Tired of outsourcing? Get hired at a top product startup from Silicon Valley 🚀
×Закрыть

Брюссель глазами инженера — о жизни в Бельгии и сложностях релокации

Добрый день. Меня зовут Александр — я инженер-электроник, мне 37, с 2016 года живу и работаю в Бельгии. В статье речь пойдёт о жизни в Бельгии, перипетиях в получении документов, бытовых вопросах. Она будет интересна тем, кто решил поискать работу за границей и задумывается о переезде.

Маленький Саблон — парк в центре Брюсселя. На заднем фоне церковь Богоматери

До переезда в Бельгию я работал в небольшом НИИ, маленькой фирме по разработке плат АЦП и небольшой компании по разработке GSM-шлюзов и «сопутствующих» товаров. Моя работа не связана с разработкой программного обеспечения, но и как инженеру-электронику мне удалось найти работу за границей по специальности. Я занимаю позицию Hardware Engineer в отделе по разработке ToF сенсоров. В мои задачи входит разработка схемных решений, выбор компонентов, постановка задачи и сопровождение трассировки печатных плат, моделирование поведения печатных плат в плане распределения токов, падения напряжения на цепях и прочее.

По моим ощущениям, в Бельгии довольно много технологических компаний, где можно «поискать счастья» инженерам-электроникам, микроэлектроникам, оптикам, химикам, системным-инженерам. У нас в компании также проводится набор на разные специальности.

Бельгия — это страна в центре Европы с площадью 30,5 тыс. км2 (чуть меньше Днепропетровской области) и населением 11.3 млн человек. До переезда я знал только, что здесь расположено много европейских институтов. Сыр и шоколад у меня больше ассоциировались со Швейцарией (CH — CHeese, CHocolate) или Голландией (голландский сыр), пиво — скорее, с Чехией или Германией. Тут я был не прав: BE = BEer.

Поиски работы

Моим продвижением в Бельгии занималась фирма Huxley. Она предложила мне работу в Softkinetic. На то время это был стартап по разработке ToF сенсоров и программного обеспечения для 3D сцен, поглощённый Sony. В связи с этим появилась возможность набирать новых сотрудников. Моё резюме нашли на workindenmark.dk, где я разместил его после статьи на DOU об успешном переезде одного нашего соотечественника в Данию. И хотя я не занимался научной работой, меня подкупила возможность устроиться со знанием английского без начального знания местного языка. И это сработало.

Примерно в феврале 2016 года мне написал сотрудник рекрутингового агентства и предложил работу в Бельгии, мотивируя тем, что раз я не знаю датского языка, то мне всё равно куда ехать. Также он сказал, что Брюссель находится во Фландрийской части Бельгии, и мне нужно будет выучить нидерландский (Dutch) для нормального существования. Перед тем как отправить резюме моему работодателю он попросил меня прислать подтверждение, что только он будет представлять мои интересы в Брюсселе по этой вакансии.

Собеседование

Первое интервью было вводным с моим нынешним начальником, и только после него со мной связалась HR компании. Затем мне прислали технические задачи. Некоторые вопросы в них я не решал со времён лабораторных в университете, и спустя 13 лет пришлось повторить некоторые моменты. К примеру, нужно было предоставить пример разводки печатной платы. Или рассчитать минимально допустимое количество конденсаторов в соответствии с данными потребления микросхемы (обычно у меня есть рекомендации производителя). Я постарался описать не только итоговый результат, а и ход расчёта и обосновать тот или иной выбор.

После решения задач было ещё одно интервью с руководителем отдела и непосредственным начальником (ведущим инженером), где мне задавали вопросы по каждой задаче. Я сначала стал переживать, что всё не так, но потом взял себя в руки и на ломаном английском стал просто отвечать. В итоге мне предложили приехать на интервью в Брюссель на следующей неделе, но у меня не было визы. Компания предоставила документы для разовой визы, и в Киеве ее дали довольно быстро, но на три дня максимум. Над офером мне дали подумать неделю.

Река Мёз близ Динанта, вид с руин старой крепости

Оформление документов в Украине

Контракт на подписание мне выслали почтой. Он был составлен на двух языках — французском и английском с припиской, что в случае любых споров силу имеет французский вариант. Почтой же я отправил его обратно в Бельгию. Это заняло около двух недель. Разрешением на работу занималась фирма в Бельгии сама. От меня потребовался только пакет документов: копия паспорта, подписанный контракт, скан диплома, две фотографии.

Разрешение на работу пришло примерно через месяц. На форумах я прочитал, что этот процесс может занимать до трёх месяцев, но тут всё прошло гораздо быстрее. В 2016 году еще не было безвизового соглашения. Для трудоустройства в Бельгию мне нужно было получить визу типа D. Это одноразовая виза со сроком въезда до конца полученного разрешения на работу. На 8 дней со дня въезда, в течение которых нужно получить карту — вид на жительство. Несмотря на то, что в данной визе указан MULT в графе количество въездов, как меня проконсультировали в посольстве, второй раз по этой визе въехать было невозможно без бельгийской ID-карты.

В Украине для визы необходимы были:

  • контракт;
  • разрешение на работу;
  • паспорт;
  • справка о несудимости (перевод + апостиль);
  • медицинский сертификат из признанной посольством больницы (~100$);
  • заполненная анкета на визу (на английском);
  • подтверждение оплаты за визу (SWIFT-платёж).

В дополнение у меня было письмо от работодателя, что они предоставляют мне жильё на первое время, и выписки со счета в банке.

Еще совет — никогда не ходите за апостилем в конторы, которые рекламируются в центре выдачи справок. В моем случае компания, которая занималась переводом и апостилированием справки о несудимости, затянула сроки.

Текущие правила можно найти на сайте (link 1, link 2).

Все документы принимались через визовый центр в Киеве. Помимо копий документов, на руках должны быть все оригиналы. Об этом написано на сайте в правилах подачи документов, и при мне показательно не приняли документы у одной пары в соседнем окошке. 29 августа я получил свои документы с проставленной одноразовой визой курьером домой, но покупка билетов на поезд + самолёт + аренда жилья не позволила начать работу с 1 сентября, так что я приступил к работе с восьмого.

Пока делал документы, в Украине мне предлагали пару интересных вакансий с очень хорошей зарплатой, так что в остатке на руках у меня, возможно, бы было больше, но я решил попробовать Бельгию.

Атомиум — символ Брюсселя был возведен к всемирной выставке 1958 года

Оформление документов в Бельгии

В Брюсселе меня ждали арендованные компанией меблированные апартаменты. По договору компания предоставляла жильё на 1 месяц. Дальше можно оставаться жить в нём, но платить уже самому около 1700 € в месяц, что дорого.

Интересно, что так как брюссельский столичный регион — двуязычный, то меня ждали названия улиц на двух языках. При этом гугл-карты мне всё время пытались перевести названия на русский язык, например, улица «Пения птиц» или «Стекла». И наличие двух незнакомых мне языков никак не помогало. Даже сейчас на рабочем ноутбуке у меня периодически язык сбрасывается на белорусский :)

По приезде любой иностранец с визой типа D должен подать документы и зарегистрироваться в коммуне (мэрия, исполком и паспортный стол) в течение 8 дней. И формально посещение соседних стран возможно только в режиме транзита по дороге сюда. В случае проверки документов на границе или внутри соседней страны могут быть неприятности.

В коммуне, в которой меня поселили, первое обращение исключительно по электронной почте. Это очень удобно, но вот на сайте нет шаблона документов, которые нужно подавать. Я подал всё, что у меня было: скан паспорта, разрешения на работу, адрес, где проживаю, фотографию. И получил первый ответ спустя месяц: «Ваши данные приняты в обработку, спасибо за обращение». За это время я посетил коммуну «пешком», но получил отказ и успокоение: «Ждите дальше, это нормальные сроки». Ещё через месяц мне пришло письмо с приглашением заполнить анкету в doc-файле и приложить файлы к письму. Всё это они получили два месяца назад, только без анкеты.

Потом нужно было ждать посещения полицейского офицера. Он должен убедится, что я действительно тут живу, что моё имя и фамилия написаны на почтовом ящике и на кнопке звонка. Нужно было ждать приглашения сдать отпечатки пальцев для оформления ID карты. Потом ждать PIN-код ID карты в почтовом ящике. И уже после его получения забрать пластик. При получении карты повторно снимают отпечатки пальцев, но это делается, скорее, для подтверждения, что это действительно я пришёл за ней.

Формально с просроченной визой и без единой бумаги, что я подал документы на оформление, я прожил 3,5 месяца. В столичном регионе и больших городах с большим притоком иностранцев, наверное, так всегда или хуже. В маленьких посёлках всё может быть гораздо быстрее.

Разрешение на работу выдаётся сроком на 1 год. На его основании разрешение на проживание выдаётся на 1 год + 1 месяц. Примерно за два месяца до окончания срока действия разрешения на работу я должен поставить штамп в коммуне на заполненную анкету и отдать её работодателю. При этом в коммуне попросят купить в соседнем окошке «сертификат хорошего поведения». Работодатель отправляет все документы куда нужно. Через время приходит уведомление о том, что меня ждёт новое разрешение на работу в коммуне, не забудьте назначить rendez-vous.

Звучит страшно и сложно, но всё проходит быстро и не больно. Стоимость штампа на анкету — 5 €. Сертификат хорошего поведения — от 0 до 15 € (я не помню точно). Бланк разрешения на работу оплачивает работодатель. Изготовление ID карты — 25 € (до двух недель) и 90 € (до 5 дней). В этом году правила изменились и стоимость, должно быть, тоже.

Сайт коммуны, где мы сейчас живём, с перечнем сервисов, которые они предоставляют: францусзкая версия и нидерландская.

Переезд супруги

Для того, чтобы моя жена Аня смогла приехать в Бельгию, мы должны были предоставить подтверждающие документы по статье 10bis. Безвизового режима ещё не было, а получение Шенгена мы не рассматривали, так как «я ж в течение 8 дней получу ID карту».

От супруги нужно:

  • подтверждение личности, начиная со свидетельства о рождении;
  • свидетельство о браке (перевод + апостиль);
  • медицинский сертификат из признанной посольством больницы;
  • справка о несудимости (перевод + апостиль);
  • квитанция об оплате визового сбора (оплачено в Бельгии);
  • отпечатки пальцев.

От меня нужно:

  • бельгийская ID карта;
  • контракт на работу;
  • разрешение на работу;
  • медицинская страховка, в которой указано, что она покрывает всех членов семьи;
  • подтверждение, что жилья достаточно для размещения семьи (контракт аренды);
  • подтверждение доходов (salary slips).

Базовая медицинская страховка оплачивается мной лично, но покрывает всех членов семьи на иждивении работающего (тот, кто имеет доход).

Текущие требования к доходам можно найти по ссылке. Общие правила есть на сайте по работе с иностранцами. Информация для долгосрочной визы недоступна на английском.

Первое, с чем мы столкнулись, — свидетельство о рождении супруги выдано в Казахской ССР. Апостиль на такое свидетельство невозможно поставить в Украине. Даже в посольстве Республики Казахстан. Во «Вконтакте» (тогда это ещё не было запрещено) мы нашли женщину, которая занимается оформлением документов, и за 2 месяца все сделали.

Затем в визовом центре нам сказали, что одного контракта с указанием зарплаты недостаточно, и мы должны предоставить справки о начислении зарплаты за несколько месяцев (от 3 до 9). Тогда у меня их уже было достаточно, так что проблем не возникло.

В середине февраля Аня подала документы на визу (отслеживали процесс сначала на украинском, потом на бельгийском сайте). Где-то за неделю до подписания безвизового режима в мае 2017 мы получили визу типа D. Срок въезда стоял 180 дней, такой же MULT и такое же ограничение на замену в течение 8 дней. Я заранее записал нас на приём в коммуну для оформления документов. В середине августа она получила свою карту «Titre de sejour».

Культурный центр Roge-Cloitre (Красный монастырь) в нашем районе. Под домом находилось водяное колесо и изначально тут была мельница

Аренда жилья

Сразу по приезду я занялся поиском квартиры, чтобы через месяц освободить апартаменты, снятые компанией. Посетив несколько квартир, я понял, что арендодатели неохотно сдают квартиры человеку без документов и без банковского аккаунта. Банковский счёт я тоже не могу открыть без регистрации на месте или предоставления пакета документов из Украины. О нём, по незнанию, я не позаботился заранее, а из Бельгии это бы затянулось минимум на месяц и влетело бы в копеечку. Зачем такие жертвы, если в течение восьми дней я должен получить местный документ?

Но просмотры не прошли зря. Я понял, на что нужно обращать внимание на фотографиях на сайте объявлений. Со временем понял, что не хочу жить возле перекрёстков шоссе и светофоров (смог и трафик) и возле больниц (вой сирен). Однозначно не хочу центр.

Для поиска квартиры можно воспользоваться такими сайтами: immoweb.be, immo.vlan.be, immoscoop.be.

Чтобы снять квартиру, нужно заключить контракт с арендодателем. Основные контракты — на три года или девять лет. Бывают исключения. Также необходимо открыть «депозит безопасности» в банке. Для квартиры без мебели это плата за два месяца. Так как желающих снять квартиру довольно много, то арендодатели могут собрать документы со всех желающих и выбрать самого благонадёжного. При этом критерии надёжности могут быть разными: кто-то ориентируется на зарплату, кто-то на бессрочный контракт, кто-то то на имя компании. Один из агентов мне сказал, что предпочитают сдавать квартиру людям с детьми, так как они выглядят более надёжно — привязаны к школе, им нужно кормить детей.

Квартиру я нашёл по объявлению на общем сайте, но размещенную агентством. Все бумаги по оформлению контракта с хозяйкой квартиры, на воду, электричество и газ за меня отправила агент, которая занималась квартирой. Её услуги оплачивала хозяйка (включены в стоимость арендной платы). Контракт на съём жилья типовой, оформлен на французском. Срок — три года с возможностью автоматического продолжения. В контракте указана пеня за выезд раньше срока. В первый год — 3 месячные арендные платы, во второй — две и в третий год — одна. Контрактом предусмотрен «депозит безопасности», оформленный на моё имя, но заблокированный на снятие хозяйкой квартиры, в сумме двух арендных плат на момент подписания договора. В случае нанесения ущерба квартире по моей вине, хозяйка по решению суда может возместить его из этого депозита. На сумму этого депозита ежегодно начисляют 0,11 % годовых.

Квартиру я нашел в 20 минутах ходьбы от работы и минут 5 от станции метро. За квартиру 52 м2 с одной спальней, жилая комната объединена с кухней, душ, но без ванны я плачу 715 € + 50 € за обслуживание дома. Каждый год квартплата может быть пересчитана согласно индексу инфляции (начинали мы с 700 €). В 2018 году индекс инфляции составил 2,43%.

На поиск квартиры с момента получения ID карты у меня ушло примерно три недели. На подписание контракта — ещё неделя.

С контрактом на руках нужно сходить в коммуну и сменить адрес (первое обращение через email). На этот раз всё прошло гораздо быстрее. На почту ответили через несколько дней. Полицейский пришёл, когда у меня еще вместо шкафа была дорожная сумка, а из вещей — надувной матрац, микроволновка, тарелка и ложка. А с новым адресом можно отправить все документы для воссоединения семьи.

Так как в Брюсселе много желающих снять жильё, то и уровень цен относительно высокий. Не могу сказать, что есть единый критерий ценообразования. Кто-то задирает цену за район, кто-то — за близость к историческому центру, парку, Европарламенту или его комиссиям, НАТО, бизнес-центру, университету, станции метро или выезду на автостраде. По крайней мере такое впечатление создаётся, когда смотришь на состояние квартиры и цену аренды. Делить районы по нетолерантным признакам я бы не стал. Везде жить можно. И цена всё равно не отличается в разы.

Этажи тут считают с «0». Комнатность квартиры по спальням. Квартира-студия — это квартира с одной большой комнатой, но может быть с отдельной (закрывающейся дверью) кухней. 1-bedroom apartment — скорее, соответствует нашей двушке. Жилая комната часто соединена с кухней. Хорошо, если кухня подходит к окну. Часто она встроена в дальнем углу, и надеяться можно только на вытяжку. В старых домах кухонь не было, и их встраивают при ремонте как влезет. Иногда это кухня-ванная, где посуду моют в ванной рядом с унитазом, но это совсем исключение даже для квартир с фильтром цены до 450 € за одну спальню.

Цены в моем районе примерно такие (за жилье в нормальном состоянии, в моём понимании):

  • Комната (снимать квартиру с кем-то, как в сериале «Друзья») — от 350 € в двушке.
  • Квартира-студия (30-35 м2) — 550 €.
  • Одна спальня (наша двушка) — 650-800 € и выше.
  • Две спальни — 800-1000 €.
  • Дома — от 1000 € и до небес.

Если уехать из Брюсселя, то за ту же цену можно получить + 1 спальню, но вот квартиры с одной спальней найти в интернете гораздо труднее. В маленьких городах на цену сильно влияет наличие и близость железнодорожной станции.

К ценам за квартиру нужно добавить обслуживание дома и что в него включено (может быть центральное отопление). Иногда это 30 €, а иногда — 300 €, но чаще 50-150 €. В высотных домах расходы делятся на всех участников и могут быть меньше, а в домах на 3-4 квартиры — выше.
Парковочное место или гараж рядом с домом арендуется отдельно.

Наличие камина влечет ежегодную обязательную проверку дымохода. Сервисное обслуживание и проверка двухконтурного газового котла обошлась нам в 120 € и по контракту должна выполняться ежегодно. Если дома отапливаются мазутом (соляркой), то там нужно периодически проверять баки для мазута. Цен на эти услуги я не знаю. Привозит его бензовоз. И в старых домах иногда встречаются заливные горловины с крышкой внизу возле тротуара.

Часто кухня оборудована техникой, посудомоечной машиной, в новых ремонтах встроенные микроволновки, недорогие из IKEA, но всё же.

Варианты дешевле на 50 и более евро от рынка часто грешат старыми одиночными окнами, огрехами отделки с вываливающимися розетками, захламлёнными лестницами и прочим ужасом. Отсутствие люстр, да и розеток с выключателями пугать не должно. Главное, чтобы это было прописано в контракте.

Типичное объявление о сдаче квартиры

Так как многие старые дома тут без лифта и с узкими лестницами, то для загрузки мебели нанимают лифтсервис, который загружает мебель через окно. Мебель из IKEA расфасована в коробки так, чтобы поместиться в тесный лифт. Мы решили мебель купить, вместо того чтобы снимать. При долгосрочной аренде это выгоднее.

О покупке своего жилья мне пока говорить рано. С точки зрения бельгийского закона я могу купить жильё, но первоначальный взнос в 30% (50к €) при минимальной цене за студию в 150 000 € мне ещё не доступен. Процентные ставки сейчас около 3,5% (в рекламной брошюре). Если жильё продать раньше, чем через 10 лет, то нужно платить высокий налог.

Коммунальные платежи

В целом за прошлый год мы заплатили 10 120 € за квартиру. Без учёта интернета и телефона.

Газ + электричество

Стоимость — 70 € в месяц, но раз в год делают пересчет по реальным показаниям, и так нам вернули около 180 €. Мы можем выбирать поставщика услуг по своему усмотрению, но по состоянию на прошлый год я не нашёл разницы между ними: engie.be, lampiris.be, luminus.be.

Вода

Стоит около 150 € в год. У нас счётчик, но тариф зависит от количества потреблённой воды в пересчёте на жильца в год. Так что выгодно регистрировать всех, больше путешествовать и ездить в командировки.

Страховка за квартиру ещё ~180 € в год. Цена варьируется от размеров квартиры, этажности, ветхости, района (спокойный, подтопляемый, сейсмоактивный и т. д.).

Мусор

Мусор на улицах есть, встречается в парках, лесопосадках и на набережных. В том числе люди выбрасывают окурки из окон машин и под ноги. Тут нет киосков для курения, как в Японии. В разных районах сбор мусора в разные дни. Поначалу я жил на границе двух районов, а работал в третьем, и у меня складывалось впечатление, что мусорные мешки на улице всегда и что это жутко неудобно. Но либо я к этому привык, либо не всё так плохо.

Так как в Украине я жил в частном секторе и мы с соседями нанимали мусоровоз за свой счёт, то с сортировкой мусора проблем не было — бумага отдельно, пластиковые бутылки в сетку, пакеты отдельно, компост и бак загружается не так быстро.

Здесь вывоз мусора осуществляется путем сортировки по пакетам разного цвета:

  • Белый пакет — для общего мусора после сортировки.
  • Синий — для пластика, тетрапака и алюминиевых банок.
  • Жёлтый — для бумаги и картона.
  • Зелёный — для газонной травы и растений.
  • Оранжевый — для компоста (остатки еды без яичной скорлупы, костей и жиров).
  • Чёрный — пакет для несортированного мусора, но он стоит дороже.
  • Розовый — не знаю, но по моим наблюдениям это для частного бизнеса, возможно, для кафе и ресторанов.

У нас мусор забирают два раза в неделю. Оранжевый пакет — раз в неделю. По очереди едут три машины. В других городах цвет пакетов может отличаться. Отдельно ездит машина для подметания улиц и отдельно — для опустошения урн. Есть места для выгула собак, есть столбики с пакетами для уборки за собаками, но убирают за своими любимцами не все.

Стекло либо сдается в автомат по приёму бутылок, либо на бой — отдельно крашеное, отдельно белое. Есть пункты приёма бутылок из-под масла для жарки и фритюра. В магазинах есть коробки для сдачи ламп и батареек.

Строительный мусор сбрасывают в специальные баки, которые заказывают в аренду. При этом получают (покупают) разрешение из коммуны/полиции на его установку.

Мусор и скульптуры из отходов, не все выбрасывают мусор по правилам

Телефон, интернет и ТВ

Мобильный

Мобильная связь может быть контрактной или предоплаченной. У меня контракт за 15 € в месяц от «Оранж». За эти деньги предлагается 2 часа 30 минут на всех операторов, 1,5 ГБ интернета, неограниченное количество SMS и разговоров внутри семьи. У меня только супруга, и мы столько не разговариваем. С учётом Wi-Fi дома, на работе и в метро — мне хватает. Роуминг внутри ЕС бесплатный. В Швейцарии 2,4 €/ мин исходящего, 1 €/мин входящего, 6 €/МБ. Так что дешевле Швейцарию проехать в режиме полёта. В Японии стоимость роуминга такая же.

Домашний интернет и ТВ

Интернет и ТВ у меня подключены одним коаксиальным кабелем Docsis 3.0. Есть операторы VDSL, бывает подключение по оптике или 3G/4G модем в квартире. Минимальный тариф на интернет — 27 € в месяц, 75/4 Мбит/с и 200 Go. Средний тариф на интернет + ТВ — 57 € в месяц TV + NET 125/6.5 Mbps — безлимитный объём. Есть возможность настроить Wi-Fi подключение из любой точки, где у оператора есть устройства. Дополнительные пакеты телевидения стоят конских денег, но наверняка на них есть покупатели. Мой вариант — voo.be — я выбирал из того, что было в наличии на моей улице в момент переезда.

Другие операторы: 2.telenet.be, proximus.be, orange, scarlet.be, base.be. Как для маленькой страны, тут очень много виртуальных операторов, но, как и в наших тарифах, нужно много читать мелким шрифтом.

Транспорт

Метро-трамвай-автобус

В крупных городах общественный транспорт развит хорошо. В Брюсселе есть метро, но формально у него всего три ветки. Точнее одна и одна с ответвлением, но зато система хорошо завязана с трамвайной и автобусной системой. Трамваи часто ездят в туннелях, и эти станции называются «приметро». Вагоны не везде новые, и если не считать музейных экскурсионных вагонов, то в Брюсселе сейчас эксплуатируются вагоны трёх или четырёх поколений.

Стоимость поездки — от 1,4 до 2,5 €. Проездной на месяц стоит 49 €, на год — 499 €. Мне компания возмещает стоимость проездного.

Автобусы большой вместимости ездят по настолько узким улочкам, что иногда диву даёшься, как они там разъезжаются. Для них тут разрисованы стоп-линии на перекрёстках. Правда, при малейшем снеге автобусы прекращают работу — на брусчатке существует проблема заноса.

Брюссель обслуживает stib-mivb.be, Фламандский регион — delijn.be, Валлонию — infotec.be. В немецкоговорящие районы заезжают автобусы немецкой компании и соединяют маршрутами с Германией. Во Францию я ходил пешком и не знаю, как организовано автобусное сообщение на границе с Францией.

Музей трамваев в Брюсселе, в Льеже, в Антверпене.

Поезда

Поезда здесь есть разные. Новые тихие одно- и двухэтажные с отдельными креслами, старые с лавочками на два и три человека, дизельные рельсобусы. Между большими городами поезда ездят раз в час, иногда чаще. Несмотря на желание правительства сократить использование частного транспорта, поезда в невыгодные направления сокращают. Просто бизнес, ничего личного. На обычные поезда билеты продаются без места, и иногда приходится ехать стоя, но по выходным это, скорее, исключение.

На выходные и праздники есть билет выходного дня за полцены. Можно купить 10 билетов за 77 €, куда нужно вписывать дату поездки. Иногда это дешевле, чем ехать по билету выходного дня. Для каждодневного катания дом-работа есть проездной. У нас проезд в поезде 2 класса компенсируется работодателем. Полезные сайты: belgiantrain.be, izy.com, thalys.com. Музей поездов в Брюсселе, в Валлонии.

Автомобиль

Автомобиль в Бельгии — не роскошь, а средство передвижения. Бывают исключения, которые бельгийцы заботливо выгуливают по выходным. Культура вождения — лучше, чем в Днепре, больше уступают на зебре, внимательнее к велосипедистам (в Брюсселе это очень сильно зависит от района).

На рынке б/у авто дешёвых хороших машин нет. Компактные авто довольно популярны, и цены на них иногда держат выше, чем на авто классом выше. Постепенный запрет на использование дизельных и неэкологичных машин создал ценовую «пропасть» между автомобилями с разными нормами. И если ещё летом был разрыв между евро-3 и евро-4, то сейчас уже между нормами евро-4 и евро-5. Хотя до их запрета ещё относительно далеко.

Газовые авто менее распространены. Возможная причина — на большинство подземных парковок им въезд запрещён.

При покупке автомобиля через автосалон б/у машин вам будут впаривать всё, что угодно. И цену загнут как за «не бит, не крашен» тех же годов. Автосалоны должны давать гарантию, но могут сделать и «скидку». Из того, что я смотрел, — на 15 летний металлолом дают гарантию от двух недель до двух месяцев максимум, на машины во ещё вменяемом состоянии до двух лет ограниченной гарантии (8 лет 100 тыс. км пробег). У меня сложилось впечатление, что предпродажную подготовку тут делают только продавцы люксовых авто. Остальные как купили, так и продают.

У частных продавцов встречаются объявления «отдам даром», но со вставшей коробкой или стукнутым двигателем. Из особенностей рынка — скручивание пробега в Бельгии уголовно наказуемо, поэтому много авто с пробегом под 200+ тыс. км и относительно вменяемым салоном по сравнению с нашими 80+ тыс. км, но лично я не проверял реальность пробега. Сайты где можно посмотреть б/у авто: 2dehands.be — общая барахолка, не только про авто, gocar.be, autoscout24.be — автомобили, мотоциклы и запчасти.

У многих компаний есть фишка «company car». Это местная система, при которой компания берёт в лизинг автомобиль для работника. При этом после первоначального взноса компании возвращаются все деньги в виде налоговых льгот. И этой фишкой компании пользуются как дополнительным бонусом для работника. У каждой компании своя планка предоставляемого авто. К примеру, у нас нельзя взять SUV, кабриолет или минивен, но с нынешними классификациями авто можно найти что-то по душе. Выбор ограничен Volvo, Audi, Volkswagen, BMW, Renault, Peugeot, Citroen, Nissan и только дизельные авто. Есть потолок по годовому обслуживанию. На других фирмах могут быть доступны другие марки и авто классом выше, электро и газ. Месячные взносы платит работник сам. При этом стоимость лизинга также частично можно вычесть из налогов. И работников с высокой зарплатой это мотивирует к покупке более дорогих авто.

У системы есть много противников. По этическим, экологическим и антимонопольным причинам. Кто-то просто фанат другой марки. Большой парк автомобилей и система штрафов за необслуживание позволяют автосервисам выставлять более высокий ценник для всех. И когда авто начинается сыпаться, его дешевле сменить. Сначала покупается новая машина, а потом выставляется на продажу старая, которая в итоге уходит в автосалон.

Водительское удостоверение и автошкола

Отучиться в автошколе дешевле в Украине. Тут это удовольствие стоит под 1000 €. Можно дешевле. Теоретические занятия — минимум 12 часов (около 100 € за курс), но по факту ни одна из посещённых мною школ не предлагает теорию. Теорию можно выучить по книге, подготовиться к экзамену на сайте. Если два раза не сдашь теорию, получишь направление на теорию в школе.

На теоретическом экзамене 50 вопросов. Нужно набрать минимум 41 балл. При этом есть вопросы на минус 5 баллов. Сдать с первого раза вполне реально. По идее с 2018 года можно сдавать экзамен на шести языках — французский, нидерландский, немецкий, английский, испанский и польский. В экзаменационных центрах должны быть подготовлены тесты на нужном языке, но по факту тест сдаётся в группе с переводчиком.

Из преимуществ — переводчик читает вопросы и варианты ответа на языке оригинала, затем перевод два раза и только после начинает отсчёт времени. За время чтения можно успеть рассмотреть нюансы на картинке — знаки, временную разметку, регулировщика и т. д. Из недостатков — при сложной формулировке вопроса или ответа с заковыркой нужно удержать в голове все тонкости «обязан», «должен», «не должен», «должен не», «запрещено». Ещё в моей книге и на сайте, который продвигается в школе, используются несколько другие переводы одного и того же термина, чем переводчиком в экзаменационном центре. И нужно уловить разницу между «обгоном» и «опережением» в другом переводе, но в итоге всё прошло с первого раза.

Цена экзамена 51 €, переводчик — 15 € с человека. Бланк временного удостоверения — ещё 25 €.

Электрический Twizy на службе полиции

Практика может быть минимум 6 часов, после чего можно водить машину в присутствии водителя со стажем не менее 8 лет (он будет записан в права). При 20 часовом курсе машину можно водить без сдачи экзамена. Достаточно подписи экзаменатора, чтобы получить временное удостоверение и готовиться самому к экзамену на дорогах общего пользования с буквой «L». Временное удостоверение выдается на 18 или 36 (после шестичасового курса) месяцев. Экзамен можно сдавать не ранее, чем через 3 месяца. С временным удостоверением нельзя пить за рулём, ездить ночью в выходные (пт, сб, вс) и праздничные ночи с 22 до 6 утра. Можно выезжать на автостраду, но нельзя выезжать из Бельгии.

В этом году ввели изменения в правила и добавили экзамен по оказанию первой помощи и дополнительный тест на внимательность к потенциальной опасности (велосипед, ребёнок, работы на дороге). Мне это ещё предстоит, так что подробностей не знаю.

Супруга заменила водительское удостоверение на местное без пересдачи экзамена. В новом удостоверении засчитывается украинский стаж вождения, что может быть важно для стоимости страховки.

Бензин стоит 95 около 1,3-1,4 €/л (в Брюсселе). Цена дизеля подбирается к отметке 1,5 €/л. На сайтах компаний иногда видны рекомендованные цены — carbu.com, total.be, lukoil.be, но в реальности они сильно зависят от расположения заправки.

Замена масла + фильтр + работа стоит 120 — 130 € в Брюсселе. Страховка считается индивидуально. У нас страховка от друга ~ 250 € в год. Он записан как основной водитель со стажем 10 + лет, моя супруга (стажем менее 2 лет) и я с временными правами. Если бы я купил автомобиль и записал себя как основного водителя, то страховка мне бы обошлась более 1000 € в год (не проверял).

Для поездок на работу и в популярные туристические места автомобиль не нужен. Достаточно поезда и велосипеда. Но на некоторые места, интересные для посещения, добраться автомобилем можно за час-полтора, а на поезде 3+ часов из-за неудобных стыковок. Парковки в городе есть платные (indigo, bepark и др.), а есть бесплатные в синей зоне с максимальным ограничением по времени — 2 часа. Обычное ограничение длительности парковки — с понедельника по субботу с 9 до 18 часов. В своём районе можно получить парковочную карту за 25 € в год и парковать автомобиль без ограничения даже в синей зоне. Закрывающийся бокс или гараж в нашем районе стоит 120 € в месяц, но объявление в нашем доме висит с декабря. Когда мы только переехали, цена по району была 80-90 €. Car sharing: Cambio, DriveNow, Ubeeqo.

Велосипед

Велосипеды тут более распространены, чем два года назад в Днепре. Хотя сейчас модны разные скутеры. За последний год появилось несколько сервисов шеринга электроскутеров-самокатов как в виде табуретки на колёсах (мотороллер), так и для поездки стоя. Их бросают как попало поперёк тротуара в узких проходах и пр.

На улице встречаются техпосты с ключами, кронштейном и насосом, где можно вывесить велосипед и починить его или просто накачать колесо. Правда, некоторые уже разграблены. Складной велосипед можно перевезти на поезде бесплатно, для обычного это стоит 5 € в одну сторону или 8 € в две стороны. Система villo.be позволяет взять электровелосипед в одной точке Брюсселя и оставить в другой, ещё одна система blue-bike.be. В других городах могут быть свои сервисы.

Для велосипедистов разработаны маршруты разной сложности/протяжённости как во Фландрии, так и в Валлонии. По моим ощущениям, во Фландрии меньше перепады высот. Граничных пунктов с Голландией и Германией мы не видели, но при пересечении границы с Голландией велодорожка сразу становится двухрядной. Мои коллеги-велолюбители иногда с завистью смотрят в сторону соседнего королевства: там не встретится 4 км велодорожек на весь город с бигбордом посередине и припаркованными авто, как в Днепре.

К примеру, маршруты по провинции Лимбург — fietsparadijslimburg.be очень интересны. Я один раз выбрал 50 км маршрут, включающий бывшую шахту, парк солнечных часов, парк планет Солнечной системы, лесные маршруты и дорогу сквозь озеро. Он лёгкий в плане подъёмов спусков, но все достопримечательности подробно не рассмотреть за один день. Для Валлонии можно заглянуть на walloniabelgiumtourism.co.uk, но в Валлонии мы ездили «дикарями» куда глаза глядят.

Повсюду в музеях предлагают бесплатный перечень достопримечательностей с веломаршрутами — 365.be.

На работе у нас действует компенсация за приезд на велосипеде. Около 0,25 €/км в день приезда — это немного, но за два года можно накатать на ремонт или новый велосипед. Я этим не пользуюсь, так как у меня всего 1,5 км пешком или 2 км на велосипеде. При этом корпоративный транспорт и проездной никто не отбирает.

Еда

На еду уходит примерно 400 € в месяц, но я не очень притязательный и не чувствую вкусовой разницы между биокартошкой за 4 € за 0,5 кг и той, которая за 0,60 €/кг. И в биопакете попадается чёрная внутри картошка. Яйца тоже есть фасованы по 4 штуки и ценой 2,5 €, а есть 1,5 € за 12 штук. Это получается даже дешевле, чем 4,5 € за 30 шт. Очень часто в магазине рядом с ценой за упаковку пишется цена за кг или литр. Это очень удобно для расчёта экономической выгодности — не всегда большая упаковка выгоднее маленьких.

Хлеб есть разный по весу, составу и прочему. В магазине часто есть своя пекарня, и хлеб выпекают на месте. Цена хлеба может быть от 0,99 €/400 г — социальный, дальше идёт вес хлеба 600, 800, 1000 и 1200 г с типичной ценой 1,49 €/400 г, 1,99 €/600 г и 2,49 €/800 г. Из минусов — в некоторых местах хлеб бывает не пропёкшийся или отдаёт запахом дрожжей.

На сайтах основных сетей можно узнать о промоакциях, заказать карту клиента или чтобы продукты из вашего списка собрали в магазине к вашему приходу: carrefour.eu, lidl.be, fr.aldi.be, delhaize.be.

Летний фестиваль Оммеганг в честь короля Карла 5

Достопримечательности и путешествия

Музеи здесь есть самые разные: музей комиксов, шахтёрства, шоколада, трамваев, поездов, автомобилей, старой крепости, льняной промышленности, игрушек... Почти во всех музеях информация как минимум на трёх языках — нидерландском, французском, английском. Часто встречается немецкий, испанский и польский. Иногда разные языки доступны только в дополнительной брошюре или аудиогиде. В Брюсселе в первую среду и первое воскресенье месяца некоторые музеи бесплатны для посещения. В других городах мы попадали на первое воскресенье. На некоторые музеи можно потратить целый день.

У некоторых городов есть официальный сайт, совпадающий с именем города и приставкой «visit» visit.brussels, visitezliege.be и другие.
В Брюсселе очень много парков и озёр. Рядом с городом находится Суаньский лес, к нему можно добраться на трамвае и автобусе в нескольких местах. О цветении гиацинтов весной в Хальском лесу рассказывали на украинском телевидении.

В качестве других интересных мест можно посетить целые города, такие как Брюгге или Гент, с очень красочной исторической частью. Динант — родина Адольфа Сакса — изобретателя музыкальных инструментов. В Бельгии есть невысокие горы, где расположены кемпинги и базы отдыха. Есть местные золотые озёра, но мы там ещё не были. По берегу Северного моря ездит Береговой трамвай номер «0» от нидерландской до французской границы.

В соседние страны можно слетать на самолёте или съездить на автобусе. Брюссель — Париж на автобусе туда-обратно мы купили за 60 € за двоих, при заказе примерно за месяц. Если опоздаешь на обратный автобус, то за 99 € с человека можно быстро вернуться домой ближайшим Thalys. Автобусные фирмы которыми мы пользовались тут: global.flixbus.com, eurolines.eu. У Flixbus сейчас более современные автобусы.

Летом мы стараемся пару раз в месяц куда-нибудь поехать (например, посмотреть архитектуру). По Бельгии — это просто сел в поезд, посмотрел небольшой город и вернулся домой на последнем поезде. Заграничные поездки приходится планировать заранее.

В Украину летать можно напрямую в Киев МАУ и Брюссельскими авиалиниями. В Днепр — через Киев или Вену, в Запорожье летает LOT.

Динант. На вершине горы Цитадель. Из Брюсселя сюда добраться можно на поезде

Зарплата и налоги

В Бельгии две 13-е зарплаты. Одна летом, другая под Рождество. Так что сумма, озвученная HR за месяц, в годовом итоге не х12, а х13,92, но нужно быть готовым к тому, что в первый год работы у вас не будет оплачиваемого отпуска. Я устроился в сентябре 2016, и в 2017 мне положено было всего дополнительных 4 дня отпуска от компании, но это можно пережить за свой счёт.

Здесь есть целое искусство уменьшения налогов. Автомобиль компании, кредит на жильё, вклады в пенсионный фонд, акции, неработающий супруг, дети, пожилые родители и прочее.

По закону все работающие обязаны подавать налоговую декларацию. Сделать это можно либо в коммуне, либо заполнить декларацию на сайте. Для этого нужно использовать ID-карту и картридер. Можно через SMS, но нужно всё равно зарегистрировать номер в коммуне.

Налоговая декларация подаётся до конца июня. Примерно в октябре-ноябре приходит результат пересчёта. И если пересчитали в вашу сторону, то деньги на счёт поступят где-то в январе. У меня это примерно половина месячного оклада на руки. Люди на менеджерских позициях заполняют две декларации. Что они там пишут, я не в курсе. Более подробно можно узнать: eservices.minfin.fgov.be, financien.belgium.be.

Музей текстиля в Кортрике. Доллары США печатают на хлопчато-льняной бумаге (75/25) которая не размокает. Весь лён для печатания купюр выращивается в Бельгии

Пенсия

Чтобы получать полную пенсию в Бельгии, необходимо 45 лет стажа для людей моего возраста и 35 лет тем, кто успеет выйти на пенсию до 2025 года когда для мужчин возраст поднимут до 66 лет, а в 2030 году — до 67. Помимо обязательных отчислений, могут быть добровольные отчисления от работодателя и работника. Я имею право откладывать на добровольный персональный пенсионный счёт не более 940 € в год. При этом эти деньги возвращаются из налогов, но потом в конце рабочего срока на собранные проценты (или всю сумму) снимут 50% в виде налогов. Это будет ещё не скоро, и правила могут изменить.

Медицинское страхование

Медицинская страховка сейчас привязана к национальной электронной ID карте — её считывают в больнице/поликлинике и на дом высылают счёт. Частный доктор может сразу взять деньгами, и его чек нужно отправлять в страховую компанию для возмещения расходов. В аптеке считывают штрих-код с рецепта и выдают лекарства сразу со скидкой. Стоимость страховки в год — около 120 € на человека. Для неработающего супруга первый уровень страхования бесплатный.

Парад во время дня независимости Бельгии 21 июля

Мой работодатель оплачивает второй уровень страхования для всех членов семьи, который помимо прочего покрывает госпитализацию в отдельную палату, вызов скорой помощи максимум два раза в год, частично окулиста и т. д. Страховка не покрывает пластические операции, операции по смене пола.

Бельгийская система здравоохранения считается одной из лучших в мире. Я обращался только в новую больницу, которую построили в нашем районе, и она оснащена «ну очень круто». Обратился к ЛОРу с сильным кашлем и болью в горле. Так он мне тут же засунул камеру в горло и снял кино: что творится у меня внутри. Кино показал, сказал не смертельно и дал рекомендации.

Стоматология у нас в Украине не хуже. Просто тут лечение покрывается дополнительной страховкой, протезирование нужно предварительно согласовывать, чтобы не выйти за лимит. Приём с консультацией стоит 25 € (около 18 € вернула страховая). Пломбирование — около 75 € (как и у нас, зависит от потраченного материала). Восстановление зуба мне обошлось примерно в 400 €, из которых около 380 € вернули по страховке.

Скорая помощь в Бельгии вызывается через службу 112. По умолчанию приедет только санитарная машина. Обычно это микроавтобус типа спринтера. В нём два санитара, которые не имеют права оказывать помощь, кроме как перенести больного в машину/в дом. Нужно чётко назвать причину вызова, сможет ли больной дойти до машины. Если это остановка дыхания или кровотечение, то на вызов дополнительно на всех парах выедет MUG — Mobiele Urgentiegroep. В ней будет дефибриллятор, бинт и сертифицированный для оказания помощи медперсонал.

Если больного невозможно спустить вниз на носилках или своим ходом, то они вызовут пожарную машину с лестницей. И спустят так, как это делает лифт-сервис.

Во многих общественных местах сейчас установлены автоматические экстренные дефибрилляторы.
Они могут быть разных фирм и моделей, обычно внутри содержат электроды, динамик и кнопку старт. Они же отправят координаты в центр спасения, но лучше не болеть.

Люди

Люди здесь тоже недовольны правительством, теми изменениями, которые оно проводит. И каждый год они пользуются своим правом на забастовку. В первую мою осень здесь было минимум три общенациональных забастовки. Основные причины — высокие налоги, увеличение пенсионного возраста и требование повысить заработную плату. Во время забастовок на дорогах начинается коллапс, но особого недовольства на организованные забастовки я не припомню. Люди жалуются на неудобства, но если не бастовать, то будет только хуже. Интересно тут бастовала дорожная полиция — они не выписывали штрафы за превышение скорости, а ограничивались устными предупреждениями. Тем самым хотели показать, что их работа приносит существенный вклад в бюджет.

Полиция на параде была представлена всевозможными вариантами

Из интересных особенностей могу отметить их любовь к кафешкам и ресторанам. В ресторане можно увидеть людей от мала до велика. Бабушки и дедушки могут встречаться с друзьями не на квартире, а в ресторанчиках. Для детей в ресторане есть высокие стульчики. В некоторых их несколько, а если их нет, то для вас его могут занять из соседнего ресторанчика. Детей берут даже в пивбары, где для них есть детское меню, с детьми гуляют до ночи, и тут это норма. Сейчас зима, и на улице сыро, дождливо и пасмурно, но как только выглядывает солнце из-за туч, даже на один день, то сразу в кафе расставляют столики на улице, и они забиты людьми. Летом к этому привыкаешь, а зимой-весной это бросается в глаза, потому что завтра их уберут, будет лить дождь, и тротуары снова станут пустынными.

У нас в компании работают люди из более чем 40 стран мира, поэтому я не могу выделить какого-то отдельного менталитета именно бельгийцев. Брюссель тоже довольно интернациональный город, так что на этот счёт ничего плохого сказать не могу. Бывает шумят, буянят, стреляют в кафе, но мне пока что везло — только читал об этом в новостях.

Явка на выборы для бельгийцев обязательна, правда, строгость закона нивелируется отсутствием наказания за него. Иностранные граждане могут принять участие в выборах в местные советы по предварительной регистрации (по крайней мере в Брюссельском столичном регионе). Я не ходил, так как мне не хватает знания местных языков понять, чего же они хотят на самом деле. Принять участие в выборах в Украине мы можем на территории посольства Украины в Бельгии.

В целом люди везде люди. Они тоже едут работать за границу и точно так же, как и мы, собирают долгий пакет документов (если это не ЕС). Им тут тоже нужна виза, например в Китай.

Они жалуются на плохие дороги, на долгое оформление документов и при любом удобном случае можно услышать: «Это ж Бельгия». Им бы на трассу Днепр-Одесса.

Языки

Страну, так же как и нашу, пытаются делить по языковому признаку ещё с момента создания в 1830 году. Это меня немного пугает. В Брюсселе (19 коммун) двуязычие, но реально только 3% считают первым из официальных нидерландский, а остальные — французский. Во Фландрии говорят по голландски, но со своим акцентом. В Валлонии — французский, тоже с мелкими отличиями от академического. На востоке страны в приграничных районах официальный язык немецкий.

Самое первое отличие бельгийского французского, которое я узнал, это произношение числа 90. Во французском это «четыре по-двадцать и десять» в бельгийском «девятьдесят» (если перевести по аналогии с нашими 60, 70, 80). Больше отличий можно узнать из языковых курсов.

Для зарегистрированных жителей языковые курсы от нашей коммуны стоят 80 € за полугодовой интенсивный курс (4 дня в неделю по 3 часа). Если заплатить за год вперёд, то это будет 110 €. В других школах цены могут отличаться. Курсы от университета предлагают не только местные языки. В конце курса экзамен, после чего выдают сертификат соответствующего уровня и справку для работодателя, по которой можно получить дополнительный выходной.

Но это у меня ещё только в планах. Первое время я подтягивал английский язык с преподавателем на работе и самостоятельно. И поначалу у меня даже мускулы на лице болели от «английского» языка. Сейчас мне стало легче говорить по-английски, но вот не уверен, что носители языка это слышат :) Читать стандарты и документацию, понимать разговорный английский и говорить на нём — это всё, как оказалось, очень разные понятия.

В Бельгии в школах изучают несколько языков. Два основных государственных (фр. и гол.) и два иностранных. В старшей школе можно выбрать ещё третий иностранный, но франкоговорящая часть неохотно изучает голландский язык (стереотип), так как у них нет мотивации. В дождливые Нидерланды летом на отдых не поедешь, а если и поедешь, то там все говорят на английском. И без практики школьные знания быстро забываются.

Во Фландрии же английский учат для того, чтобы понимать фильмы, так как не все фильмы или сериалы дублируются, а только сопровождаются субтитрами. Французский учат в школе, и те, кто работают в Брюсселе или Валлонии/Франции могут его много практиковать.

Мне многие говорят, что в Валлонии и Франции не говорят по-английски, но я особых проблем не испытывал. Везде есть кто-то, кто знает общий язык, и мне всегда приходили на помощь. Знания английского достаточно для путешествий по Бельгии и для проживания на первое время — в государственных структурах могут запретить говорить на неместном языке.

У нас на работе рабочий язык — английский и Python, но разговаривать на своём языке не запрещено.

В точке, где соединяются три страны — Бельгия, Нидерланды и Германия, — сейчас туристическая достопримечательность с лабиринтом и возможностью подняться на вышку

Выводы

С точки зрения работы я доволен. Тут я могу поработать с технологиями или инструментами, которые ранее мне были просто недоступны. После поглощения Sony — перемены в лучшую сторону. Всё чаще можно сделать как надо, на что раньше у стартапа просто не хватало ресурсов. Например, некоторые измерения раньше делались косвенными методами, сейчас же можно собрать дорогую установку, получить повторяемость результатов, подтвердить правильность косвенных измерений и получить большое инженерное удовольствие. Но это добавляет бюрократии, и иногда приходится делать рутинную работу, потому что всё должно быть задокументировано, залогировано, сфотографировано, заскриншочено. Несмотря на все плюшки и старания работодателя, люди меняют работу. Кому-то не нравится работать в большой компании, кто-то считает успехом приход крупного инвестора и думает, что это время сменить род занятий, кто-то уезжает в другую страну.

В личном плане есть много неопределённостей. Непонятно с планами на жильё, работой для супруги. Я так и не выучил ни один из местных языков за 2,5 года, хотя хорошо подтянул разговорный английский.

С точки зрения климата, то он отличается от Днепровского — здесь больше дождей, но меньше перепады температур, как суточные, так и годовые, но год на год не приходится. Одно лето было холодным, и мы почти всё лето проходили в куртках, а в прошлом году было очень жарко. Зима мягкая, и в Брюсселе почти бесснежная в этом году. В этом плане жить тут вполне комфортно, и пусть вас не пугают 200 дождливых дней в году. Если в этот день было солнце и 20 минут дождя — это считают дождливым днем.

Ещё полгода назад я бы сильно призадумался, а переехал бы я, если бы знал, сколько всего меня ждёт на этом пути. Была сильная усталость от ожидания документов, переезда, от новых правил, привыкания к местным продуктам. Сегодня я бы снова сказал: «Да». Даже в Бельгию.

О других странах пока не думал, так как тут есть ещё много мест, где я ни разу не был. Всем мира, хорошего дня и достойного вознаграждения за труды.

P. S. В статье представлено исключительно моё мнение. Оно не отражает мнение моего работодателя и не является официальным заявлением от имени компании. Также оно может не совпадать с мнением читателей, редакции, социальных опросов и поисковых гигантов.

LinkedIn

Лучшие комментарии пропустить

Спасибо, очень интересная и детальная статья

Страну, так же как и нашу, пытаются делить по языковому признаку

аж сльоза покотилася

ок, уговорили. Бельгию вычеркиваем

119 комментариев

Подписаться на комментарииОтписаться от комментариев Комментарии могут оставлять только пользователи с подтвержденными аккаунтами.

Привет. Спасибо за полезную статью.
Подскажи, пожалуйста, еще про права (driving license). На сколько, я понял, первые 6 месяцев можно ездить с украинскими правами. но потом надо их менять на бельгийские.
Подскажи, плз, менял ли ты? Был ли экзамен? Это были временные права или постоянные?
И может еще есть какие нюансы.
Заранее спасибо!

Привет. Я права в Бельгии получал впервые.
Супруга меняла украинские на бельгийские без экзамена сразу на псотоянные с указанием «страна выдачи — Украина» и засчитыванием стажа вождения. Обычные пластиковые без дополнительной бумажки «международные» и пр. Срок — до двух месяцев. Но в нашей коммуне сделали за месяц с плюсом и на почту прислали приглашение прийти за ними.
С учётом очереди на сдачу экзамена — проще менять с ожиданием. К тому же стоимость замены была 25 EUR, а практический экзамен мне обошёлся ~60 EUR + переводчик (нидерландский или французский) 70 EUR, + машина школы около 125 EUR. Не знаю как при подтверждении иностранных прав, но при первой сдаче нужен человек с действующими в Бельгии правами и опытом вождения не менее 8 лет вписанный в страховку. Плюс теоретический экзамен 50 EUR + 15 EUR + переводчик (в группе).
Если ехать вдвоём, то можно менять по очереди. Но так как мы были пешеходами в Украине и тут по приезду, то никаких неудобств не испытывали.
www.autoveiligheid.be/...​rpen/examencentrum-deurne
www.expatica.com/...​n-driving-licence-107658

Автор абсолютно гениально пишет между строк о чём-то таком великом и страшном, подозревая ли об этом сам? Великое свойство человека современного, с детства ходить за всеми мыслимыми и немыслимыми справками по всем возможным инстанциям, когда-нибудь приведёт к формированию новой страшной формы жизни, возможно совершенно неорганической. Это не сарказм и не критика, а даже восхищение. Я так боюсь и не умею. Моего бумажного терпения хватает только на покупку билета в одну сторону. Не опасайтесь цветных иммигрантов, наш разноцветный вид по сути уходит со сцены. Несмотря на повышенную рождаемость цветных душой, эпидемия структурирования жизни справками распространяется ещё быстрей. У некоторых из нас, цветных, хаотичность и нерациональность уживается с любовью к общению с компиляторами, но языки программирования фрактальноподобны и красивы как природа, а официальные справки это новый уровень абстракции, который меня, к примеру, так расстраивает, что сразу хочется бросить всё это и на свежий воздух, к облакам и птицам. Речь не только о физических справках как таковых, а вообще о привычках, формирующих личность. Даже ваши занятия спортом принципиально отличаются от нашей животной подвижности. Мы были встроены в биосферу, которая, в свою очередь, была встроена в нечто вселенское, а новая форма жизни привязана к вселенной уже через собственные информационные системы, независимые от живой природы. Личность человека будущего можно будет архивировать чтобы восстанавливать в новых, искусственных девайсах, продлевая время личной жизни до бесконечности. Наша же, цветная, личность была временным инстансом, ситуативной имплементацией одного из абстрактных классов бесчисленных богов, долго её хранить не было ни алгоритмов, ни смысла. Как мне видится, новая форма сознания зародилась в благоприятной для неё среде материализма, происшедшего от чёрно-белого монотеизма и государствообразующих религий типа конфуцианства, но это уже совсем оффтоп.
Резюмируя, плох ли этот новый виток эволюции? Хорош, но не для всех. Вам, инженерам новой Европы, стоит подумать об организации заповедников архаичных форм цивилизации для нас, гостей из прошлого. Без вездесущего государства, ювеналки, медицины и тому подобных полезных усовершенствований. Мы, цветные душой, много не потребляем и, в награду за наши тысячелетние труды, вы могли бы создать для нас условия субъективного рая, наподобии тех условий, которые создаются для редких видов животных. В такой заповедник я бы даже и программистом устроился, ну, типа как слоном или обезъяной в своей экологической нише. Только без тесных клеток и всяких таких негуманных опытов, пожалуйста.

Не полностью осилил, но поддержу. Странно было читать о долгом ожидании ID карты. Тут она уже была готова к моменту приезда, только аппойтмент назначить и забрать, неделя времени. С другой стороны мне в бельгийских коммунах нравится идея оплаты вывоза мусора путём покупки кульков, больше мусоришь — больше платишь, а не тупая жесткая цифра для домохозяйств с 1, 2 или более человек.

Спасибо за статью!
Можете уточнить за зарплату и налоги более конкретно?
А то так никаких цифр в статье не увидел.
Какие вилки для джуна/мидла/сеньйоро, и какой налог?

Не обижайтесь, но цифры которые я мог назвать открыто, я написал.
Могу посоветовать заглянуть на statbel.fgov.be/...​elgian-wages-and-salaries или www.payscale.com/index/BE/Job
Для расчёта налогов можно ввести в протстой калькулятор цифры, они более или менее сопадают www.belgiumtaxcalculator.com/?salary=62000&average=false&zip=1160&childrenUnderThree=0&childrenOverThree=0

Вот совать столицу ЕС в Брюссель с их упоротой бюрократией — эпик фейл.

Ну ещё есть Страсбург, Люксембург, ... И просто кто-то оказался более сговорчевее чем Шарль де Голь.

В Брюсселе никогда не был, но, судя по прочитанному, никогда и не буду :)
Какое-то такое впечатление сформировалось — грязная, старая, умирающая Европа. Безперспективняк, тлен, тоска и депрессия.

Грязная, старая, умирающая Европа

Тлен, тоска и депрессия это Воркута и 99.9% соседней страны. В Брюсселе можно неплохо провести время, есть очень-очень хорошие и приятные районы. Шикарное пиво (не ссанина крафтовая), очень вкусная еда, есть что посмотреть и где погулять.
Я в Брюсселе был не первый раз, до этого был в школьные годы. И мне тогда очень понравилось.

Та хотя бы посмотреть евро квартал с европарламентом и еврокомисией + центральная площадь + музеи + куча отличных кафешек — отлично можно провести время.

Возможно так и есть, но именно такое мнение у меня сформировалось после прочтения статьи.
Насчет Воркуты поверю на слово.

Ну дык да, сделал выводы из прочитанного, или тебе надо сьесть «гавна», чтобы понять, что его есть не стоит? Сильно утрировано, но, думаю, суть понятно.

В Брюсселе никогда не был, но, судя по прочитанному, никогда и не буду :)

Мы все очень огорчены

Мы? Не много на себя берешь, решать за всех «мы»? :) Хотя такое поведение объяснимо — это достаточно популярный паттерн, для людей без собственного мнения или которые боятся его озвучивать, прячась за местоимением «мы», вроде как и свое мнение высказал, а вроде как и в толпе затерялся.

Ой та Б-же мой — мне абсолютно пофиг был ты или не был или не планируешь вообще посещать Брюссель :)

Так же как и мне, огорчен ты или нет :)

Так автор топика и не менеджер по туризму)

Спасибо за статью.
А что порекомендуете посмотреть в Брюсселе за пол дня.
Я еду в Антверпен на концерт, назад через Брюссель — вот и решил пол дня по городу погулять — что самое стоящее из того что работает в воскресенье (3-го марта) после обеда и до полуночи? Может музеи какие-то интересные, пабы, что порекомендуете?

Это если повезет. Вечером там какие-то нереальные толпы народу и все обоссано.

Если безумие нельзя остановить, то его нужно возглавить!

Delirium кльовий в Амстердамі (під мостом навпроти Музікхебау) — звісно столик вільний не завжди є, та на стійці місце є...

А что за концерт? Расскажите,пжлст)
Брюссель: посмотрите главный Кафедральный собор города, Cathédrale Saints-Michel-et-Gudule de Bruxelles.Вход бесплатный.И рекомендую Атомиум. Я просто уже 3-й раз в Брюсселе,но в эти 2 места возвращаюсь снова и снова.
Рекомендую также утром-днём перекусить в Kaffabar(там очень вкусная выпечка)+ кофе+ местная кухня.Хотя тут выбрать можно из любой кафешки-ресторана/почитать отзывы,меню итд/

Композитор и пианист Ян Тьерсен, в Элизабет-холле, Антверпен, 2-го марта.

На самом деле музыка к фильму Амели, в основном, была написана до того как начали снимать фильм — непсредственно в работе над фильмом он записал только пару треков — остальное уже было.

Да, просто ассоциации именно с Амели .
Ну, как скажем Ludovico Einaudi — ассоциируется по " Una Mattina" в фильме "Неприкасаемые",хотя помимо этого оч.много достойных работ)

Я этот фильм не смотрел, а Энуанди играю только «Nuvole Bianche».

Можете и в Антверпене посоветовать я там буду 2 полных дня.

Я была там проездом,поэтому,увы.

И рекомендую Атомиум

Вечером, когда темнеет. Аж захотелось еще раз в Брюссель приехать.

Если не ищете какой-то ультрараритный сорт пива (которого, к тому же, может и не быть), то хвалёный Delirium можно проскипать — липко-грязные столы, 0 сервиса, куча туристов. Как альтернатива — Moeder Lambic, отличный выбор бельгийского пива и хороший сервис, и совсем локальный бар — Monk.

Мне больше нравятся маленькие душевные бары (вроде БП в Киеве), а к пиву я равнодушен, есть стаут хорошо, нет — могу выпить вина.

С пивом ошибиться невозможно. Вообще. Душевных баров очень много. Delirium, наверное, единственный недушевный, но очень тусовочный.
Из банального могу посоветовать поесть мидий с картошечкой. Вообще жареную картошечку можно купить на каждом шагу, везде вкусная. Еще топ — бельгийские вафли, продают на каждом шагу. Шоколад еще вкусный. Внезапно, в Бельгии отличный Денер (ну или дурум).

Если хочется поесть простой бельгийской нямки с пивком, то я могу посоветовать Fin De Siecle. Пюре с сосисками + пивко это топ. Если будет дохренища людей, то 9 et Voisins тоже ниче, мне там понравилось.

Цены везде примерно одинаковые, а это 20-30 евро на человека за нормально поесть и выпить пивка пару бокалов.

Можно смело идти в любой паб с хорошей оценкой. С пивом ошибиться сложно. Разве что если хочется попробовать Westvleteren 12, то он не везде есть. Мне удалось его найти в баре Au Bon Vieux Temps (который тоже не так просто найти). Кормят практически везде вкусно, в Брюсселе с этим проблем нет.

Может тогда сразу и подскажете как добраться из Брюсселя до аэропорта ночью? Такси или ходит электричка?

Должен ходить автобус ночной.

В аэропорт автобуса может не быть www.stib-mivb.be/tripplanner/?l=en
Но можно подгадать на последний поезд

Учитывая поездку на концерт — www.mim.be/en — музей музыкальных инструментов. Обязательно возьмите аудиогид — там можно послушать как звучат представленные инструменты. К тому же он близкок центральному вокзалу — можно взглянуть на Гроте Маркт, Mont des Arts, Собор Святого Михила и Гудулы — cathedralisbruxellensis.be

www.brusselsmuseums.be/en/museumadvisor/these-museums-are-free-every-first-sunday-of-the-month — Это список музеев которые рботают бесплатно по воскресеньям.
На мой вкус: Автомир — www.autoworld.be, музей железных дорог — www.trainworld.be/en или музей европейской истории — www.europarl.europa.eu/...​house-of-european-history. Рядом с музеем европейской истории есть музей естествознания — www.naturalsciences.be динозавры и чучела животных, интересно, но нужно брать с собой детей для прикрытия.
Это из познавательных и где я был. В Атомиум я пару раз пытался в выходной — очень людно, нужно было сдавать рюкзак, а ячеек свободных не было.

За пабы в коментариях написали, Делириум мега популярный, но сильно шумный. Мне больше по-душе Lambic www.moederlambic.com/?lang=fr

Про еду наверное стоит отметить, что в ресторнах часто кухня закрыта с 15 до 18 (19) часов и заказть можно только пиво. Но картошка фри должна быть открыта.

А про Антверпен можете насоветовать?)

Оба раза когда я был туристом в Антверпене он был перерыт на ремонт. Рубенс, музеи моды и искусств. Но мне бы хотелось посетить www.mas.be/nl музей. Не знаю, что там, просто хочу посетить. Рядом с вокзалом есть китайский квартал мы там вкусно перекусили в одном из ресторанчиков. Сам вокзал красивый, в зоопарке мне понравился аквариум, но в Праге зоопарк интереснее.

Я бы очень рекомендовал музей Рене Магритта. На удивление малоизвестный в Украине (но знаменитый и широкоизвестный в США, например), остроумный и легкий для восприятия бельгийский художник.

www.musee-magritte-museum.be/en в трёх минутах ходьбы от музея музыкальных инструментов
на вечер можно подыскать что-то в www.bozar.be/en/calendar?d=2019-03-03

Так что дешевле Швейцарию проехать в режиме полёта

Хмм... Вроде, когда год назад туда катался, ездил без дополнительных плат за роуминг.

Скорее всего это зависит от оператора и тарифа. Сейчас внутри ЕС роуминг без доплнительной оплаты в рамках тарифа, но Швейцария в ЕС не входит и мой оператор об этом предупреждает с указанием цен.

Внутреевропейский роуминг на сраных швейцарцев не распространяется, буквально недавно проверял.

Зависит — у меня водафон контракт и вполне себе тарифы как и в Германии. Но в других тарифных планах вполне себе конские условия.

Я летел через Германию, по моему тарифу в Германии было 40 ГБ интернета, а в Швейцарии — 0.

Вы правы, роуминг там платный. Видимо ездил на кешированных картах и забыл об этом.

Прожили в Брюсселе неделю, так и не поняли этого города, вроде как и понравился, но хз. Брюгге, например, оч понравился.

Между Брюгге и Гентом я бы выбрал Гент. И в туристическом плане и в плане жизни, если бы работу мне предложили там, а не в Брюсселе. В Брюсселе тоже есть, что посмотреть, просто оно более рассредоточено.

«прожили»
не путайте туризм Ж)

Так я и не путаю. Пожили в режиме туристов.

Залечь на дно в Брюгге же!

Спасибо, очень интересная и детальная статья

Тут я могу поработать с технологиями или инструментами, которые ранее мне были просто недоступны.

Это хорошо, а насколько просел в доходахи и расходах? (предполагаю сеньорскую медиану на ДОУ).

До переезда в Бельгию я работал в небольшом НИИ

смелые предположения про синьорские медианы в НИИ :)

Ясно, ну тогда поздравляю ТС. Правильно, что свалил из НИИ.

Автор наверняка спать не мог, даже вафли с пивом не радовали — все ждал подтверждения правильности своих действий от комментаторов на доу.

Между НИИ и Бельгией были и другие фирмы, но в последние годы зарплата в гривнах росла, а в валюте снижалась. Я не скажу, что это везде в разработке электроники так, но в моём случае я не потерял относительно того, что у меня было. А то предложение, от которого я отказался когда уже готовились документы, я отклонил и не стал отнимать время у людей на собеседование меня

Может, в эмиграции оно и повеселее, но с туристической точки зрения сложились не слишком приятные впечатления про Брюссель — грязная помойка, как и вся валлонская часть Бельгии. С радостью уехал через пару часов из Брюсселя в Лёвен, разница разительная просто. Автор ещё скромно умолчал про военные патрули на улицах и автоматчиков в аэропорту — вот уж где чувствуешь себя безопасно. Много где был, но нигде так не бомбило, как в Брюсселе.

это после терракта недавнего или до?

Я в Лёвене был в дождливую погоду и разницы с Брюсселем я не нашёл :) У нас была не самая лучшая пицца на обед, но город от этого хуже не стал. После того как мы насладились рождественскими улицами и согрелись чаем в ресторане жизнь заиграла совершенно другими красками.
К слову Лёвен — родина пива Stella Artois www.visitleuven.be/en/brewery-stella-artois но на местных бутылках по 0,25 л нету индикатора температуры в виде розы.

Военные на улицах присутствуют практически на всех массовых мероприятиях после террактов в марте 2016. Они патрулируют в метро. Я несколько раз спрашивал у них дорогу или где выход/вход. Так как они на службе имогут быть не местными, то дорогу в городе могут не знать, но выходы/входы они знают. В Днепре в то время было довольно много военных в форме, военных авто.

Все конечно хорошо, но есть разница между военными в форме, передвигающимся из точки А в точку Б без оружия по своим делам и блок-постом с техникой и патрулями с автоматическим оружием. Мне показалось, особенно в аэропорту, что уж больно они там напряжены.

А как вам в плане денег? Удалось ли за это время повысить свой рейт или же добиться карьерного роста? Не хотелось ли поменять работодателя? Что думаете за дальнейшие перспективы проживания в Бельгии?

В плане денег, звёзд с неба хватаю, но на жизнь более-менее хватает. Карьерный рост — с этим сложнее, но работодателя менять не думал.
За дальше тоже не думал, раньше 5 лет дёргаться не стоит. А за это время и Брексит и Трамп может случится. Тут и без них правила меняются как погода.

Страну, так же как и нашу, пытаются делить по языковому признаку

аж сльоза покотилася

Хотя казалось бы что там той Бельгии еще и делить как-то.

У них ещё и правила дорожного движения отличаются между Фландрией и Валлонией.

кстати о пдд.
слышал, что в Брюсселе ввели подобие виньетки, аля немецкий Umwelt zone?

https://lez.brussels/en/content/day-pass
Для авто не соответствующих нормам выхлопа можно купить право пользования на 8 дней в году. Запрет пока что действует только на територии Брюсселя и Антверпена, но это не точно.

ок, уговорили. Бельгию вычеркиваем

Влад, можно подробно про причины почему «вычеркиваем»? Мне просто ради интереса, я уже 3.5 года в Eindhoven и Бельгия тоже была давно послана куда и большинство предложений... но Бельгия — почти те же южные Нидерланды и очень интересно что люди думают и как это все со стороны выглядит. Мой опыт говорит что очень многое — настолько индивидуально, что характерные особенности конкретной страны меркнут. :-)

3 языка, 50% налогов и про плюшки непонятно, стоимость аренды непонятно
короче, слишком много вопросов, ответы на которые сходу не нашел

А, это не «вычеркиваем», это «захочешь — разберешься». Ключ — насколько интересно будет конкретное предложение. Я в Нидерландах с налоговыми льготами (но они не вечны) и на грани когда на каждый дополнительно заработаный тугрик начнется 51% только подоходного. Суть в том что налоги идут коридорами — на сумму до XXX — 8%, от XXX до YYY — 12% и т д. Все делается — капитал из-под налогов увидится, контракт меняется, если нужно — делается своя компания. Было бы желание и понимание что местные адвизоры — это хорошо. Правда дороги в Бельгии — еще тот бардак, никакими адвизорами не поправишь :-).

В Бельгии 50% начинаются на 30 штук раньше, чем 51.75% в Нидерландах

Везде есть свои проблемы и свои решения. Иногда ОООчень странные и на грани фола но есть. Когда я смотрю на немцев мне их жалко. Особенно насчет мед.страховок. И однако некоторые отлично выкручиваются. :-)

У Бельгии есть свои фишки вроде отсутствие налога на капитал, страховка в год стоит как в NL в месяц, более гуманное отношение к автомобилям и т.д.

Я постаралася максимально нейтрально описать бытовые вопросы здесь, чтобы не разжигать межгосударственной ненависти и не вызвать ни у кого завышенных ожиданий. При переезде у меня не было каких-либо ожиданий «золотого Эльдорадо», но в тоже время я понимал, что нужно что-то менять, особенно если в Украине электроникам столько не платят.
Можно было податься в ИТ и если всё хорошо — жить как пельмень в масле, мне подвернулся другой вариант, я его выбрал и не жалею, несмотря на существующие ограничения и оставшуюся неопределенность с дальносрочным планированием.
Ехать «в никуда», с надеждой найти работу на месте, я бы не решился, но если вдруг кому-то статья поможет набраться смелости и выставить своё резюме дома дороже или на заграничной дроске объявлений — почему нет. Важен не размер страны, языки или даже размер зарплаты, а как вы себя будете чувствовать в другой стране, будете ли получать удовольствие 37 часов в неделю и от чего придётся отказаться.

Так я вам претензий и не предъявляю)

Александр, большое спасибо за статью. Очень интересный практичный угол зрения без особых розовых очков — профиль видимо дает свое. ;-) Когда я был в Бельгии первый раз мне все казалось дикостью. После 3.5 годов жизни в Нидерландах Бельгия не кажется такой уж странной :-))).

Спасибо за коментарий, Роман. Все страны разные и странные. Наверное от этого их делят на страны :) У кого-то тут будут свои расходы, свои любимые магазины и маршруты. Со временем привыкаешь к новым вещам и обходится без каких-то старых и привычных.
Всем добра и приятных впечатлений.

Тебе их жалко, а им на тебя вообще положить :)

Что-то в этом есть но когда переезжаешь границу чтобы добраться до дешевых перелетов в Дюссельдорфе понимаешь что в Германию я лучше буду ездить транзитом и развлечься :-).

мед страховки в DE погуманнее чем в NL, хотя на эту тему можно долго дискутировать.

Там очень неоднозначная схема. По имеющейся у меня информации как только ты выбиваешься из понятия «среднебедного класса» твоя жизнь в этом плане становится намного сложнее.

Можно подробнее о чем именно речь?

На примере медицины: rusmoney.de/...​strahovok-v-germanii.html
Вот хорошая статья, она отражает то что я слышу от немцев. Они правда ученые, продвинутые инженеры и предприниматели — то очевидно это не основная масса. Основные пункты на «обратить внимание»:
— обязательная страховка — 15% поровну с работодателем. Т.к. я не верю что работодатель берет деньги откуда-то кроме зарплаты работника — это ваши 15%. Я бы сказал очень недешево.
— На качество услуг гос. страховки много нареканий и объем доступных услуг постоянно уменьшается. Об этом вскользь и в статье говорится.
— В частную страховку можно при наличии определенного дохода и при этом чиновникам много льгот. Результат — судя по статье 50% клиентов частных страховок — чиновники с возмещением расходов до 70% от государства и ну вы понимаете что немцы говорят не про 50% а просто про караул.
— Ах да услуги в частной системе не зависят от твоего дохода, но лучше и дороже. В государаственной системе ты платишь 15% от дохода — лентяю тот же объем достается в несколько раз дешевле. Пашите трудоголики, ваши деньги отлично послужат на благо алкоголика-Махмеда который работает спустя рукава но получит тот же сервис. Порог дохода когда сидение в гос.системе обязательно каждый год подымают. Сейчас он где-то под 60К в год что немало — судя по статье 90% населения в гос.системе колется, плачет но обязано сидеть на кактусе. 10% платят меньше чем платили бы в гос.системе и получают лучший сервис.

И так во всем. Т.е. Германия катится в сторону уравниловки, причем очень некрасивой когда социальные проблемы затыкаются деньгами тех, кто еще хочет работать. Мотивация падает, действительно толковые уезжают. Дороги ухудшаются, поезда — примерно 25% вероятности по моему опыту что твой поезд задержится от 15 до 30 минут а иногда и более. Это в теплое время года. Мне Германия нужна обычно как дешевый аэродром.

Ну где-то так.

в сравнении с медициной в NL или US не заметил ничего удивительного

А лет до 35 разница между любыми системами не особо заметна — она не особо нужна ))).

Разница с медициной в US огромна. Я не видел в NL счетов по 5К€ за скорую а в US это вполне возможно. Медицина в US намного дороже и плохо организована. С NL — зависит насколько внимательно Вы выбирали домашнего врача и страховку. Основное преимущество медицины NL — она эффективна но это не фашизм — правильно подобраный домашний врач — ключ ко всему остальному. Доступ к нормальным специалистам — по рекомендации, нужно разговаривать. Это обычно не быстро но реально, доступно и имеет вполне определенные гарантии качества. Ровный уровень качества обусловлен отсутствием какой-то изолированой «частной» системы страховок. Бред случается но обычно не без тупизма со стороны пациента.

Вы вроде писали в предыдущем посте о том, как плохо в DE c медициной, а теперь говорите, что как хорошо с медициной в NL, и начинаете сравнение с US.
Мой комент был о том, что тому, кто знаком непонаслышке с медициной и медицинским страхованием в NL и/или US приведённая выше статья кажется просто особенностью, а не чем то из ряда вон выходящим.

Хотя, как по мне, возможностей в NL меньше чем в DE в плане лечения.

Я не видел в NL счетов по 5К€ за скорую

а вы видели? или это ещё одна страшилка?
вызов скорой в NL без уважительной причины 700 евро без всяких eigen risico.

Медицина в US намного дороже

Счета, что в NL, что в US оплачивают страховые, с вас только eigen risico.

цены в NL вполне себе на уровне US, например гастроскопия + исследование материалов — 900 евро

Тема US всплыла из сравнения DE с NL и US. Из этих трех система NL наголову выше по соотношению цена-качество. Моя краткая характеристика из healер-tech проектов в этих странах, личного опыта и отзывов знакомых такова:

В DE во многом неплохая медицина (если не брать первую линию), но подход больничных касс, подход к расчету стоимости страховки для нормального человека и тот факт что чиновники жмутся подальше от государственной системы говорит о многом. С другой стороны в Германии можно многое получить за свои деньги при относительно разумных ценах.

В Нидерландах система лучше сбалансирована. Тут тоже есть проблемы с первой линией но дальше многое гораздо интереснее. Особенность — поголовная страховка выравнивает качество что хорошо и убивает разнообразие — что плохо. Для среднего человека даже за базовое покрытие доступно многое. За небольшую доплату от себя покрытие существенно расширяется.

В US нормальные страховки очень дорогие и стоимость услуг плохо регулируется — есть хорошая вероятность попадания в неприятные ситуации. Подобная ситуация с US вообще характерна. Уровень Нидерландов или даже Германии для большинства недоступен. С другой стороны за большие деньги можно получить очень многое.

Культура вождения — лучше, чем в Днепре
в Брюсселе это очень сильно зависит от района

Довелось мне поездить по легендарному Моленбеку. Нет слов какая же это жопа. Мне приходилось щимить арабов, чтобы не мешали мне ехать. Это какой-то трэш и ад! В Моленбеке 90% машин это убитые бляхи, которые даже в Украине никто не купит. За рулем этих блях ездят шахиды-камикадзе, которые плевали на все: на зебры, светофоры, на то, что нельзя бросить свое корыто посреди дороги, на тишину плевали. Это жесть.

О — оказывается я не один такой — кто в моленбек поперся, посмотреть захотелось.

Я в отеле жил на границе с ним. Меня сразу предупредили, что машину лучше всего спрятать на охраняемую парковку, ибо возле отеля небезопасно, могут колеса поснимать. Выглядит все стремно, на деле вполне безопасно, я ночью там гулял даже.

Да, симпатичный райончик

Здесь порядка ста пятидесяти тысяч мигрантов и этом только в Моленбеке, а суммарно в большом Брюсселе их по статистике около 300 тысяч, то есть 20% населения города. Здесь, только в этом районе около 50(!) мечетей

puerrtto.livejournal.com/1024574.html

В Википедии в разделе «Население» численность на 2017 год указана 96 629 человек.
www.molenbeek.irisnet.be/...​ite/molenbeek-en-chiffres

Сколько процентов водителей так ездят в Украине? Независимо от доходов, образования, статуса, дороговизны авто?
И среди арабов есть вежливые водители, а также программисты, доктора, кондитеры, парикмахеры, такситсы и много кто ещё — люди к которым нам приходится обращаться за оказанием услуг.

По моим ощущениям, меньше, чем в Моленбеке. Там какой-то Каир творился. Да, я из Харькова и водят у нас хуже всех в Украине.

А бывают вообще страны не в центре Европы? По Брюселю — хотелось эвакуироваться из него после первого же дня пребывания.

Я пожил немного в Моленбеке, на самой его окраине (центр Брюсселя, набережная). Брюссель, конечно, слишком специфический город: арабы, «брюсселизация» (застройка красивых районов убогими панельными многоэтажками), срач, шум.

Да, пиво и потрясающая еда перекрывают почти все минусы, но ведь это все есть и вне Брюсселя. В Бельгии много красивых средневековых городов, где можно очень приятно провести время.

После Гента и Бругге Брюссель — это как в коммуналку попасть.

Города классные, они из тех где больше всего в Европе понравилось. Только работы в Генте и Брюдже кот наплакал.

В Антверпене вроде есть

Есть. Но он и по остальному между Брюсселем и Брюгге. Там райончик вокзала злачный достаточно.

Райончик вокзала злачный почти в любом более менее крупном городе

Я в курсе, но там особо. Не только автоматчики, но и броневики.

Года 2 или 3 назад только автоматчиков видел (чуток после взрыва в аэропорту)

Первый раз туда прилетел и на шаттле до вокзала, я думал в гетто попал, за 20 минут пешком — ни одного белого. Зато это был тот город где самая дешевая машина такси — это skoda superb, потом я правда в мюнхене чуть пожил....

Сейчас в качестве такси тут есть и Октавия и Фабия. Все официальные такси в Брюсселе — чёрного цвета. Номерной знак начинается с буквы «Т» вместо цифры. Самое страшное после приезда — это остановка в пробке или светофоре, когда машина стоит, счётчик тикает, а ты в уме умножаешь на 30 каждую минуту...
Тарифы можно посмотреть на https://visit.brussels/site/en/article/transport-in-brussels

Конечно бывают :) Более тёплые, более дешёвые или более богатые. Но вот фирма в Китае не предлагала визу для объединения семьи. Совсем. Ваша жена может найти работу сама и получить себе визу. Или приезжать два раза в год по туристической визе на срок не более 180 дней.
Местные не сильно отличают от русских выходцев всех остальных республик СССР. Но они знают, что украинцы всегда уточняют, что они не из России. А один из возможных центров Европы находится в Закарпатской области.

Подписаться на комментарии