Як стати інженером БПЛА у війську: що треба вміти, які курси пройти і скільки отримують спеціалісти

Інженер БПЛА проєктує, розробляє, тестує дрони та технічно їх підтримує. Професія вимагає знань і навичок з програмування, hardware, авіабудування тощо, тож її нерідко обирають фахівці з досвідом в ІТ.

Редакція DOU поспілкувалася зі спеціалістами галузі та з’ясувала, що необхідно для роботи інженером БПЛА, чим тут корисний ІТ-бекграунд і які є кар’єрні та зарплатні можливості в цій професії.

Приєднуйтеся до нашого збору на доукомплектування 1000 FPV-дронів! Зробити свій внесок можна за посиланням — на офіційну банку.

Основні завдання інженера-техніка БПЛА під час служби у війську

Умовно інженерів БПЛА можна поділити на дві категорії — інженери-конструктори та інженери-техніки. До першої групи належать спеціалісти, які розробляють і впроваджують нові рішення для дронів, створюючи нові типи. Зазвичай такі інженери працюють у мілтек-компаніях, які базуються в містах. До другої — військовослужбовці, які адаптують і модернізують дрони для виконання бойових завдань. У цьому матеріалі ми розповімо саме про інженерів, які перебувають у складі Збройних сил.

Інженер-технік має бути універсальним спеціалістом. Зокрема, інженер в екіпажі FPV-дрона повинен вміти паяти, складати, розумітися на електроніці, радіозв’язку, вміти працювати з різними типами конфігураторів (Betaflight, INAV, ArduPilot), а також знатися на вибухотехніці.

Які завдання виконує інженер у бойовому підрозділі:

• стежить за тим, щоб дрони були в повній готовності до застосування;
• налаштовує дрони до роботи;
• стежить за трендами, знаходить нові рішення, тестує і впроваджує.
• рідше — винаходить нові рішення самостійно.

Залежно від того, чим займається БПЛА-екіпаж, можуть змінюватись завдання і вимоги до інженера.

Зазвичай інженери не беруть участі в бойових завданнях, а перебувають на відстані 30 кілометрів і більше від лінії фронту. Для зручності спеціалісти всередині підрозділів можуть розподіляти обов’язки. Наприклад, один займається тільки хардвером — паяє, складає. Інший — тільки ПЗ, тобто прошиває, програмує і налаштовує.

Стандартний процес збірки FPV дрона. Паяння.

Кількість дронів, з якою інженери мають справу щодня або щомісяця, залежить від обсягу постачань, а також ділянки фронту. Тому цифри можуть сильно відрізнятися. Це залежить і від кількості інженерів та екіпажів БПЛА, які вони обслуговують. Тому на день може бути 10 дронів, а може —і 50.

Ще треба враховувати, що не всі дрони можна модернізувати. Тому завдання варіюються залежно від типів БПЛА, які застосовує підрозділ. Дрони літакового типу, наприклад «Лелеку» (Leleka-100), можна лише ремонтувати — відновити ергономічну схему, щільність конструкції тощо. А FPV-дрони мають широкі можливості для кастомізації і ремонту — можна надрукувати деталі на принтері, замінити антену і так далі.

Яким є типовий робочий день інженера БПЛА

Здебільшого робота інженера БПЛА — рутина.

«90% роботи — monkey job і 10% — творчий пошук», — каже інструктор школи БПЛА «Ятаган» під позивним «Груфало».

З самого ранку збирається вся команда для обговорення індивідуальних планів на день, оголошення новин, вирішення проблем.

«Це щось середнє між ранковим мітом в IT-компанії і планеркою на заводі», — каже начальник ремонтної майстерні підрозділу «Нахтіґаль».

Щодня інженер працює з великою кількістю дронів. Відрізняються завдання, для яких дрони треба підготувати. Наприклад, налаштувати на іншу частоту, оскільки стару більше застосовувати не можна через РЕБ ворога, або інтегрувати елементи з одного дрона в інший чи виготовити деталі на 3D-принтері.

Заміна окремих компонентів на волонтерських дронах

Значна частина щоденної роботи — спілкування з іншими інженерами в секретних чатах. В них обговорюють нові рішення, які потім тестують і застосовують на фронті.

Кількість інженерів у підрозділах може відрізнятися. Наприклад, одне відділення має до трьох екіпажів БПЛА, які буде обслуговувати один інженер. Тобто виходить приблизно один інженер на 10 операторів. А буває, що інженерів більше, ніж пілотів, якщо, наприклад розрахунок оперує великою кількістю різних БПЛА, які обслуговують різні інженери.

Заряджання батарей перед польотом

Освіта та спеціалізації для інженерів БПЛА

На думку Тараса Славінського, більшість (близько 70%) інженерів у війську — це представники IT-сектору.

«Інженерам БПЛА, зокрема, легше адаптуватися до нових умов, особливо коли доходить до роботи з open-source застосунками, такими як ELRS чи INAV. Серед професій, які найбільше підходять для цієї роботи, — програмісти та розробники програмного забезпечення», — каже Тарас.

Проте інженерами БПЛА можуть ставати не лише IT-фахівці.

«Умовно кажучи, якщо людина вміє, наприклад паяти чи трохи програмувати, складати тощо, існує можливість підтягнути рівень і стати техніком. Найголовніше тут — уміння навчатися», — каже Riko, консультант фонду «Повернись живим» з тактики застосування БПЛА.

Курси та навчання для інженерів БПЛА

На ринку є різноманітні курси для підготовки інженерів БПЛА. Немає єдиного стандарту для такого навчання, деякі організації, як VictoryDrones, пропонують курси, відкриті для цивільних осіб, а також закриті програми для військових. Такі курси можуть допомогти отримати дипломи, зокрема для здобуття військово-облікової спеціальності № 216 — «зовнішніх екіпажів безпілотних авіаційних комплексів (безпілотних літальних апаратів)».

Навчальні програми охоплюють різні аспекти, пов’язані з інженерною підготовкою: від зміни частот і каналів до роботи з антенами та протоколами. Окрім курсів від професійних навчальних закладів, є ініціативи, як-от SocialDroneUA, які пропонують базову інформацію про конструкцію дронів та поширені помилки при їх складанні.

Окрім цього, курси з підготовки пілотів БПЛА можуть передбачати базові знання в інженерії. Тому після закінчення навчання деякі випускники обирають саме цей напрям.

Отже, отримати знання в інженерії БПЛА можна на таких курсах:

• Інженер БПЛА. Базовий курс — Prometheus (безплатний)
• ArmDrones — Хмельницький (безплатно для військових)
• Інженерний онлайн-курс «Народний FPV» від Victory Drones (навчання безплатне, для практичних занять треба купувати компоненти)
• Онлайн-курс «Інженер БПЛА» від Victory Drones (безплатно)
• Інженерія FPV-дронів від школи «Блакитне небо» (платний)
• «Кафедра дронів» від Вінницької IT-академії (безплатна підготовка військових за направленням)
• Дронаріум — Київ, Львів (безплатно для військових)
• Школа пілотів «Крук» (невідомо)
• Sky Spies UA (платний)
• Керування БПЛА (дроном): теорія та практика — Дніпропетровський центр професійно-технічної освіти державної служби зайнятості (платний)
• UADroneSchool (безплатно для військових)
• Інженерна FPV школа «Дронарня» (безплатно для військових))
• «Житомирський дрон» (безплатно)

Також є освітні програми для підготовки інженерів безпілотних літальних апаратів при університетах, зокрема у:

• Національному авіаційному університеті
• Університеті імені Альфреда Нобеля
• Київській школі економіки
• Чернівецькому національному університеті імені Юрія Федьковича
• Київському професійному коледжі з посиленою військовою та фізичною підготовкою
• Дніпровському національному університеті імені Олеся Гончара
• Національному університеті «Львівська політехніка»

Чи може пілот БПЛА стати інженером

Пілоти, які з певних причин (через поранення чи небажання постійно стикатися з ризиками) перестають виконувати польоти, можуть ставати інженерами. Їхній практичний досвід допомагає їм краще зрозуміти нюанси поведінки дронів у повітрі.

Часто пілоти, які зіткнулися з труднощами у роботі дронів, передають свої зауваження інженерам, які на основі цих даних налаштовують і модифікують апарат.

«Наприклад, нам терміново потрібно, щоб інженер швидко зібрав ретранслятор, який вішався раніше на мавік, а тепер має вішатися на FPV», — каже засновник школи підготовки інженерів БПЛА ArmDrones Тарас Славінський.

Іноді інженери самі починають випробовувати дрони в польотах, щоб детально оцінити їхню поведінку та відкоригувати роботу з урахуванням власних спостережень.

Буває, інженер стає пілотом дрона. Це може статися з різних причин: через поранення пілота, його переведення на іншу посаду тощо. У такому випадку інженер, який вже має технічний досвід, може взяти на себе обов’язки пілота, забезпечуючи безперервність виконання бойових завдань.

Крім того, інженери можуть опинитися безпосередньо у бойовій групі FPV-екіпажу, де виконуватимуть технічні завдання на місцях.

Перспективи для айтівців

Спеціалісти вважають, що айтівці найкраще підходять для ролі інженера дронів. Оскільки вони мають технічний склад розуму і їм набагато легше опанувати моменти, які стосуються налаштування, програмування, збірки дронів тощо.

Особливо цінуються розробники зі знанням мов Python або C, адже це спрощує роботу з open-source. Айтівців без спеціальних навичок на місці вчать основ налаштування і прошивки дронів, радіозв’язку, роботи з компонентами електроніки та збору пристроїв.

«Наприклад, впав дрон. Треба їхати в „інженерку“, щоб його збирати, ремонтувати, паяти. Там показують принципи паяння, як працювати з 3D-принтерами і як налаштовувати Betaflight», — коментує Riko.

Чергова стаціонарна майстерня для інженера БПЛА на тимчасовій базі дислокації

Зарплата та кар’єрні можливості

У цивільній сфері зарплата інженера БПЛА коливається від 20 до 50 тисяч гривень, залежно від складності виконуваних завдань і кваліфікації. Військова зарплата становить 25-30 тисяч гривень, але у випадку залучення інженера до бойових операцій передбачені додаткові премії та бойові виплати.

Щодо кар’єрного зростання, то в Збройних силах є можливість отримати підвищення, зокрема через проходження офіцерських курсів та отримання нових посад і звань. Проте для айтівців, які звикли до кар’єрного зростання в приватному секторі, можливості у військовій інженерії можуть здаватися обмеженими.

Попит на інженерів БПЛА

Інженер БПЛА — один з найпопулярніших напрямів вакансій як у війську, так і у miltech-компаніях. Зокрема, станом на початок листопада на сайті рекрутингової агенції Lobby X щонайменше 95 вакансій у війську за цією спеціальністю. На сайті DOU наразі існує 5 вакансій за напрямом «Інженер БПЛА» в українських компаніях.

За словами засновника компаній «Четвертий закон», Petcube та OddSystems Ярослава Ажнюка, є ділянки фронту, де 80% всіх уражень завдають дрони. Тому інженери БПЛА мають попит у бойових підрозділах як ключові спеціалісти. Вони забезпечують ефективність операцій із застосуванням дронів.

«Більшість підрозділів охоче візьмуть до себе IT-спеціаліста для роботи з БПЛА. Там він матиме перспективу зарекомендувати себе як хорошого фахівця в складі Сил оборони», — каже Груфало.

Дякуємо за підготовку та рецензування нашим експертам. Серед них:

• Тарас Славінський — засновник школи підготовки інженерів БПЛА ArmDrones. Колишній співробітник SoftServe. Працював як QA Automation. На початку повномасштабного вторгнення мобілізувався у складі однієї з бригад.
• Пінгвін — начальник ремонтної майстерні підрозділу у складі підрозділу «Нахтіґаль» у складі 413 ОББпС Сил безпілотних систем.
• Груфало — інструктор школи підготовки спеціалістів безпілотних авіаційних комплексів «Ятаган».
• Riko — консультант фонду «Повернись живим» з тактики застосування БПЛА.

Все про українське ІТ в телеграмі — підписуйтеся на канал DOU