Drive IT

Mazda

Iсторії IT-фахівців, які давно обрали Mazda – за стиль, зручність, інтуїтивність, спокій за кермом.

У швидкому темпі життя, де все працює за принципом «швидко, зручно, надійно», авто має бути не просто засобом пересування, а продовженням тебе.

Про проєкт

Впевнено виїжджати з паркінгу в понеділок о 8:45, слухати дзвінки з CarPlay, під’їжджати на зустріч без нервів і повертатися додому в повній тиші – це не просто комфорт, це частина щоденної продуктивності.
 
Ми зібрали історії IT-фахівців, які давно обрали Mazda – за стиль, зручність, інтуїтивність, спокій за кермом. А щоб ці історії стали ще цікавішими, ми запропонували кожному з них протестувати нову модель – і порівняти враження. Що здивувало, що стало зручнішим і чи є сенс міняти свою улюблену Mazda на нове покоління?

читати історії

Вікторія Мусіяка

Employer Brand Consultant, ex-Central Region Brand Manager у SoftServe, 10+ років роботи в українському IT і геймдеві

власниця Mazda CX-3

Моя історія з Mazda почалась доволі пересічно – я помітила CX-3 у потоці машин, і вона підкорила мене своїм екстерʼєром.

Mazda

CX-30

Вікторія Мусіяка

Салон Mazda CX-3

Окрім зовнішніх і технічних характеристик, для мене надважливо, щоб усередині було комфортно. Щоб машина, умовно, «обіймала» тебе. І тут стався 100% метч.

Я давно придивлялась до невеличких міських кросоверів, але решта моделей або не вражали мене візуально, або не відповідали моїм технічним вимогам (обʼєм двигуна, коробка передач тощо). А тут – я побачила цю милу і водночас трошки «акулячу» зовнішність, ці грані на бокових частинах, а головне – її маневреність у русі! Вишенька на торті – «М» на емблемі. Мазда = Мусіяка (моє прізвище). Я вірю в знаки:)
 
Наступного дня ми з чоловіком поїхали на авторинок, щоб роздивитись її детальніше. І там відбулась кумедна історія: продавець однієї з представлених Mazda CX-3 сказав, що вона мені не підходить. Звісно, він так і не пояснив чому.
 
За свій 12-річний стаж водіння я кермувала десятками різних авто. І тільки у моїй Mazda є відчуття, наче абсолютно все в інтер’єрі зроблено з думкою про мене. Починаючи від сидіння і закінчуючи розміщенням кнопок. Сідаю в свою машину, і відчуття, наче вдягаю свою улюблену футболку. Це про комфорт.
 
Тому для мене досі загадка, що мав на увазі той продавець:)

01

Про зв’язок із Mazda

Щодня у нас за планом: дитину в садок, а після – на футбол / плавання / барабани, мене – на йогу / зустрічі / проєкти, а ще для сімʼї – закупи / станція сортування сміття тощо. І раз на місяць – поїздка до родичів у Дніпро.

Вона дарує мені швидкість, комфорт і безпеку, а я у відповідь – заправляю її найкращим пальним, мию щонайменше раз на тиждень і не дряпаю бампер:)

Ми – одне ціле. Машина – це продовження мене. Це ще один мій «орган», який відповідає за швидкий, комфортний і безпечний рух, куди б не лежав мій шлях.

Колись на сесії із психотерапевткою вона запитала мене: «Яке місце у світі ти вважаєш для себе найкомфортнішим?» Я без паузи відповіла: «Моє авто».

Я справді кайфую від цього процесу. А враховуючи те, що я проводжу по декілька годин на день за кермом і загалом за місяць наїжджаю в середньому 2000–2500 км, мені вкрай важливо, щоб наші стосунки з машиною були приємними.

02

Про надійність

Минулого літа я вперше вирушила у подорож до моря з дитиною. Сама за кермом у дальню поїздку за кордон. Трохи переживала, щоб не сталось якихось неприємних несподіванок. Але, зрештою, більш як 3000 км ми подолали успішно!

Якщо говорити про більш рутинні ситуації – щодня ця машина переживає поїздки з 5-річним розбишакою. Чи це не виклик? :)

Без жартів, вона щодня – мій надійний супутник. Як на мене, впевненість у своєму авто – це потреба на рівні базової. Особливо під час війни. (І повний бак, авжеж).

03

Про улюблені функції

Всі функції безпеки, які є за замовчуванням – ABS, ESP, контроль сліпих зон. На деяких київських тісних парковках дуже допоміжна камера заднього виду. А ще у Mazda класний круїз-контроль. На трасі – те, що треба.

Якщо я навіть не помічаю заносів і впевнено входжу в повороти завдяки ABS і ESP, то моніторинг сліпих зон, особливо на швидкості і в досить щільному потоці, – це те, що має бути в кожній автівці.

04

Про досвід експлуатації та обслуговування

Єдине, що мінялося за весь час, – одні пасажирські двері, бо якось пані (за іронією, теж на Mazda CX-3) вʼїхала задом у мою машину. Решта – регулярне обслуговування.

На щастя, за весь час, поки я кермую Mazda, ще не було жодного серйозного приводу для ремонту. А заміну мастила і різних витратних матеріалів я довіряю своєму давньому другу-автомеханіку. Для мене це не тільки про довіру, а й про підтримку його СТО, яке безкоштовно ремонтує авто для ЗСУ.

05

Про те, що радує найбільше

На трасі вона задає вогника іншим авто, водночас витрата пального – в межах 8-9 л/100 км.

Досить солідний багажник при невеличких габаритах: величенький бокс із речами і аптечкою, пакети із супермаркету, рюкзак і самокат дитини, кілька мішків ґрунту для квітів і розсада – це все у +/- такому складі час від часу перевозить ця манюня.

Тішить її керованість, надійність, жвавість на дорозі і компактність у питаннях парковки.

06

Про перші враження від нової Mazda

Перше, що я сказала чоловікові, коли до нас в автосалоні підʼїхала Mazda CX-30: «Божечки, яка вона!» Ми жартували між собою, що мені попадеться або біла машина з написом «тест-драйв», або вишнева – відтінок, в принципі, гарний, але я не люблю.

Але цей колір – щось між білим піском на пляжі і відтінком просекко в келиху. Неймовірний!

Друге «перше» враження – запах нового авто. Жоден ароматизатор-ялинка не відтворить аромату шкіри на сидіннях і оздобленні, якісного пластику і нової гуми.

Візуально виникло відчуття, наче моя Mazda CX-3 – це така юна бунтарка-підліток (з її гострими рисками, гранями і трохи агресивною оптикою), а Mazda CX-30 – дівчина, що подорослішала, стала спокійнішою у самовираженні і незалежною від думки оточуючих.

07

Про те, що здивувало найбільше

Передусім – розкішна комплектація Premium.

Увага до деталей і просторий інтерʼєр. Не знаю, як Mazda це зробили, але, з невеличкою різницею в габаритах між CX-3 і CX-30, нова модель здається суттєво більшою всередині.

Неймовірної чистоти і насиченості звук від Bose – насолода для меломанів.

До системи огляду 360° довелось трошки звикати. Зізнаюсь чесно, перший день паркувалась по-старому (по дзеркалах і відчуттях), бо спершу здалося, що інформації на екрані забагато. Але потім призвичаїлась, тому що функція справді розумна і досить корисна. Особливо на вузеньких заїздах і під час паркування.

Фокус на водія у всьому – починаючи від зручного водійського крісла з боковою підтримкою і налаштуваннями для попереку (читачі 30+ зрозуміють, про що я) і закінчуючи системою контролю втоми.

08

Про різницю між CX-3 і новою моделлю

Чесно кажучи, я йшла на цей тест-драйв з упевненістю, що надзмін не відчую. Так, я знала, що CX-30 вже на базі Mazda 3 (моя CX-3 – на коротшій Mazda 2), але що ще суттєво може відрізнятись? Виявилось, майже все.

Я не буду зараз порівнювати комплектації, адже моя Mazda трохи простіша.

Не можна не відмітити безумовно кращу шумоізоляцію і класну адаптивну оптику. І якщо перше – це більше про комфорт, то друге – це безпека (особливо у темний час).

Якщо говорити про відчуття, CX-30 значно мʼякша на дорозі, спритніша під час прискорення і на автомагістралі не відчуває великих швидкостей. Вона наче втискається в дорогу і дуже впевнено тримається у смузі.

09

Про різницю поколінь

Відчувається, що це машина нового покоління: більше турботи про безпеку, більше комфорту, більше інтелектуальних технологій. Так, нова CX-30 значно розумніша.

Водночас вона не втратила свого запалу, легкості і спортивності, адже навіть за наявності всіх безпекових рішень вона все одно дає шалену енергію на дорозі.

10

Про думки щодо зміни авто

До тест-драйву інколи задумувалась. Не через те, що щось не влаштовувало. Швидше, просто за старою звичкою змінювати машину через певний час.

Авжеж, нове авто (тим паче з салону, а не вживане) – це зовсім інший рівень і інші відчуття від кермування. Ти буквально насолоджуєшся кожною хвилиною в машині, і неважливо де – на трасі чи у пробці на Подолі. Відчуваєш цей запах, торкаєшся керма, чуєш звук мотора і музики з якісної акустики.

Власне, тепер – планую (дякую DOU і Mazda, чоловік у шоці).

11

Про поради тим, хто думає про купівлю Mazda

Просто заїдьте в автосалон. Посидьте в машині. Проїдьтеся. Відчуйте себе власником цієї машини. Гарантую, думки про нову Mazda навряд чи скоро покинуть вас.

Бо це справді класне авто. Безкомпромісне в питаннях якості й безпеки, безпроблемне в користуванні та, беззаперечно, надійне у будь-яких пригодах.

Олександр Савченко

Solutioning Director в Ciklum

власник Mazda CX-5

Тому Mazda CX-5 стала особисто для мене надійним помічником, який допомагає ефективно планувати день, оптимізувати час і найголовніше – бути більше разом із сім’єю.

Олександр Савченко

Власник Mazda CX-5

Mazda

CX-5

Коли ми обирали нову машину на зміну попередній у 2020 році, розглядали кілька варіантів у сегменті кросоверів, які підійдуть для сім'ї з чотирьох людей. З кожним авто в нас був тест-драйв.

Десь було чутно, як перемикаються передачі, інші поводились нестабільно на дорозі, а в деяких – інтер'єр та ергономіка залишали питання, а саме було замало простору для водія і пасажирів. Mazda CX-5 приємно здивувала: гармонійний дизайн – водночас агресивний і елегантний, дуже зрозумілий і якісний інтер'єр, комфортна ергономіка та збалансований набір функцій out-of-the-box («з коробки») за свою ціну, такі як: матеріал сидінь та оздоблення салону, тоноване скло задніх дверей (що дуже важливо, коли у вас є діти), електричний привод багажника, клімат-контроль і багато чого іншого. Саме це і стало вирішальним у виборі.

01

Про зручність і досвід користування

Для нашої родини (я, дружина, двоє дітей і пес) Mazda CX-5 – просто ідеальне авто. Особливо в подорожах. Просторий салон та великий місткий багажник – це справжній плюс: три великі валізи, сумки, пакети й навіть дитячі самокати спокійно вміщуються. У поїздках ми це цінуємо найбільше.

Моя Mazda CX-5 з нами вже 5 років – ми придбали її у 2020 році, коли шукали надійне і комфортне авто для всієї родини.

Відтоді це перевірений партнер у наших щоденних поїздках, а також подорожах Україною. Звичайно, вже хочеться більший екран мультимедіа, проєкцію на скло корисної інформації і додаткові функції, які з'явилися за 5 років, але, я думаю, одна із сильних сторін Mazda – якісний підхід до матеріалів і дизайну, які з роками все одно не втрачають актуальності. Тому я абсолютно задоволений своїм вибором і маю тільки позитивний досвід володіння цією машиною.

Все працює як годинник, що для мене дуже важливо. Я також ціную, що навіть через 5 років автомобіль «морально не застарів» – і за дизайном, і за комфортом він цілком відповідає сучасним вимогам.

02

Про обслуговування автомобіля

Так, я обслуговую авто лише на офіційній СТО – звичка, яку перейняв ще з першим автомобілем. З цим 5 років – тільки офіційний сервіс, і я повністю задоволений.

03

Про щоденне використання

Мабуть, найбільше – це відчуття легкості та задоволення від самого процесу водіння. Mazda CX-5 дійсно створена для того, щоб керувати нею було приємно щодня – навіть у звичайному міському трафіку або в заторах.

Сів – і все під рукою, не відволікаєшся на зайві речі. Це дає впевненість на дорозі. І також з основного – це те, що машина гарно тримається під час руху та дуже комфортно проходить нерівності, навіть на неідеальних дорогах. Це дуже важливо, коли щодня возиш дітей або їдеш у далеку поїздку.

Можу сказати, що дизайнери Mazda виконали роботу дуже професійно. Тішить загальна ергономіка – зручна посадка, інтуїтивне розміщення всіх органів керування, якісний інтер'єр, приємний на дотик і з виглядом, який не набридає.

04

Про технології і мультимедіа

Я користуюся мультимедіа постійно – щоразу, коли сідаю за кермо. Для мене мультимедіа – це невід’ємна частина водіння, тому що вона реально допомагає зробити поїздки більш комфортними та інформативними.

Це або навігація, коли їдемо в нові місця, або прослуховування аудіокнижок, коли їду в офіс на роботу, або прослуховування подкастів, коли їдемо з сім'єю на довгих дистанціях.

05

Про тест-драйв нової Mazda

2,5-літровий повноприводний двигун авто, яке я тестував, значно потужніший за мій передньоприводний 2,0. На трасі нова Mazda відчутно впевненіше тримається навіть на високих швидкостях.

Особливо приємно, що мультимедіа залишилося з фірмовим керуванням через центральний контролер, це не відволікає під час руху. І, звісно, легендарне клацання кнопок та коліщаток – улюблений момент для тих, хто цінує дрібниці (якщо ви ніколи не відчували цього, то спробуйте вимкнути звук аудіо/мультимедіа і послухати це приємне клацання). А ось дітям найбільше сподобався сонячний люк нового авто, якого в нашій версії немає.

Перше, на що звертаєш увагу, – це нова решітка радіатора й оптика. Візуально створюється відчуття, що авто стало більшим усередині – можливо, завдяки темнішому оздобленню салону й стелі.

06

Про відмінності моделей

Порівнюючи свою Mazda CX-5 2020 року з новою моделлю, відразу помічаю, що виробник дійсно добре попрацював над кількома важливими речами.

Перше – це поліпшена шумоізоляція. Навіть на великих швидкостях на трасі в салоні стало значно тихіше. Для мене, як людини, яка багато подорожує з сімʼєю, це дуже важливо.

Друге – мультимедійна система стала більш сучасною і зручнішою, з кращою графікою та ергономікою. Водночас приємно бачити, що Mazda залишила фірмове управління «шайбою».

Додалися також корисні функції, такі як бездротовий CarPlay – це реально спрощує життя. Спідометр та панель приладів також стали сучаснішими, з кращою інформативністю. Приємний плюс – проєкційний дисплей на лобовому склі. Ще одна важлива зміна – вдосконалені системи допомоги водієві. Функція утримання в смузі працює краще, зʼявилася система кругового огляду – це додає впевненості під час паркування в тісних міських умовах.

Загалом у новій Mazda CX-5 відчувається, що інженери врахували побажання користувачів, додали більше сучасних технологій, водночас зберігши фірмовий баланс між керованістю та комфортом.

07

Про думки щодо оновлення авто

Так, оскільки моєму авто вже пʼять років, думки про оновлення виникали. Хоча моя Mazda CX-5 2020 року й досі чудово себе показує – і з точки зору надійності, і з точки зору комфорту та дизайну, але все ж таки автомобільний ринок постійно розвивається, і нові моделі отримують багато цікавих та корисних функцій.

Якщо оновлюватись – Mazda точно буде серед фаворитів, адже на фоні конкурентів у цьому сегменті вона вирізняється якістю деталей, функціональністю та дизайном.

08

Про особливі моменти з Mazda

Дуже запам’яталась наша перша довга подорож до Одеси на море. Це був якраз перший літній сезон після купівлі авто, і ми вирішили випробувати її у режимі відпустки. Поїздка виявилася дуже комфортною – дорога до Одеси не завжди ідеальна, були ділянки з не найкращим покриттям, але авто чудово справлялося з нерівностями, і навіть після кількох годин за кермом не було відчуття втоми.

Особливо сподобалося, що влітку працює дуже якісний клімат-контроль – ми з дітьми спокійно витримували спеку за бортом, а всередині завжди була приємна прохолода. Ну і багажник знову ж таки врятував, бо взяли із собою все, що тільки можна: пляжні речі, іграшки для дітей, самокати та багато всього іншого. І все спокійно розмістилося.

Mazda CX-5 виправдала всі очікування. Загалом після тієї першої поїздки ми зрозуміли, що це авто ідеально підходить для сімейних подорожей.

09

Про рекомендації тим, хто планує купувати Mazda

Mazda – це про комфорт, безпеку та якість, що напевно є найголовнішими атрибутами якості авто. А ще – про вигідне поєднання функціоналу та ціни. Те, що Mazda CX-5 пропонує за свою вартість, – це вибір, який дійсно вартий уваги кожного, хто шукає надійне авто для сім'ї та для активного життя.

Перевір, як працює комфорт і драйв.

Запишись на тест-драйв нової моделі Mazda вже сьогодні.

тест-драйв нової Mazda

дизайн та верстка Artycoders