Стартапи і бізнес · 6 січня 2013, 10:42 8678

Kolya Shikin, Фрилансер в фриланс.ру

Онлайн сервис грузоперевозок

Онлайн сервис грузоперевозок
Тестовый домен на который я выложил скрипт avtodispetcher.hsc.org.ua

Cервис позволяет физическиму, юридическому лицу или обычному человеку подобрать подходящий вариант по грузам или по свободному транспорту. При этом актуальную информацию клиент ресурса будет получать непосредственно от первоисточников.

--------------------
Логика.
--------------------
Ты даешь на проекте обьявление, о том что у тебя есть груз, машина оно сразу же публикуется и тебе активно звонят или самостоятельно задаешь поиск необходимого и сам звонишь по предложениям.
Так как. мы с проекта зарабатываем, то те кто тебя ищут «страстно» увидят в бесплатном варианте только обьявление, но без контактов. что бы контакты увидеть, ему нужно будет подождать к примеру 3 часа. Но за это время эти заявки закрываются часто, по крайней мере те что дорого плотят за перевозку груза.
Видя это клиент начнет метаться в недоумении и в попытках открыть эту заявку, мы ему и предложим оплачивать один раз в месяц копеечную абонплату, которая в суме с остальными такими как он выльется в хорошую цифру.
--------------------

преимущества сервиса:
1. экономия времени и денег (сервис бесплатный для соискателей);
2. отсутствие временных (заявку можно будет разместить 24 ч./7 дн./365 дн. в год) и территориальных ограничений ;
3. всегда актуальная и своевременная(e-mail, sms-рассылки) информация для клиента;
4. альтернатива выбора и оптимальный вариант.

В команде пока один человек -я, занимаюсь разработкой. Цель с которой я сюда к вам заглянул: 1) поиск энтузиастов как и я, которые поверят в идею. Нужен Управленец в первую очередь.
2) возможно, как следствие из п1, поиск инвестиций т.к. я общался около с 4 менеджерами, но за идею, без стабильной зарплаты не соглашаются.

Прибыль проекта с:
1. Открытия платных заявок,
2. sms-рассылок,
3. платном размещение заявки в топе заявок.
4. плотном размешении в каталоге, топе компаний.

Платные заявки — которые «провалялись» опубликованными не более трех часов.

Расчет основной окупаемости: возьмем внитри Украинские перевозки, 25 областных центров в Украине. Для примера 5 фирм стабильно оплачивающих в каждом миллиониике по 5уe в месяц за платные заявки. 25*5*10=1250уe в месяц.

И напоследок пример необходимых вложений и их окупаемость
avtodispetcher.hsc.org.ua/...klama_avtodispetchera.png

Теми: сервіс, стартап

👍ПодобаєтьсяСподобалось0

До обраногоВ обраному0

Facebook

Twitter

LinkedIn

Ctrl + Enter

Ctrl + Enter

anonymous 12.10.2020 18:58

Коментар порушує правила спільноти і видалений модераторами.

anonymous 12.10.2020 18:58

Коментар порушує правила спільноти і видалений модераторами.

Włodzimierz Rożkow інфлюенсер в t.me/full_of_hatred 18.02.2019 02:15

Для пересічного користувача такий сервіс треба добре якщо раз в рік, а то й менше. Після першого разу контакт перевізника фіксується і використовується в наступні роки.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 17.02.2019 17:43

Сам не осилил тянуть проект. Если есть заинтересованые, то пишите будем совместно подымать сервис грузоперевозок попутных. Был опыт разработки црм для такси службы

Відповісти

Підтримати

Шамиль Абудов 09.03.2020 09:47

просьба дать какие то контакты, мой вотсап +994504091999

Відповісти

Підтримати

Игорь Олексюк 30.09.2015 14:01

-

Kolya Shikin 26.02.2013 22:57

Хватиться не стану, но сообщить необходимо. Влился первый инвестор, благодаря, которому началось малое «движение» на проекте.

1. Cайт ожил и с большей силой «пробуждается»
2. Парочка уже есть реальных грузоотправителей, работаем над этим.

По вложениям:
1. Домен в зоне ЮА 350грн
2. Торговая марка для покупки домена до 7000грн в срочном либо ~1500 грн при затяжной регистрации.
3. Зарплаты сотрудникам наполняющим проект. В данный момент 4 человека и это маловато, 4 области в Украине только охватили из 28. Оплачиваю 1500грн. 1500*4=6000 грн/мес. Пополнение телефонов на 150грн каждому, 150*4=600грн/мес.

Необходимые инвестиции 350+7000+6000+600=13.950 грн, к тому же ежемесячные 6600 грн.

Базу прямых(не диспетчеров) грузовладельцев и транспортовладельцев ведем.

Відповісти

Підтримати

осокор тауер 26.02.2013 23:00

Если не трудно, пишите иногда о прогрессе и результатах, это очень интересно.

Відповісти

Підтримати

Dima Bekinin Technical Product Manager 11.01.2013 09:52

Идея понравилась. Непротив помочь чем-то. Пробовал написать в личку, но нет email в профайле.
В общем, отпишись. если еще нужна помошь.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 11.01.2013 21:36

Скайп kolyaodessa. Я на этом сайте вхожу через авторизацию «вконтакта», поэтому и без почты было.
Добавил тут почту в профиль.

Відповісти

Підтримати

anonymous 08.01.2013 12:34

-

Відповісти

Підтримати

Viacheslav 07.01.2013 21:39

Дизайн уныл

Відповісти

Підтримати

Alexander Sokhanych Owner в ThinkMobiles 07.01.2013 19:48

1. Чтобы набрать аудиторию — сервис должен быть минимум 1 год бесплатным.
2. Вам нужно 5 представителей — Юг, Восток, Запад, Север + Киев, которые сделают каждый себе базу из 1-2к перевозчиков и будут им продавать «выгоду Вашего сервиса в сравнении с Деллой и другими», даже можно без них наняв 5 болталок-девочек которые будут разрывать телефоны по регионам — это будет дешевле.
3. Идея хорошая, важно правильно «вьезжать в рынок», просто кодить и сидеть в офисе — утопия.
4. SEO и результаты на первой странице поиска- иначе туго будет.
6. Вообще такой сервис для Европы нужен, в Украине денег мало да и рынок поделен почти.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 08.01.2013 11:57

4-6.
Александр, у меня появилась идея начать так как я и свой старый(другая тема) запускал. Напишу скрипт перехвата запросов из гугла. Попробую пробиться по некоторым запросам.
Скрипт будет элементарный, сугубо понять для себя на сколько реально «вхождение» в рынок. Что бы и инвестор(если он читает или ему передадут) мог наглядно видеть перспективу. Верный это путь, как вы считаете?

1. Да, это возможно отличны Козырь если у нас бесплатно актуальные заяви будут.
Сам с вебланса ушел на фриланс из-за платности. Но нужно продумать другие методы заработка поскульку пока инвесторов нет. А в холостую только над единственным проектом даже у меня пропадет желание целый год работать.

2. Для этого нужны «свободные руки». Пока что «они» не пишут мне. А для «платных рук» нужны финансы.

3. Согласен на 100%, поэтому и обратился сюда за помощью, в первую очередь за дельными советами, потом «руки», а потом возможно финансы, если «рук» не хватит.

Спасибо большое участие в дискуссии, за ответы и советы.

Відповісти

Підтримати

Alexander Sokhanych

hellcommander 08.01.2013 14:21

Хотите дельный совет? Пожалуйста: на рынке грузоперевозок есть три группы игроков: перевозчики, грузоотправители и диспетчеры. Первые там, чтобы перевезти груз и заработать за это денег. Вторые, чтобы найти перевозчика по оптимальной цене и перевезти свой груз. А вот третьи — это некоторая прослойка посредников-паразитов между первыми и вторыми, которые ничего не вкладывают, никакой ответственности не несут, но денег получить хотят... почти как риэлторы... Так вот на всяких там lardi и della таких паразитов очень и очень много. А теперь собственно совет: придумайте механизм фильтрации таких вот диспетчеров, так чтобы на вашем сайте перевозчик контактировал непосредственно с грузоотправителем без посредников. И будет вам счастье. Это будет та изюминка, за которой к вам пойдут и перевозчики и грузоотправители и, даже, будут готовы платить за это деньги.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 08.01.2013 21:33

Но это удобно для некоторых или многих. К примеру перевозчик у которого всего 2 фуры своих, врятли ему будет интересно долго просиживать лично на сайте в поиске груза. Поэтому от его имени работает наемный с интернета диспетчер или его офисный. Обое на перевозчике/клиенте могу заработать, вместо 100 грн диспетчерских 1000грн с одной перевозки. Я думаю это не секрет.

Как вы смотрите на такое. Можно фильтр ввести «рейтинг», по которому будет не по дате выводится, а по реальным компаниям. А именно тем что подали на электронный адрес скан копию Свидетельства ЧП, ну а если и такого мало, то можно запрашивать на почту с мокрой печатью нотариуса. А что бы мотивировать к таким действиям, можно в полцены скидывать цену на обонплату. А когда сервис подымиться лучше, то как обязательное услугие или ограничение на количество заявок, пример тому работа.уа. После последних введений они уже вообще сделали только 1 вакансию к публикации, но если ее удалил, то уже не дадут тестировать другую пока не подтвердишь что ты реальная фирма. Таким образом работа.юа жестко фильтрует таких фирм которые по суте скажут «дай 10 грн и мы МОЖЕТ! найдем тебе работу» и остальных школьников.

Відповісти

Підтримати

hellcommander 09.01.2013 10:51

Когда диспетчер берет 100грн — это нормально, но когда с рейса Киев-Одесса, например, за 4500 грн диспетчер загребает 500 и более — это уже хамство. Бывают случаи когда заявка перепродается от диспетчера к диспетчеру и каждый состригает себе долю с фрахта, в итоге грузоотправитель платит выше рыночной цены, перевозчик получает ниже рыночной, а маржу делят диспетчера, ничего не вкладывая и особо не напрягаясь... Корень этой проблемы в том, что грузоотправитель и перевозчик получают контакты друг друга уже тогда, когда деньги заказчиком уже проплачены, а машина стала под загрузку и поменять особо уже ничего не получится. Сведите на своем сайте этих двух влюбленных вместе без свидетелей и получите профит.
По поводу «не удобно» вы очень ошибаетесь. Долго сидеть на том же Ларди не нужно. Хорошие заявки разгребаются за считанные минуты. Рассылка с обновлениями заявок на перевозку и свободных машин ходит каждые полчаса (если не чаще). Поэтому вряд ли найдется перевозчик, которому лениво будет посидель лишние час-два в интернетах, чтобы найти нормальный рейс за хорошие деньги и при этом еще и сэкономить на диспетчерских, кроме того — это ведь их работа. В общем, делайте фильтр — не прогадаете.
Если вы категорически против не пускать диспетчеров — тогда придумайте систему рейтингов/отзывов/кармы, (назовите как угодно, лишь бы работало) которая позволит быстро вычислять и надежно банить неадекватов, желающих зарабатывать чужими руками.
А вообще, рынок грузоперевозок перенасыщен, и очень несимметричен и несбалансирован по регионам. Цена за перевозки уже давно приблизилась к линии выживания перевозчиков. Я знаю многих людей, имевших автопарки в 1,5 — 2 десятка фур и в итоге их распродавших и ушедших в другие отрасли, где зарабатывать можно больше и легче.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 09.01.2013 17:40

Будем думать над фильтром... По поводу «распрадаются», возможно... Но те перевозчики что нам возят, у них весьма приличный транспорт, мы свой груз за дешевую перевозку не всегда даем т.к. потом проблемы на дороге, то у него одно, то другое ломается.
Скрипт для простого создания сео-статей/страниц я создал, осталось статьи писать и продвигать их.

Відповісти

Підтримати

Max Ischenko Founder в DOU.ua 07.01.2013 10:11

Привет.

1. Тебе не нужен «управленец» на старте. Нужен «делатель» и ты можешь быть им сам. :)
2. «Менеджеров за идею» не бывает. Если кто-то согласится это 99% будет проходимец.
3. Не надо заниматься «разработкой». На первые полгода хватит готовой CMS или даже Wordpress.

И наконец о главном. Грузоперевозки 20-40т и 5 у.е.??? Здесь что-то не сходится. Я бы выбросил эту бизнес модель вообще и пообщался с пользователями. Я не знаю рынка, но стоимость перевозки Киев-Одесса наверняка тысячи долларов. Если сервис помогает мне заработать 5 тыс. долларов или сьэкономить 2 тыс. это никак нельзя оценивать в 5 у.е.

Когда будет 10 трансакций в месяц по 500 у.е. каждая и менеджеры появятся, вообще без проблем.

Больше умных советов на maxua.com

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 10:48

Спасибо большое, Макс. Ваш совет более по делу, чем переписки ниже с другими.
Это не я установил цену 5уе. www.lardi-trans.com/...ervices_prices 60грн внутри Украины.
1. Да, но нужно знать правильный «путь». У меня опыт был минимальный: интернет магазин по одному товару раскрутил и продажи пошли. Но тут масштаб шире и таких как я много нужно по внутри Украины, что бы за два месяца сделать с легкостью так само как и я работу над своим товаром.
2. да, в моем первом проекте так и случилось, лично пришлось обучать всему человека, в результате он от откололся и сам занялся тем же.
3. Возможно вы правы? Я видел блогерские системы по этой теме, которые ведет по одному человеку. В принципе на первых порах знакомства с системой перевозок было удобно пользоваться услугами блогера, но потом научился самостоятельно искать и создавать заявки. И таких как я на то время новичков достаточно.

Відповісти

Підтримати

Pablo Escobar 07.01.2013 11:24

2 года назад рефрижератор 20т стоил ~10 грн/км (ну или проще стоимость 1л.ДТ/км, т.е. около 9-10грн/км). Киев и Одесса, правда, весьма специфические направления. Столица и порт. Особенно порт, особенно сейчас когда оттуда цитрусовые прут. Но цена там ну никак не тысячи долларов. Разве что на какие-нибудь очень специфические машины/грузы, вроде негабарита. Но это исключения.

Відповісти

Підтримати

Max Ischenko Founder в DOU.ua 07.01.2013 16:47

Спасибо, интересно.

Т.е. отправить рефрижератор из Киева в Одессу стоит 10*450 = 4500 грн? Как-то очень уж дешево. Или мы о чем говорим? Я просто не очень внимательно читал исходный пост.

Відповісти

Підтримати

Pablo Escobar 07.01.2013 18:21

А где грузиться? сколько точек? что везем? как упаковано? какой температурный режим? где выгружаемся? как долго? как расчитываться? налом? по выгрузке? по документам? безналом? с НДС/без?
И это только малая часть критериев. А в зависимости от них цена может и в два и в три раза отличаться.

Кроме того, в Одессе есть такое понятие как сезон. В сезон туда любой реф попрет за копейки, лишь бы топливо отбить. Потому что из Одессы можно фруктами за наличные загрузится за очень привлекательные деньги.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 08.01.2013 11:17

Макс тут изотерм 4000 грн. реф 230 грн/тн. Но это то что хотят за перевозку, и возможно даже уезжает груз. Но в основном цена на перевозку дороже той что хотят.

www.lardi-trans.com/...submit=1&page=5

Відповісти

Підтримати

Pablo Escobar 07.01.2013 02:16

Проработав 5 лет в сфере транспортной логистики я видел добрую дюжину «убийц ларди-транса» и «достойных конкурентов деллы». Сейчас убийцы и конкуренты на свалке истории,а Ларди и Делла все так же на первых ролях. Судя по тому, что предлагает автор, его проект пополнит ту самую дюжину на той самой свалке.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 10:26

Вы правы, аж больно становится, когда смотришь на проект рабочий, а через пару месяцев он уже заброшенный. Я через это также прошел т.к. работаю с маршрутом по своему грузу. Поэтому я и обратился к вам с целью: найти кадров которые справятся с управлением проекта либо инвестиции в достаточном объеме для оплаты работы «кадрам».
Знаете почему проекты сворачиваются? Я догадываюсь. Такой как я программист или «горящий» этой идеей обыватель, его уговаривают взять кредит
на 300 000рублей, а эту сумму можно получить в банках, покрайней мере есть у меня связи в банках. Сумма идет на затраты, а затраты постоянны, ежемесячны, то и сумма исчерпывается. А т.к. инвесторы не верят в идею, то проект загибается, а владелец половину или всю жизнь расчитывается с банком.

Делла и ларди поднялись, контакт с управленцем деллы у меня есть, поэтому шансы увеличиваются. Вы думаете мы не сможем? Ну да не на раз-два, но уверенными шагами, а если инвесторы помагать будут, то на порядок легче подняться будет.

Или может вы думаете что я возьму деньги и кину вас? Нет, повторюсь. С вами или без вас, но я его подыму проект. Я нацелен на достижение результата: поднятие сервиса не хуже чем ларди. А когда он подымится и прибыль давать станет, то в инвесторах наверное отпадет нужда. Простой пример фриланс бирж, копий море, но работают стабильно несколько всего лишь.

Відповісти

Підтримати

Pablo Escobar 07.01.2013 11:34

Он не поднимется.
Не поднимется без оооочень массированной рекламы среди ЦА: среди грузовладельцев и среди перевозчиков. Без нее к тебе просто не пойдут ни грузовладельцы, ни перевозчики. Разве что десяток девочек-посредниц, и то, денег они тебе тоже не дадут, будут пользоваться бесплатной версией. Так что не с того места ты думать начал.

Ради фана, ради опыта разработки написать и поднять такой сервис это круто. Это хороший экспириенс. Но всерьез надеятся раскрутить его и начать рубить с него капусту я бы совсем не стал.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 14:17

Предложите конкретную схему, по которой надо работать, которая верная с вашей точки зрения.
Спасибо.

Відповісти

Підтримати

Pablo Escobar 07.01.2013 18:15

Есть сформированный рынок транспортных услуг, есть два крупных сервиса которые заняли нишу обслуживания этого рынка. Как тебе их оттуда подвинуть — я вообще без понятия. Тем более что у тебя один только энтузиазм голый и никакого ресурса вообще.

Пойми только одно, такие биржи — это не инстаграммы всякие, которые иногда выстреливают.

Відповісти

Підтримати

Sergey Turin MD в Lanteria 07.01.2013 19:21

Есть сформированный рынок транспортных услуг, есть два крупных сервиса которые заняли нишу обслуживания этого рынка.

В стране, которой 20 лет, не может быть сформированного рынка или игроков, которых нельзя подвинуть. Тем более, мы не о мега корпорациях говорим.
А вот насчет необходимости ресурсов — тут согласен.
Тем более, что ИМХО сам софт тут не самое важное...

Відповісти

Підтримати

Pablo Escobar 07.01.2013 20:14

Подвинуть можно каждого, тем более в условиях нашей страны, это само собой разумеется. Вот только чтобы кого-то подвинуть начинать надо не с разработки сайта.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 08.01.2013 11:23

Домен и хост купил. Поскольку большинство считает что не реально пока запустить без финансов, то буду делать второй проект, который начнет сам отлавливать посетителей из гугла.
А дальше понятная схема, что-то одно:
1. сам занимаюсь продажами
2. передаю другим
3. перепродаю трафик
4. перенаправляю на скрипт социалки

Відповісти

Підтримати

Roman Hanin Тролль в Adobe Inc. 07.01.2013 00:03

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 00:26

Это сайт понятный для розници). Наш проект нацелен на всех, включая оптовых, перевозящих по 20-40тн груза. У нас есть и свой постоянных тяжеловесный груз на маршруте Донецк-Одесса.

Відповісти

Підтримати

Vova Batishchev 14.01.2013 12:07

Вы хотите сказать что он не понятен для остальных перевозчиков?

Відповісти

Підтримати

SomeOne Very Famous 06.01.2013 23:38

Кстаи- услуги в сфере логистики- очень перспективны- в 2010 обновлял немецкую систему- покрывающую весь европейский союз. название сказать не могу т.к. нда. У нас тоже будет это со временем больше развиваться- как только клиенты начнут в целях конкуренции использовать подобные сервисы.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 00:27

Если покажите и расскажите суть, то почему бы не сделать?

Відповісти

Підтримати

SomeOne Very Famous

Димон 06.01.2013 22:41

Копию oDesk’а сначала допишите

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 23:00

Я предлагаю обсудить подзадачи, цену, срок, и выплню для вас копию Одеска.

Відповісти

Підтримати

Димон 06.01.2013 23:05

Мне это абсолютно ни к чему, это же Вы, цитирую,

я немного начал делать на пхп копию одеска

Оттачиваете мастерство копирования чужих идей? ;)

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 23:27

А почему бы и нет? Свободу выбора не отменяли. Давайте общаться по существу?

Відповісти

Підтримати

SomeOne Very Famous 06.01.2013 23:34

Оттачиваете мастерство копирования чужих идей?

Вы так говорите, как будто это что то плохое. Вспомните Японию в 60-80х годах прошлого века, или Китай сейчас. Если идея и реализация успешна на рынке- её обязательно копировать. Вот что в голову пришло- вконтакте- нова идея или таки успешно скопирована с успешной модели?

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 23:43

Вот-вот. А между прочим китайская техника служит и довольно таки хорошо. Даже ремонт бесплатный есть, если производственный брак был.

Відповісти

Підтримати

SomeOne Very Famous

Димон 06.01.2013 23:52

Нет, я ни в коем случае не считаю копирование каким-то грехом. Проблема в том, что каждый день появляется некий «убийца» сами знаете, каких ресурсов. Меня как-то передернуло (не подобрал другого слова), что, с одной стороны, при правильном подходе, весьма перспективная идея (это я про грузоперевозки), с другой — копия одеска. Удачи, так или иначе. Глядишь и вырастет еще одна dream company, чем черт не шутит.

Відповісти

Підтримати

SomeOne Very Famous

Kolya Shikin 07.01.2013 00:30

Вы спутали праведне з гришным. Дима, одеск-фриланс биржа (кто не в танке, это биржа удаленного труда), автодиспетчер это биржа грузов и траспорта.

Відповісти

Підтримати

Димон 07.01.2013 00:35

Вы меня не так поняли. Я сказал, что Вы, в одно и то же время, занимаетесь задачами направленными на решение разных «вопросов». Так вот мое мнение было таким, что одна задача годная, другая — чушь.
Что такое одеск я прекрасно знаю, спасибо за справку.

Відповісти

Підтримати

Dima Bekinin Technical Product Manager 06.01.2013 22:24

А что с анализом конкуренов по украине?

простой гугл запрос показал 2 очень даже приличных сервиса: www.avtotransinfo.ua, www.vezetvsem.info.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 22:45

С анализом все ок. Новый вижу появился www.avtotransinfo.ua — cырой, только запущен видно. Информация явно парсится с ларди.
www.vezetvsem.info/listing — знаю, он пустой, маршрут Киев-Одесса ничего не показал.
Не те сайты смотрите, это не конкуренты. Вот конкуренты lardi-trans.com и della.ua пожалуй единственные достойные.

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 10:49

поиск энтузиастов как и я, которые поверят в идею.

Тут все только в бабло верят.

Расчет основной окупаемости: возьмем внитри Украинские перевозки, 25 областных центров в Украине. Для примера 5 фирм стабильно оплачивающих в каждом миллиониике по 5уe в месяц за платные заявки. 25*5*10=1250уe в месяц.

Ошибка в формуле. Почему вы говорите что по 5 баксов в месяц а множите на 10? В итоге 625 получится.

Відповісти

Підтримати

yesnomaybeidontknow 06.01.2013 12:09

Может, берутся 10 рабочих месяцев в году?

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 12:17

там же написано

25*5*10=1250уe в месяц

Відповісти

Підтримати

yesnomaybeidontknow

yesnomaybeidontknow 06.01.2013 12:22

Да, точно, протупил:).

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 18:02

Почему же 10? Даже в праздничный января люди работают. И вот достойный тому пример:

www.lardi-trans.com/...=&form_submit=1

А представьте в будние какие объемы скрытых заявок?

Відповісти

Підтримати

yesnomaybeidontknow

Kolya Shikin 06.01.2013 18:01

Верно, прошу простить меня. 625 получается, но это только по минималке я взял и только внутри Украины перевозки. А если его сделать глобальным как делла?

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 18:06

А если его сделать глобальным как делла?

Уверен, что такая идея уже 100 раз реализована и выйти на рынок практичеси нереально.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 18:13

Выйти реально. Пример тому два достаточно успешных проекта: делла и ларди. По Украине они отличные дают выборки заявок. Почему нам не стать третими в списке, а со временем и первыми и единственными в этой сфере услуг?

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 18:29

1) Потому что у вас нет ничего, что необходимо заказчику и чего нет у конкурентов;
2) Вы никому не известны и вам никто не доверяет;
3) Про вас никто не слышал и бесплатно никто не услышит.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 22:55

1. Согластный, частично. Клиент как минимум может размещать заявки-запросы бесплатно, а мы ему за не имением инвестиций постараемся помочь. А когда будут вклады, то и будет наполняемость и он сам сможет искать.
2. Это пока! Но мы станем известны.
3. Частично согласен с Вами. Как минимум тут уже рекламируется даже тестовый домен и вы из первых кто бесплатно увидели его. А что бы массы услышали, я описал идею, окупаемость и цель личную почему тут: поиск энтузиастов или инвестора что бы зарплату можно было платить сео-шникам.

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 23:07

1) А зачем клиенту размещать беслатно заявки на сайте, от которого нет отдачи? Чтобы тратить время? Можно заплатить и сразу получить услугу.
2) Ограбите банк в костюме пингвина? Если нет, то как?
3) То что я увидел сайт вам не помогло, так как я не ваша целевая аудитория. Кроме того, вашей целевой аудитории тут нет. Хотя... Есть тут один пацанчик на шкоде пятилетке, може груз и подвезёт какой то.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 23:38

1. Да, можно даже заплатить и получить от нас услугу на первых порах.
2. К чему игра слов не пойму? Давайте по существу. Слава не падает с неба, ее добиваются, калибруют из года в год.
3. Повторюсь, услышат. Все что можно своими силами без денег сделать, сделаю. Подымется марка. Может быть кто-то откликнится и не пожалеет работая с нами или инвестировать в нашу компанию. Ну а если суждено самостоятельно вести и раскрутку, что ж. Скажу как один юзер на форуме mmgp: с вами или без вас, но я это дело подыму. И он это сделал не смотря на таких же как вы что не верят, а только боятся что деньги потеряют. Хотя с одной стороны и инвестора понять можно.

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 23:45

1) Какую услугу от вас? У вас нет базы перевозчиков.
2) Вот это как раз не факт. Разок что то учудить достаточно.
3) Как подымется марка? Вообще всё грустно :(

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 00:40

1. Первичную: подбор груза или свободного транспорта. Да, своей нет, но это Пока! Но будет т.к. есть ларди, делла и гугл, который иногда подкидывает варианты.
2. Только тот добивается успеха, кто добивается, а не трусится и сидит бездействуя. Это бизнес, а не офисная работа.
3 Как? План «боевых» действий имеется. Но зачем все карты прилюдно таки публиковать? Что бы «ростить» в Вас или в другом читающем себе «конкурента»?

Відповісти

Підтримати

anonymous 07.01.2013 00:46

Спасибо, повеселили.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 10:31

Вы на этом форуме для веселья или есть более высокая цель?

Відповісти

Підтримати

anonymous 07.01.2013 11:47

Пока что тут сложно найти что то кроме поиска работников на халяву, посмотрим что будет дальше.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 14:27

Владимир, вы простите меня если я поправлю Вас? На «халяву» — бесплатно, т.е. за эту работу ты гарантировано нечего не получишь.

Для данного проекта нужны все(даже обычные советчики) и работа вознаградится если будем сплоченно работать. Вы же видете сами делла и ларди держутся, а другие «вставши» падают. Как минимум всех опубликуем, при желании, в списке «Соучастники» или как его назвать. Каждый сможет гордится и показывать в пример другим работодателям, то что он неотемлимая «часть» этого проекта. Как в линуксе, есть очень большой список разработчиков.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 07.01.2013 14:36

Как вы считаете, это лучше? зная что в перспективе при дружной работе, проект принесет ожидаемый результат и ты не только будешь в списке, а и получать свою заслуженную долю.

Відповісти

Підтримати

anonymous 07.01.2013 15:42

работа вознаградится если будем сплоченно

Ключевое слово выделено.

Как минимум всех опубликуем, при желании, в списке «Соучастники»

Это круто, да.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 08.01.2013 11:28

Для тех кто только ищет работу, действительно неплохой шанс показать себя.
Ладно Влад. Я начал писать скрипт перехвата запросов гугл потому что вижу денег нет, желающих помочь руками тоже нет.
Но а тем кто отписывается еще сюда с советами, подсказками как лучше разкрутить вопрос Большой Поклон, в проекте будет отметка о них.
Жду новых комментариев по делу.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 18:11

Да, верно. И я в бабло верю! Поэтому если вижу что бабло другие получают в диспетчерской социальной нише, то и сам не откажусь. Поэтому и делаю с энтузиазмом проект. Большой «семьей» мы можем активнее поднять проект и совместно получать прибыль, чем я это один буду делать.

Відповісти

Підтримати

anonymous 06.01.2013 18:16

Большой «семьей» мы можем активнее поднять проект и совместно получать прибыль, чем я это один буду делать.

Большой семье нет дела до вашего энтузиазма. Платите деньги за работу и всё.

Відповісти

Підтримати

Kolya Shikin 06.01.2013 22:57

Если бы у меня были деньги свободные в достаточном количестве, то я бы не создавал тему на этом сайте. Так почему же вы считаете идею утопичной?

Відповісти

Підтримати

Підписатись на коментарі

Ваша пошта

Не підписуватись