Пересуватися бездоріжжям і слідувати за солдатом. DOU відвідав виробництво Milrem Robotics у Таллінні

💡 Усі статті, обговорення, новини про AI — в одному місці. Приєднуйтесь до AI спільноти!

Естонський виробник робототехніки та автономних систем Milrem Robotics серед іншого виготовляє гусеничні безпілотні платформи THeMIS, які забезпечують підтримку піхоти.

Українському війську доставили 14 роботизованих платформ з кінця 2022 року.

DOU побував на виробництві роботизованих платформ у Таллінні та поспілкувався з Defence Research & Development Director Раулем Рікком про можливості робота, а також ризики і переваги використання ШІ.

📌 Характеристики і команда

У Milrem Robotics працює близько 250 людей, більш ніж половина з них Software Engineers. У команду запрошують фахівців усіх рівнів — від початківців до сеньйорів.

Основна функція роботизованої машини, яку виробляє команда, у військовій сфері, — підтримка піхоти. Платформу можна використовувати як дистанційний бойовий модуль, транспортну систему для евакуації поранених чи доставки боєприпасів, для пошуку та знищення вибухівки тощо. На неї можна встановити вантаж вагою понад тонну, зокрема систему озброєння.

THeMIS управляється за допомогою пульта дистанційного керування. Завдяки ШІ фахівці розробили автономні функції, щоб робот міг автономно прямувати за людиною на невеликі відстані.

Швидкість робота, за словами виробника, становить 20 кілометрів на годину. Він зроблений на базі електромобіля, але з дизельним двигуном. Заявлений час автономної роботи — до 15 годин, а виключно на електроприводі — до 1,5 години.

«Немало компаній у світі займаються роботизованими системами, але наша перевага в тому, що THeMIS може пересуватися по бездоріжжю, за різних погодних умов і слідувати за солдатом, розвантаживши його.

Ми встановили дизельний двигун, але платформа може працювати й на електриці, тоді вона пересувається безшумно.

ЗСУ уже встигли покористуватися нашими машинами, і ми вже знаємо, що в них можна удосконалити.

У нас є функція дистанційного управління, камери, тож водій може керувати ним, перебуваючи поруч, але також і на відстані двох-трьох кілометрів».

📌 Про перспективи та ризики застосування штучного інтелекту

Команда Milrem Robotics виробляє і програмне забезпечення, і hardware. Про конкретні технології компанія не розповідає з міркувань безпеки, але ділиться думкою щодо використання ШІ.

«Ми активно використовуємо ШІ в наших розробках. За ним майбутнє. Наші замовники хочуть максимально дистанційного керування, щоб можна було сказати машині, як ChatGPT, пункт призначення, — і вона поїде туди. І з розвитком технологій різні речі стають можливими.

Щодо ризиків використання ШІ, то вони не пов’язані з платформою. Радше із системами озброєння, але ми їх не виробляємо. Ми просто інтегруємо системи озброєнь.

Нині за логікою Європейського Союзу системи озброєння не можуть бути активовані автономно. Тобто за цим має стояти людина.

Тож на цю мить я не бачу великих ризиків, тому що ми вже маємо автономні функції у звичайних автомобілях. Ми робимо те саме, тільки Tesla не може їхати в лісі».

Серед країн, які використовують THeMIS — Україна, Франція, Іспанія, Велика Британія, Італія, Індія, Саудівська Аравія, США, Нідерланди, Таїланд, Німеччина. За словами, Рауля Рікка, поки що в Україну доставляють найбільше THeMIS, які використовують у військових цілях.

Матеріал підготовлений у межах престуру, організованого за фінансової підтримки Європейського Союзу в межах проєкту EU4DigitalUA, що впроваджує Академія електронного управління (Естонія).

Все про українське ІТ в телеграмі — підписуйтеся на канал DOU