Материалы по теме «Grammarly»

RSS

DOU Ревизор в Grammarly: «Новый офис с 90-метровым подвесным мостом» DOU Ревизор в Grammarly: «Новый офис с <nobr>90-метровым</nobr> подвесным мостом»

Katerina Drobot 38579

DOU Ревизор побывал в Grammarly — украинской продуктовой компании, сервис которой помогает общаться на английском грамотнее, понятнее и эффективнее. Всего в компании работает около 160 человек. В новом офисе есть 13 полноценных митинг-румов, а рабочее пространство поделено на зоны — по 25 рабочих мест в каждой зоне. 53

Профит-Шоу XXVI: Алексей Шевченко и Максим Литвин, Grammarly Профит-Шоу XXVI: Алексей Шевченко и Максим Литвин, Grammarly

Max Ischenko 3903

Гости Профит-Шоу — основатели компании Grammarly, веб-сервиса проверки грамматики английского языка. Речь пойдет об истории проектов команды, особенностях работы на западном корпоративном рынке, продажах студентам и университетам, важности раннего представления продукта и других интересных вещах. 3

Всеволод Дёмкин: «Предпринимательству невозможно научиться за партой» Всеволод Дёмкин: «Предпринимательству невозможно научиться за партой»

Евгений Куликов 5938

Наш сегодняшний собеседник довольно разносторонний человек — он работает над Grammarly, пишет на Lisp, преподает системное программирование в киевском Политехе и участвует в организации конференций TEDxKyiv. Так что тем для разговора с ним предостаточно. А начали мы с традиционного вопроса — как ты стал программистом? 28

Профит-Шоу XIV: Георгий Серебренников, Grammarly Профит-Шоу XIV: Георгий Серебренников, Grammarly

Max Ischenko 7299

VP of Engineering компании Grammarly рассказал о первых впечатлених о компании, статусе программиста США и Украины, поцессе приема на работу, о том, как не провалить собеседование с работодателем, опыте работы с аутсорсингом в Индии и вопросе образования. 75

Комментарии

Подальших успіхів і натхнення автору!
Так так и есть. Был бы равным контактором, сам бы выходил на кастомера. Лол, я же писал, что они сначала сами сказали, что я «контрактор» и должен просить сумму до налогов и платить налоги сам.
Держава — це ми і є. Стадо це 1000 овець. Але всі важливі рішення в стаді приймають один пастух та з десяток собак. Чому так? Бо пастух і собаки це організація, вони діють як єдине ціле. А кожна вівця сама за себе.
как-будто я не равный им контрактор, а какой-то персонаж с улицы, которому очень нужна работа. Так так и есть. Был бы равным контактором, сам бы выходил на кастомера. составляла больше $500 Для них, значит, штуки полторы 😂
Ну хорошо, давайте перевернём доску.
уже есть 4 года этот фонд
Так в дорожный фонд и идет налог с покупки топлива , и удачно распиливается. И пф тут вообще не причем). Есть целевое назначение акциза на топливо. Вот www.epravda.com.ua/news/2021/03/17/672030 Часть его уходит в местный бюджет.
В 2016 году с чуть более чем тремя годами опыта на тот момент, проходил собеседование на синьера PHP в ливатеке.
для здоровья — заниматься профилактикой, плановые анализы и обследования, привести имт и все параметры биохимии в оптимум — это не так трудно и единственный адекватный вариант от несчастных случаев — есть страховки государство идет лесом
И мы пришли к вопросу о том, каким образом ПФ влияет на качество дорог. Если деньги ушли в ПФ — они не ушли на более качественные дороги.
как по мне, изначальный посыл был в том — что «лидеры рынка» защищают в первую очередь свои интересы, а не ИТшников. ЗП в 4 килобакса мы получаем постольку, поскольку рынок так диктует. Сегодня это так, завтра может быть иначе.
даже американцы не хранят все яйца в НПФ я вообще не пойму че их обсуждать когда есть инструменты инвестирования и диверсификации здорового человека — депозиты, недвига, акции, облигации, золото
Ну так в этом то и вопрос, что в америке/европе платят дороже, но делают качественнее. У нас вроде дешево, но потом на латочном ремонте каждую осень/весну. Выходит дороже. В этом то и фикус, котнтора которая строит, потом ее и чинит.
1. Уже есть (правда не факт насколько застраховано) 2. Уже в разработке как дополнение к солидарной системе 3. НПФ пенсии вроде как можно в наследство передавать... но в целом можно начать уже сейчас вливаться, ведь и так никто на эту пенсию не расчитывает.
Я, когда читал эти статьи раньше, заметил что стоимость дорог у нас всё еще дешевле чем в Америке. При этом также заметил, что наши делают их ещё дешевле (меньшего качества) — что потом выходит дороже, ведь потом опять чинить надо.