо жёсткий туман. Туман, понятное дело, в холодное время года в Стамбуле — очень частое явление. Одесса тоже у моря находится, непосредственно, но на оборудование в аэропорту зажлобили или какие-то проблемы есть.

Из-за тумана я не садился даже в крупных европейских аэропортах, не смотри на этот показатель. Один раз, в Кёльне, вообще взлетел на второй круг после касания. Да и в Борисполе при сильном тумане рейсы перенаправляют в соседние аэропорты. Ржака была 10 лет назад, когда аэропортов было кот наплакал и, при закрытии Борисполя, отправляли во Львов, вот же ж люди радовались :)

Я постараюсь обратить на это внимание, касательно тумана, не хотелось бы, конечно, приземлиться в провинциальном аэропорту в Украине. ))

А в Европе вроде всего один 5-звёздочный аэропорт, так что чему удивляться? Где ещё, кроме Мюнхена, между терминалами ездит автоматический поезд, а не по холоду людей на Cobus’ах возят?

P.S. Инфа от агентства ОБС, но вроде сам по себе туман для современного аэропорта — не помеха. Вот туман и обледенение полосы одновременно — да, скорее всего сажать будет нельзя.

де ещё, кроме Мюнхена, между терминалами ездит автоматический поезд

во франкфурте

в штатах автоматические трейны много где есть, но вопрос, как я понял был про Европу

А в Европе вроде всего один 5-звёздочный

Атланта і Україна — це Європа :)

Ок. Но в 2018-м году меня возили в промёрзлом Cobus’е из одного международного терминала в другой.

Ок. Но в 2018-м году меня возили в промёрзлом Cobus’е из одного международного терминала в другой.

Это ни о чем не говорит, тебя и в Дубаях могут на автобусе везти. А в Мюнхене я вообще предпочитаю идти пешком по подземному туннелю до другого терминала.

я заметил, что украинские рейсы во FRA практически всегда паркуют на асфальте и возят к ним пассажиров автобусами через весь аэропорт.

Может быть. Я на всякий случай уточню, что во FRA я прилетел с дальнемагистралки, а на рейс в Украину, т.е. в чистой зоне, меня повезли из зоны международного прибытия в зону международных отправлений.

Где ещё, кроме Мюнхена

В мадриді точно був. За решту — хз

Где ещё, кроме Мюнхена

CDG.
BCN — там поезда метро, без машинистов.

Я цього року летів з франкфуртс в Остіні, з пересадкою в Хюстоні. В Хюстоні почався чи то дощ, чи то шторм, і літак почав підозрілою дугою в бік остіна повертати. Я вже почав радіти, що скіпнц пересадку, але не зійшлось :) дощ перестав, ми прилетіли на годину пізніше, а наш літак в Остіні взагалі на дві години затримався.

Почему ж не смотри?
dictionary.dauntless-soft.com/...​dSchoolFAA/ILS Categories

Врядли Одессу переоборудовали по высшему разряда, смысла нет.

Я как то раз, хрен знает почему (вроде какой о дождик), сел не в Нью-Йорке а в Вашингтоне. И ничо передовой город

Когда постили ссылки на разные рейтинги, где Киев был в первой сотне городов, то многие плевались, типа методика необъективна. А как насчёт анализа статистических данных? Инстаграммные тэги локации, закрытость стран для туристов в непростой 2021 год?

По локациям Юнеско Киев в этом году на 4-м месте!
These Are the Most Instagrammed UNESCO World Heritage Sites of 2021
www.travelandleisure.com/...​esco-world-heritage-sites

To determine the stats, the company took the top 145 sites and analyzed how many times they had been tagged on Instagram this year.

Historic Center of Rome: 61,244,436
Rio de Janeiro: 45,039,569
Venice and its Lagoon: 25,755,922
Kiev: 21,914,502
Historic Center of Florence: 21,516,815

Тут методика тоже не объективна (без наркоты не обошлось), так как не понятно, каким образом они составляли список. Если это список локаций ЮНЕСКО, то при чем тут сам город Киев? Ищите Лавру или что там у нас в список входит, а не Киев. А если это список городов, где есть места всемирного наследия, то где, например Берлин, там 50 млн постов или Париж, там вообще 132 млн. Или еще десятки городов, где постов намного больше, чем в Киеве :)

Короче, просто выбрали какие-то теги, наугад, и составили не пойми какой рейтинг.

Конкретно по моей ссылке, которую в украинских новостях указывают как первоисточник, я Берлина не могу найти. Откуда данные про 50+ млн. упоминаний?

Но есть один момент в этих рейтингах: Киев как-то всё время оказывается в специальных рейтингах выше, чем многие крупные города мира, некоторые столицы небольших стран и точно выше, чем европейская или американская провинция. Так что у вас в основном превосходство по рейтингам чистой воды, воздуха, судебно-правовой системы.

Но это всё не из гуманизма и человеколюбия, а чтобы кредитные крепостные отработали до пенсии в 70, платя кредиты. Чтобы мигранты по повлека программистом отгорбатились, по 5×7-8 часов у экрана в неделю на работе.

Откуда данные про 50+ млн. упоминаний?

Оттуда же, откуда и все остальные данные — из поиска в Инстаграме.
Search -> tags
kyiv — 6 млн + kiev — 15 млн = 21 млн
berlin — 50 млн
paris — 132 млн

Киев как-то всё время оказывается в специальных рейтингах выше, чем многие крупные города мира, некоторые столицы небольших стран и точно выше, чем европейская или американская провинция.

В каких это рейтингах Киев выше, чем европейская провинция? ТРЦ больше? :)
По поводу абсолютной необъективности рейтинга выше, я уже написал.

Может давай сравним количество тегов в инстаграмме в пересчете на 1000 жителей? Так тут у Киева даже Ганновер выигрывает с огромным отрывом. Даже не буду проверять, так как уверен, что Киев в пересчете на жителей, проиграет любой европейской провинции

Понятно, спасибо. Видимо, взяли тэги за 2021 год, плюс выбросили всё, что не относится к наследию Юнеско. А так да, я согласен, что 132 млн. упоминаний Парижа — вполне предсказеумо, в плане того, что больше, чем у Киева.

А так да, я согласен, что 132 млн. упоминаний Парижа — вполне предсказеумо, в плане того, что больше, чем у Киева.

та куда там Киеву, вот Пааариж
его надо увидеть и потом умереть (от скуки наверное)

Ну в метро там совсем не скучно :D Особенно часов так в 11 вечера)))

Инстаграммные тэги локации, закрытость стран для туристов в непростой 2021 год?
По локациям Юнеско Киев в этом году на 4-м месте!

Киевляне любят постить фоточки в инсту с геолокациями? Вероятно из тех 20 миллионов фоток большинство луки и фоточки еды, в лучшем случае недалеко от лавры и других обьектов юнеско :)

Уточнение по новости.

Софійський собор у Києві потрапив у рейтинг найінстаграмніших об’єктів ЮНЕСКО
hmarochos.kiev.ua/...​mnishyh-obyektiv-yunesko

Это полный бред. Составители новости не понимают о чем пишут, уровень журналистики днищенский. Они взяли ту же самую новость, что у тебя выше, посмотрели какой же объект ЮНЕСКО в Киеве, и решили, что составители рейтинга имели ввиду именно его. Но нет, составители рейтинга в случае Киева взяли именно теги kiev (15 млн) и kyiv (6 млн), я уже писал об этом.

Если же взять действительно Софийский собор, то там меньше 10k постов на всех языках, суммарно.

Медіанний паркувальний показник для новобудов Києва становить 0,2 паркомісця на квартиру.
hmarochos.kiev.ua/...​legshe-pryparkuvaty-avto

Интересно, Кличко хоть представляет, какой транспортный коллапс ждет Киев в будущем, при таком количестве паркомест в новостройках? А если, ненароком, еще и благостостояние жильцов вырастет и каждый захочет машинку, охохох.

А ви реально думаєте, що його чи сина космонавта це хвилює?

Вони дозволять будувати майданчики для гвинтокрилів і будуть дивитись на плєбс згори та й по всьому

Думаю, тут не вина Кличко, что в Киеве живут жлобы, которые покупают авто без паркомест. Конечно, это не показательная выборка, но у родственников-провинциалов признак достатка до сих пор — это свой автомобиль, правда, без своего, купленного паркоместа. Необходимость паркоместа за 15-20 тыс. баксов как-то не укладывается в картину мира очень многих.

Мне кажется, что те первые 5-6 ЖК из списка — вот это в будущем будет что-то типа премиум класса, безосновательно того, как сейчас конкретный ЖК классифицирован.

P.S. У на в Галактике недавно реальный инвалид, с нарушениями опорно-двигательного аппарата, поставил т.н. «лягушку» на наземном паркоместе для инвалидов — так общий чат ЖК пару дней гудел в обсуждениях. )

Медіанний паркувальний показник для новобудов Києва становить 0,2 паркомісця на квартиру.

А как в твоем новом комплексе с этим? Помню ты говорил, что местная зелень хочет у вас велорайон сделать. Получилось у них?

А как в твоем новом комплексе с этим? Помню ты говорил, что местная зелень хочет у вас велорайон сделать. Получилось у них?

У меня стройка состоит из двух очередей. В первой (30 домов), там где я купил, в подземных паркингах 80% паркомест и еще 20-30% есть на улицах. Во второй (~70-100 домов) зеленые вот хотели сделать меньше паркомест, но проект будет представлен только в декабре, так что пока не известно, что там будет.

Мне тяжело представить, как в такой автомобильной стране, будут покупать жилье без паркомест.

Это может иметь смысл для мегаполиса, при условии развития общественного транспорта. К сожалению, это пока не про Киев. ЧТоб трансопрт развивался, должен появиться запрос у людей на качественный сервис с комфортом и по графику. Сегодня большинсво предпочтет вонючий богдан на 2 грн дешевле.

качественный сервис с комфортом и по графику

Такого в ОТ Германии нет и вряд ли будет когда нибудь

Такого в ОТ Германии нет и вряд ли будет когда нибудь

Ну, ты преувеличиваешь. В 90% случаев трамваи, автобусы, метро ходят по расписанию, по крайней мере у нас. Сбои бывают, но не так чтобы сильно часто.

Поезда да, там жопа с расписанием.

по расписанию
!=комфорт

Так, а что именно тебя не устраивает в ОТ? Мне вот тяжело придумать какие-то негативные моменты в плане комфорта. Разве что на окраинах станции низкие и с коляской / велосипедом не так просто. Но таких станций не так много и касается это только трамваев, в метро и автобусах нет проблем.

Так, а что именно тебя не устраивает в ОТ?

Нельзя выехать «прямо сейчас». ОТ не гибкий by design. С велосипедом и машиной — они подстраиваются под тебя, в случае с ОТ — человек всегда подстраивается под ОТ.

Так, а что именно тебя не устраивает в ОТ?

Нельзя выехать «прямо сейчас». ОТ не гибкий by design. С велосипедом и машиной — они подстраиваются под тебя, в случае с ОТ — человек всегда подстраивается под ОТ.

У нас метротрам ходит каждые 10 минут на окраинах и каждые 2-3 минуты в центре. Зачем вообще под него подстраиваться? В Киеве я всегда такси на Берестейке дольше жду. А в Германии даже расписание в большинстве случаев не смотрю, просто выхожу и жду следующего.

Такую проблему еще можно применить к селам, где автобусы ходят каждый час, но в городах как-то смешно говорить, с таким-то временным промежутком.

У нас метротрам ходит каждые 10 минут на окраинах

А S-Bahn в пригород ходит каждые 30 минут или даже 1 час, еще и опаздывает регулярно. Мне из Хильдесхайма в Дайстер (Веннигсен) на машине ехать 50-55 минут, на поездах — почти 2ч.

Я даже расписание в большинстве случаев не смотрю, просто выхожу и жду следующего.

Машину ждать не надо :-)

В ОТ не всегда можно взять коляску и велосипед и другое детское/спортивное барахло.

Хотя ОТ эффективно и дешево (в масштабах города) решает большинство задач связанных с перемещением людей, и ОТ исключать из города нельзя, потому что если все пересядут на машины, это будет просто жопа... Как в Лос-Анжелесе и Бей-Ереа.

А S-Bahn в пригород ходит каждые 30 минут или даже 1 час, еще и опаздывает регулярно.

Ну, S-Bahn это всё же не городской транспорт, и даже не метро, это пригородная электричка, хоть и входит в городской проездной. С поездами в Германии в плане расписания всё не так радужно, это да.

Машину ждать не надо :-)

Не надо, но при поездке в центр я всегда прыгаю в ОТ, потому что по времени всё равно будет примерно одинаково и не надо искать парковку.

Вот пример, от меня до офиса по делам иностранцев
— на машине — 21 минута (www.google.com/...​.7433726!2d52.3663967!3e0)
— на ОТ — 22 минуты (www.google.com/...​.7433726!2d52.3663967!3e3)

Ну и кто выберет автомобиль при таких условиях?

Ну и кто выберет автомобиль при таких условиях?

Я выберу)) даже если прийдется покупать паркоместо. Просто потому что лично мне ОТ неудобен, как бы не лили в уши обратное.

Я выберу)) даже если прийдется покупать паркоместо. Просто потому что лично мне ОТ неудобен, как бы не лили в уши обратное.

Надо будет тебя покатать на ганноверском ОТ :)

Не выйдет Юра)) Я органически не перевариваю ОТ))

а тебя не бесит отсутствие парковки и узкие улицы или у вас такого просто нет?

у нас целые районы, тот же богемный Пренцлауер Берг или Кройцберг, или восхваляемый в последнее время Панко — куда на авто ехать это извращение просто, каждый раз матюкаешься, что лучше бы они вообще это все забором обнесли autofrei Zone и пусть мудохаются на своих велосипедах там включая перевозку мебели и доставку еды.

а тебя не бесит отсутствие парковки и узкие улицы или у вас такого просто нет?

у нас такого просто нет. по городу очень много парковки, даже в Altstadt. Я бы сказал особенно в Altstadt, где гаражи один на другом стоят. Причем она недорогая — на улицах 6 евро максимум в сутки, в гаражах дороже, но у многих есть специальные карточки, по котоырм дешево парковаться. Я пользуюсь P-Card — макс 9 евро в сутки прямо в центре.
А при желании можно в 15-20 минутах пешком от центра запарковаться бесплатно на Maria-Theresia-Strasse.

куда на авто ехать это извращение просто,

у нас везде удобно пока еще. но крики autofrei altsttadt раздаются давно))) как раз от тех, кто был рад вашему раскулачиванию собственников жилья.
пока все это тормозится в основном руководством города — мэр так и заявил — munchneren mussen mobil bleiben и ниипет.
но и богема, живущая в центре, тоже не рада и тоже против жтого — им нахрен не впилось пересаживаться с порше и ламбо на велики.
У нас даже пока строят и открывают новые парковки:
www.exklusiv-muenchen.de/...​khaus-ist-eroeffnet-56200
www.muenchen.de/...​g/Projekte/Tom-Hilde.html
Но все равно потихоньку продавливается велотема — кое где уже заменили правый ряд на очень широкую велодорожку, по которой ездят аж 10 великов за час. Думаю лет через 10 подойдем к вашей текущей ситуации.

лучше бы они вообще это все забором обнесли autofrei Zone

лучше такого не делать. это ж распозается моментально.не заметишь, как и в нецентральных районах внедрят.

С поездами в Германии в плане расписания всё не так радужно, это да.

Несколько дней назад надо было проехать 1 остановку до соседнего городка, а это 5 минут. Электричка на станции 40 блять минут стояла из-за какой-то полицейской деятельности, при чем сидишь и хз, когда поедешь. Альтернатива — только пешком. У меня тогда знатно пригорело.

Ну, S-Bahn это всё же не городской транспорт, и даже не метро, это пригородная электричка, хоть и входит в городской проездной. С поездами в Германии в плане расписания всё не так радужно, это да.

Мы обсуждали ОТ =) А не городской. В перечисленных мной аспектах ОТ не гибкий.

Не надо, но при поездке в центр я всегда прыгаю в ОТ, потому что по времени всё равно будет примерно одинаково и не надо искать парковку.

Вот пример, от меня до офиса по делам иностранцев
— на машине — 21 минута (www.google.com/...​.7433726!2d52.3663967!3e0)
— на ОТ — 22 минуты (www.google.com/...​.7433726!2d52.3663967!3e3)

Ну и кто выберет автомобиль при таких условиях?

Я нередко прыгаю в ОТ даже если это дольше по времени, потому что я не люблю водить машину :-) Нет, не не люблю, а ненавижу :-) Руль, педали, ручная кпп, дрыгаться на светофорах и стоять там же, игры в картошку с лихачами, и т.д.. :-))) это отбирает мое время, внимание, многократно повышает риски умереть при перемещении. Пока я еду в ОТ, я могу читать, дремать, отдыхать, бездельничать или слушать подкаст какой то. А в машине я должен быть на 100% внимателен.

Вот пример, от меня до офиса по делам иностранцев
— на машине — 21 минута (www.google.com/...​.7433726!2d52.3663967!3e0)
— на ОТ — 22 минуты (www.google.com/...​.7433726!2d52.3663967!3e3)

Вот это и есть пример того как ОТ решает проблемы перемещения людей, когда генплан города делается с учетом транспорта и пассажиропотока. Если планировка города плохая и ОТ в неё не вписывается (ОТ неэффективно), все пересядут на машины. И в твоем примере 22 минуты увеличится до 30-35 минут =)

Пока я еду в ОТ, я могу читать, дремать, отдыхать, бездельничать или слушать подкаст какой то. А в машине я должен быть на 100% внимателен.

Да, именно для меня как раз это и есть основной комфорт ОТ. Конечно если в электричке набито как селедки и дышать нечем, то это дискомфортно. Но у нас обычно все нормально, максимум — в час пик бывают заняты все сидячие места, и то я в такое попадал разве что до пандемии.

Но это конечно касается в первую очередь именно комьюта. Или просто если куда-то нужно условно на 9 утра и нельзя опаздывать, то поездка на машине это всегда доп стресс — потому что ты не можешь точно предугадать время приезда. А на ОТ спокойно вышел в заранее просчитанное программой время и знаешь что будешь на месте вовремя без лишней нервотрепки.

Но это конечно касается в первую очередь именно комьюта. Или просто если куда-то нужно условно на 9 утра и нельзя опаздывать, то поездка на машине это всегда доп стресс — потому что ты не можешь точно предугадать время приезда. А на ОТ спокойно вышел в заранее просчитанное программой время и знаешь что будешь на месте вовремя без лишней нервотрепки.

Ха-ха ОТ и вовремя, да в Германии все с точностью до наоборот :-))) если нельзя опаздывать, то выезжай заранее на 2-3 приезжающих автобуса/поезда, и еще смотри пункты где такси ждут пассажиров — план Б когда ОТ просто не приедет. А если такси размели все, посчитай сколько тебе до пункта назначения идти пешком — план В. Сейчас добавился план Г — это электро самокаты. А можно просто взять машину и доехать вовремя (главное не посещать автобаны).

если мне надо из А в Б и очень важно не опоздать я просто еду на велосипеде даже если это длится 1 час. тупо и бесит, но вот так.

если мне надо из А в Б и очень важно не опоздать я просто еду на велосипеде даже если это длится 1 час. тупо и бесит, но вот так.

Велосипед кстати не подводит вообще. Это самый точный вид транспорта в Германии :-)

У нас тоже есть линии на которых случаются частые поломки на линиях пригородных электричек и тогда поездка задерживаются. Плюс бывает просто снежок выпадет или там листочки попадают и все, поезда нежные — за ними уход нужен :)
Но я так понимаю, что зависит от конкретной линии + загруженности. Некоторые мои знакомые много жалуются на то что поезда опаздывают, я буквально пару раз попадал на такое и в основном во время снегопадов всяких. Но у нас обновили вообще все пути и все сопутствующие оборудовании на моей линии, поэтому возможно мне и не на что жаловаться.

мне недавно надо было ездить в клинику каждый день. гугль посчитал — велик: 18 минут, ОТ: 22 минуты, авто: 25 минут.

в реальности получилось велик: 20-30 минут (20 минут получилось только когда улицы были пустыми и я ехала по дороге, где обычно поток автомобилей и нормальные люди не ездят), ОТ: 30-40 минут, авто 15-20 минут.

не знаю каким местом гугль считает, честно.

я не пользуюсь гуглом для расчета поездок на ОТ у нас есть отдельные апки для этого. Они выдают точно время все отправлений-прибытий-пересадок. Я полностью на нее ориентируюсь до минуты, какие-то опоздания поездов бывали, но крайне редко, но как я писал выше с поездами про другие линии я слышал о менее позитивном опыте, хз.

Так, а что именно тебя не устраивает в ОТ?

конкретно по берлинскому ОТ, в других городах наверняка ситуация отличается
— воняет, на станциях часто бомжи (S и U Bahn)
— стремная публика и небезопасно
— из за постоянного и непрекращающегося ремонта улиц и линий надо каждый раз смотреть расписание в Инете
— автобусы нередко приходят (и уходят тоже) не по расписанию

непрекращающегося ремонта улиц

Германия — это вообще, одна большая не прекращающаяся стройка, меня это уже просто вымораживает, вечно что-то перекопано-перерыто.

Германия — это вообще, одна большая не прекращающаяся стройка, меня это уже просто вымораживает, вечно что-то перекопано-перерыто.

То есть, мост, который посреди Киева строится уже 20 лет и портит пейзажи со всех смотровых, тебя не напрягал? :)

Я за город, на левый берег, раз в пятилетку ездил. Так что нет, не напрягал.

и причем оно перекопано может стоять годами, а по праздникам, выходным и после 18 часов ясное дело работать нельзя, да )

у меня по улице ведется ремонт по замене труб.
официально начало работ — май 2020
конец работ — май 2022
улица «живая», 2 автобусных линии, ездят грузовики, длина 2,5 км

улицу перекрывают частями, но прикол в том, что большую часть времени работа не ведется. неделями и месяцами ничего не происходит, за ограждения наметается мусор, потом образуется «дырка» и начинается стихийная парковка, а потом в один прекрасный день — ррраз, нагоняется техника, начинают копать-рыть и за пару-тройку недель уже лежит свежий асфальт с разметкой.

у меня по улице ведется ремонт по замене труб.
официально начало работ — май 2020
конец работ — май 2022
улица длиною 2,5 км

У меня сейчас ремонтируют балконы, с 1 по 4 этаж. Все сразу. Анонсировано было «леса ставят 1 сентября», по факту леса поставили 15 сентября, и до конца сентября никто не появлялся вообще. В первой половине октября начали приходить 2 чувака, что то сверлили и жгли паяльной лампой наверху, 3-4 дня поработали (с перерывом 1 неделя), и опять на 3 недели пропали. В середине ноября сделали еще 2 балкона и снова пропали )))

просто скоро Рождество, нельзя сильно переутруждаться, люди силы берегут

Вроде так в советских городжах было, в провинции. Точь-в-точь описание. Разрыли и уехали. )

Наличие других людей. Отсутствие возможности быстрых спонтанных поездок. Пересадки + ожидания.

Наличие других людей

Ну у вас и требования, господа, Гостью из будущего пересмотрели? :)
www.youtube.com/watch?v=M-86R1iZPR8

Пересадки + ожидания.

Разве в метро есть большое время ожидания пересадки? Максимум 5 минут. У нас в 50% случаев пересадка вообще на той же платформе, просто нужно пересесть в состав на противоположной стороне.

Не смотрел ни разу. Вот такой я эгоист))

В версии Гостьи из Будущего 2022года, Коля проваливается во флайере в дырку в земле, пару секунд свиста откачиваемого воздуха, пять секунд полета на гиперлупе и он уже на месте, среди 100.000 таких же флаеров. :)

А не вот эти вот вялые взлеты-посадки в стиле кино 40-летней давности когда 10ка флаеров хватало на пол-Москвы :))

Год назад ехал с Нюрнберга в пригород около 50 км. Современный автобус, внутри тепло, имеются зарядки юсб, и огромный экран с маршрутом. С нашими спринтерами, катающимися на Белую Церковь, не сравнить и близко. График совпадал с тем, что показывает гугл до пары минут. Контингент только специфический, муслимы и негретоски с детьми.
Или вы про городской транспорт?

Год назад ехал с Нюрнберга в пригород около 50 км. Современный автобус, внутри тепло, имеются зарядки юсб, и огромный экран с маршрутом.

Да так и есть, вот наши автобусы
www.youtube.com/watch?v=yJWyZE3l0Hc
Сейчас постепенно заменяют дизельные и гибридные, до 2023 года на маршрутах будут только электробусы.

до 2023 года на маршрутах будут только электробусы.

в Берлине электробусы признали не самым оптимальным решением. их закупили, а потом совсем «внезапно» электробус не троллейбус и там оказывается есть батарея, которой надолго не хватает и очень «неожиданно» зарядить ее — это не топлива в бак залить, ой

кто крутит — тому скидка на творожок из Пенни по акции по средам время с 13.30-15.00

сделаем наш город зелёным и СО2 нейтральным вместе!

кто не крутит, того публично шеймят и называют анти чего-то там

называют анти чего-то там

Trettbuspedalentretergegner
несогласный в автобусе крутить педали (за творожок)

сделаем наш город зелёным и СО2 нейтральным вместе!

Творожок (как и любой белок) очень хорошо вырабатывает метан в кишечнике :-) кушайте творожок с пенни, приближайте глобальное потепление!

не, ну тогда веганы с ихним хумусом и белком из гороха вообще вредители похлеще старых дизельных моторов

газ собирать как возобновляемый ресурс

Где то я трубки вставленные в рот и в зад уже видел... А, вот где! 4.bp.blogspot.com/...​ncial-slavery-freedom.jpg

если у творожка подходят сроки — выбросы могут и увеличиться.

))))))))))
надо быть осторожнее, а то так и до экологической катастрофы недалеко

Я в Харькове несколько раз толкал тралик, особенно перед нии низких теператур, это когда тебе надо на алексеевку, а мост еще не проехали, там долго идти и всегда сильный ветер и машин много, пыльно, получается что всем выгодно выйдти и толкнуть тралик чем еще пол часа пешком по морозу и ветру чесать :-)

Но трамваи мы не толкаем, их самих носит дай боже ))))

А шо на остановке низзя подзарядить? Ну типа водила стоит, ждет пока забьется автобус под завязку, а батарея тем временем заряжается :-)))

Сделать движущиеся вверх-вниз ступеньки, и через редуктор передать поступательные движения на генератор. Каждый входящий/выходящий будет немного подзаряжать автобус )))

Это надо больше инфраструктуры построить а она недешева.
В Амстердаме есть несколько маршрутов с электроавтобусами, но в основном все еще дизеля

Поговаривают что в развитых странах есть специальные автобусы, которые умеют получать электричество не только на остановках, но и на ходу ))

www.autoevolution.com/...​nize-mobility-155137.html
Интересно сколько оно реально может передать энергии

Та хз. Много вопросов, начиная с того, какой там КПД (асфальт + воздух) и заканчивая какая резонансная частота. И что произойдет если эта энергия наведется в какой-то из индуктивностей авто. Ну или катушке беспроводной зарядки телефона )))

Ну или катушке беспроводной зарядки телефона )))

Или беспроводной зарядке искуственного сердца о_О

Ну у меда дополнительные требования по ЕМСу должны быть. Иначе подобным имплантам плохо приходилось бы на вокзалах, особенно когда рядом товарняк трогается.

Поговаривают что в развитых странах есть специальные автобусы, которые умеют получать электричество не только на остановках, но и на ходу ))

Пока это только экспериментальные линии. У нас такую, на примерно 5-7 км, построили на автобане. Электрогрузовики заряжаются прямо на ходу.

я подумал об этом, но засомневался)

«внезапно» электробус не троллейбус и там оказывается есть батарея, которой надолго не хватает и очень «неожиданно» зарядить ее — это не топлива в бак залить, ой

Странно, ты что-то путаешь, у нас зарядка 4-6 минут, происходит на конечных остановках
www.uestra.de/...​ik/stadtbus/elektrobusse
Вот тут видно зарядное утройство
www.uestra.de/...​5016_klein_040dd9c4c6.jpg
Там же, на фото, наш метротрам. Не знаю, чего Ивану не нравится ОТ, от же отличный.

я ничего не путаю

в Берлине первая станция для быстрой подзарядки «на остановке» появилась в 2020 (но не все автобусы имеют этот «рог», чтобы подзаряжаться), а до этого была еще одна на конечной остановке в Вайсензее и туда надо было ехать, поэтому было брюзжание, что это экономически невыгодно для всех линий, дайте бабла построим везде. а так везде обычные станции и там зарядка длится несколько часов.

к тому же зимой эти автобусы тоже не без прикола. в этом году когда было холодно в какой то день больше 20 автобусов пришлось буксовать на станцию для подзарядки. если в гибридах или дизелях автобус обогревается в том числе и от тепла от мотора, то у этих подогрев само собой электро и батарея, которая и так рассчитана всего на 150 км лажает. после того случая началось бухтение, что дайте бабла, мы поменяем батареи и была озвучена сумма сопоставимая с долгом Берлина перед школами на ремонт — это около 3 ярдов (WTF??).

может у вас заранее все просчитают и такой лажы не вылезет.

может у вас заранее все просчитают и такой лажы не вылезет.

Так у нас станции для быстрой подзарядки еще с 2016 года стоят на конечных, уже 5 лет как всё работает. То есть, если проблемы и есть, то они решаются, если мы уже заканчиваем переход на электробусы в следующем году.

все равно все автобусы в Европе просто не сравняться с турецкими автобусами по стране. там это какой-то культ.
еще много лет назад отдали все частникам и с тех пор кайф. стюарды, чай/кофе включен, летом холодно, зимой тепло. Про юсб, интернет и кино на турецком промолчу — все есть. Летом как-то мороженое раздавали.
я потом как-то пару раз поездила во фликсбасах или как там — понятно что дешева рыбка, но блииин...грязище.

я потом как-то пару раз поездила во фликсбасах

фликсбас это для студентов и цифровых номадов — дешево, и не важно что едешь как бомж :-)

Мог бы пошутить по этому поводу, но не буду.

На месте книжного рынка «Петровка» начали проектировать новый ТРЦ
bzh.life/...​pochali-proektuvati-trcz

Думаю что в не столь далеком будущем в Киеве будет всего два мегаТРЦ. Левобережный и правобережный. Которые со временем объединятся в один с помощью мостов.

На сентябрь 2021 Blockbuster был заполнен работающими магазинами только наполовину. ))
Такими темпами, боюсь, коммерческая недвига как альтернатива однушкам у метро отпадает. Жилые комплексы имеют тенденцию закрываться, т.е. коммерция там умирает.
Боюсь, надежды только на складскую недвигу и как универсальный вариант — подборка REIT’ов.

Блокбастер находится в километре от Петровки! На Петровке и так есть несколько ТЦ и даже Ашан. Нафига там новый ТРЦ? Вообще подурели.

В условиях пандемии и половины закрытых магазинов, не удивительно что ТЦ становятся убыточными. Я бы ждал, в ближайшие годы, что часть киевских ТЦ разберут и построят жилые кварталы.

Я бы ждал, в ближайшие годы, что часть киевских ТЦ разберут и построят жилые кварталы.

Зачем его разбирать? Жилой квартал можно построить внутри вместо арендных помещений. Вывел перегородки из пеноблока и готово! А по центру сделать красивый тропический парк с попугаями и бабочками.

А это нормально, что месячный проездной в Киеве будет стоит больше, чем в Германии? Не говоря уже про страны Восточной Европы

hmarochos.kiev.ua/...​porti-bilsh-nizh-udvichi
Київ підвищує вартість проїзду в транспорті більш як удвічі. Проїзний на місяць коштуватиме майже 3000 гривень

Для сравнения цены на проездные у меня в городе
www.gvh.de/...​tdetailseite/monatskarte
A+B — 93 евро — город и пригороды
A+B+C — 114 евро — это примерно регион, как от Киева до Белой Церкви включительно

Меряться ценами на проезные))
Блеск и нищета <подставить_нужное>.

Опередил. ) Да, готовится очередная зрада, на радость уезжашкам.
Сейчас тарифы на проезд в Киеве примерно равны стамбульским, с учётом скидки за пересадки. После повышения, похоже, будут чуть ниже стоимости метро в мегаполисах ЮВА при гораздо большей отсталости и ушатанности.

Так ты же еще учти, что в большинстве стран билет это от точки до точки. Например, в Варшаве проезд 0.95 — 1.5 евро, в зависимости от количества зон. А в Киеве, чтобы доехать до точки, часто нужно метро + автобус, то есть потенциально 40 грн или 1.34 евро. А это реально европейская цена.

Да, с учётом пересадок, ЖК или пункты назначения, до которых не доедешь без пересадок, будут дороговаты в плане транспорта. Я даже попробую оформить карту киевлянина, хз, может получится по-быстрому сделать.

Но вообще да, что-то мы Европу сильно стремимся по ценам. Хотя может все толковые вокруг уже деньги лопатой гребут, хз, поэтому и цены растут. Я сегодня сделал свой дебют на сайте djinni — заломил околонемецкое брутто сотрудника. Посмотрим, удастся ли получить офер на непыльную работёнку с посредственным опытом.

Иди на СО. Джинни мертвый для нормальных ЗП. Можешь еще напрямую в www.juni.co написать, они remote first, для Украины предлагают 80К ойро (если брать все кэшем), плюс возможность за чужой счет на Гошечку перейти )

А разве на stackoverflow jobs нет такого, что на любую вакансию приходят тысячи откликов? А по компенсации по моему профилю вижу там регулярно на гроши в российский Иннополис, и немецкую продуктовую, рекрутеры которой и на Джинни и Linkedin есть, с офисом в Киеве.

Мне кажется, что сейчас время такое, требовать те суммы простым контрактором, из сервисной индустрии, за которые раньше нужно было быть на уровне техлида, разработчико-девопса-архитектора, который по каким-то непонятным причинам не хочет релоцироваться и стать сотрудником.

А разве на stackoverflow jobs нет такого, что на любую вакансию приходят тысячи откликов?

Без понятия. Я откликался только на ремоут вакансии с европейской тайм зоной, практически на все отклики со мной связывались.

Прошлый раз когда рисерчил там, то по дотнету, почти нихерашечки не было, что прям удивило, ведь по той же джаве хоть одним местом жуй.

Пусть кушают пироженные садятся на велосипеды

на радость уезжашкам

Как-то похрен на ОТ. Даже не в курсе сколько у нас проездной стоит))) В Киеве тем более))

а бензин?)
Кста недавно около заправки возле границы обнаружил типа голландскую харчевню, мы повелись, но таки не то пальто, даже обычную треску нормально пожарить не могут.

Бенз 1.62-1.65. Но, по правде, на бюджете это почти не сказалось — лишние 15 евро на бак. Больше психололгически неприятно.

Бенз 1.62-1.65.

это какой? только что залила в бак суперплюс 98 по 1.83, было уже и по 2.03 правда на автобане.

Больше психололгически неприятно

особенно когда в Австрии бензин по 1.35. привет зелёным 🤬!

это какой?

это Е10 — именно его рекомендует производитель.
В старой тачке заправлял Е5 — он на пару центов дороже.

что залила в бак суперплюс 98 по 1.83,

А зачем тебе суперплюс? я пробовал на пару раз — никакой прибавки не ощутил, хотя был турбодвиг на 200+ сил.

на автобане.

всегда удивляюсь кто на автобанах заправляется. достаточно сехать в ближаший городок и цена уже норм.
Совсем недавно ехал из Штутгарта и заправлялся вот тут:
goo.gl/maps/b9kBVxMwtMpXX6TN9
Две заправки рядом — Aral и Jet. На Aral был Е5 по 1.98, а рядом на JET по 1.72. Просто на Aral сразу выезжаешь с круга, а на Jet надо еще метров 100 проехать :D
Вот наш расклад по ценам:
E10:
imgur.com/xyiXPXa
E5:
imgur.com/0C0EvD7
Superplus:
imgur.com/Lm9RFNu

особенно когда в Австрии бензин по 1.35. привет зелёным 🤬!

знакомые из Грайнау (прямо рядом с границей) всегда в Австрии заправляются.

А зачем тебе суперплюс? я пробовал на пару раз — никакой прибавки не ощутил

та фих его знает, муж сказал в его БМВ лить суперплюс, иначе двигатель капут, но мне кажется это просто любовь у него )

Вот наш расклад по ценам:
E10:
imgur.com/xyiXPXa
E5:
imgur.com/0C0EvD7
Superplus:
imgur.com/Lm9RFNu

гугль сказал, что у вас в Баварии самый дешёвый бензин в сравнении с другими Бундесленде, а Берлин побил рекорд с этими 2 евро, ну мы ж особенные, да.

знакомые из Грайнау (прямо рядом с границей) всегда в Австрии заправляются.

у нас в Польшу катаются, кто ближе к границе живёт. жаль бензовоз пригнать оттуда нельзя (или можно? ) )

у нас в Польшу катаются, кто ближе к границе живёт. жаль бензовоз пригнать оттуда нельзя (или можно? ) )

Додж RAM или просто врезать бак на 200-300л в машину )))

не, я думала именно бензовоз пригнать с цистерной )))

просто врезать бак на 200-300л

ну нельзя ж, не разрешают такое. или все таки можно?

ну нельзя ж, не разрешают такое. или все таки можно?

Нельзя.
Точнее, поставить наверное можно. Даже реснички на фары. Но ездить с этим нельзя. Но кто ж узнает )) Я знаю тех кто годами ездит на дизеле без сажевого фильтра и норм.

Можно еще заправлять бак и переливать в канистру через трубочку в ближайшей лесопосадке. Но поймать с канистрами намного проще, чем с дополнительным баком который под сидения установлен )

Я знаю тех кто годами ездит на дизеле без сажевого фильтра и норм.

а как же TÜV? или там свои люди?

а как же TÜV? или там свои люди?

Насколько я понял — это уже ответственность TUV-щика. Он должен понимать что клиент без сажевого и с перепрошитым авто — адекватно ездит и не будет пойман, т.к. если его поймают — он прикинется дурачком и скажет где проходил последнее ТО. Так что это все опасные игры )

ну то есть таки свои люди )
а говорят в европке все очень плохо и только в УА можно договориться ))

не вижу больших отличий от нас:
imgur.com/33MEp1G
Поставь себе clever-tanken и не заправляйся по 1.83 :)

Тот случай, когда расценки на ОТ узнаёшь с форума ДОУ.

Тот случай, когда расценки на ОТ узнаёшь с форума ДОУ.

Примерно то же самое отвечают наши чиновники, которые страной управляют :)

наши чиновники

 Я уже запутался, не понимаю. кто тут оставшийся, а кто переехавший :)

А чому так до речі? Менші типові відстані/час у дорозі, вища ефективність, чи дотації громадського транспорту з бюджета?

В Киеве последние полгода автобусы возят больше воздух, чем пассажиров. Особенно автобусы с гармошками. Не знаю, как в Европе, но в Стамбуле примерно такие же автобусы с гармошками называются «метробусом» и гоняют по выделенной линии на скоростном шоссе, без пробок, по 80 км/час.
Думаю, в Киеве просто неэффективное управление. Нужны много где муниципальные микроавтобусы где-то на 20-25 сидячих мест, но которые бы ездили с интервалом 5-7 минут на периферийных маршрутах, подвозка к метро. А не так, что на периферийном маршруте по дороге без выделенной полосы ОТ ездит процентов 30 гармошек раз в 20-30 минут.

Дотации (из налогов, которые по заявлениям уезжашек почти фоповские 5) , госполитика по принуждению к общественному транспорту, цены на бензин, дорогие парковки в городах, всякие запреты на въезд в город особо «грязным» авто. Зелёный раж в общем, Грета рулит

А это нормально, что месячный проездной в Киеве будет стоит больше, чем в Германии?
Разовий квиток у метро, трамваї, тролейбусі й автобусі коштуватиме 20 гривень.

В Польше разовый проездной по маршруту до 15 мин — 3,2 злот, без ограничений по времени — 4,5 злот. Это примерно 22 и 30 грн. Если транспорт в Киеве будет ездить как в Польше, новенькие автобусы Мерседес с кондишинами, свежие трамваи и троллейбусы, с расписанием по минутам, то почему нет?

На этих выходных, 13-14 ноября, открылся ТРЦ Respublika Park в Киеве.

А в вашем ТРЦ можно сделать так? Это я вчера, после обеда :)
streamable.com/y4p8af

По новостям, в ТРЦ есть крытый сквер, колесо обозрения, бутафорское, как в одном из отелей в Батуми. Обещают большую зону для цифровых развлечений AR/VR.

На видеоролике, пробежка по пыли — это где-то в отпуске на юге? В Киеве уже холодно, в пасмурный день лучше в тёплом ЖК с отоплением на диване отдохнуть.

По новостям, в ТРЦ есть крытый сквер, колесо обозрения

Тебе не кажется, что крытый парк и, тем более, колесо обозрения под крышей, это какая-то безвкусица? Одно дело, когда в ТРЦ суют крупнейший аквариум, как в Дубаи, но зачем обычный парк! Парку место на улице. В Сингапуре есть крупнейший крытый парк в мире Flower dome, но там Это сделано специально, это оранжерея для сохранения растений. А цель парка в Республике «А шо б усі ох***ли».

Я лично пока не ездил туда, так что только по чужим фото могу судить, что за сквер там (парк — как то сильно громко, ИМХО), какое-там наполнение. В Киеве всё-таки суровый климат, убивающий холодом практически все нежные растения и деревья.

Тебе не кажется, что крытый парк и, тем более, колесо обозрения под крышей, это какая-то безвкусица?

ИМХО, это что-то типа двойных стандартов. Это наша постсоветская, нищебродская версия сингапурского Jewel в аэропорте, en.wikipedia.org/...​wiki/Jewel_Changi_Airport

В Сингапуре — не парк, а произведение искусства. А вот это
kievvlast.com.ua/...​/08/redactor/P9Rm2V6Y.jpg
безвкусица

Вверх бежать надо, Юрий, вверх! :-) Растрясти накопившийся от сосисок и фри висцеральный жирок :-))

пошел посмотреть шо там на вид — это вот типа современная киевская архитектура?
www.google.com/...​3d50.3749613!4d30.4487328
Блин, я ожидал чего-то менее позорного :)

А какая может быть необычная внешняя архитектура у ТРЦ-долгостроя на окраине города, правда, близко возле конечной станции метро? ТРЦ — это всегда набор павильонов, главное, как всё обустроено внутри.

Кроме того, заявлено, что это один из крупнейших ТРЦ Европы, ролик ICTV: www.youtube.com/watch?v=eHlAHMoUxIc

На фото он выглядит как ларек на стероидах — дешевые материалы, неказистые формы. НУ может в реалиях он лучше выглядит, хз. Но вообще похер на все эти трц — я в них ни в киеве не ходил, ни в стокгольме. Для меня даже поход в магазин напряг, особенно если он большой и когда там много людей. Зачем люди ходят на целый день в трц для меня загадка.

Зачем люди ходят на целый день в трц для меня загадка.

Ну, зимой логика есть: везде грязь, слякоть, серость, даже рынок с Софиевской площади убирают за окружную, что вообще делать в Киеве зимой? А вот зачем нужен ТРЦ с мая по октябрь, тяжело придумать. Ну разве что в кино сходить раз в месяц.

Пічальв тому, що всі нормальні прем’єри — кінець осені- початок зими... Так що і в кіно не дуже сходиш

Специально для Фролова. Прогулка по центру Стокгольма в самое худшее время года — середине Ноября.
www.youtube.com/watch?v=A07sYuwVAng
Темнота, грусть, тоска, страх, депрессия (на самом деле нет).

Спасибо за ссылку.
Я посмотрел большую часть видео — первая половина дня, судя по всему, было сказано — 7 градусов тепла. Нет тумана, дождя, иначе владелец канала просто не снимал бы видео, соответственно, резкость на 60 кадрах хорошая.

Центр города, понятное дело, с магазинами, выглядит прилично и респектабельно, хотя и скучновато. Киев в центре похоже выглядит, местами грязнее и неухоженнее. В Киеве пока что на улицах заметно меньше припаркованного на тротуаре велосипедного и прочего прокатного хлама. Так центр города захламить, рядом с дорогими магазинами — это как-то некультурно, нехозяйственно, ИМХО.

Мои замечания про грусть, тоску и депрессию касались околиц города, старых жилых районов, с холмистым рельефом. В том виде, как их непредвзято запечатлел автомобиль Гугл — они действительно не айс. В то же время ЖК Галактика на плоской местности с хорошей плиткой и нарядными мокрыми фасадами и фирменной дизайнерской раскраской — уже гораздо приятнее смотрится. Я по левому берегу Киева в глубине поездил недавно — в эконом-классе и более старых ЖК такие фасады, где не было фирменного дизайна — смотрятся гораздо более убого.

Мои замечания про грусть, тоску и депрессию касались околиц города, старых жилых районов, с холмистым рельефом. В том виде, как их непредвзято запечатлел автомобиль Гугл — они действительно не айс.

Они не айс, потому что там живут, отдыхают и спят. У меня вот в высотке в Харькове был айс, недепрессивно и нескучно, и вот что я помню за 4 года жизни в этом доме, то что происходило в окрестностях под/рядом с домом:
— в соседней хруще у сильных независимых людей жила свора собак прямо в квартире и они почти каждое утро выли на весь район около 7 утра
— сосед сверху мент, и 1 раз в квартал он в пьяном угаре около часу ночи выходил на свой балкон и стрелял с пистолета в темноту :-)
— страстные потрахушки какой то пары в соседнем доме, крики-ахи-охи-вопли часов в 5 утра, откуда у них такая энергия!
— психопат который молился по ночам и выл как волк, через полгода таких воплей его таки упекли в психбольницу
— в 2014 в 4!!! утра — крики «путин хyйло»
— ночная дискотека в кафе в 1.5км! от дома по прямой, но из-за того высокий этаж и прямая видимость вообще без домов, слышно как будто в квартире у меня вечеринка :-)
— какие то малолетки ночью орали «пожар пожар» (кстати это вам лайфхак, если вас хотят убить/изнасиловать, то что есть силы кричите «пожар горит квартира/дом» — реагируют все присутствующие без исключения, на крики «помогите» всем по}{еру с точностью до наоборот)
— дрифт на парковке супермаркета по ночам
И еще что-то, чего я не вспомню уже :-)

Зато днем выходишь на район как на бродвей :-) На рынке не протолкнуться, в Грузинском кафе что внизу не присесть, люди все при деле, студенты идут на занятия и с занятий, местные смузихлебы доедают свой борщик со сметаной, машины каждая пятая по счету бмв/мерседес, красота, а не жизнь :-)

Надо разделять Харьковский Бродвей от Шведских Спальников :-)

Не знаю, я в Швеции не жил и жить не собираюсь =)

После просмотра шведского ролика Youtube подогнал ещё рекомендаций.)

Это, конечно, офтоп, и начнётся ко-ко-ко, какое отношение это имеет к киевлянам и участникам этого топика, «немцам» и «скандинавам»? Но. По сути, европейское Рождество и европейский Новый Год, по моему мнению, наиболее ярко отмечают в Азии. Не у вас, не в Киеве и не во Львове.

В частности, в Сингапуре уже в начале ноября развешивают гирлянды и украшения на главной торговой улице — Orchard Road. И там люди не трясутся над своими старыми зданиями — старое сносят, оставляя маленькое историческое гетто. А если уже шоппинго-прогулочная зона — то делают это по-современному, с компактными ТРЦ, отелями и другими центрами притяжения. Я лично был ровно 3 года назад в Сингапуре (с точностью 5-7 дней), видел это своими глазами. Видел Новый Год в Бангкоке в аккурат перед пандемией. Фото и видеопруфы могу подогнать. Пока свежее видео, ноября 2021 года, вечернее, правда, как должен выглядеть действительно центр города, перед праздиками.
Orchard Road Christmas Light Up 2021 — Christmas in Bloom [4K]
youtu.be/q2WuzYhOYbE

Не у вас

Полностью согласен. Рождество в большей части Германии уныло более чем полностью — смешно выглядят все эти ярмарки в декабрьский дождь и туман.
Рождество красивое в альпийских городах — Гармиш, Инсбрук, Люцерн, Больцано, Гренобль... Когда идет или лежит снег, ты пьешь глинтвейн и впитываешь эту атмосферу.
А в каком-нибудь Бремене или Магдебурге, где белое рождество в последний раз было в 18 столетии, это сплошное уныние. Особенно учитывая что декабрь — самый дождливый месяц в Германии. Поэтому когда читаю местную прессу с описаниями «крутых» рождественских ярмарок в центральной или северной части страны, становится смешно.
У нас например на прошлое рождество из-за короны было несколько ярмарок в пригородах. Но был снег и полное ощущение праздника из-за этого. А в 2019 целый декабрь фигачил ливень и ярмарки смотрелась жалко и убого.

Да дожди, но сказать убого я тут не согласен, даже в тумане какой нибудь центр Ахена, Дрездена или Кельна или Дюссельдорфа выглядит офигенно и празднично и грех не выпить глинтвейна и потусить в центре, со снегом это все конечно в сказку превращается, тут вообще вопросов нету. Но зная ярмарку в моем Харькове это убого и смешно месить гавно на улице с ландшафтом в виде совковых зданий, вот это действительно убого и даже со снегом.

Но зная ярмарку в моем Харькове это убого и смешно месить гавно на улице с ландшафтом в виде совковых зданий, вот это действительно убого и даже со снегом.

Ярмарка в Харькове и ОктоберФест (вроде проводился) доводят меня до истеричных слёз от смеха :-) Все будки-палатки где готовят еду — разные, что нашли в сарае из того и сколотили их, минимум 5 разновидностей конкурирующей по уровню громкости музыки, в рядах где ходят люди нет освещения, и даже баварские сосиски грилль и глинтвейн не способы эти похороны превратить в праздник :-) С этим успешно справляется только установленный рядом каток для катания на коньках — большой, светлый, красивый и лед всегда ухожен. Собственно каток и покататься — это единственное куда там можно на площади ходить хоть каждый день.

Да, со снегом, а тем более горами вокруг лучше бесспорно.
Хотя вот этот ноябрь у нас какой-то необычно солнечный, буквально пару дней было без солнца пока что.

А мне нравится и нравится, что снега нет и не холодно. Ярмарка она ж не только про красоту, это встретиться со старыми знакомыми-друзьями, глинтвейн, там всякую рождественскую фигню втридорога купить, детей на каруселях покатать.

Сейчас вот Totensonntag 22 ноября и потом понеслось — адвенты, встречи с друзьями, корпоративы, покупка подарков, елки-гирлянды, ярмарки, распродажи, рождественские конценты. Кайфово.

Вайнахтмаркт это как Фломаркт :-) возможность хорошо и приятно провести время.

наиболее ярко отмечают в Азии. Не у вас, не в Киеве и не во Львове.

Ярко это вообще не про Швецию — у нас тут лагом до мозга костей.

Пока свежее видео, ноября 2021 года, вечернее, правда, как должен выглядеть действительно центр города, перед праздиками.
Orchard Road Christmas Light Up 2021 — Christmas in Bloom [4K]
youtu.be/q2WuzYhOYbE

В смысле город напакованный толпами людей, и все носят маски круглосуточно даже на улице?
Нет уж спасибо, нам как-то тут и в туманчиках неплохо по сравнению с этой жестью.

Не у вас

Один раз був на новий рік, в якомусь селі під мюнхеном. Такої кількості феєрверків я ще не бачив. З кожного дому практично запускали.

Объясняется сей феномен очень просто — это единственный день/ночь в году, когда официально разрешено, в любое другое время — низзя.

вот видео Стокгольма с уже рождественской иллюминацией на улицах. www.youtube.com/watch?v=bZrXCkL_wtg
И красиво и уютно одновременно, а не так как в напакованном центре Сингапура :)

Так, конечно, лучше, пока нет тумана, дождя и снега с температурой +1. )

на самом деле нет

На самом деле да)) то же самое в большинстве других городов западной европы — в той же Вене или Гамбурге ощущения те же. Да и у нас в Мю такая же тоска и грусть — поэтому смысла шариться в центре в конце осени не вижу от слова вообще.
А вот в Лиссабоне или Афинах все кардинально по другому :)
Сравни эти ролики с тем, что ты выложил. Неужели не чувствуется разница?
youtu.be/qR9nNBn_WTo
youtu.be/CbSVMf-HCEw

В северных широтах ещё большое значение имеет ясная или пасмурная погода. Если ясно, то даже явные трущобы будут выглядеть жизнерадостно, по сравнению с туманной погодой.
Ну а южная Европа — хз, как реально в ноябре. В Стамбуле в ноябре уже могут быть тёплые, но очень густые туманы.

В то же время как в ЮВА, по крайней мере, над городами, затянутое облачностью небо — скорее норма. Т.е. — пасмурно — это норма и даже желательно. Но тем не менее, это совсем не то пасмурно, что в средних и северных широтах.

Разница с Португалией естественно чувствуется. Но я вырос не в Португалии и как это когда всю зиму не ниже 10 градусов представляю только по единичным поездкам. Сравниваю я с тем, что мне привычно.
И хотя в Киеве на несколько недель позже начинается поздняя осень, как и раньше начинается весна, и облачность обычно не такая низкая как в Скандинавии. Но город и его инфраструктура и общий вид очень создает атмосферу и ощущение не меньше самой погоды. А помимо этого еще чисто практические моменты комфорта — слякоть, разбитые тротуары, неудобные для хотьбы, унылое убитое состояние домов вокруг, уродские человейники в какие «свежие» краски их фасад не крась.

Уже и в Стокгольме все тротуары заставлены этими прокатными электросамокатами. Как к ним там местные относятся?

Как автомобилиста они меня напрягают, но я стараюсь в центр лишний раз на авто не ездить.
Как пешехода пофиг — потому что в отличии от Киева они ездят только по велодорожкам. Как видно на видео велопарковки на которых стоят самокаты абсолютно никому не мешают идти по тротуару.
Заставленные тротуары — это в Киеве, машинами :)

Как пешехода пофиг — потому что в отличии от Киева они ездят только по велодорожкам.

везет
в Берлине на этой дряни ездят где попало

ну может и тут идиоты встречаются, но так по общим ощущениям на тротуарах не катаются. Дети разве что бывает, но те как раз по спальным районам в основном. Но у нас тут дети 15 лет и на авто катаются — вот этих я бы в первую очередь запретил бы.

советую автору съездить в Эссен и проехаться вдоль Еврейского кладбища (Judenfriedhof) — посетить «супермаркеты», детские площадки и сфоткать внутренности трамваев
а потом сравнить

с трамваями, улицами вдоль трамвайных путей, с детскими площадками

а зачем мне ехать в Эссен? Мне и в Мюнхене отлично)))

я не пойму они что такие ужасные или такие прекрасные? посыл не могу понять

я не пойму они что такие ужасные или такие прекрасные? посыл не могу понять

У человека не выходит обьяснить свои мысли доступно. И если в Эссене, около Еврейского кладбища, всё так плохо, зачем он там живёт? :)

Просто реально не понятно, потому как Ессен самый крутой город из всей РейнРур индустриальной зоны, которая скажем так не славится высоким уровнем жизни, но тем не менее он хорош

Давно что-то «скандинавы» не хвалились архитектурой в новых районах.
А я сегодня на киевских Березняках случайно наткнулся на стройку дома с таким рендером, практически точ-в-точ, как где-нибудь в Копенгагене: i.nerukhomi.ua/...​img0706.webp?size=770×513

Погуглил — это ЖК Куб 29, nerukhomi.ua/...​bereznyakovskaya-29-kiev . Не совсем законная стройка, из-за назначения земельного участка, согласно данным сайта. Почему протестовали т.н. активисты тоже понятно: как район без метро — очень привлекательный, с видовой набережной и хорошей полосой ухоженного песочного пляжа, с мостом под боком к Печерску.
Если дом достроят и введут в эксплуатацию — все те видовые совесткие высотки вместе Silver Breeze’ом сильно упадут в цене. Так как богатые люди передут со старых березняковских квартир в тот модный, современный дом.

Так как богатые люди передут со старых березняковских квартир в тот модный, современный дом.

Богатые люди живут в таких местах, которые тут на форуме даже не обсуждались :)
hvylya.net/...​rtiru-v-centre-kieva-cena
Я и не знал, что такой ЖК есть.

А я сегодня на киевских Березняках случайно наткнулся на стройку дома с таким рендером, практически точ-в-точ, как где-нибудь в Копенгагене i.nerukhomi.ua/...​img0706.webp?size=770×513

Дизайн хороший, но всё же, это копия дизайнов 10-ти летней давности в Скандинавии, там сейчас уже ушли далеко вперед: террасы, свет, вода, и необычная форма, это теперь новые принципы.
www.funda.nl/...​69911-haringbuisdijk-867

Погуглил — это ЖК Куб 29

Трешка на нижних этажах от 160k, без паркоместа и ремонта. И это комфорт класс. Планировки очччень нестандартные
nerukhomi.ua/...​29-kiev/planirovki/62144

Так падажжи

Які нові принципи дозволили знищити комарів і інших комах?

Так падажжи
Які нові принципи дозволили знищити комарів і інших комах?

Тут практически нет комаров, я сам около воды купил.

+2С на середню річну температуру і з’являться )))

Як (чи) розраховували підняття рівня моря?

+2С на середню річну температуру і з’являться )))

Есть четкая карта европейской миграции комаров из-за потепления. Вряд ли, я буду жить в своей квартире, когда они доберутся.
www.zalf.de/...​nmodell_ZALF_HSchulze.jpg

Як (чи) розраховували підняття рівня моря?

В Германии это не актуально.

P.S. Нас уже 30 лет пугают затоплением Нидерландов, но за столько лет, даже Мальдивы не ушли под воду, хотя там всего метр с кепкой.

Вряд ли, я буду жить в своей квартире, когда они доберутся.

Це чи короткий горизонт планування, чи бравада
Не треба так

Ви ж не в Нідерах — вони там вміють дамби і захист берегів будувати xD

За лінк — дякую
www.zalf.de/...​/3-2017/Pages/Muecke.aspx
Але він про Asian bush mosquito

Але він про Asian bush mosquito

Ну, на севере Германии никаких нету. Вот те, что на схеме, типа считаются потенциально опасными, и их появления ожидается через лет 50-60.

Тому і питаю
Потенційно безпечні — це та ще мурня, особливо біля води

Потенційно безпечні — це та ще мурня, особливо біля води

Ну, после Украины мне нечего бояться. Когда поехали в Туннель Любви в Клевани, то стоять даже 3 секунды для фото было очень тяжело. Сразу тысячи комаров облепляют. И такая же хрень около любого водоема.

Дизайн хороший, но всё же, это копия дизайнов 10-ти летней давности в Скандинавии, там сейчас уже ушли далеко вперед: террасы, свет, вода, и необычная форма, это теперь новые принципы.
www.funda.nl/...​69911-haringbuisdijk-867

По ссылке в Нидерландах — всё же экспериментальный дом. А такого, как ЖК Куб, наклепали уже на Западе много где, плюс с инженерной точки зрения оно жизнеспособно. Суть в том, что и у нас подтягиваются с дизайном типа вашего передового.

Суть в том, что и у нас подтягиваются с дизайном типа вашего передового.

Ну, пока что не подтягиваются, а строят отдельные дома и несколько районов. Причем, для Ковальской это, походу, первая проба и выше комфорт класса не рискнули. А те, кто строят европейские дизайны, но уже нормального качества (например ЖК Signature), то и цену уже выставляют от 500k и выше, что вполне себе европейская цена, недоступная айтишнику в Украине.

Вроде ж уже обсуждали, что европейские дизайны недоступны айтишнику ни у вас, ни в Киеве.
Про ЖК Skyline я лично знал, по сути это 1 дом, точечная застройка. Проблема тех хороших и дорогих ЖК, типа Signature — что их строят в мерзком советском центре Киева,с сомнительными улицами без прогулочных зон, с запаркованностью рядом. А ЖК Куб, если достроят, он в тихом, живописном месте, в отдалении от суеты.

А я сегодня на киевских Березняках случайно наткнулся на стройку дома с таким рендером,

Это главное. На рендерах в Киеве уже рисовать научились, в реалиях «будем-посмотреть».
Ну и еще, я не очень ориентируюсь как там выглядит место все вокруг того дома.
Но вот допустим возьмем lun.ua/uk/новий-поділ-київ
по рендерам — ну чисто скандинавия :) А на деле я там рядом летом проходил — такая клоака, пипец. Может там и смогут сделать хоть немного приближенное к рендеру, но верится с трудом.

Это главное. На рендерах в Киеве уже рисовать научились, в реалиях «будем-посмотреть».

С Амстердама тот инновационный дом над водой тоже в рендерах. Во всяком случае, тут на Доу других источников не было представлено.

Ну и еще, я не очень ориентируюсь как там выглядит место все вокруг того дома.

Я ж не случайный комментатор в теме, просто что попало бы не постил. ) Выглядит так же, как и на панораме goo.gl/maps/pKu9Etw32LXsReAj7 . Просто вместо того пустыря между гипермаркетом и бетонным зданием — стройплощадка с выгнанным фундаментов и парой этажей. Своей территории практически нет, т.е. это по сути точечная застройка, ничего не обещают. Дарницкий мост по прямой метров 300. Крайние дома ЖК Great вроде даже ближе к запланированным съездам.

Но вот допустим возьмем lun.ua/uk/новий-поділ-київ
по рендерам — ну чисто скандинавия :) А на деле я там рядом летом проходил — такая клоака, пипец.

Там даже на рендере невооружённым взглядом видно, что дуга дома вплотную к мосту и съезду прилегает. Несложно догадаться, что там будет шумно и пыльно. ) Разве что в отдалённых домах от моста будет лучше.

С Амстердама тот инновационный дом над водой тоже в рендерах. Во всяком случае, тут на Доу других источников не было представлено.

От только строится, тут видно на заднем плане, справа
pizzatravel.com.ua/uploads/2021/40623.jpg

Вот еще фотка, пока рано судить, но я не вижу отличий от рендеров. По крайней мере форма такая же и локация :)
upload.wikimedia.org/...​rdam_(Q107141506)_-_2.jpg

Да, спасибо, видно, что стройка идёт. Но по-хорошему нужно дождаться конца строительства, ввода в эксплуатацию, заселения. Пару лет люди там поживут, будут отзывы и можно утверждать что-то обоснованно, типа это был неудачный эксперимент или новое слово в архитектуре.

С Амстердама тот инновационный дом над водой тоже в рендерах.

в случае Амстердама (и не важно — Стокгольма, Копенгагена, Ганновера) не возникает сомнения что в жизни все будет выглядеть как минимум не хуже — потому что репутация формируется десятилетиями, если не столетями.
И в Киеве тоже формируется, только она негативная.
Условный Файна-таун мусолится тут по кругу из темы в тему, потому что для Киева это исключение из правил. А выглядит оно как просто абсолютно типичный район жилых новостроек где-то в европейской столице (с местными особенностями типа закрытой территорией и школами по 1к), и да — для Киева это уже большой успех.

Выглядит так же, как и на панораме goo.gl/maps/pKu9Etw32LXsReAj7 . Просто вместо того пустыря между гипермаркетом и бетонным зданием — стройплощадка с выгнанным фундаментов и парой этажей.

Да, и даже если случится невероятное и вживую дом будет смотреться так же хорошо как и на рендере, вокруг будет все равно типичная унылая застройка и атмосфера постсовкового спальника.

Но вот допустим возьмем lun.ua/uk/новий-поділ-київ
по рендерам — ну чисто скандинавия :) А на деле я там рядом летом проходил — такая клоака, пипец.

Трешка без ремонта и паркоместа, от 250k, намного дороже, чем в Файна-тауне. Аж захотелось посмотреть, что там за «элитное» жилье строят.

ну это как раз неудивительно. Файна-таун судя по видео-осмотру с места выглядит внутри вполне достойно. Но оно же расположенно на территории гетто (нужно в стиле оставашек добавить что туда и полиция и скорая боится заезжать).
А это все-таки подол.

Пока рядом взлетает новая «Нищая Европа», я тут со новостью про ЖК из обзора. Как я уже писал ранее, сданы в эксплуатацию все 6 домов Галактики. А на днях стало известно, что сдан в эксплуатацию паркинг на 525 мест. Галерею паркинга с улицы прилагаю.
imgur.com/a/i2nsCn1

В ожидании локдаунов и пропусков на транспорт, решил посетить Днепровскую набережную возле Rivermall. Что ж, жителей Позняков в районе улицы Анны Ахматовой можно поздравить с 1-й очередь строительства набережной возле ТРЦ Rivermall. Клочок, конечно, небольшой, но для прогулки в тихом месте очень подходит, ИМХО. Публикую фотогалерею. imgur.com/a/TE9e0H0 Думаю, проход на набережную Riverstone теепрь неактуален.

Так сейчас выглядят строящиеся крупные ЖК возле Rivermall: кусочек ЖК Great и Урловский. imgur.com/a/qPaN1PW
Жители ЖК Great будут наслаждаться прогулками в очень живописном месте. Сейчас строится парк Берковщины. Пока там всё больше напоминает стройплощадку с вялым строительством. Но виды оттуда открываются потрясающие на яхт-клуб, ЖК Riverstone, Заречный, Славутич и более старые дома Поздняков. imgur.com/a/TV0kle0

Днепровскую набережную возле Rivermall

Вроде неплохо, на Дубаи похоже

Так сейчас выглядят строящиеся крупные ЖК возле Rivermall

Полный п****ц, вобщем, ничего нового :)

Днепровскую набережную возле Rivermall
Вроде неплохо, на Дубаи похоже

Да, у меня тоже были похожие ощущения. )

Хоспаде 4.5К непрочитанных коментариев, и время открытия страницы с минуту. Тото завсегдатели самовыпилюються с доу...

у меня +971 , посоны шо тут було? :-)

Тото завсегдатели самовыпилюються с доу...

А кто теперь выпилился? Последний вроде был ацтек

Я его пару дней назад видел, говорит столько свободного времени теперь высвободилось.
Думаю, планирует вторую удаленку итд.

В это тёплое киевское воскресение решил посетить Urban Park в Киеве. Не сразу его нашёл, так как на картах Гугл отмечено как минимум 2 точки. Заходить нужно с метро Выставочный центр, далее главный вход в ВДНХ, в правый угол главной площади — и там уже через аллею — вход в парк. Я же вошёл с дальнего конца с полей.

Обратил внимание, что сделали детскую площадку из гнилого дерева, imgur.com/a/CO2CtTu Покрытие — песок. Вообще с дальнего конца парка видно, что стройка продолжается: есть пару ненакрытых люков и какие-то пластиковые трубы местами на плитке лежат.

Зона воркаута, та, что заливалась дождями, закрыта временным забором. Также по ссылке — несколько фото общего плана парка с дальнего конца: imgur.com/a/J2An8qU

Есть пара полных баскетбольных площадок, несколько полей для мини и микро-футбола для детей. Есть необозначенная площадь из плитки для катания на роликах вокруг пластиковых маркеров.
Что не понравилось — много рекламы — Snikers, Visa — как-будто это какие-то спортивное мероприятие со спонсорами. По периметру есть точки продажи фастфуда — видимо, для родителей детей.
Входная группа — так себе, больше для пиара президентской программы «Большое строительство». Есть крытая парковка для авто, небольшая. ХЗ, как туда заезжать, учитывая, что это всё в глубине ВДНХ. Есть приспособления для велопарковки. Не увидел размеченных нормально велодорожек; лично наблюдал конфликт велотрюкача и обычного велосипедиста в скейт-зоне.
В основном в воскресное утро каталась малышня на самокатах, родители — на лавочках по периметру. Взрослых, старше студенчества, почти не видел. Кроме буквально пары-тройки тёток на роликах. Причём сериально-инстаграммного типа, как в каких-нибудь фильмах американских про пляжи Калифорнии в мегаполисах, буквально одну видел. Видимо, такое развлечение как ролики — в диковинку даже для продвинутого Киева, всякие стройные красавицы-комсомолки ещё не втянулись. Ребят-студентов на великах видел буквально несколько штук.
imgur.com/a/O0LCEPp

Вооще, вместо того, чтобы писать 11тысячный (!!!) коментарий в эту тему, администрации пора бы открыть разделчег по урбанистике, куда все могут постить фоточки скамеечек, и обедов в энееях.

Девелоперы О Урбанистике дот уа

Ничего ты не понимаешь в долгоиграющих эмигрантских топиках. Топик на 11к комментариев обладает душой и своей атмосферой, в отличии от никому не интересных 1-2к топиков об одном и том же :)))

Обратил внимание, что сделали детскую площадку из гнилого дерева, imgur.com/a/CO2CtTu

Какое-то недостаточно гнилое. Видимо налоги недоплачиваете.

Ребят-студентов на великах видел буквально несколько штук.
imgur.com/a/O0LCEPp

Теперь ясно куда делись все люди со скандинавских фотографий — все сбежали в парк на ВДНХ

Теперь ясно куда делись все люди со скандинавских фотографий — все сбежали в парк на ВДНХ

В смысле — что многовато людей на квадратный метр? ) Мне тоже так показалось, во всяком случае для потенциально травмоопасных занятий типа скейта. В паре мест я даже видел стихийную очередь на спуск.

та забыл уже как люди на улице выглядят :)
но вообще в хорошую погоду на популярных детских площадках у нас тоже дофига людей обычно.
Вот тут например уже кажется много :)
www.google.com/...​3d59.3818243!4d17.9902143

Коваль, ты спрашивал, почему я не люблю Британию? Вот одна из причин
hmarochos.kiev.ua/...​sya-u-bagatshyh-krayinah
Причем, это не исключение, это типично для них. Сделать не так, как правильно, а так, как они хотят, чтобы всех нагнуть и показать, что они хоть что-то значат в мировой повестке.

Так, за новими правилами, від карантину по прибутті з країн жовтого списку звільняються повністю вакциновані такими вакцинами, як AstraZeneca, Pfizer, Moderna та Janssen, — але якщо тільки вони щепилися у США, Австралії, Новій Зеландії, Південній Кореї, Японії, Євросоюзі.

Ті, хто пройшов повний курс вакцинації в інших країнах — зокрема в Україні — не вважаються вакцинованими і мусять відбувати 10-денний карантин.

Парадокс полягає й у тому, що Велика Британія є одним із найбільших постачальників ініціативи COVAX, спрямованої на забезпечення рівного доступу до вакцин. А тепер Британія заявляє, що не визнаватиме ті самі вакцини, що вона надіслала.

Можливо, тому, що британці шарять, що в країнах, типу України справки купляються на раз два?

Можливо, тому, що британці шарять, що в країнах, типу України справки купляються на раз два?

В 170 странах покупаются?

А, вообще, ты думаешь об этом не знают в ЕС или других странах, которые понимают, что держат эпидемию под контролем, благодаря вакцинации СВОЕГО населения и им не важно, если кто-то приедет с фальшивой справкой.

благодаря вакцинации СВОЕГО населения и им не важно, если кто-то приедет с фальшивой справкой

Це, наприклад які? Ось Німеччина, пускає досить обмежену кількість людей

www.bmi.bund.de/...​ntrol-list.html#f13919566

Це, наприклад які? Ось Німеччина, пускає досить обмежену кількість людей

Ну вот Украину пускают. То есть Германия не знает, что в Украине каждый второй с липовой справкой?

Політика. Брити наприклад, згідно статті вище пускають з США, але не пускають з України. Німці — навпаки. Імхо, в даному випадку, вони нічим не відрізняються

Исключат ща из списка безопасных стран и все осложнится.
Ну с научным подходом эти все пляски, и не только в бриташке, имеют мало общего.

Та причому тут Британія. Люди панікують та й все. Ви думаєте в урядах якісь надлюди сидять? Нікуя. Люди як люди. Тому і протоколи у всіх різні.

ДА КАК АНИ ПОСМЕЛИ!!!1

Буряк все еще верит в «хорошие» и «плохие» страны))

Коваль, ты спрашивал, почему я не люблю Британию? Вот одна из причин
hmarochos.kiev.ua/...​sya-u-bagatshyh-krayinah
Причем, это не исключение, это типично для них. Сделать не так, как правильно, а так, как они хотят, чтобы всех нагнуть и показать, что они хоть что-то значат в мировой повестке.

Один мой знакомый украинский программист, работающий в Голландии, году в 2000 хотел поехать в Лондон и должен был подавать документы на визу, потому что у него тогда еще не было голландского паспорта.
Он говорил, что был поражен высокомерием и хамством работников британского посольства в Голландии.

Маламен со своей свалкой фото должен оценить. Вообщем предистория. Купил себе новый нотик и решил сделать очередной бекап фоток на нем с трех других ноутов. Получилась общая свалка фотографий хз каких бородатых годов с дублями с названиями папок типа «бекап с телефона такойто модели» и там куча фоток. Вся свалка 25 тыс фото.
Поскольку имею слабость велосипедостроительства, то написать на шарпе простенькую прогу которая удалит дубликаты, отфильтрует медиа файлы и разложит фоточки в хронологическом порядке типа папка: 2008-05, 2009-10, 2009-11 и тд... оказалось проще (20 минут времени с тестированием), чем найти готовое решение.

Получилось достаточно интересно. Теперь в каждой папочке хронология, можно за любой год открыть фотки и увидеть как подрастают дети или взрослеет твой фейс. Можно пройти по папкам и добавить лейбы с названием географии и мест взависимости от содержимого фото, думаю займет пол часа.

На гит такой наколеночный ширпотреб выкладывать не имеет смысла.
Может кому пригодится, рассортировать свои терабайты фотосвалок

using System;
using System.Collections.Generic;
using System.IO;
using System.Linq;

namespace CopyPhotoToTimeLine
{
    class Program
    {
        static DateTime GetCreationTime(FileInfo fi)
        {
            DateTime minDate = fi.CreationTime;

            if (fi.LastWriteTime < minDate)
                minDate = fi.LastWriteTime;

            if (fi.LastAccessTime < minDate)
                minDate = fi.LastAccessTime;

            return minDate;
        }

        static void Main(string[] args)
        {
            var extensions = new[] { ".jpg", ".png", ".gif", ".mp4", ".3gp", ".avi", ".bup", ".ifo", ".vob" };

            var files = Directory.GetFiles(@"d:\!Photo", "*.*", SearchOption.AllDirectories);

            var orderByFiles = files.OrderBy(x => 
            {
                var fi = new FileInfo(x);

                return GetCreationTime(fi);

            }).ToList();

            var existingFiles = new HashSet<string>();

            var count = 0;

            foreach(var file in orderByFiles)
            {
                var fileName = Path.GetFileName(file);

                if(!existingFiles.Contains(fileName))
                {
                    existingFiles.Add(fileName);

                    var fi = new FileInfo(file);

                    if (extensions.Contains(fi.Extension.ToLower()))
                    {
                        var creationTime = GetCreationTime(fi);

                        var year = creationTime.Year.ToString("0000");

                        var month = creationTime.Month.ToString("00");

                        var folder = $@"c:\Photo\{year}-{month}";

                        if (!Directory.Exists(folder))
                        {
                            Directory.CreateDirectory(folder);
                        }

                        var newFile = $@"{folder}\{fileName}";

                        if (!File.Exists(newFile))
                        {
                            File.Copy(file, newFile);
                        }
                    }
                }

                Console.WriteLine($"Copy file: {++count} of {orderByFiles.Count}");
            }
        }
    }
}

По скорости, 25 тыс фоток прогнало примерно за 3 минуты (диск ссд).

с трех других ноутов

Если обьеденитесь с Буряком (у него 4 ноута) в конгломерат, то можно открыть компьютерный клуб с контрой по сеточке и 5 гривен в час))

Оно только так кажется что ноутов много. Но если посчитать. Один рабочий, который на работе выдали. Другой жена отжала. Третий ноут древний и полудохлый, на котором уже половина кнопок не работает. На нем поисковик бубен ком хостится. Всегда когда я его достаю из пыльной тумбочки и включаю меня прям удивляет. Он сразу такой живой, сразу сайт доступен в интернет, сразу начинает раскидывать по интернету свои щупальца, индексить все сайты до которых не смог дотянутся за последние пол года, весь шумит жужит но работает.
Честно говоря, если в следующие 10 лет он перестанет работать, то я даже забыл как это все по новой подымать.
Ну и четвертый новый, наконец, домашний личный.

Третий ноут древний и полудохлый, на котором уже половина кнопок не работает

Такие я даже не считал, надо поискать по тумбочкам, еще две штуки точно где-то лежат, а остальные б.у. раздал знакомым, еще в Киеве. Всё, что весит больше 1.5 кг, уже не актуально :)

Всё, что весит больше 1.5 кг уже не актуально

Это ты просто асусовский дешман берешь, который годится разве что для легких развлекательных целей.
Посмотри чтото из профессиональной серии для работы, напр. за DELL XPS 15.6 в топовых комплектациях хотят более $3к, при этом весит он 2 кг. Такой вес из-за добротного металического корпуса, клавиатуры и батареи, которой хватает на весь день активного использования.

Посмотри чтото из профессиональной серии для работы

Так, а зачем он нужен? Для обработки 4k видео мне нужен мощный PC. А для работы подойдет любой ноут, ты же не на самом ноуте работаешь, а на удаленном столе из дата центра. Поэтому сейчас важны вес и удобство.

На этот раз я решил взять чтото из профессиональной серии. Практика показывает, что у обычных ноутов первое что раздалбывается это клавиатура. Потом батарея и иногда экран. И потом уже все остальное.

А еще за вентилятор который гудит сильнее, чем все кондеры в твоей 25-этажной свечке :(

Всё, что весит больше 1.5 кг, уже не актуально :)

Пластиковый кусок скрипящего дишмана с фухх хд экраном, наклейками «intel inside», куллером аля маленький аирбас А380 внутри и трекпадом для красоты)) Но зато УЛЬТРАБУК (!!!) и меньше 1.5 весит))

Вся свалка 25 тыс фото.

Как говорит Крокодил Данди: «Разве это свалка?» :)
ibb.co/0CG1sMt

Как говорит Крокодил Данди: «Разве это свалка?» :)
ibb.co/0CG1sMt

Когда прийдет время это перебирать, ты просто сделаешь shift-del :-)

Не учитывает наличие разных файлов с одинаковым именем.

Такое редко бывает, обычно имя медиа файла достаточно уникально на устройстве, формируется из даты и времени.
Но на всякий случай вчера добавил в своей версии такой код. Здесь хеш формируется как название файла + размер файла.

var hash = $"{fileName}_{fi.Length}";

                if (!existingFiles.Contains(hash))
                {
                    existingFiles.Add(hash);
                

Для полной чистоты нужно после того как совпал хеш еще и содержимое файлов сравнивать. Но вероятность сего события настолько невелика, что можно пренебречь.

Маламен со своей свалкой фото должен оценить.

Та воно то щось робить, але реальна проблема в тому, що тре спочатку перебрати те що ти розпихуєш по папках. Бо там 10% того що варте збереження, а все решта — повтори і невдалі кадри. Їх механічно не пофільтруєш нажаль.

10% это еще хорошо
Если в поездке готовятся сюжетные фото — то кпд будет еще меньше :-(

Через несколько дней я упаковал вещи — получилось больше чем привез))

На кордоні не шманали?

СЕНСАЦИЯ! Евген Коваль скоро станет уезжашкой!
пруф: dou.ua/...​rums/topic/34536/#2233932

Вот еще для Коваля. Смотрю сейчас авиабилеты в Чили

Гамбург — Чили — от 400 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Берлин — Чили — от 500 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Мюнхен — Чили — от 470 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Киев — Чили — от 1000 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Всё, что нужно знать об экономной и дешевой жизни в Украине. Год экономил на метро, пузатой хате и барбершопах, потом за один отпуск всё потерял.

ШОК! В из европы дешевле билет чем из Украине!

#бурякосенсации #бурякологика

ШОК! В из европы дешевле билет чем из Украине!

Ну так Коваль в это не верит. Он верит, что вылеты в 3 ночи по горящей путевке в Египет в Украине дешевле :)

Может было лучше сравнить цены в Египет, а не Чили?

Может было лучше сравнить цены в Египет, а не Чили?

Египет, как и Турция, это близкие локации, там не будет большой разницы в цене. Разница появляется, когда хочешь полететь из Киева в нормальный отпуск.

Ну да, что еще может быть популярнее отпуска для европейцев и украинцев как чили)) Лететь 17 часов из Гамбурга с 2-мя пересадками, я бы назвал это даже не «нормальным» а «элитным» отпуском.

#бурякологика

Лететь 17 часов из Гамбурга с 2-мя пересадками, я бы назвал это даже не «нормальным» а «элитным» отпуском.

Там одна пересадка в Мадриде, где ты там две нашел? И да, когда хочешь нормальный отпуск в Кении, Сейшелах, Чили, Сингапуре и тд, то нужно лететь 10-17 часов, ты не знал?

Там одна пересадка в Мадриде, где ты там две нашел?

не так написал, 2 рейсами имел ввиду.

И да, когда хочешь нормальный отпуск

У тебя, скажем так, немного нетрадиционное понятие «нормальный отпуск» :) Поэтому даже спорить на эту тему не буду)

И да, когда хочешь нормальный отпуск в Кении, Сейшелах, Чили, Сингапуре и тд, то нужно лететь 10-17 часов, ты не знал?

Хм. Ні, не знав що для нрм відпустки потрібні сейшели :)

Життєві задачі Юрія
— знайти що в німеччині дешевше ніж в україні, і приволокти це на доу. Годяться не лише авіаквитки в Чилі, але й навіть тетрапак з молоком.
— знайти трешові події в україні і притягнути це на доу. Годяться убивства, пожежі, згвалтування, але якщо нема, то і щось дрібніше піде.

Цікаво, він реально не розуміє наскільки це смішно і жалюгідно, чи це тролінг? Я спочатку думав що це тролінг, як постійні розмови всім відомого Вови який він крутий боєць. Виявилось, що нажаль ні, в обох випадках. Що дуже сумно.

Що дуже сумно.

От з цим не погоджусь)) це дуже смішно)

нормальный отпуск возможен только в чили?
мне кажется это какой-то дикое перекручивание.

Там просто походу огромный выбор предложений по аренде землянок от местных)

нормальный отпуск возможен только в чили?

Чили, это просто пример. Возьми любое направление, куда лететь 9+ часов.

а зачем?
а в Алматы дешевле из Киева. значит ли это, что в Киеве что-то доступнее? нет. это просто что-то, вырванное из контекста.
вот то, что региональные аэропорты не развиваются — это факт.
и это реально плохо и тут глупо отрицать очевидное.
а какое-то специфичное направление, которое абсолютно не массовое как-то сложно сравнивать.

а в Алматы дешевле из Киева. значит ли это, что в Киеве что-то доступнее?

Да, это и значит. Алматы дешевле из Киева, летайте в Алматы

Берлин — Чили — от 500 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Якшошо, квиток до берліна і назад на ці дати з києва раян зараз продає за 52 євро :)

Якшошо, квиток до берліна і назад на ці дати з києва раян зараз продає за 52 євро :)

Добавь еще 100-130 евро за багаж и 20-30 евро за места, ну что бы семья не сидела в разных концах салона.

К тому же, покупать раздельные билеты на такой перелет может только очень неопытный турист. Раянэйр часто опаздывает или отменяет рейсы, как и любой лоукост. Опоздай самолёт раяна и ты теряешь весь оплаченный отпуск.

А значит нужно прилетать за день, то есть еще приплюсуй отель, (~100 евро), ресторан, трансфер, гемор и потерю дня отпуска.

Добавь сюда возможность временной отмены безвиза или еще каких-то запретов из-за ковида, когда ты просто не сможешь прилететь в Германию напрямую. Да мало ли может быть, так рисковать дорогим отпуском это тупо.

И как, сильно сэкономил?

P.S. Последний раз, когда я купил билеты разными авиакомпаниями (в 2012 году), то потерял $3000, как раз из-за опоздания лоукоста на первом сегменте. И это при том, что я взял 12 часов запаса. Нам пришлось в срочном порядке покупать новые билеты на основной рейс.

Добавь еще 100-130 евро за багаж и 20-30 евро за места, ну что бы семья не сидела в разных концах салона.

А в лінку вище багажі включені?

А в лінку вище багажі включені?

Там указано Гамбург ОТ 400 евро, Киев ОТ 1000 евро. И там, и там еще за багаж нужно будет доплатить. На киевском рейсе больше, так как больше сегментов и минимум 2 пересадки. Но на самом билете, при перелете из Гамбурга ты уже выигрываешь 600 евро!

Чили, это просто пример. Возьми любое направление, куда лететь 9+ часов.

ну глянув сидней.
київ виграв в гановера, всі решта ± як з києва :)

глянув кейптаун — те саме

антананаріву — те саме. кароче, чергове... перебільшення

(Ківі юзав)

київ виграв в гановера, всі решта ± як з києва :)

А Ганновер, это что, какой-то большой хаб или почему ты его смотришь? Я не всегда летаю из самого Ганновера, у меня в радиусе 3 часов от дома есть десяток аэропортов, включая самые крупные. Поэтому я всегда могу выбрать тот рейс, который будет подходить по времени.

И вообще, ты там что-то куришь

Ганновер — Кейптаун, от 525 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Гамбург — Кейптайн, от 463 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Франкфурт — Кейптаун, от 478 евро
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

Киев — Кейптаун, от 664 евро, при этом лететь гораздо дольше
www.skyscanner.de/...​ible=false&ref=home&rtn=1

P.S. Сидней сейчас нельзя смотреть, страна закрыта для туристов, рейсов практически нет.

Ну и? Я вижу по ссылкам в твоем киви
Ганновер — Кейптаун, от 536 евро, время полета 39 часов
Киев — Кейптаун, от 667 евро, время полета 40 часов

То, есть даже сельской Ганновер выгоднее, другие даже проверять не буду :)

Ганновер — Кейптаун, от 536 евро, время полета 39 часов
Киев — Кейптаун, от 667 евро, время полета 40 часов

король маніпуляції :)
i.snipboard.io/A6rM5b.jpg
i.snipboard.io/uo3jCS.jpg

король маніпуляції :)

Для общего развития — цены для жителей разных стран показаны всегда разные. Если ты ищешь цены из Украины они будут другими, чем для немца. Я думал, это общеизвестно. Ты еще скажи, что покупаешь цены на внутренние перелеты в других странах из Украины :)

Но вот что меня удивило, что если немец покупает билет из Киева, то он ему гораздо дешевле, чем украинцу на тот же рейс. Это реально какой-то наеб своих.

ibb.co/4T8QwXc

P.S. Для примера. Сантьяго — Остров Пасхи для европейца — $1300. Тот же самый билет с чилийским VPN — $500.

P.S.2 Теперь мне так же понятны все ситуации, где ты спорил по поводу цен на авиаперелёты. Еще бы, когда тебе цены чуть ли не 50% больше показывают :)

P.S.3 Захочешь полететь в Кейптайн, пиши мне, я тебе билет куплю :)

ibb.co/4T8QwXc

це перший рейс заскрінений для обох варіантів?

це перший рейс заскрінений для обох варіантів?

Да, просто нажал на твои первые две ссылки и это не ошибка. Судя по всему, я, из Германии, реально вижу другие цены, чем ты из Украины :)

Но, как я уже сказал, это обычное дело. Даже в Украине житель Киева может увидеть другие цены, чем житель Львова. Всё зависит только от прихотей владельцев агрегатора.

И именно поэтому я всегда около своих ссылок пишу цену. Потому что знаю, что ты можешь увидеть другую цену, нажав на ту же самую ссылку.

Но, как я уже сказал, это обычное дело. Даже в Украине житель Киева может увидеть другие цены, чем житель Львова. В

часто даже если юзать технику эппл, то цена буде выше) Хотя у меня цены такие же как и ты писал.

P.S.3 Захочешь полететь в Кейптайн, пиши мне, я тебе билет куплю :)

дякую.
попросив свого друга з брл, результати як в мене з точністю до євро. Цікаво як воно працює.
про прикол з локаціями в курсі

дякую.
попросив свого друга з брл, результати як в мене з точністю до євро. Цікаво як воно працює.
про прикол з локаціями в курсі

Ну, я тебя не обманываю, могу видео записать.

Ну, я тебя не обманываю, могу видео записать.

Я не кажу що обманюєш. Я кажу що в мене інше і в друга з брл як в мене. А от в мене ж з андроіда мюнхен 617, а не 677 :)
попросив з англії (манчестер) родича — чекаю

попросив з англії (манчестер) родича — чекаю

Там точно должно быть дороже. Оно автоматически делает дороже для жителей тех локаций откуда трудно выбраться. Как например из Украины во время ковида или когда не было безвиза.

Как например из Украины во время ковида или когда не было безвиза.

Та от бачиш — з брл точно як в мене, а з гановера інакше. з брл точно вибратись легше ніж з брл.

кста, попробовал с англии и швейцарии через vpn — цены не поменялись)

кста, попробовал с англии и швейцарии через vpn — цены не поменялись)

Англія — 527 фунтів — те саме.

Цікаво як воно працює.

Скорее всего, в первую очередь кэш. Ведь это данные агрегатора. Итоговая цена всё равно высвечивается перед чекаутом. Так, и у самих авиакомпаний, и у той же Expedia, цена в выдаче одна, а перед покупкой — другая.

Скорее всего, в первую очередь кэш. Ведь это данные агрегатора.

та ні, там щось інше. це давно відома хрінь. Хоча я не знаю насправді.

Скорее всего, в первую очередь кэш.

врядли. тем более агрегатору есть смысл кэшировать внешние данные из авиакомпаний, а свою «наценку» от страны\устройства\кукис как раз они походу генерят на лету.

У меня по первой ссылке вообше 700 евро Киев-Кейптаун.

У меня по первой ссылке вообше 700 евро Киев-Кейптаун.

Жесть, у всех разные цифры. Походу надо какой-то закон новый, чтобы нагнуть эти агрегаторы. А то я тут выиграл в цене, а где-то могу и проиграть.

Походу надо какой-то закон новый,

тримайте лівака! :)

У меня с турецкого IP показало лучшее предложение — от 463 евро. Диапазон от 420 до 490.
Но как уже писалось ниже — всё же лучше на такое расстояние брать у авиакомпании билет. Там будет более-менее реальная итоговая цена. Они практически всегда выходят выше, чем в рекламных агрегаторах.

hromadske.ua/...​ii-kievskogo-universiteta
«Государственная архитектурно-строительная инспекция в последний день работы перед ликвидацией выдала разрешение на большой жилой комплекс на территории Национального авиационного университета в Киеве.»
«Жилой комплекс будет состоять из 14 домов, в которых будет 1 659 квартир общей площадью 107 300 квадратных метров.»

Мои поздравления. На всех положили огромный болт. Цинизм зашкаливает.
Зато местные рантье могут начинать инвестировать в котлованы.

Бедный мой универ, то с общагами беда, теперь это.

Ой это точно Юрий Венедиктович, как вы уехали так оно все по одному месту начало идти... вам уже бы о себе уже начинать думать, а вы все о народе да о народе...

Тим часом, в Данії трохи порозважались :)
Спойлер — друзі природи зарізали 1.5К дельфінів заради забави. Зацініть кількість дітей на шоу і популярність серед місцевих.

www.youtube.com/watch?v=a289TztePe0

Ковальов: «А що тут такого? Ну ви ж сільодку істе, іі тоже вбивають»

Экологично так, прямо защита окружающей среды((
Странно шо Гретка и ко молчат. Почему нет всемирных акций порицания Дании?

Почему нет всемирных акций порицания Дании?

мировое лицемерие. своих мы не замечаем

Экологично так, прямо защита окружающей среды((
Странно шо Гретка и ко молчат. Почему нет всемирных акций порицания Дании?

Ну нічого, зато вони коли купують слона для зоопарка копенгагена, то турбуються щоб слон при переїзді не втратив друга. І тому друга купили в комплекті зі слоном.
пруф (доречі, мегаржачний): www.youtube.com/watch?v=vFyBVQM7aqc

Жирафов тоже валят на глазах у детей...
www.nationalgeographic.com/...​iraffe-copenhagen-science
Короче такая вот двуличная «экострана» с министрами церквей на мерсах и убийствами животных на глаза у детей. Зато велодорожки для плебса)))

При том с их недоразвитой миграционной и чайлд службой еще умудряются находить лохов, которые захотят платить за это налоги на каждый чих, находясь годами в подвешенном состоянии и мучить себя местными курсами после работы, пытаясь выучить язык на котором говорят 3.87 калеки, с фонетикой «член во рту» :)

3.87 калеки, с фонетикой «член во рту» :)

Влад мало того що схопив звинувачення в ватнічестве, він паходу ще й данофоб. Чи даножер, я хз :)

Чувак просто неосознанно озвучивает свои фантазии :)

Так, видно уже развитие какае-то, примитивное, но все же развитие. я ожидал будет «у ниго бамбит» :)

Кста цікаво, Бітрут вже настучав на Влада в данське СБУ?

Просто еще одно подтверждение, что Влад один из «продвинутых».

Влад, доставай уже член изо рта, тебе это не поможет в изучении языка.

Влад, доставай уже член изо рта, тебе это не поможет в изучении языка.

Так я его и не учил, но спасибо что поделился своим опытом, может будущим эмигрантам будет полезно :)

говорят, что легче всего фонетику датского изучить с горячей картошкой во рту. А тут такой полезный лайфхак от гастарбайтеров :)

Это правда. Из-за двуличия с дельфинами и жирафами даже на $400к с 32% налога нет смысла ехать.

. Из-за двуличия с дельфинами и жирафами

походу Ковальова полишив останній однодумець. так від нього навіть боти відмовляться :)

Просто тоже подгорает от 400к :)

Ну если бы 400к были хоть более менее достижимы не в единичных фаанг, вай нот)) ну и 32% там не пахнет))

У них есть специальный налоговый режим при высоких зп первые 7 лет. Там в топике были озвучены правильные точные цифры.

Я думаю, що 400К це так, для затравки тільки. Кожному західніше Щецина дають, про данію взагалі ні о чьом. Ну на ДОУ так пишуть.

Ну 400К норм. За рік при економії на комуналці можна на авто представительського классу назбирати і клеїти місцевих чікуль. Щось типу як в українськіх селах в 2000 було (хлопак має авто то напевно богатий).

клеїти місцевих чікуль.

Ти їх бачив? Там такі чікулі що склеять одною лівою і Ковальова і Борисенка разом :) Вікінги!

Тоді да, краще на вєліку їздити)

Уровень фантазий конечно показателен :)

В смысле нет акций? Вся мировая пресса на этой неделе только об этом и пишет. Только это не Дания, а Фарерские острова. Дания в ЕС, Фареры — нет. Если бы они были в ЕС, этого явления бы не было. Но, скорее всего, это и так скоро прекратится из-за внешнего и внутреннего давления, если уже их экспортёры недовольны из-за удара по репутации.

В смысле нет гретоистерии с трибуной ООН. Хотя массовое убийство животных на глазах детей — это просто п****ц зашквар. Но бабла от спонсоров не срубишь, так что зеленые по команде заткнулись.

Главное что зрителям весело :)

Зато у них есть вело дорожки через поле с коровьим говном. Потому что так лучше.

Если честно я подобной дичи не припомню даже у нас в СНГ.

У кого у них? У фарерцев? Нет у них никаких велодорожек, всё очень автомобильно www.google.com/...​dhy7Jg!2e0!7i13312!8i6656

Наконец-то нашел 300 метров велодорожки по которой ездят редкие энтузиасты
youtu.be/IZ6u3oLUdDY

Смотреть с 5й минуты

Ну молодцы, правильное направление. Будете продолжать в таком темпе можно надеяться что лет через 10-15 Киев сможет добиться велоинфраструктуры как у сегодняшней Болгарии.
www.youtube.com/watch?v=bzzfzffABJg
Или Словакии
www.youtube.com/watch?v=GcfLQ7WqxXI

Маловероятно.
Из-за массовой застройки без паркингов Киев будет умирать в пробках.
Поэтому это все полумеры.

Наоборот, ковид и пробки попуализируют тему с велосипедом. Я тут поспешил, сказав что веломаршрут Буряка лучше чем поездка с Троещины на правый берег. Оказывается даже там есть уже нормальная велодорожка и можно доехать с Троещины в центр достаточно комфортно.

На фоне 0 в прошлые годы пару тысяч велосипедов, безусловно, вполне неплохо смотрятся.
Но для киевской алгомерации это жалкие крохи.
И выхода не видно — место улавливающих парковок уже застроено очередными жк.

Как я и говорил все эти твои цифры до лампочки. Эта фраза звучит примерно как «через 10-15 лет средняя зарплата в Киеве будет 2к долл». Не холодно не жарко.
Если есть хороший маршрут через лес парк набережную велодорожку малолюдный тротуар, можно ездить уже сейчас. Если нормального маршрута нет, или ехать далеко, или куча перекрестков, или пробка из велосипедов, или ехать в горку. То ездить комфортно не будешь даже в Швеции.

А о чем разговор? Что можно ездить в Киеве на велике даже сейчас? Можно конечно. У меня есть парочка товарищей, которые увлекались вело еще более 10 лет назад и катались и по Киеву на работу и по области на тренировки и до сих пор катаются. И без всякой инфраструктуры, велодорожек и с гораздо худшим дорожным покрытием чем сейчас.

Или разговор о том, что твой нарисованный комьют в офис через днепровскую набережную, березняки и русановку комфортный, экологичный, безопасный и удобный по сравнению с ездой на вело где-то в Стокгольме? Нет, конечно. Это нонсенс, очевидный любому, кто попробует сравнить. При этом даже не нужно выбирать какой-то конкретный маршрут, из любой точки с жилой застройкой он будет удобнее, безопаснее и экологичнее.
Да, горки могут быть, так же и по всему правому берегу Киева. Те кому сложно покупают электровелы для комьюта.

Я думал мы говорим про общее явление развития велоинфраструктуры в Киеве. На сегодняшний день она не дотягивает даже до больших городов в самых бедных странах евросоюза, с Германией, Данией или Швецией пытаться серьезно сравнивать может только упоротый. Но есть прогресс за последние годы, это хорошо, можно только поддержать.

Или разговор о том, что твой нарисованный комьют в офис через днепровскую набережную, березняки и русановку комфортный, экологичный, безопасный и удобный по сравнению с ездой на вело где-то в Стокгольме? Нет, конечно
При этом даже не нужно выбирать какой-то конкретный маршрут, из любой точки с жилой застройкой он будет удобнее, безопаснее и экологичнее.

Уровень аргументации конечно поражает.
— Конкретно этот маршрут через парк и набережную вполне хорош и удобен для езды.
— Нет конечно. Любой маршрут где-то в Стокгольме будет удобней.

Ты понимаешь что ты упорот. Ты сейчас пытаешься доказать что все маршруты с севера на юг и с запада на восток в Стокгольме, меньше 5 км, все по ровной местности, все по асфальту и с видом на водоем шириной не менее в один километр.

Нет я хочу сказать, что твой маршрут неудобен, идет вдоль нагруженной магистрали, в городе где и так с качеством воздуха беда, а вдоль стоящих в час пик шестиполосоных дорог вообще дышать нечем. А тот небольшой участок пути, который идет не прямо вдоль магистрали и вдоль воды, как видно из видео которые я приводил из того места, идет среди каких-то хащей неухоженных и без удобной дороги. То что там «можно проехать» на велосипеде не означает что там удобная и безопасная дорога. И в Стокгольме таких условий просто нет. В плане удобства, безопасности и экологичности комьют из любого урбанизированного района в центр будет лучше.
Даже если там не будет вида на воду, что является уже второстепенным параметром для комьюта. Хотя и вид на воду будет в подавляющем большинстве направлений, потому что заезд в центральную часть очень часто идет через мосты над водой.

Как на счёт трафика. Я когда летел по своему маршруту по набережной, дорога пустая, сколько захотел столько и выкручиваешь. В Стокгольме просто пробки из велосипедов. Например на том видео где ты постил по мосту там вообще жесть. Во-первых это просто не безопасно. Если кто-то падает на веле за ним сразу "выходят из кабины* несколько человек. Во-вторых, если какой-то ленивец не выспался и едет 10-15 км в час, сразу за ним тормозится весь поток.
Борисенко, хватит уже нести бред.
Никто не спорит что в целом, велоинфраструктура в Швеции лучше. Это очевидно. Но также и очевидно что каждый вело маршрут индивидуален и в Киеве полно отличных веломаршрутов, как и в Стокгольме откровенно хреновых.

С этим спорить глупо. Также глупо как спорить что у всех шведок сиськи больше чем у Русланы Пысанки.

Снова сказки. «Лететь» по твоему маршруту не дает отсутствующая инфраструктура.
У меня при езде в офис средняя скорость выходит около 30км/ч, у тебя там каждые 100 метров выезд из дворов или магазинов, высокие бордюры и внезапные окончания тротура с необходимостью переходить на другую сторону дороги. У тебя там хотя бы те самые 15км/ч средней выходило по твоему «лучшему в киеве» маршуруту?

Так ну что уезжуньки, покажем всю свою социальную изолированость в пятницу вечером на доу ))

Написав чувак в п’ятницю ввечері... :)

Ну я пока что тоже в статусе уезжуньки)

«В Львовской области впервые в Украине вертолетом доставили пациентку в больницу».

Впервые!!!

В комментах пишут что УП унылое говно, и это не первый случай.

«Років зо два тому мого знайомого врятував вертоліт доправивши його з м.Сколе до м.Львова. Та й кілометражі і часові розрахунки щось шкутильгають.Виглядає як замовна стаття про закуплені гелікоптери та успіхи влади.»

«Молоде покоління нових журналістів не пам’ятає про те, що було колись 25-30 років тому, але дивно не це: кілька років тому ця ж Українська правда писала, про доставку хворого у Інститут серця вперше в Україні гвинтокрилом. Так, що вперше буває багато разів, і це — не вперше.»

"
Igor Uh
Підождіть, а хіба сан авіації раніше в Україні не було. Так, там працювали вертольоти Мі, а не аеробус та все ж здається точно не «перша цивільна аеромедична евакуація в Україні»."

сан авіаці

А ще в Сан АВІАЦІЇ їздили роздовбані швидкі, а ще частіше, пацієнти організовували доставку лікаря в область своїми силами :)

І що? :) ще б до цього якийсь пруф, з поясненнями чому швидка ее приїхала :)

Враги сплетни про Европку плетут , там скорая всегда приезжает

В Україні чоловік з’їв Олександа Назаренка, шок, сенсація, відео, без СМС :)

Якщо тобі скажуть що неправда, це врагі ! :)

www.nuffieldtrust.org.uk/...​response-times#background

В даному випадку, швидше за все, просто стахівка була гівняна, тому швидка і депріоритизувала пацієнта :) власне в чому проблема, платиш гроші — отримаєш сервіс

В даному випадку, швидше за все, просто стахівка була гівняна, тому швидка і депріоритизувала пацієнта :) власне в чому проблема, платиш гроші — отримаєш сервіс

Страхівка дешева була. В Англії. Де не страхова медицина :) ДОУ і його коментатори це топчик!

Єп Коваль, тут ти правий. Я не експерт по медицині в Британії. А ще краще, ти б сам скинув пруф і в ідеалі з поясненням, чому ж таки ця швидка не приїхала. Адже 40 хвилин, ну це набагато більше за 90 перцентиль.

. А ще краще, ти б сам скинув пруф і в ідеалі з поясненням, чому ж таки ця швидка не приїхала.

Пруфа не маю. Сказали що були зайняті, немає машин. Можеш собі уявити як вони приїздили коли ковід бушував. До цього там же був кейс в рідної сестри — їхали 4 години. Це все не казки, хоч як вам не хочеться в це вірити.

Ну значить справді не було машин. Shit happens. Статистика вище стверлжує, що це радше виключення, ніж правило. Можливо, якби за виклик швидкої. Довелось півтора кілобакса платити, проблем з наявністю машин би не було.

Ну значить справді не було машин. Shit happens. Статистика вище стверлжує, що це радше виключення, ніж правило.

Я ж не говорив, що це щось екстра. Я говорив про факт. Людина, що 60 років платила вагон податків, і сподівалась на допомогу в критичний момент, при інфаркті прочекала 40хв і поїхала в лікарню машиною брата. Якби брат не приїхав, вже б якраз 40 день справили. І людина не отримала навіть компенсації.
А був і інший випадок, років 10 тому. Коли вже особисто сестра задихалась від нариву в горлі, і швидка їхала 4 години, поки вона синіла. І ще в мене кейсів є і є.
Це так, для людей, що вірять, що як з ними щось станеться, за ними негайно пришлють гелікоптер.

Не надо перекручивать. Отправка вертолёта — это как на ИВЛ при ковиде. То есть шансы 50 на 50 в лучшем случае. Иными словами, вертолёты, конечно, присылают, но лучше не оказаться в ситуации, когда их присылают. Я уже несколько раз приводил пример, как этим летом два вертолёта отправили за двумя украинцами, которые отравились на ферме сероводородом.

Я уже несколько раз приводил пример, как этим летом два вертолёта отправили за двумя украинцами, которые отравились на ферме сероводородом.

Не хочеш тут про груз-200 жартанути, жартун?

А по-твоему про «развитую советскую медицинскую авиацию» не смешно?

Ок, случай не первый. Иногда, видимо, используют медицинскую авиацию. Вопрос в том, что нам хотел этим сказать Oleksandr Nazarenko? Может, он ещё покажет нам велодорожку на улице Ивана Франка из ниоткуда в никуда?

В комментах пишут что УП унылое говно, и это не первый случай.

санавіація ще в срср була доволі ефективна.

Даже фильм об этом есть, «Груз 200».

Даже фильм об этом есть, «Груз 200».

Ви вважаєте, це смішний жарт?
Ви заперечуєте наявність санавіації в срср?

Ее кто-то видел? Ну реально, а не два самолёта в тундре?

Ее кто-то видел? Ну реально, а не два самолёта в тундре?

Я ні. Але те що для України то щось нове — фейк.

lviv.tsn.ua/...​medikov-foto-1757119.html

Как сообщалось, 14 февраля из Харькова в Киев в Институт сердца вертолет ГСЧС доставил тяжелобольного пациента.

Фантастика! В нашей маленькой стране вертолёты медицинской авиации в 2020 году сделали 4230 вылетов.

Та я понимаю , с шариатом там вертолеты должны сутками летать
www.independent.co.uk/...​-years-jail-a6839286.html

xakac.info/news/42924

Что ж это творится

Ну то есть, когда на камеру, то летаем, а когда вчера реально нужна была помощь
www.bbc.com/...​features-russian-58595504
то «мы не летаем ночью, так как ни в одной стране мира не летают!».
И пофиг, что везде спасатели летают ночью, в Украине вертолётом рисковать нельзя, он важнее.
В результате, 4-ых раненых и корчащихся от боли, на себе несли 40 человек в течении 5 часов.

И пофиг, что везде спасатели летают ночью,

А ну кинь ссылочку, у тебя же всегда есть ссылки
Ну там что бы вертолет ночью в горы полетел

А ну кинь ссылочку, у тебя же всегда есть ссылки
Ну там что бы вертолет ночью в горы полетел

www.youtube.com/watch?v=ZdN5Ogg7bWo

Я думал ты мне про Германию или Австри кинешь, как там в горах летают ночью, а ты уже из Новой Зеландии пишешь ))
Ну я так все равно гор не вижу

В Германии и Австрии тоже летают, везде летают, просто не везде видео снимают.

Ну я так все равно гор не вижу

Free Ambulance winch trained paramedics, managed a tricky night time stretcher winch out of the bush after a 45 year old tramper was injured when she fell down a 2 metre (6 foot) bank in the Tararua Ranges, north east of Wellington NZ.

Хребет Тараруа (Tararua Range) является одним из нескольких горных хребтов на Северном острове Новой Зеландии.

Я думал ты мне про Германию или Австри кинешь, как там в горах летают ночью

Вот и про Германию нашел
luftrettung.adac.de/...​luftrettung-in-der-nacht
Выдержка:
Кроме того, однако, могут проводиться аварийные операции, требующие приземления в неизвестной и неосвещенной местности. Эти операции в темноте возможны только при наличии специального технического оборудования: поэтому с 2011 года мы летаем в специальных высокочувствительных очках ночного видения.

Уже одно это говорит, что украинские чиновники врут, про то, что никто не летает ночью. Ночью все спокойно летают. И причина не вылета только в том, что в Украине нет опытных пилотов, которые могли бы зависать в незнакомых местах. И, если даже, не могли зависнуть над местом взрыва, то хотя бы приземлились на ближайшей опушке, чтобы тащить раненых нужно было не 5 часов, а час.

Чиновник просто столько в новостях и фейсбуках не сидит

Относительно недавний оползень в Gjerdrum, Норвегия.
norwaytoday.info/...​t-no-new-survivors-found

Когда возле госпиталя жил, вертолет прилетал в рандомное время суток. Ночь не исключение. Но, справедливости ради, не знаю откуда он больных выдергивал.

«Зупини лося» в Копенгагені!
www.youtube.com/watch?v=gSWFnRADHq8
Чекаємо тепер, всі знають де :)

Даже не знал, что Алексей такую бороду отпустил. Давно не виделись. ☺️

Даже не знал, что Алексей такую бороду отпустил

Я думал, это брат или сын Маламена :)

Чому він вибрав не Вас? В того бородатого штемпа також сім велосипедів? Чи був якийсь кастінг? Я відчуваю якусь несправедливість...

— Як борються з перевищенням швидкості
— Зазвичай дзвінкою монетою

Та ну нет, Алексей, это не так, ты не шаришь. По крайней мере в Германии, совсем другие способы, и это не штрафы, которые тут весьма небольшие по сравнению с датскими. Я уверен, что и в Дании так же, просто ты не замечаешь этого и не понимаешь, что вот эта или эта штука для борьбы со скоростью, а не для красоты. Приезжайте, покажу и расскажу :)

Яхууууу

Для маршруток Києва затвердили нові правила: серед них, зокрема, заборона музики в салоні транспорту та контроль температури. Так, граничний температурний режим улітку становить не більше 22 градусів, а взимку — не менше 15 градусів.

Принимаю ставки
1. Все забьют болт
2. Все выполнят требования
3. Все не выйдут на маршруты в солнечные дни :)

P.S. Температуру будут замерять специальные агенты, специальными ректальными термометрами

Юрчик, этой «новости» уже недели 2 как минимум)

Юрчик, этой «новости» уже недели 2 как минимум)

Да, но про ректальные термометры только сегодня стало известно :)

у тебя как не про волосы в лгбт цвет, то про ректальные термометры. делай уже каминг-аут, чего стыдишься тут все люди продвинутые!

Влад точно человек «продвинутый».

История циклична. 80 лет назад нацисты выжали из Германии Эйнштейна, теперь эти мерзкие леваки и урбанисты пытаются выжать Маламена. Не ценит рейх своих светочей, и выводы из истории не делает.

Кто же примет беженца от велодиктатуры? Польша? Болгария? Может, Украина?

ставлю на Соединенные Дороги Америки

Парни, я тут, спасаясь бегством от шариатского патруля под перекрестным огнём противоборствующих группировок сделал для вас фоторепортаж из местного гетто m.imgur.com/a/LpaqbWd Не забыл и о вашем любимом ГНИЛОМ ДЕРЕВЕ!

сделал для вас фоторепортаж из местного гетто

чекаєм на аналогічний нині в 11 вечора. В мене все :)

Боюсь тебя разочаровать, но в 11 вечера там будет то же самое. Просто темно и не слышно детского шума из садика во дворе. Может, ещё кто-то из жителей вызовет полицию из-за подозрительного типочка восточноевропейской наружности.

Боюсь тебя разочаровать, но в 11 вечера там будет то же самое. Просто темно и не слышно детского шума из садика во дворе. Может, ещё кто-то из жителей вызовет полицию из-за подозрительного типочка восточноевропейской наружности.

ти не бійся. ти розчаруй.

Так а что ты там ожидаешь увидеть? Компании стремных подростков? Во-первых, им завтра в школу, поэтому они в 11 уже будут спать, а во-вторых, стремные подростки — не дураки тусоваться в своём скучном районе, в пятницу они будут где-нибудь в центре или на одном из пляжей, если будет тепло и без дождя.

я постил ниже видео каких-то шведов, которым тоже рассказывали про поход в Ринкебю — мол «ночью походи там, сразу все будет по другому»!
Походили
www.youtube.com/watch?v=-iJ_kxuUETE
вот еще хорошее видео — интервью с полицейским в том районе
www.youtube.com/watch?v=LS8r-ShdyNA
вполне взвешенные вопросы и ответы, можно посмотреть с английскими авто-субтитрами.
Сразу видно на видео как он «боится заходить в тот район»

ситуация 6 лет назад и сейчас может существенно отличаться. Потому что пусть и не всегда оперативно, но шведы умеют методично и основательно работать над существующими проблемами.

И опять живой ни души нету) Ладно Борисенко выкрутился что в селе типа, когда фото выкладывал. А тут то чего пусто? Чернобыль выглядит более живым местом

Дети — в школах и садиках, родители — на работе. В Киеве внутри жилых районов с 5-этажной застройкой в днём в будние людей столько же.

Да ладно, у меня были люди на фотках :)
photos.app.goo.gl/8BXyzxC9LJnEEKef8
photos.app.goo.gl/tVUmLGftY8S6b62z6

Вот еще из вчерашнего дети тренируются на футбольном поле и возле катка
photos.app.goo.gl/uuoo3hj1zza7mcjk9
photos.app.goo.gl/yhJBX5C2iG8AVokS6

Эх, до чего леваки довели Данию!
Даже через фотографии ощущается действие законов шариата.

Вот сбежал из гетто в район получше m.imgur.com/a/1VHjMcB Тут такая прикольная игрушка для детей, паромная переправа. Тянешь за канат и перемещаешься с одного берега на другой. Неплохая идея для ЖК «Галактика»!

Тут такая прикольная игрушка для детей,

Это не игрушка, это леваки решили запретить паромы, насмотревшись Греты. Теперь хочешь на другой берег — готовся поработать ручками.

i.imgur.com/Pm2C2Ud.jpeg

Пожадились полностью сделать резиновое покрытие.
Также по фото заметно, что очень мало фонарей. Так что на тех лавочках могут хоть компании выпивать, хоть подростки друг друга тискать. Так и приторговывать наркотиками в полумраке.

В Дании подростки не выпивают, не тискаются, а фразы «тогровать наркотиками» нету даже в лексиконе.

Пожадились полностью сделать резиновое покрытие.

интересная логика. А зачем его делать за пределами того, где дети могут упасть с высоты?

интересная логика. А зачем его делать за пределами того, где дети могут упасть с высоты?

Немцы спросят, а зачем его делать вообще :)

ну смегчение возможных травм дело правильное. Другой вопрос, что экономный и прагматичный подход к расходованию налоговых денег — а такие площадки делаются бюджетом коммуны — я поддерживаю. Хай жители своих галактик бухтят что провода и покрытия не по учебнику :)
А еще лучше пусть сходят в соседний двор домов построенных хотя бы больше 10 лет назад, и увидят что будет с их галактикой лет через 5-10 после того как распродадут все очереди строительства :)

ну смегчение возможных травм дело правильное.

Ну хз, ты часто травмы видишь на детских площадках? Единственный плюс может быть в том, что песок не заносится домой и на придомовую территорию.

естественно. результат падения на асфальт или на такое покрытие или деревянную стружку может сильно отличаться. Как минмум уменьшает риски переломов.

По фото видно, что щебёнка разносится в т.ч. и по резиновому покрытию. В Галактике был треугольник с щебёнкой, но прошлой осенью и его закрыли резиной. Теперь у нас только плитка, газон и резиновое покрытие по всему ЖК. Нигде щебёнки нет, кроме маленького футбольного поля, где застройщик категорически отказался бесплатно его улучшать.

щебёнка разносится в т.ч. и по резиновому покрытию.

шото вы там стали слишком изнеженными на своих 5% :)

После самого лучшего трудно соглашаться на всякое дерьмо и некачественную работу. Это вы там привыкли в подвалах жить.

Это вы там привыкли в подвалах жить.

Написал человек, который живёт где-то тут: www.flickr.com/...​tos/skovalyov/5020828088

Я уже давно не живу на оболони, хотя часто гуляю)

Я уже давно не живу на оболони, хотя часто гуляю)

А что такое, денег не хватило?

:) не хватило на что?

На жильё на Оболони

Просто Жук доделал ремонт и сдал Владу свою знаменитую однушку «продумано до мелочей» на Минском массиве.

После самого лучшего трудно соглашаться на всякое дерьмо и некачественную работу.

Сочувствую. Но ты не расстраивайся, может найдёшь еще работу по лучше. А если нет то будешь жить на однушках, ты ж ведь уже хотя бы четыре купил?

Правильно, сочувствие лучше чем зависть

Ну тебе не позавидуешь, раз пришлось соглашаться на всякое дерьмо.

Давай я напишу «300» а ты пошутишь, может лучше выйдет)

Правильно, сочувствие лучше чем зависть

Написал тот, кто в каждом втором сообщении пишет про отели :)

Так что на тех лавочках могут хоть компании выпивать, хоть подростки друг друга тискать. Так и приторговывать наркотиками в полумраке.

Прям ноугоу зона по описанию. Страшно зайти даже.

Скажем так: я сделал выдержку из чата Галактики про «чужих» и добавил вашей специфики. )

Так и запишем — ЖК Галактика немного лучше датского гетто, так как прорезиненное покрытие на всю детскую площадку. А так те же проблемы.

Не совсем. У нас по территории ходит патруль охраны. Вряд ли в том районе в Копенгагене такое есть. К тому же, судя по последним сообщениям, начальник охраны нашёл общий язык с гостевыми подростками. Теперь жителям нужно просто сделать 1 раз замечание, а если не помогает — то звонить на номер охраны с патрулём. Ещё на жильцов Галактики в ответ жаловались, что некоторые позволяют себе оскорблять подростков, пытаются прогонять чужих.
Вообще, чем дальше читаю чат жильцов — поражаюсь, насколько в целом жители комплексов типа нашего отсталые и узколобые. Так что да, в каком-то смысле мы — гетто чуть более богатеньких, чем жители панелек. Но кардинально от них не отличаемся, кроме разве что некоторых продвинутых.

Не совсем. У нас по территории ходит патруль охраны. Вряд ли в том районе в Копенгагене такое есть.

ОоО :)

P.S. Безопасность, как она есть

Вообще, чем дальше читаю чат жильцов — поражаюсь, насколько в целом жители комплексов типа нашего отсталые и узколобые.

Это с любым чатом жильцов так )))

Ну прям не жизнь, а именины сердца :)
Вот смешной паблик про чатики в жк twitter.com/Out_of_zhk

Не совсем. У нас по территории ходит патруль охраны. Вряд ли в том районе в Копенгагене такое есть.

Там другой подход: сначала ты работаешь на зачётку зарабатываешь дурную репутацию, затем зачётка работает на тебя чужаки к тебе и так не ходят.

Так что на тех лавочках могут хоть компании выпивать, хоть подростки друг друга тискать. Так и приторговывать наркотиками в полумраке.

www.youtube.com/watch?v=WqDegB1Q_b0

Я так понял что главный смысл переезда куда то где бордюр чище, больше ничего людей не интересует, а только фоткать эти бордюры и скидывать на доу

Нет. Главный смысл в другом. Поглумиться с возвращуньки из Риги, который, видимо, подумал, что Латвия — это почти Нидерланды, но через 6 лет понял, что это не так.

Мне нравится когда люди живут в цивилизованом шариате и сразу переходят на личности ))

Охохо, какое мне видео попалось :)
Железный порт в августе этого года — не удивлюсь если Бубен себя на видео найдет — он как раз там был в это время :)
Вот этот момент прекрасен, но там все видео просто шедевр!
youtu.be/bWIR71XP4Vo?t=199

Это ж**а полная :(
Нужен комплексный подход ко всему побережью, его нужно всё менять, как берег, пляжи, так и сами курорты. Но инвестиций нет, а без них в бедной стране ничего не получится.

Второй вариант, нужно построить полностью новый курорт, хороший, так уйдет меньше денег. Зато у других не будет вариантов, только меняться. Буковель же сделали, а через 10 лет и другие стали шевелиться.

Зачем менять? кажется у места нет отбоя от «клиентов» :)

Борисенко узнал что в море бывают водоросли ? Вотето поворот.
Там ещё медузы бывают, не благодари.

Ну да, только заходишь на пляж, и по запаху слышишь, что там есть перегнившие водоросли.
Ну и весь этот украинский «лас-вегас» :)
Не знаю, как в тебе умещается любитель тихой спокойной дачи возле соснового леса, и весь этот бангладеш в Железном порту. Как в том анекдоте — одна из черепашек п***ит :)

Сразу понял чего не хватает на австралийских пляжах — музыки из под каждой палатки/полотенца. Блин, да ты весь год эту музыку слушаешь, послушай море, чаек, расслабься.

Типа ого медузы, не ну когда море +10, как в Швеции, там особо ничего не растет это да )

Сьездил забрать ребенка из садика, сделал фоточек специально для Бубна.
То, что показывал Юра — четка размеченная инфраструктура, дорожки, покрытие, светофоры — это обязательно для города — там большой траффик, много людей, маст хев.
Мой путь по кругу где-то 3 км, нет ни одной выделенной и размеченной велодорожки, ни одного светофора. Я еду либо по проезжей дороге, либо по широкому тротуару, предназначенному и для людей и для велосипедов без разделения линиями — невысокая плотность населения позволяет не устанавливать четкие разграничения, никакого дискомфорта это не создает. Ограничение скорости — 30 км/ч, сквозных дорог нет.
Местные жители в массе пользуются велосипедами, дети точно так же по тем же дорогам ездят в школу с младших классов.
То есть специальная велоинфраструктура и отдельные велодорожки в местах неплотного населения не обязательны, если общие условия правильно сделаны.

Вот так выглядит дорога
photos.app.goo.gl/AJ2Et5z5Pgrz9MBg6
photos.app.goo.gl/1j6U8waVaert6ni1A
photos.app.goo.gl/oS7hsUEGYhjPwzGSA
photos.app.goo.gl/K3babSF5ZgQFNtSs7
photos.app.goo.gl/a9HVfgn36MUoTisp6
Вокруг природная тишина, красивые домики, природа, атмосфера безопасности и благополучия
photos.app.goo.gl/z2kKM2BSCGnYHHVf7
photos.app.goo.gl/8zV17Lypayqw6J8u9
photos.app.goo.gl/tVUmLGftY8S6b62z6
photos.app.goo.gl/8BXyzxC9LJnEEKef8
photos.app.goo.gl/W7sbT6bC6VhMCCjd8
photos.app.goo.gl/MhjdsGkiFZa78dT68

А вот так может выглядеть «дорожка вдоль воды» здорового человека
photos.app.goo.gl/rFH9ELTvNzNu2vU7A
photos.app.goo.gl/fFpJSHcrbJLdMJZG8
photos.app.goo.gl/KNNT844TFNz8H5cV8

А вот так отсыпанная дорожка в лесу, которая не превращается в болото после дождя, и вечером освещается
photos.app.goo.gl/7FLRYCYou1ma3Lzz5

Специально бонус для Коваля — мангал, которым можно пользоваться после 10 вечера, не мешающий соседям :))
photos.app.goo.gl/Q5pJVRxzgYXdRPLRA

плачем, страдаем, ностальгируем за проспектом Бажана.

красиво
вопрос — может ли программист себе позволить такой красивый домик как photos.google.com/...​0dV9XWDd6UUxXbDR5OGpfSlhR

Наёмный — крайне сомнительно. Вернее дом может быть, но именно в этом месте земля дорогая очень.
И в целом, как правило, в семье должно быть два нормальных дохода. Местная налоговая система очень жёсткая :)

вопрос — может ли программист себе позволить такой красивый домик как

Как правильно написано, смотря где. Если в селе в Германии, то да, легко. Если в дорогом пригороде, то нет, не может.

чистенько, но уныленько.

А где не уныленько? :)

Испания, Та та же Бавария где Маламен кидал фото подобной местности

Испания визуально гораздо более привлекательнее — природа выразительнее, ярче краски и архитектура. В Баварии — горы. Без гор примерно точно так же выглядит частный сектор :)

Та там хоть люди на улицах есть, у вас же со сканди что не фотка, то как будто все уехали в португалию за витамином д)

Это ж частный сектор в пригороде. В центре Стокгольма может быть и как-то так www.youtube.com/watch?v=xkzccrQD61A

Если это центр такой, то я фигею. Тезисно просмотрел видео. 80% моментов — тротуары в метр шириной, какой-то хлам из припаркованного электротранспорта. «Смешались кони, люди»... В Киеве разве что-какой то закоулок в центре будет с такими тротуарами. Даже в Гонконге в центре ширина тротуаров — минимум 2 метра. Входная группа из нескольких секций ступенек впечатляет, пандусов не видно, лифтов, эскалаторов — тоже. Ну и как у нас местами — ступеньки на тротуаре, так как дверь в коммерцию значительно выше уровня земли.

Лол, это ж пешеходная улица вначале видео :)

Ну да, я тоже подумал, что пешеходная. Просто у нас (в смысле в пост-СССР и соседней Турции) пешеходный — значит без бордюров, с плиткой, одного уровня. Со столбиками в начале и конце такой зоны. А не так, что по всей пешеходной части гоняют скутеры и электротраснпорт 2-х колёсный.

Это часть старого района, построенного когда еще на лошадях ездили. Переделывают все заново только там где не ценят и не умеют сохранять свою историю. Ну либо нечего сохранять. Знак пешеходной зоны там есть, видно его в в самом начале видео.

Просто у нас (в смысле в пост-СССР и соседней Турции) пешеходный — значит без бордюров, с плиткой, одного уровня.

Да? У меня сложилось впечатление, что большинство широких тротуаров в Киеве выглядят как-то так
pbs.twimg.com/...​_ZOBSsXoAEE2y3?format=jpg

Изначально речь шла о полностью пешеходной улице. А на фото — просто запаркованный тротуар где-то возле эстакады на Почтовой.

У Києві за останні декілька років поставили дуже багато стовпчиків, тож проблему парковок на тротуарах поступово вирішують. Через конкуренцію між Кличком і Зеленським за прихильність киян відбувається яке-не-яке покращення — Кличко ворушиться.

У Києві за останні декілька років

Не пишешь про 5 лет, чтобы не палиться?

Та я б не сказав про 5, більше схоже на 2, після приходу Зеленського. Щоб не казали, а при Зеленському міста України стали приємнішими для життя.

Если кто-то ходит как жук, жужжит как жук и интегрирован шерифом как жук, то это жук :)

В Файна-тауне не уныленько и чистенько. В Галактике не уныло. Но у нас неухоженно и грязновато. Уже недели 4 делают автополив — все газоны, убитые жарой, перерезаны траншеями для труб полива.

Пора снимать сиквел — «Страх и ненависть в ЖК Галактика», показать все это веселье и чад кутежа.

В частном секторе всегда уныленько, на то он и частный сектор. Но бывает что уныленько от того как все вокруг выглядит, как в каком-нибудь ПГТ под Украинкой. А не от того, что ничего не происходит и не чувстуется темп большого города — по-другому это называется спокойствие и отсутствие стресса.
Кому не хватает стимуляции может за гораздо меньшие деньги поселиться где-нибудь в Ринкебю, чтобы было «весело» как в столице некоторых восточноевропейских государств.

В каком нить Ивано-Франковске тоже чистенько

В небольших городках западной Украины тоже чистенько, сравнивать Киев и европейские села нет смысла, у меня тоже в селе чистенько,

Спасибо. Видно, что всё новенькое, более-менее ухоженное. Местами, правда, простовато, видно, что пригород.
Я только не пойму — что мы сравниваем? Если какой-то современный свежий коттеджный посёлок под Киевом — так тут среди форумчан и тем более активных участников-оставашек таких нет. Кто мог бы аналогичное пощёлкать. Были обзоры посёлков на Ищу Жильё и других каналах. Выкладываем $700k-$800k — будет и в Киеве такое.

В реальности нужно взять мегаполис на 4 млн. населения в какой-то 3-ей, крупной стране и показать — как у них в 4-5 станциях метро от центральной пересадочной, в 30 минутах от двери подъезда до двери национального парламента, пешком и на метро, с 9.00 до 9.30 утра в будний день будет выглядеть плотность домов, их возраст и состояние, наличие парков и аллей, удобство велодорожек. И сколько будут стоить такие квартиры метров 90-100.

Если какой-то современный свежий коттеджный посёлок под Киевом — так тут среди форумчан и тем более активных участников-оставашек таких нет. Кто мог бы аналогичное пощёлкать

Какое? Проехать 200 метров по поселку? :)
Я бы лучше посмотрел вело-фотки на пределами поселка.

Я имел в виду, что нужно быть владельцем дома в закрытом коттеджном посёлке возле Киева. Тогда можно было б проехаться по нему и сделать велофото.

В реальности нужно взять мегаполис на 4 млн. населения

В Европе таких в принципе раз-два и обчелся.

Сравнивал веломаршруты, о которых говорили сегодня с бубном. И общий юзер экспириенс от поездки на велосипеде.

Пользуясь приёмом доводения дискуссии до абсурда, могу утверждать, что в ЖК Галактика ребёнка можно отвести пешком 100 метров до детсада. А если хочется покататься на велике, то и в пределах дворов Галактики, и в пределах коттеджного послёка под Киевом будет примерно такой же приятный user experience. Ваши ипотеки vs. наши затарты на частные сады и школы, киевские «ипотеки» для родителей. )

Пользуясь приёмом доводения дискуссии до абсурда, могу утверждать, что в ЖК Галактика ребёнка можно отвести пешком 100 метров до детсада

До бесплатного?

До бесплатного?

Я ж написал выше.

Ваши ипотеки vs. наши затарты на частные сады и школы, киевские «ипотеки» для родителей. )
Ваши ипотеки vs. наши затарты на частные сады и школы, киевские «ипотеки» для родителей.

Может да, а может нет. Вот наш будущий садик, думаю, как раз где-то 100 метров до дома (на заднем плане).
ibb.co/WBxHmVM

У меня тоже есть детсад в 100м от дома. Но мне он меньше понравился, плюс рядом с детсадом младшего школа старшего ребенка.

Похожим образом выбирал садик: больше понравился и недалеко от школы. Хотя есть и «в ста метрах». Изначально дали место в садике, где снимали популярную тут детскую программу m.imdb.com/title/tt8555740, но туда дальше ездить. 🙂

В пределах, в пределах, в пределах. Тут просто везде хорошо. Даже в каком-нибудь гетто.

Тут просто везде хорошо. Даже в каком-нибудь гетто.

широко розповсюджена помилка, але у випадку Сергія з цим сперечатись не варто.

Тебе сделать такую же подборку фото из ближайшего гетто?

Тебе сделать такую же подборку фото из ближайшего гетто?

гетто? в копені? не топіть себе...

Мены також сподобалось слово «ближайшего»))

Копенгаген — небольшой город, в нем есть несколько гетто.

Везде есть. Вот официальный список: www.trm.dk/...​listen-2020ny_final-a.pdf Просто они ухоженнее, чем обычный украинский спальник.

Везде есть.

У нас в Мю нету ни на словах, ни официально. Есть районы, где много иммигрантов, но гетто их назвать нельзя — все чисто и безопасно. Что мы делаем не так?)) Не голосуем за левые партии))
Напрмер я вчера в центре встречался с знакомым из Лондона — он так удивленно спросил — а где все бомжи, а потом пошутил — в Берлине же))
Еще он отметил, что город очень отличается от Лондона в положительную сторону чистотой и порядком.
От себя могу добавить, что, приезжая даже в соседний Штутгарт, контраст очень сильный.

Мюнхен настолько оверпрайснутый, что даже бомжи не могут позволить в нем жить?)

Франкфурт почти такой же «оверпрайснутый», но там такая реальность:
editorial01.shutterstock.com/...​k-editorial-10018132a.jpg
В Мю такой жести я не видел, даже возле вокзалов. Не говоря уже про центр.
Я думаю больше влияет работа местных властей и полиции:
transformations-blog.com/...​rty-immigrants-in-munich
Там в статье как раз леваки плачут, что город такой жестокий к несчастным попрошайко-мигрантам из Румынии — типа надо всех пускать попрошайничать, чтобы засрали.

Проклятые леваки, сказал Иван, получая помощь на ребенка и пользуясь бесплатной (цитируя самого Ивана) медициной, 30 отпусками и прочими левацкими ужасами :)

Как это по левацки — взять и приписать себе заслуги))

бесплатной (цитируя самого Ивана) медициной

„Germany has the world’s oldest national social health insurance system,[1] with origins dating back to Otto von Bismarck’s social legislation, which included the Health Insurance Bill of 1883, Accident Insurance Bill of 1884, and Old Age and Disability Insurance Bill of 1889”
„Otto Eduard Leopold von Bismarck, was a conservative German statesman, diplomat”
И кстати процитируй плз где я называл медицину бесплатной?

30 отпусками

de.m.wikipedia.org/wiki/Bundesurlaubsgesetz
Принят в 1963 году, при власти были консерваторы из ХСС.
en.m.wikipedia.org/...​t_German_federal_election

прочими левацкими ужасами :)

de.m.wikipedia.org/...​lgesetzbuch_(Deutschland
Социальный кодекс был принят в 1969 году. Опять таки у власти консерваторы:
en.m.wikipedia.org/...​t_German_federal_election
Ай, как опять неудобно получилось?)))

Я знаю это. Но это сейчас принято считать левыми идеями. может стоит исправить ошибки прошлого и последовать пути сша?)

Но это сейчас принято считать левыми идеями

У кого принято? У самих же леваков))
Как раз удобненько приписать себе заслуги правоцентристов, а их затем демонизировать их в стиле Трампа.
Социальная защита и медицина Германии — полностью заслуга правых консерваторов. Все социальные законы были приняты при их власти — главенствующая коалиция в парламенте с праволибералами ФДП + консерватор-канцлер.

Логика супер) то есть если хдс примет закон про высылку всех мусульман, то это перестанет быть ультраправой идеей?)

Демагогия в левом стиле — а если, а что будет))
Есть факты — консерваторы выстроили социальную систему, левые в это время чесали языком. Все остальное — бессмысленная демагогия.

Ой в Франфурте был пару лет назад, все парки застелены бомжами

Ну причём тут это? Наши «гетто» тоже чистые и безопасные www.instagram.com/...​Nrg/?utm_medium=copy_link, а сама принадлежность района к списку определяется в первую очередь уровнем занятости и образованием жителей. Есть набор формальных критериев.

При том, что гетто есть не во всех западных городах

Ну от того, что у вас Neuperlach не называют гетто, оно не перестаёт быть гетто.

оно не перестаёт быть гетто.

Ну открой мою статью про социальное жилье)) я там как раз по Нойперлаху катаюсь на самокате. Это никаким образом не гетто. Там спокойно живут люди самых разных национальностей — все безопасно и чисто. Засилья нелегалов, как в ваших гетто, здесь нет.

Там спокойно живут люди самых разных национальностей — все безопасно и чисто.

Ну так в этом смысле у нас тоже нет гетто.

Засилья нелегалов, как в ваших гетто, здесь нет.

Какие ещё нелегалы в наших гетто?

m.dw.com/...​о-словом-гетто/a-51905115
www.nytimes.com/...​rk-immigrant-ghettos.html
Нойперлах — просто рай судя по описанию вашего Тингбьерга. В Мю нет ничего подобного.

Что-то непонятно, из чего на основании статей делается вывод, что...

Нойперлах — просто рай судя по описанию вашего Тингбьерга.

Причём статьи — как раз «леваковское» бурчание по поводу самых передовых консервативных идей. Безотносительно того, как к этому относиться, вряд ли в Европе есть другая страна, другой регион, где были бы настолько жесткие законы, как тут, в отношении нелегальной миграции, бродяжничества, попрошайничества, и «параллельного общества».

Что-то непонятно, из чего на основании статей делается вывод, что...

Вот из такого:
Особое внимание вызвала в 2011 году инициатива группы радикальных мусульман провозгласить в этом районе Копенгагена законы шариата, а позже — нападки молодых мусульман на пастора местной церкви, которого в итоге вынудили покинуть Тингбьерг из-за его гомосексуальности.

Шариат в Копене это топчик
... инициатива группы радикальных мусульман провозгласить в этом районе Копенгагена законы шариата ...

И как, установили? Съездить туда, сфотографировать «жизнь по законам шариата»?

Ты определяешь качество жизни только по бордюрам, если тебе нравятся бордюры то ок, живи.

Ну это как если бы я начал говорить, что Бавария уже давно живёт по законам шариата на основании какого-нибудь недавнего теракта www.dw.com/...​g-knife-attack/a-58052076

Чисто на око, Данія і Швеція куди як менш толерантні до цього божевільного мульті-кільті, ніж Німеччина. Я був приємно вражений.

Данія і Швеція куди як менш толерантні до цього божевільного мульті-кільті, ніж Німеччина.

Именно поэтому там есть районы как Ринкебю или Тингбьерг))
Куда полиция заезжает только с дополнительным эскортом:
www.brusselstimes.com/...​eed-of-police-protection
«Staff working in a new police building in a suburb in Stockholm are afraid of assaults and will be escorted by police patrols on their way to and from their work.»
А так да, не такие толерантные как Германия со «страшным» Нойперлахом :D

Когда в Мюнхене всех «пугают» ужасным Нойперлахом, где на самом деле больше русскоговорящих и балканцев, чем мусульман))

А так да, не такие толерантные как Германия со «страшным» Нойперлахом :D

Не мюнхеном єдиним...
А про Скандинавію — радянська пропаганда же. Насправді мілий райончік, Сергій там постійно катає ввечері
(сарказм)

Иван, нафига вот это все перепощивать в текстовом описании? «Полиция боится заезжать» — это обычная жвачка для сми, создающая в воображении апокалиптические картинки как в детройте или в балтиморе во время райотов.

Вот тебе видео из той самой известной no-go area Rinkeby, куда «даже полиция боится заезжать»
www.youtube.com/watch?v=2gtNfdnDl3E
www.youtube.com/watch?v=wwyj6XznrP0
Да, на вид большинство явно не этничные шведы, что конечно не добавляет желаения поселиться в этом районе, но что там ужасного и неспокойного?

А вот чуваки ходили в Ринкебю пообщаться с жителями и расспросить насколько безопасно они себя там чувствуют.
www.youtube.com/watch?v=5zFjIdC9Xo0
Видео к сожалению только на шведском, но в целом все рассказывают — да не, все нормально, вполне безопасно.
Им там в комментариях напихали мол — ну да, пошли днем, а весь ужас там творится по ночам.
Так они сняли другое видео — всю ночь ходили вдвоем от Ринкебю до Тенста (другой «плохой» район), снимали как там, спойлер — абсолютно спокойно :)
www.youtube.com/watch?v=-iJ_kxuUETE

«Полиция боится заезжать» — это обычная жвачка для сми, создающая в воображении апокалиптические картинки как в детройте или в балтиморе во время райотов.

У каждой жвачки есть причина. Почему-то про наш «ужасный район» пресса не пишет такие вещи. Ну и машины тут пачками не жгут.
При этом широко распространяется мнение, что у нас рай для беженцев. Хотя по сути, в Мюнхене их практически нет. Все люди восточной внешности — на 95% турки из 70х или их потомки.

У каждой жвачки есть причина.

Повторюсь, за останній тиждень в Лондоні я двічі ввечері потрапляв в ситуації, в яких у Львові не був за 15 років, і які вважаю тут неможливі. Район станції Чорна Кобила, власник ейрбнб сказав що Area is incredibly safe. Отак.

в Лондоні

почему я не удивлен)) еще США притяни))

почему я не удивлен)) еще США притяни))

Я про безпеку. Це був хороший район. Причому в мене там знайома жила довго в чорному районі. Казала що все гут.
Я хз чому так. Може безпечне означає що після 9 в супермаркет ти не виходиш.

Естественно это проблемный район — выше безработица, ниже образование, выше криминал. Периодически бывают какие-то проблемы, в основном со всякими беспорядками устроенными тестостерованными подростками.
Конечно на фоне остальной Швеции районы такой мигрантской концентрации выглядят диковато. Но все эти «ужасы» можно и про какую-нибудь Троещину наснимать, разве что без этнического колорита.

Периодически бывают какие-то проблемы, в основном со всякими беспорядками устроенными тестостерованными подростками.

Я не знаю що міряти тоді. Кількість убивств? От знайома їздила на море в південну італію, то казала що так страшно їй ніде не було. За тобою по вузьким вуличками йдуть групи дуже стрьомних підлітків. Причому вона була не одна, і вона реально бойова дівчина. Я знаю, Ви скажете у відповідь що її не вбили, може у вас критерії безпеки інші :)

Я не знаю що міряти тоді.
От знайома їздила на море в південну італію, то казала що так страшно їй ніде не було.

Именно так тоже меряют. Исследованием субъективного ощущения безопасности жителями.

www.kk.dk/...​el/tryghedsundersoegelsen

www.kk.dk/...​undersoegelsen_2021_1.pdf

Исследованием субъективного ощущения безопасности жителями.

Поганий метод. Я живу у львові, від безпеки району чорна кобила був в шоці. Мешканець району каже — заіпісь. Звик.

Если людям хорошо, какое им дело, что думает понаех со Львова? Может, он просто расист и всех чёрных боится?

Если людям хорошо, какое им дело, что думает понаех со Львова? Может, он просто расист и всех чёрных боится?

Сенс наступний. Якщо завтра Ви імпортуєте чувака з суперспокійної південно-французької провінції в париж, йому він буде небезпечний. Якщо іншого імпортувати туди ж з кримінальних гетто Майамі, йому там буде супербезпечно.

Тут вот Влад не даст соврать — если зайти в паблик Киев Оперативный, то там за прошедшую неделю можно навырывать случаев чтобы обрисовать картинку для СМИ о том, как ужасно и небезопасно жить в Киеве похуже любого Ринкебю. От этого реальность не меняется — жить в Киеве в целом не опасно и нет районов куда страшно зайти.

если зайти в паблик Киев Оперативный

Лишимо це німцям та шведам :)

я к тому, что там «тестостерованных подростков», устраивающих беспорядки даже прямо в центре города или на дорогах хватит на несколько ринкебю.

От этого реальность не меняется — жить в Киеве в целом не опасно и нет районов куда страшно зайти.

Не опасно, если ты будешь просто ходить по улицам с пакетом АТБ. Погуляй с дорогим фотоаппаратом через плечо. Или прогуляйся с женой по Крещатику пару часов и по маленьким улочкам вокруг центра, и говори с ней только на английском, желательно погромче, чтобы слышали окружающие. Удивишься.

в плане того, что тебя могут обокрасть — такое и правда может случиться в любой стране европы, особенно в туристических городах. Да, ходить в темное время суток в Киеве далеко не всегда уютно.
Я говорю про действительно плохие районы, когда знаешь что если туда зайти, то там действительно опасно.

Я говорю про действительно плохие районы, когда знаешь что если туда зайти, то там действительно опасно.

Повторюсь. Що таке «дійсно» небезпечно? Це кількість убивств і нападів, чи що? От коли мене опитує група чорних братів з машини за те що я сфоткав на вулиці припарковане авто — це небезпечно? Те що я йду по вулиці в 9 вечора, а вздовж неї стоять чорні групками і вулицею літає сміття — це небезпечно? Те що на цю вулицю з-за кута вилітає машина і з визгом проноситься по пішохідній зоні, мало мене не зачепивши — це небезпечно? Для мене — це небезпечно. Хоч мене не вбили і не пограбували. Може я якийсь неправильний.

Повторюсь. Що таке «дійсно» небезпечно? Це кількість убивств і нападів, чи що?

Да, количество убийств.

Да, количество убийств.

нормальний такий критерій :)

количество убийств.
нормальний такий критерій :)

Ну, гораздо же лучше меряться по количеству карманных краж, они же реально опасны для здоровья.

А еще, рекомендую для теста покрасить волосы в радужный цвет и погулять по Киеву, который ты считаешь безопасным.

А еще, рекомендую для теста покрасить волосы в радужный цвет и погулять по Киеву, который ты считаешь безопасным.

Тебе это так важно?))

А ещё полицию в Украине ругают за принцип «когда убьют — тогда приедем». Т.е. у них то же самое, получается. ))

За фасадом благополучия скрывается страна третьего мира на руинах бывшей страны первого мира!

в целом — и статистически по количеству убийств/разбойных нападений — но конечно нужно сравнивать районы между собой в одной стране. Сравнение с другими странами менее релевантно. И просто на уровне слухов от местных — какие места они считают более опасными. Например, когда я учился в КПИ и жил в общаге — то парк КПИ считался реально опасным, там очень часто нападали гопари и об этом все были в курсе. Вплоть до того что в итоге общажная варта начала там патрулировать периодически, чтобы решить проблему. А еще его потом очень заметно почистили от деревьев и починили фонари, чтобы там была лучше видимость.
При этом очень сомневаюсь что какая-то значительная часть всех нападений — и удачных и неудачных каким-то образом отображалась в официальной полицейской статистике. И в целом врядли кто-то назовет КПИ опасным районом. Если что, это было почти 20 лет назад.

в целом — и статистически по количеству убийств/разбойных нападений — но конечно нужно сравнивать районы между собой в одной стране.

Дивіться, хлопці. Взимку в карпатах гине 5 туристів за сезон, і влітку 5 туристів. Це що, означає, що зимові карпати такі самі безпечні як літні? Це ж абсурд. Це означає, що взимку туди йде в 10 разів менше народу, що вони не лізуть без досвіду і екіпи, що дивляться прогнози, і всяке таке. Убивств в небезпечному районі може бути і вапще менше, ніж в центрі Києва, але причина в тому, що там після 9 люди на вулицю не виходять, і знають куди можна, а куди ні.

я ж потому и написал

И просто на уровне слухов от местных — какие места они считают более опасными

потому что одна статистика не всегда показательна.

какие места они считают более опасными

А я кажу що це теж такоє. Є люди, які вважають плацкарту мегакрутим місцем — тепло, ковдра є, чайок-хуйок носять... А є люди, що від плацкарти втрачають свідомість. Бо перші все життя їздять плацкартою, другі — літають бізнескласом. Якийсь Артем Куракін не лізе в буш квінсленда в тапках на шашлик, а йде по доріжках. І буш безпечний. Мешканцю канар, де ліси стерильні, буш — меганебезпечний. Ну і так далі.

это ж разные вещи — комфорт и безопасность. Местные жители плюс-минус понимают опасный у них район или нет и наслышаны где поблизости опасно вплоть до конкретных локаций вроде парков или пивнух и т.д.

Местные жители плюс-минус понимают опасный у них район или нет и наслышаны где поблизости опасно вплоть до конкретных локаций вроде парков или пивнух и т.д.

Вони можуть бути просто там свої.Впевнений що мешканцю літл гаіті ± безпечно на районі.

У меня полоса леса и ручей в паре сотен метров от дома. Я его пересекаю поперёк когда на овал прямой дорогой хожу. А тут решили с младшим вдоль ручья пройти. Там километра три наверное. В шлёпанцах. Больше так делать не буду. Пиявки. Прыгали на голые ноги как сумасшедшие. Сын вопит, я его на руках, меня жрут, руки заняты. Так что ну его нафиг такой цирк. Обувь должна быть закрытая. Ходить по сухим тропинкам только. И это Сидней. Что там в буше в квинсланде я не знаю.

На Хрещатику така неймовірна кількість іноземців, у тому числі з фотоапаратами (хоча кому зараз потрібні фотоапарати окрім журналістів?), що ваші переймання необгрунтовані.
Цього року Київ наводнили тисячі туристів з Саудівської Аравії та інших арабських країн, які залишилися надзвичайно задоволеними.

На Хрещатику така неймовірна кількість іноземців, у тому числі з фотоапаратами (хоча кому зараз потрібні фотоапарати окрім журналістів?), що ваші переймання необгрунтовані.

А может мне со стороны виднее? Открываю СМИ и что вижу

Киевские оперативники фиксируют — в этом сезоне с наплывом туристов из стран Персидского залива статистика краж и ограблений приезжих резко пошла в рост. Вот всего несколько сообщений из криминальных сводок последних двух недель.

«Неудачно закончился для двух туристов визит в развлекательный комплекс «Арена Сити» на улице Бассейной в Киеве. Пока двое разомлевших граждан СА отдыхали в клубе «Арена», их заприметили «работавшие» в заведении карманники. Под утро, когда гости совсем уморились, у них украли все, что было в карманах. Когда саудиты собрались заплатить по счету, выяснилось, что у них украли портмоне с деньгами и банковскими картами, а также последние модели iPhone и паспорта граждан СА, без которых они не смогут вернуться на родину. Полиция начала расследование по статье «Кража».

«Крупная кража произошла в заведении Eshak на улице Большая Васильковская в Киеве. В ресторане ужинал 29-летний гость из СА, при себе в сумке у него было 30 тысяч долларов. Турист так увлекся трапезой, что не заметил воровского приема — «подсида». Бандиты подсели за соседний столик, поближе к жертве, и, когда она потеряла бдительность, ловким движением руки увели у нее из-под носа ценные вещи. Когда приезжий заметил кражу 30 тысяч долларов, «щипачи» уже ушли из ресторана. Полиция начала расследование по статье «Кража в особо крупном размере».

«В ночь на воскресенье в Киеве на улице Московской гражданин СА подвергся групповому ограблению. После полуночи саудит направлялся к себе на арендованную квартиру, когда к нему подошла группа из восьми неизвестных, они избили туриста и отняли все ценные вещи. Среди украденных вещей — дорогие наручные часы, мобильный телефон и 15 тысяч гривен наличными. Турист еле вырвался из рук уличных грабителей и сумел позвать на помощь. Полиция начала расследование по статье «Грабеж, совершенный группой лиц».

Таких сообщений в СМИ этим летом десятки: помимо карманных краж у богатеньких арабов прямо на улице вырывают из рук дорогие айфоны, жестко обманывают их в такси и обсчитывают в ресторанах. Вороватый сервис счастлив, ведь саудиты вообще не привыкли к криминалу. А для киевских карманников и громил пугливые арабские гости — самая желанная добыча.

Для особо непонятливых: улица Московская, центр Киева, подошла группа из восьми (!!!) неизвестных, они избили туриста и отняли все ценные вещи. Банды из восьми человек ходят по улице и грабят людей, которые выглядят, как иностранцы. Или в элитном ресторане у тебя крадут $30k. Это безопасный город?

А может мне со стороны виднее? Открываю СМИ и что вижу

100% :)

А может мне со стороны виднее?

#буряковижен
С Гавнновера виднее чем из киева, что делается в киеве. Кто-то удивлен?) Я вот вообще нет)

Когда в Мюнхене всех «пугают» ужасным Нойперлахом, где на самом деле больше русскоговорящих и балканцев, чем мусульман))

Ты не задумывался, что когда в прессе пугают каким-нибудь Тингбьерг — это та же история? Не в смысле русских, которых тут, к счастью, немного, а в смысле безопасности? При этом вся серия статей про датский «список гетто» была связана как раз с законами, которые, например, делают невозможным воссоединение семьи для человека, живущего в таком «гетто». Иными словами, безработный парень из условной Палестинской Автономии никогда не сможет импортировать жену. Опять же, безотносительно того, как к этому относиться, в Дании проводится самая жесткая в Европе политика по отношению к радикальному исламу, неконтролируемой миграции, хронической безработице, особенно среди женщин из стран MENAP, параллельному обществу в целом.

У дании и швеции политика в этом вопросе отличается кардинально, поэтому врядли их можно обьединить в одну группу сравнивая с другими странами.
У Швеции в целом политика гораздо более левая, только не в том смысле, как тут многие приписывают всему что им не нравится каким-то «левакам». А в том, что Дания больше опирается на запреты и четкую антимиграционную политику. Швеция же использует «soft power» и инклюзивный подход, с целью эффективной интеграции мигрантов в общество. Далеко не всегда этот подход реально успешный. Но в целом я видел не мало всяких мигрантов из азий и африк — и как правило они тут довольно спокойные и нормальные интегрированные члены общества.
Когда попадаются неспокойные — это сразу же тиражируется по всем сми с праворадикальным уклоном.

людина питається доказати собі що не зря платить 40% податку, не заважай))

Тот неловкий момент когда после 40% у человека все-равно покупная способность выше %)

сильно очень сомневаюсь, но да ладно)

Тот неловкий момент когда после 40% у человека все-равно покупная способность выше %)

Не расстраивай их, люди копят. Тратить будут после 60-ти. Уххх :)

не правда! Я коплю на ультрабук как у тебя!

не правда! Я коплю на ультрабук как у тебя!

У меня их 4, поднажми :)

Купить один нормальный не пробовал?))

Купить один нормальный не пробовал?)

Я гаджетоман, не могу остановиться. 7 фотиков, 10 объективов, 11 камер, 3 дрона. Когда платишь 40% налогов, сразу покупательская способность увеличивается :)

Юра, становишься как Бубен с холодильниками)))

Юра, становишься как Бубен с холодильниками)

Согласен :(
Недавно копался в шкафу, нашел штук 5 гаджетов, о которых даже не подозревал :)
Начну продавать потихоньку на эбее.

Расскажи плз еще про богатую жизнь, какая она... )

Расскажи плз еще про богатую жизнь, какая она... )

Через пару недель пришлю фото из отеля за 1000+, порадую вас :)

7 фотиков, 10 объективов, 11 камер, 3 дрона

Ковальов, прости, но несмотря на 7 великов, статус самого богатого уезжашки опять возвращается к Юрию!

Ковальов, прости, но несмотря на 7 великов, статус самого богатого уезжашки опять возвращается к Юрию!

Він був такий багатий що влітку ходив в шубі!
©

7 фотиков, 10 объективов, 11 камер, 3 дрона.

Три магнитофона. Три телевизора. Куртки кожаные... три!
©
Я собі уявляю що б Юра мав в Києві — в його б вже гаджети в хату не поміщались напевно :)

Когда платишь 40% налогов, сразу покупательская способность увеличивается :)

знову економіка від Юри :)

Нуу, хатой это назвать трудно, скорее в жилом помещении :)

Ща подтянутся «безкондиционерщики» и скажут что это прошлый век покупать жилье, главное какой у тебя ноутбук и сколько гигбайтов винт

Нет, какое жильё — тоже важно. Покажешь, где живёшь в Киеве?

и в пределах коттеджного послёка под Киевом будет примерно такой же приятный user experience

На мой личный вкус большинство коттеджных поселков под Киевом — просто эталон уныния.
Загороженная непроглядным забором территория с однотипными скучными домами, построенные как правило в чистом поле, без какой-либо связи с историей, придающей какую-нибудь индивидуальность месту. И за забором либо ничего нет, либо старые убитые поселки, вот которые своим видом ничего кроме уныния не вызывают.
То есть на велосипеде можно покататься покругу «в пределах» забора, а за забором — только трасса в сторону города.

Например. Вот типичный новый коттеджный поселок Villago, и это еще хороший и популярный КП
youtu.be/DrYAGqBnmfA?t=53
от одной этой картинки на меня накатывает уныние больше, чем в самую мерзкую погоду в шведском ноябре :)

Есть конечно несколько исключений, но основная масса имеют именно такой концепт.

На мой личный вкус большинство коттеджных поселков под Киевом — просто эталон уныния.

Я тобі більше скажу. Недавно чув відгук про елітне поселення, де живуть люди рівня Пороха. Питаю — як там?? І на моє здивування, там те ж униніє за парканами, видно клімат такий :)

В реальности нужно взять мегаполис на 4 млн. населения в какой-то 3-ей, крупной стране и показать — как у них в 4-5 станциях метро от центральной пересадочной, в 30 минутах от двери подъезда до двери национального парламента, пешком и на метро, с 9.00 до 9.30 утра в будний день будет выглядеть плотность домов, их возраст и состояние, наличие парков и аллей, удобство велодорожек. И сколько будут стоить такие квартиры метров 90-100

Погуляй по моему району. Все есть как ты описал. Разве что не 4 млн население.
maps.app.goo.gl/VVv653R2dgGr2zLw9

В населении разница существенная. Я так понял, Мюнхен уместно сравнивать с Минском, Антальей, Куала-Лумпур. Киев — с Измиром, Берлином.
По ссылке — да, чисто и красиво, правда, уже 13 лет тем панорамам.

В населении разница существенная

Раздели Киев на две части по Днепру и возьми правый берег, там где пересадочные. Вот уже и соизмеримо и по размерам и по населению с Мюнхеном. Каким образом левый берег может повлиять на время добирания на общественном транспорте до центральных пересадочных с условной Берестейки?

Раздели Киев на две части по Днепру и возьми правый берег, там где пересадочные. Вот уже и соизмеримо и по размерам и по населению с Мюнхеном.

Ты опять нюхнул?) Это так не работает, мол возьми Нью Йорк, потом возьми только Манхэтен и сравни с Мюнхюном)

Ты опять нюхнул?) Это так не работает, мол возьми Нью Йорк, потом возьми только Манхэтен и сравни с Мюнхюном)

И почему не работает, объясни. Как жители левого берега влияют на мое время добирания от Берестейки до Майдана?

Потому что нельзя взять город, единый организм и разделить пополам, как нельзя распилить Роналду, весом в 90 кг и сравнивать скорость половинки Роналду с мальчиком в 45 кг.

Как жители левого берега влияют на мое время добирания от Берестейки до Майдана?

фейспалм. просто фейспалм(

фейспалм. просто фейспалм(

А факты будут? Берем 7 утра, я на Берестейке, ты на Осокорках, дальше?

Я тебе уже пояснил на примере Роналду, по-моему проще уже некуда) Что ты еще не понял?)) нельзя так города делить, это ж не урожай на огороде собирать

Я тебе уже пояснил на примере Роналду, по-моему проще уже некуда

Мне не надо твои аллегории, ты объясни на примере киевского метро, как жители Осокорков в 7 утра влияют на жителей Берестейки. Приведи хоть одну цифру, хоть что-то, кроме шутеек. Более того, благодаря жителям Осокорков, идёт больше составов, то есть у жителя Берестейки больше шансов уехать быстрее в центр. Не было бы левого берега, составов было бы меньше и ездили бы они реже.

Манхетен и Мюнхен не сильно по населению отличаются. Будем их сравнивать? Корректно ли это будет?

Не было бы левого берега, составов было бы меньше и ездили бы они реже.

Ога, а не было бы пробок, то не строили бы 4-х полосные дороги, и было бы хуже добираться в час пик.

#буряконистика

Каким образом левый берег может повлиять на время добирания на общественном транспорте до центральных пересадочных с условной Берестейки?

Такое сравнение применимо только к времени поезда в пути. В реальности бывают ещё интервалы между составами. Но если брать весь транспорт, то логика довольно странная как для профессионального программиста. Она теоретически была бы применима, если Левый и Правый берег был бы что-то вроде Западного и Восточного Берлина, со стеной между ними и КПП с военными.

то логика довольно странная

Чому дивна? Для ДОУ ок логіка.

Такое сравнение применимо только к времени поезда в пути. В реальности бывают ещё интервалы между составами. Но если брать весь транспорт, то логика довольно странная как для профессионального программиста.

Речь идёт только про метро и как раз про время в пути. А интервалы они же наоборот меньше из-за большего количества людей. Я вот жду логики от «программистов», а её все нет :)

Речь идёт только про метро и как раз про время в пути. А интервалы они же наоборот меньше из-за большего количества людей. Я вот жду логики от «программистов», а её все нет :)

Загальний пасажиропотік не впливає на завантаженість транспорта на одній частині Системи? Мені завжди було цікаво як деякі люди працюють...

Загальний пасажиропотік не впливає на завантаженість транспорта на одній частині Системи? Мені завжди було цікаво як деякі люди працюють...

Мне тоже это интересно, как вы работаете? У вас метро до пересадочных реже и медленнее стало ходить при росте населения Киева с 1 млн (1960) до 3 млн (2021)? А при 5 млн вообще остановится? :)

Мне тоже это интересно, как вы работаете? У вас метро до пересадочных реже и медленнее стало ходить при росте населения Киева с 1 млн (1960) до 3 млн (2021)? А при 5 млн вообще остановится? :)

Це просто п****ц :)
В 1960 скільки рухомого складу було? Як в 2021? Бляха, ти можеш не бути спеціалістом в транспорті, але ж є елементарна логіка.

Це просто п****ц :)
В 1960 скільки рухомого складу було? Як в 2021? Бляха, ти можеш не бути спеціалістом в транспорті, але ж є елементарна логіка.

Вы все продолжаете увертываться, поняв свою неправоту и уходя от темы. Логичнее было бы, в очередной раз, признать, что тупонули и извиниться.

Потому что время добирания на метро от Берестейской до пересадочной в 7 утра будет одинаковое, что при 2 млн населения в Киеве, что при 3 млн. А даже, если и на какой-то промежуточной станции увеличится время загрузки вагона на 10-20 секунд, то, помимо того, что это всего несколько минут на весь маршрут, всё будет скомпенсировано большим количеством поездов и тебе придется ждать на Берестейской не 10 минут, а 5. В результате, при 3 млн ты доедешь до пересадочной быстрее, чем при 2 млн.

Возможно, в другом городе это и не будет так работать, но конкретно в Киеве, из-за разделения города на две половины и малого количества станций метро — это работает уже давно, а время добирания до пересадочных стараются держать примерно одинаковой, увеличивая скорость и увеличивая число поездов на ветках в часы пик.

Потому что время добирания на метро от Берестейской до пересадочной в 7 утра будет одинаковое, что при 2 млн населения в Киеве, что при 3 млн.

Час проїзду поїзда буде однаковий? Причому тут час проїзду поїзда, коли важить час проїзду пасажира? В Систему наливають зайвий млн пасажирів з одного боку, і вони розповзаються по Системі, наповнюючи Її. І це не впливає на час добирання пасажира? Що за скажені теорії? Це ж вічний двигун.

Час проїзду поїзда буде однаковий?

Подойди к метро Берестейская в 6 утра 1 января (или в любой день и время, когда в метро ездит 10% от обычного пассажиропотока), засеки время, спустись в метро, проедь до пересадочной, засеки снова время.

А потом сделай тоже самое в час пик в будний день. И как по твоему там разница в часы будет или как? С большой долей вероятности, в час пик, когда

Систему наливають зайвий млн пасажирів

ты доберешься даже быстрее! Потому что поездов будет больше на линии и ходят они чаще.

ты доберешься даже быстрее! Потому что поездов будет больше на линии и ходят они чаще.

А знаєш чому? Тому що в керівництві метрополітену сидять не програмісти з німеччини, а люди зі здоровим глуздом. Які з доливанням в Систему мільйону людей доливають туди рухомого складу і прискорюють його. Не спадало таке на думку?

А знаєш чому? Тому що в керівництві метрополітену сидять не програмісти з німеччини, а люди зі здоровим глуздом. Які з доливанням в Систему мільйону людей доливають туди рухомого складу і прискорюють його. Не спадало таке на думку?

Ну и в чем твой поинт-то? Ты ветку почитай. Получается, когда все спят, то время добирания 30 минут, а когда все не спят, то тоже 30 минут. А если время добирания одинаковое, то можно легко сравнить правую часть Киева с Мюнхеном как минимум в какой-то из часовых периодов, когда количество людей в метро будет одинаково.

И что мы увидим? Что Мюнхен всегда будет на голову выше по скорости добирания на одинаковые расстояния. А если не нравится Мюнхен, то возьми Берлин, он больше Киева (а вы же там дрочите на «мегаполисы») и как бы восточная Европа. Даже не буду проверять, потому как и так понятно, что время добирания в Берлине, куда угодно, будет гораздо лучшим, чем в Киеве.

Ну и в чем твой поинт-то? Ты ветку почитай. Получается, когда все спят, то время добирания 30 минут, а когда все не спят, то тоже 30 минут

Поінт в тому що завантаженість метро і час добирання залежить від кількості людей в метро. І те що туди доливають рух складу якраз про це і свідчить.

А если время добирания одинаковое, то можно легко сравнить правую часть Киева с Мюнхеном

#бурякологика.

Мне кажется за этим будущее, и она скоро должна будет заменить булеевую логику.

Бурякологика будет очень полезна в функциональном программировании, потому что она детерминированная. Функция может принимать любые аргументы но всегда возвращаем результат «германия лучше».

Что Мюнхен всегда будет на голову выше по скорости добирания на одинаковые расстояния.
Даже не буду проверять, потому как и так понятно, что время добирания в Берлине, куда угодно, будет гораздо лучшим, чем в Киеве.

Честно говоря, непонятно, что имеется в виду — движение поезда метро, пассажира? В моём самом первом примере есть две составляющие, примерно константы — пешком до станции метро и от неё, и время в инфраструктуре метро.

Полагаю, речь идёт о том, что в Германии сделали ставку на транспорт. Т.е. они растягивают город по площади, строят шоссе, велодорожки. Но так как площадь микрорайона большая — то быстрее на транспорте доехать, чем пешком идти, допустим, пару километров, до ближайшей клиники.
Но в советское время и в постосоветском Киеве всё же стараются, в хороших районах с плоским рельефом, чтобы лишний гектар возле метро не гулял, и много где можно удовлетворить потребность в сервисе в рамках 15-минутного города.

Честно говоря, непонятно, что имеется в виду — движение поезда метро, пассажира? В моём самом первом примере есть две составляющие, примерно константы — пешком до станции метро и от неё, и время в инфраструктуре метро.

Изначально хотели сравнить, насколько удобно будет добираться 6 станций метро до центра в Мюнхене и Киеве.

Чтобы хоть как-то сравнять шансы я предложил сравнивать от входа в метро. Потому что если мы возьмем район за километр от станции в Германии и Киеве, а потом скорость добирания в центр, то тут даже сравнивать нечего. В Ганновере метротрам на красной ветке проезжает 30 км и 40 станций за то же время, что в Киеве метро на красной ветке 27 км и 15 станций, это вообще смех. При этом, в Германии не нужно тратить время на бесконечные эскалаторы и до самих станций можно добраться гораздо быстрее. Про пересадку я вообще молчу, в большинстве случаев она занимает 10-15 секунд, так как происходит на той же платформе, либо минуту, если на другой.

ты доберешься даже быстрее! Потому что поездов будет больше на линии и ходят они чаще.

Не обязательно.
Потому что, с одной стороны в системах ИРДП метро интервал попутного следования составов уменьшается при увеличении нагрузок. А с другой стороны, существуют «бутылочные горлышка», в которых пропускную способность поднять невозможно. На примере Берестейской:
1 Ты можешь просто не влезть в пришедший состав на Берестейке. Академ и Святошин с жд станцией наполнят состав раньше.
2 Ты потратишь больше времени на переход на Театральной или Крещатике, медленно двигаясь походкой беременного пингвина в толпе точно таких же. А все потому что пропускная способность эскалаторов ограничена и не увеличивается.
3 На станции пересадки ты опять же можешь не влезть в первый пришедший состав. Я иногда на Арсенальную специально ездил, чтобы нормально на Академ уехать.

Ты потратишь больше времени на переход на Театральной или Крещатике
На станции пересадки ты опять же можешь не влезть в первый пришедший состав

Всё мимо. Станции пересадки в моей задаче вообще не рассматривались, только время ДО станции пересадки. Всем и так понятно, что станции пересадки в Киеве худшие в Европе и рассматривать их всерьез нельзя.

Ты можешь просто не влезть в пришедший состав на Берестейке

Снова мимо, в час пик поезда на Берестейке ходят с периодичностью 1 минута 30 сек. А вечером и в праздники раз в 10 минут. Не влезешь в первый, влезешь во второй, третий или четвертый, но это всё равно будет быстрее, чем ждать 10 минут. И всё равно время добирания будет примерно одинаковым.

Всем и так понятно, что станции пересадки в Киеве худшие в Европе и рассматривать их всерьез нельзя.

знову повна куйня :)

Всем и так понятно, что станции пересадки в Киеве худшие в Европе и рассматривать их всерьез нельзя.
знову повна куйня :)

Хорошо, специально для Коваля
Пересадочные станции в Киеве — худшие в Евросоюзе. Опустим его любимую Англию со 150-летним метро.

Пересадочные станции в Киеве — худшие в Евросоюзе. Опустим его любимую Англию с 150-летним метро.

Тут два варіанти. Або ти ніде крім Києва не був, або ти вважаєш що ніхто з присутніх ніде крім Києва не був :)

Тут два варіанти. Або ти ніде крім Києва не був, або ти вважаєш що ніхто з присутніх ніде крім Києва не був :)

Ну давай, расскажи мне, где еще в ЕС есть пересадочная станция, где инвалид не сможет пересесть на другой поезд.

Ну давай, расскажи мне, где еще в ЕС есть пересадочная станция, где инвалид не сможет пересесть на другой поезд.

А, для інвалідів найгірша? Чи просто найгірша?

замени инвалида на маму с коляской.

замени инвалида на маму с коляской.

для маломобільних найгірша? чи просто найгірша?

для маломобільних найгірша? чи просто найгірша?

Добавь пожилых людей, которые не могут подниматься и спускаться по ступенькам. Студентов с велосипедами, они тоже маломобильные?

так я сегодня мобильный, а завтра с ребенком или большим чемоданом и уже маломобильный. И на метро не поеду, просто потому что это очень неудобно. В плане заехать в вагон с коляской тоже все неоднозначно.

Мне например нравится, что у нас часто пересадочная станция — это когда вообще не нужно переходить — поезд с другой линии просто на другой стороне той же платформы. Вот — слева красная ветка, справа зеленая
ilyabirman.net/...​ckholm-metro-DSCF8655.jpg

а еще клево что время от отправления разных поездов показывается еще сверху у турникетов — знаешь нужно ли поспешить :)
ilyabirman.net/...​ckholm-metro-DSCF8587.jpg

так я сегодня мобильный, а завтра с ребенком и уже маломобильный. И на метро не поеду, просто потому что это очень неудобно. В плане заехать в вагон с коляской тоже все неоднозначно.

Ну так я питаю — для всіх найгірші чи для маломобільних найгірші? Бо це трохи різне.

Еще раз — для всех, потому что маломобильный это не диагноз. Сегодня ты мобильный, а завтра маломобильный. И то же самое метро и его пересадочные станции становятся для тебя очень неудобным.

Еще раз — для всех, потому что маломобильный это не диагноз.

Хм. Я тоді скажу що велосипед поганий для всіх. Тому що нині ти з ногами завтра без.

При таких входных параметрах ты профит по времени минут в 7 получишь только если тебе в центр на одну из пересадочных на твоей линии надо. Но не более.

Ещё, как мне кажется, коттеджную идиллию портит следующее:

1) воздушка photos.google.com/...​0dV9XWDd6UUxXbDR5OGpfSlhR и photos.google.com/...​wZFdKcmw5aU9maVZWSEpyYVNn
2) на этих же фото — заборы металлические и из зелёных насаждений. От кого отгораживаются? Передают привет украиснкому частному сектору?

1) воздушка

Сам не знаю почему до сих пор провода много где висят. Наверное коммуной запланировано их закопать где-нибудь в 2035 году в порядке очереди :)

2) на этих же фото — заборы металлические и из зелёных насаждений. От кого отгораживаются? Передают привет украиснкому частному сектору?

В украинском частном секторе, если это не закрытый коттеджный поселок со сплошным забором и круглосуточной охраной — заборы будут совсем другие. Типа такого www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656
или такого www.google.com/...​VdbVzg!2e0!7i13312!8i6656

заборы будут совсем другие. Типа такого www.google.com/...​umbfov=100!7i13312!8i6656

Что не так? Вполне годный еврозабор.

Работает не трожь. У меня вон столбы деревянные перед домом.

В Украине своеобразное отношение к любому наследию. Когда в стране жилые дома, построенные в период 2000-2010 уже считаются морально устаревшими, вместо старинных деревянных дверей ставят страшные железные, а барельефы обшивают вагонкой, по-другому и быть не может. Тут даже красной нитью через все дискуссии проходит слово «новостройки», хотя на любом западном рынке год постройки — это критерий жилья в разделе фильтров Other.

Оно всё по-варламовски правильно. Но есть однозначные и неоднозначные триггеры. Такие как воздушка, ступеньки без пандуса, эскалатора и лифта, вход не на уровне тротуара, барьерная или безбарьерная среда, двор без машин, забор, проход по тротуару или обочине.

это всего лишь текущие вопросы, которые решаются коммуной или местными кооперативами в порядке приоритета. Такого как в Киеве, когда двор может быть убитым десятилетями и ничего не делается тут нет. А то что какие-то моменты еще просто не дождались своей очереди на модернизацию — это ни о чем особо не говорит. Это лишь баланс между тем что важно и бюджетом. То, что коммуна не приоритезирует места проживания всяких местных богачей в частных домах чтобы все было идеально — я только поддерживаю :) Эта воздушка висит над домами стоимостью 2-3-4 млн евро, как-то перебьются. У меня во дворе многоквартирного дома и вокруг него нет висящих проводов :)

Ну вот, у тебя тоже поприятней маршрут чем у Буряка. Я бы сказал что он может конкурировать с маршрутом по днепровской набережной.

Как мы видим, здесь ноль вело инфраструктуры, обычные дорожки где мало людей и ездить уже приятно.

Ну какое конкурировать? Ни одной бетонки, строительного забора и внезапно заканчивающейся «велодорожки». Да и вида на Днепр нет. И главное нет приятно ласкающего слух звука прибоя шестиполосной магистрали.
Днепровская набережная вне конкуренции!

Ну какое конкурировать? Ни одной бетонки, строительного забора и внезапно заканчивающейся «велодорожки». Да и вида на Днепр нет. И главное нет приятно ласкающего слух звука прибоя шестиполосной магистрали.
Днепровская набережная вне конкуренции!

С этим я согласен. Разве может твое село сравнится с таким маршрутом ?
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=19

А ведь на той картинке что я присылал, начиная с метро Бориспольская и заканчивая метро Оболонь, это 25 км по берегу Днепра на велосипеде. В которых Бажана займет может быть километров 5.

Разве может твое село сравнится с таким маршрутом ?
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=19

А куда ведет сей маршрут? В офис? Или он просто есть где-то на окраине Киева для прогулок местных жителей :)

Это часть одного большого веломаршрута. Я вам говорил, эта плитка начиная от русановских березняков, дальше подол, Оболонь, Труханов. Короче хватит тебе жопу посадить на велосипед утром а слезть вечером.
Мой же маршрут в офис занимал небольшой кусочек по набережной со стороны левого берега

Это часть одного большого веломаршрута

Веломаршрут там 300 метров в парке Наталка, всё остальное — это просто тротуар пешеходный, где нужно постоянно быть начеку и объезжать людей. Ты не получаешь удовольствия от езды, если тебе так каждый день на работу.
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=365
youtu.be/LCo7weEJIaA?t=797

Веломаршрут там 300 метров

И в каком роддоме таких звездочетов производят ? Ты хочешь сказать что чел на велосипеде 15 минут едет 300 метров ?

Ты хочешь сказать что чел на велосипеде 15 минут едет 300 метров ?

Я хочу сказать, что большую часть пути он едет по пешеходному тротуару. Какое это имеет отношение к веломаршрутам, я не знаю.

Буряк не позорься, там все как полагается.
Вот даже подганяю тебе пруф
veliki.ua/...​hnaya-i-park-natalka.html

Конечно не так аскетично как у Борисенко, улица фонарь кусты, но хоть что-то !

там все как полагается.
Вот даже подганяю тебе пруф
veliki.ua/...​hnaya-i-park-natalka.html

По твоей карте, вот это велосипедный маршрут
www.google.com/...​-ro-0-fo100!7i7744!8i3872
Это тротуар, ты слепой? Это не веломаршрут. Скажи мне, что будет, если тут будет заполнено пешеходами и поедут одновременно 20 велосипедистов?

Там всегда ездит 10-20 велосипедистов. Это популярный маршрут. Я ответил на твой вопрос ?

Там всегда ездит 10-20 велосипедистов. Это популярный маршрут. Я ответил на твой вопрос ?

Ты видишь хоть одного? На твоем «популярном» веломаршруте.
kiev-foto.info/...​rezhnaia_30_kiev_foto.jpg
Как вообще можно комфортно ездить на велосипеде по тротуару при таком количестве пешеходов? Ау! Это не веломаршрут, тебя обманули.

там на фото, там велодорожка не идет, ее там нету. Она идет вдоль коммерции и сектора

там на фото, там велодорожка не идет, ее там нету. Она идет вдоль коммерции и сектора

Это участок как раз с того видео, которое и начало обсуждение! И по твоему, если вот тут столько людей, то в 100 метрах, за углом, они все куда-то исчезнут?

Поищи на Ютубе другое видео. Этот чел едет как хочет, там велодорожек просто паутина. Везде с разметкой, знаками. Или ты думаешь парк совсем идиоты проектировали ?

Открой ссылку что я прислал и присмотрись внимательней. Там на многих фото есть полоса на краю тротуара. Это велодорожки. Далее там есть карта парка и там отмечен веломаршрут. Если плохо ориентируешся, ключевое слово Оболонь, Наталка

Открой ссылку что я прислал и присмотрись внимательней. Там на многих фото есть полоса на краю тротуара. Это велодорожки.

Открыл твою же ссылку, там есть фотографии рекламные этой «велодорожки»
veliki.ua/...​hnaya-i-park-natalka.html
Они даже на рекламных фотографиях вешают людей, которые ездят по обыкновенным тротуарам, которые они назвали велодорожкой :)))

Вот это велодорожка, она идет отдельно от автомобильной и пешеходной
www.google.com/...​-ro-0-fo100!7i8704!8i4352
И вот это велодорожка
imgbb.com/Sv6DrZ7
А если нельзя отделить от тротуара или дороги, то делают так в Германии
media0.faz.net/...​-roten-fahrradwege-in.jpg