Масштабування послуги конвертації авто на FlexFuel

Іноді одного факту існування цілі недостатньо аби її досягти, потрібен ще шлях і провідник. Якщо, припустимо, захотіти мир у всьому світі, це ніби і ціль, але як цієї цілі досягти — питання відкрите. Так само і з масштабуванням якоїсь послуги: здається, що одна людина може виконати якийсь скінченний об’єм роботи, і більше просто не вистачає годин у добі.

Розгляд на конкретному прикладі

Для прикладу візьмемо конвертацію автомобілів на споживання етанолової суміші. Одна людина може все зробити власноруч, а інша не розуміє чим дизель від бензину відрізняється, і ніби нічого страшного, для користування автомобілем ці знання не потрібні, але припустимо, що обидві хочуть мати можливість при потребі заправитись етанолом.

Тоді виходить, що шляхи досягнення цілі будуть різні.

Потрібно знайти універсальний спосіб досягнення цілі для кожної людини. І це здається досить можливим, якщо описати кроки, і знайти виконавця для всіх кроків. Тому потрібно спробувати написати покрокову інструкцію, яку потрібно виконати для досягнення цілі.

Опис процесу

Розіб’ємо процес на кроки, адже їх не так і мало. Перш за все потрібно перевірити чи взагалі можлива конвертація, для цього потрібно ідентифікувати авто і, головне, двигун, який встановлений у цьому авто. Потім потрібно впевнитись, що для даного двигуна виконується процедура, і при цьому не потрібно буде двигун принести в жертву. Після цього потрібно отримати електричну схему авто, адже тут все дуже індивідуально від моделі до моделі. Далі потрібно отримати звідкись необхідні для конвертації деталі. Тепер потрібно виготовити адаптер, який дозволить підключити отримані деталі до авто. Після цього потрібно запрограмувати блок керування відповідними параметрами від двигуна і авто. Впевнитись, що авто стартує з новим блоком. Далі потрібно відкоригувати блок під параметри авто і двигуна. Детальніше про налаштування блоку керування двигуном описано у статті за посиланням.

Для кожної з цих задач потрібні деякі вміння і знання. Тому потрібні майстри, які можуть виконати дані кроки. Можна умовно поділити всі задачі на 3 ролі: власник авто, налагоджувач блоку керування і автоелектрик. Можливо, що власник авто може виконувати ролі і електрика і налагоджувача, але у загальному випадку, рахуємо, що це три різні людини.

Тепер можна побачити, що утворюється запит на послуги від власника авто до налагоджувача й, потенційно, до електрика. Тому потрібно якась платформа, яка дозволить власнику авто знайти необхідних майстрів. З цим значно допоміг би бізнес процес, ініціатором якого був би власник авто.

Розгортання процесу

Так як такого готового сервісу скоріш за все нема, потрібно його створити, на щастя, для коректно описаних бізнес процесів можна створити сервіс, який буде підказувати власнику авто куди й коли звернутись для кожного кроку у даному процесі.

Для цього потрібно щоб платформа виконання бізнес процесу підтримувала хоча б сповіщення. Тоді можна інформувати майстрів у разі звернення, і ще непогано було б, щоб можна було домовитись про час одразу на платформі. І можливо навіть залишити відгук про виконану майстром роботу. При таких вимогах до проєкту, задача конвертації авто на споживання етанолу буде масштабуватись пропорційно до доступних майстрів. Що значно збільшує кількість потенційних власників авто, які зможуть виконати конвертацію.

Економічна доцільність

Для того щоб прийняти якесь рішення у ньому має бути доцільність. Тому можна порівняти бензин, газ, дизель, етанол і електроенергію.

Нехай одне ТО коштує 6000 грн в середньому, і один акумулятор коштує 800000 грн

* конвертація виконана власноруч

Ринок для послуги

«Якщо є попит, має бути і пропозиція», ніби так каже ринкова економіка. З одного боку платформа має утворювати попит на послуги з заявками від автовласників, з іншого — має бути пропозиція на необхідні деталі і послуги від майстрів. Тоді сформується якась ціна на вартість послуги конвертації авто.