Ілон Маск вимагає, щоб з ним узгоджували кожного нового працівника Tesla

Ілон Маск, схоже, хоче особисто схвалювати кожного нового працівника в Tesla. Як повідомляє CNBC, Маск у листі до співробітників Tesla пише, що занепокоєний поточними процесами найму.

Повідомляється, що колектив сприйняв повідомлення Маска як «м’яке заморожування найму» і сигнал того, що Маск зосередиться на Tesla, знайшовши нового керівника для Twitter.

А чи реально взагалі топкерівнику такої великої компанії апрувити кожен найм?

👍ПодобаєтьсяСподобалось1
До обраногоВ обраному0
LinkedIn
Дозволені теги: blockquote, a, pre, code, ul, ol, li, b, i, del.
Ctrl + Enter
Дозволені теги: blockquote, a, pre, code, ul, ol, li, b, i, del.
Ctrl + Enter

нагадує мікроменеджмент, або макаку з гранатою, залежить як подивитись

. Від обіцянь колоній на Марсі на 1 млн мешканців до 2100 року до оцього

обіцяв, от підняв нетворс на 175 мільярдів, тепер можна й без обіцянок,

а колонії на марсі як не було так і нема

what a bitch

Скоро конторам этого «ебобо» придет конец.

черговий доказ, що «Тесла» не переросла етап стартапу і так і не стала зрілою компанією. завдячуюучи Маску і його «генію» не в останню чергу

Інші інвестори надавлять і буде чергове опитування в твіттері «Чи мені варто винайняти професійного менеджера керувати компанією?»


From: Elon Musk
Subj. Hiring
Date: May 15, 2023
I would like to gain a better understanding of our hiring. VPs should send me a list of their department hiring requests once a week.
Think carefully before sending me a request. No one can join Tesla, even as a contractor, until you receive my email approval.
Thanks,
Elon

Якщо рахувати на конверті, у теслі працює ~130к людей(певно з контракторами), avg churn rate + layoffs ~ 15% per year. Це 400 людей на тиждень, навіть якщо прикинути, що тесла, як і більшість компаній, стопнули найм, усе одно сотні людей будуть йти через ілона.

Але тут треба читати між рядками, бо ілон майстер піару. Може, вони хочуть показати інвесторам, що катають видатки, аналізуючи нові найми і можливості для оптимізації. Можливо, це просто спроба засвітитися перед BoD типу «я не тільки собак у твітер пощу, а ще і у операціїній діялності приймаю участь, не треба мене звільняти»

Його в суд визвали по справі Епштейна. Йому потрібно перебити фон, він ще почав кричати що «remote is morally wrong».

Треба бути ідіотом, щоб не зрозуміти — що компанія яка заморожує найм чи взагалі скорочує, не в кращій формі. Тобто в неї стає меньше роботи, меньше нових проектів і меньші прибутки. Відповідно компанія по трохи програє конкуренцію, наприклад GMC та BMW з їх електромобілями як в середньо бюджетному сегменті так і в преміум. Відповідно її акції справедливо падають в ціні на біржі. Інша справа, що на падінні акцій можна спекулятивними методами дуже заробити якщо дати ті акції в борг, як це роблять різні індексні фонди, або навпаки скупити долю в компанії по дешевше, щоб посилити свій контроль над нею.

Ледь в не в кожній нормальній компанії є фінальне інтервью з C-level.

Хібо що якщо в тебе критерій нормальності це розмір компанії до 50 людей.

А усе відносно. Адвокатська контора на 50 людей — це вже велика. А взагалі це нормальна культура бізнесу, коли винаймають по 100+ людей на місяць, нормально коли C level до якого цих людей винайняли робить для усіх новачків якийсь таунхол, де виступає із коротким вітанням до нових співробітників. Це культура поводження із людьми, показує, що вони для керівництва не ресурси та сміття навіть коли вони так і вважають, назовні показується інше. Хочь сам Ілон сказав в інтервью, що він краще за чесність, брехати погано. В спорті і справді інколи працює коли людину називають дном дніщеньским заради мотивації.

Так він ніде і не сказав, що волів би зустрічатись із кожним новим співробітником, що безумовно вже культура бізнесу як мінімум. Він сказав, що хоче затверджувати усіх нових співробітників. При цьому в нього ще безліч компаній, і взагалі це швидше венчурний капіталіст який спеціалізується на високотехнологічному бізнесі. Тобто йдеться по суті про припинення найму.

Ті хто працював у Майкрософт чи фейсбуці, діліться своїм досвідом спілкування з Цуком чи Гейтцом

у дядька вже остаточно гвинтики розкрутилися

Так, треба щоб хтось скинув йому посилання на цю гілку ДОУ, щоб почитав думку експертів як насправді треба керувати компаніями

навряд чи у нього для цього буде час, адже прибиральники та сисадміни самі себе не узгодять) прям відчуваю як твітер демократизується

а взагалі це ще той прикол що захисником ілона став чувак з ніком donald trump)

Не думаю що у них є «VPs» які відповідають за прибиральників. Зрозуміле діло що йдеться про спеціалістів, а не про офіс стафф чи механіків на зборочних лініях.

Взагалі норм, це краще ніж коли СЕО в гольф грає чи полетів із помічницею на 20 років молодшою у «відрядження». Це мотивує самих робітників працювати краще.

рахував кіко там спеціалістів? думаю відсутність у списку прибиральниць та сисадмінів не так і суттєво на щось вплине, бо ця заява або популізм що залишиться лише на заголовках газет, або реальна дурка що обломається об реальність як і скорочення 80% штату.

Він в офісі Twitter реально спав, знайшов десь диван і там спав, про що пішли слухи і йому довелось відповідати на питання в інтервью. З твіттера звільнили 80% персоналу, багато хто пішов сам хоч їх і не збирались звільняти — виявилось, що тих хто залишився достаньо щоб сервіс продовжував працювати. А взагалі про не контрольований найм вже написані книжки. В американському адміралтействі були випадки коли адміралів і офіцерів ставало усе більше, а бойових кораблів усе меньше. Збільшити штат своїх працівників це типовий спосіб корпоративної війни бюрократії, навіть коли в тебе для них взагалі нема роботи. У Гоголя навіть є роман про це — Мертві душі.

Мертві душі то ж про кредитні афери.
У корпораціях трохи інше. Доречі, одна із причин роздування штатів — підготувати свою структуру до звільнень. Наприклад якась структура цілком нормально працює при розмірі 100 тушок, роздувають до 120 щоб коли сказали — треба скоротити 20% можно було легко їх скинути. І це не обов`язково реальні люди — можуть бути пусті вакансії, які тянуть із заповнення.
Звідси і вакансії на джині, на які чомусь нікого не беруть.

Ну то вже спосіб витягнути гроші з бізнесу через HR, тобто обікрасти власника якщо прямим текстом. А то просто щоб виглядати більшим начальником для політичної боротьби, хтось починає винаймати усе більше людей собі, при чому їм може бути нема чого робити. Неодноразово теке бачів коли якийсь менеджер, на переговори с замовником тягне із собою усю команду — але усім в ній заборонено розмовляти із цим клієнтом, як хтось відкриє рота не дай — догана, потім вижене. Нащо ? Просто той менеджер психологічно давить на опонентів, такий собі король зі свитою. Щоправда замовник з того мало не сміється і використовує у своїх цілях, це усе видно неозброєним оком. Так от про це написані цілі наукові роботи і книжки, це соціологічний феномен, який має закономірність. Так діяла печерна людина і тому дієм і ми.

Збільшити штат своїх працівників це типовий спосіб корпоративної війни бюрократії

Не корпоративної війни, а розширення і експансії. В неринковій соціальній ієрархії всі позиції нагорі намертво забиті. Шанси, що вищестоящий серйозно захворіє чи відкине копита і тебе просунуть на його місце, дуже невеликі. Тому для просування треба збільшувати саму ієрархію. Коли полк стає дивізією, то полковник автоматично стає генералом.
Совок саме на цьому й погорів. Було абсолютно очевидно, що великої війни з НАТО не буде, що гонка озброєнь просто знищує економіку. Але нові зірочки на погонах так манили військових бюрократів, що вони просто не могли встояти.
Я сам бачив наслідки в Київському авіамузеї. В Совку бойових літаків було мабуть більше, ніж легкових автомобілів. А крім літаків ще ж була величезна армада наземної військової техніки, флот, ракетно-космічні війська. Все це вимагало колосальних грошей. І як тільки впали ціни на енергоносії, Совку прийшов пісець.

P.S. Зараз щось подібне спостерігається і в Україні. З року в рік з’являються все нові міністерства, державні комісії, державні комітети, державні агенції, державні підприємства. І, головне, старі не зникають а продовжують качати бабло з бюджетів і плодити гори нікчемних папірців. Не дивно, що армію доводиться фінансувати за рахунок західної допомоги і волонтерів.

В неринковій соціальній ієрархії всі позиції нагорі намертво забиті.

Там трохи по іншому проходе конкуренція, тобто іншими методами. Інтриги та Ultima ratio приблизно отак www.youtube.com/watch?v=_biZzD2XwyE Власе ми якраз з цим маєм справу саме зараз.

Така конкуренція справді має місце. Правда в наш час замість удару шпагою куди частіше використовуються різноманітні інтриги, підстави й закулісні ігри. Все таки часи трохи цивілізованіші.
Проблема в тому, що подібний підхід просуває не кращих (як в умовах ринку), а якраз таки гірших. Хто підліший, хто готовий на брудніші методи, хто йде по трупах — той і переможець. Це не конкуренція творців та професіоналів своєї справи, це конкуренція хижаків за мисливські угіддя.
Крім того такої конкуренції все ж недостатньо для оновлення кадрів. В тій же Росії чи Совку, попри інтриги, вся керівна верхівка була (і залишається) геріатричною клінкою. Та й у нас купа дідів намертво вросли дупами в високі державні крісла.
Лише ринок забезпечує нормальну ротацію, правильну конкуренцію та своєчасне оновлення кадрів. Навіть великі корпорації, на зразок Twitter, через своє монопольне становище та частковий відхід від ринкових принципів, хворіють на корпоративну експансію, страждають від внутрішніх інтриг та негативного відбору. А про держави годі й говорити, в держуправлінні твориться повна жесть.

Вантажнику Джону буде дуже приємно що його проапрувить сам Маск.

Ну або хтось із менеджерів логістиків — просто підпише контракт із вантажною компанією. І в штаті співробітників не треба бути мати величезну кількість людей, під них робити відділи кадрів, офіси і т.д. — це усе буде проблема іншого транспортного бізнесу. Так само можна підписати контракт на розробку ПЗ як це Daimler робить наприклад і т.д. З іншого боку, скажімо для Nokia — не спрацювало, софт якраз був зроблений добре та адміністрування великої кількості аутсурсинга і загальна непрофесійність менеджменту походження здебільшого з інженерів, без підвищення кваліфікації, зїло дуже багато грошей.

Трохи перебільшив із вантажником. Але все ж таки є багато молодшого персоналу і займатись їх наймом це не те, що повинен робити CEO
P.s Доречі — зазвичай не підписують контракти із вантажною компанією, а просто структура великої компанії, яка відповідає за ту ж логістику із часом відокремлюється у іншу майже компанію із своїм керівництвом, бюджетами і т/д

Це при монопольному устрої держави, як скажімо мілітариска Японія чи Україна по моделі Кучми з фінансово-промисловими групами в базісі економіки. Я бачив, зокрема в Англії — що може бути зовсім не так, може бути бізнеси типу B2B і усе буде при цьому працювати, вендорів доставки регулярно додають, змінюють, створюють або ліквідують власні служби і т.д.

Ну тут так, Маск щось тягне на себе усі справи, що дивно. Міг би просто винайняти професійного директора по кадрам та перевіряти загальний стан. У чувака ще Spase X і ще контори є.
Навіть Брюс Вейн не був таким Бетманом.

Вантажників замінять скоро роботи, буде потрібно тільки декілька операторів

У розвинених країнах можливо.
Десь в Україні — ні. Працював у рітейлі — селф чекаути (касси самообслуговування) із теперешнім риночним ЗП касирів не окупляться ніколи — якщо ви їх зустрічаєте у супермаркетах знайте що це на 100% імеджевий крок.

Тільки що погуглила — вартість такої каси від 5 до 15 тисяч долларів, чому ж не окупиться? Одна така каса має чудову пропускну можливість, яка дорівнює приблизно двом касирам ( наприклад, якщо супермаркет працює довше ніж 10 годин то вже потрібно два касири, які прийдуть у різний час+ касири підміняють одне одного на обіді тощо), тобто вже виконує роботи мінімум на 30 тисяч гривень в місяць (візьмемо за середню зп одного касира 12 тисяч +плюс мінімальні податки) .
Тобто самоокупність такої каси — це усього лише приблизно від року до трьох, що насправді небагато. Плюс така каса працює стабільніше, не бере лікарняні, відпустки, які треба оплачувати, не звільняється, не бухає і не влаштовує скандали. Її не треба наймати ейчарам, її дітям не потрібно дарувати подарунки на Миколая і купувати фірмовий жилет для роботи касі теж не потрібно Бізнес свої гроші рахує і якби це було реально невигідно, ніхто б такі іміджеві кроки не робив.

Суб’єктивні спостереження як постійного юзера таких кас:
1. 1 така каса точно обробляє повільніше касира, приблизно у 1.5-1.6 рази в середньому. Парадоксально те, що працює то вона швидко, а от клієнт розбирається з усіма процесами набагато повільніше. Тут багато факторів, всі і так бачили.
2. Апарати потребують постійного обслуговування (інкасація, ремонт, профілактика тощо). Це теж час, простої, спеціалісти = витрати.
3. За паком терміналів майже завжди дивиться окремий робітник, тому що постійно треба якась «допомога залу» клієнтам, крім того він має підтверджувати товари 18+ по вимогам. Тобто, це зп ще одного касира.

От після цих моментів, думаю, можна перерахувати.

P.S. Доречі, про імідж не зовсім теж погоджуюсь. У деяких випадках це зручніше, бо: меньше черги (ненавиджу черги, іноді здається що маркети спеціально ставлять стільки касирів щоб була черга незалежно від часу); гарантовано самостійне пакування (привіт «делікату»); ніякого маркетингу (мене, наприклад, також дратує усе це «поповнять рахунок, випийте кави, оформите картку» і ще 100500 придуманих віршів яких має тараторити касир).

Навіть з таким перерахуванням все одно виходить вигідно. Плюс

2. Апарати потребують постійного обслуговування (інкасація, ремонт, профілактика тощо). Це теж час, простої, спеціалісти = витрати.

— звичайним касам з живим касиром теж потрібна інкасація і ремонт, вони ж теж обслуговуються.
Ну і з того що я бачу, такими касами зазвичай користуються люди з невеликими покупками, плюс які вже в основному знають механізм, як касами користуватися. В середньому в людини виходить секунд 30 — хвилина на те, щоб пробити покупку, якщо вона не велика. Бо немає привітань від касира, смол толків про пакет.
Тобто за часом думаю виходить плюс-мінус як на звичайній касі.

6-8 кас самообслуговування займають стільки ж місця як два ряди кас з операторами. Тобто, людям треба тупити в три рази довше на самообслуговуванні ніж з касиром, щоб сповільнити ефективність, не кажучи вже про те що за місяць постійного використання каси і купівлі один і тих самих продуктів людина вже сама вивчить де ті штрих коди і буде швидше поратись

Ну а таких конторах як скажімо FeedEx чи Нова Пошта чи якихось інших транспортних в логістичних компаніях, складах, магазинах, аеропортах, портах, залізній дорозі і т.д. — вантажники нікуди не подінуться. Інша справа, що їх труд може і буде ставати набагато більше ефективним за рахунок обладнання і техніки. Різні складські навантажувачі на електричній тязі виробляють массово набагато раніше за електромобілі.

Підписатись на коментарі