Материалы по теме «SAFe»

RSS

Досвід упровадження SAFe: як організувати процес та який результат Досвід упровадження SAFe: як організувати процес та який результат

Andrey Troyanov 5139

Усім привіт! Мене звуть Андрій, я PM у київському офісі компанії N-iX. У цій статті я поділюся передісторією й особливостями впровадження SAFe на нашому проекті, а також розкажу про отримані результати після запуску фреймворка. 25

Безопасный путь. Что такое SAFe и как его внедрить Безопасный путь. Что такое SAFe и как его внедрить

Vitalii Barash 9156

В управлении командой существует много методов и инструментов, которые помогают избежать негативных результатов и достигнуть цели. О внедрении SAFe в компанию рассказывает Виталий Бараш — PM в Luxoft. 24

Что делать, когда Scrum трещит по швам Что делать, когда Scrum трещит по швам

Roman Reznikov 20833

После недавнего проекта Agile-трансформации для одного клиента Роман Резников, PMO Competence Manager в SoftServe, решил структурировать знания о Scaled-подходах. В этой статье — результат. 62

Обзор Essential SAFe: про методологию человеческим языком Обзор Essential SAFe: про методологию человеческим языком

Helen Lubchak 14436

Алена Лубчак в качестве консультанта помогает компаниям внедрить Scaled Agile Framework и повысить продуктивность работы. В этом обзоре она доступно описывает самые важные аспекты фреймворка и рассказывает, кому он нужен. 17

Путеводитель по сертификациям проектного менеджмента Путеводитель по сертификациям проектного менеджмента

Roman Reznikov 34505

Выбор сертификации зависит от этапа карьеры и потребностей профессионала в определенном своде знаний. В статье мы рассмотрим основные сертификации, которые могут быть интересны руководителям проектов. 23

Комментарии

та я постійно на заводі бачу,, як розбивают нові тачкі на крештестах. Причом тут в Дінгольфінгу (де й збирають) якраз такі 5кі й 7кі. ПРосто сама верогідність аварії значно меньтше на автівці з кучеш допоміжжних систем.
Вы привыкли вращаться только в своем кругу фанатов тонн железа, и, следовательно, считаете, что все остальные обязаны мыслить только такими же категориями фанатизма и одержимости ? Такую одержимость вещизмом нечасто можно встретить..- Все понятно.
по приколу. У мене настрій сьогодні потупить. Розрядка.. В мене виникаєжж почуття сюрріалізма ,якми я спілкувався зхлюдиною не в адекваті, психічно.
так але е улюблені речі. Я купив кросівкі адідас в берліні в 1998 році. Вони досі в мене є й вони вже порвані. але мені служать коли я ремонт роблю. Ви не порахували час. що юб купляти ціі туцфлі 80 пар.
И ещё, не в упрёк Вам, а просто для справедливости дискуссии: при аварии на скоростях выше 90 км/ч летальный исход очень вероятен на любом автомобиле. При лобовом столкновении с фурой на скорости даже 130 — от любого автомобиля останется фарш.
Ага, только жигуль до 130 будет разганять только смертник, а ездить 90 на bmw как-то не по-пацански. Выходит, что жигули надежнее bmw. Шах и мат, аметисты.
в роісянн те ж саме. як і у багатьох інших країн теж і цей підхід доречі не наші придумали, а якраз «піндоси» і задовго навіть до нашої незалежності
тю, а ви міняете кожний день свого життя на роботу за гроші Именно, и потому я не разбрасываюсь деньгами, хотя мог бы. А вы не просто расбрасываетесь, вы живете сегодня за счет завтрешнего дня. Ваше право, живите в крисиных бегах и дальше.
Олег, что заставляет Вас продолжать доказывать что новая BMW лучше жигулей(пусть и тоже новых)? Очевидно, что у Вас с оппонентом разные цели покупки автомобиля.
Хороший пример насчет туфлей. Действительно, можно взять за 400 евро и они прослужат 20 лет. А взять за 5 евро и они будут рваться через 3 месяца.. А давайте-ка посчитаем... За одни туфли бриони можно купить 80 пар туфлей ноу-нейм..
все що ви пишете — ваша субктивна думка, з якою погодятся даааалеко не всі. Але в мене 2,5т заліза — вже не однаково.
Ай, красавчик! В общем, я считаю, что разработчику нужно интересоваться бизнес-процессами: не только, как сделать, но и зачем. Спрашивать, зачем, почему, а какой мы с этого получим результат?
Отсюда: в мене був дохід 3К долл в Київі — я купив авто за 40К долл
ага колись слухав цього чувака :) продає себе і хейтить всіх інших :)
Всё верно. Этой фразой я только хотел подчеркнуть, что миллионером я тогда не стал. В отличии от тех, у кого были оставшиеся 99.25% акций.