ой как вы неправы Артем. Откуда вы знаете что трасса на Одессу была безопасна? Карты вам этого не покажут. И откуда вы знаете что их не изучали?? Я бы тоже в то время не поехала путем который вы предлагаете. Саша выбрала оптимальный путь.

Потому что из-за таких как вы в начале войны была затруднена логистика для ВСУ.

вообще притянуто за уши. ЗСУ не стоит в пробках, если вы не в курсе.

если вы не помните, то я напомню что Запорожскую АЭС в те дни очень неслабо бомбили и она горела, а это не так далеко от Днепра как хотелось бы в случае если она взорвется. Это наибольшая АЭС в Европе и она до сих пор во власти кадыровцев, насколько я знаю.
Об этом практически не пишут сейчас, а зря.

это отныне девиз почти каждой эвакуации)))))

на самом деле я знала что такая рекуперация — рабочий вариант, поэтому таких опасений не было.
К тому же есть на приборке указатель температуры батареи.

цена?

честно? даже не знаю, но на практике с машиной все норм, ездит.
т.к. это была очень экстренная эвакуация, машину решили гнать в последний момент, то даже не погуглила подробнее.
А теперь уже и незачем вроде.

ну как бы жизнь заставит — и не так раскорячишься...
экстренный случай, все-таки.

Лиф буксируется на рабочем режиме, просто не газовать. Т.е. простым качением заряжается.

рекуперация норм, но надо ж было еще иметь буксировочный крюк...
так что задних мыслей было много.

ну тут надо смотреть на величину пробега на самом деле, и будете ли вы ездить только в городе или не только. Теслы и Коны — вполне себе удобно, а с Лифом будет сложнее ездить на длинные расстояния. Но возможно. И намного бюджетнее чем на не-электрике.

а еще и Запорожскую АЭС тогда бомбили в начале марта(и до сих пор там кадыровцы, между прочим, на крупнейшей АЭС Европы), до Днепра бы достало.

ну таке собі самозаспокоєння, я вам скажу. Це якби я жила сама то так, але навіщо моїй дитині перевіряти на своєму житті теорію ймовірностей?

Хех, ну меряться, так меряться — у меня опыт 5 лет на электричке Ниссан Лиф, из них половина прожита не в Киеве(где с зарядками все неплохо). И экстренная эвакуация Киев-Днепр на второй день войны по трассе без зарядок, практически. Только в Петриковке(под Днепром уже) смогла зарядиться.
И да, не кажется, а экстрим как он есть, в чистом виде. Особенно я его прочувствовала когда где-то за 150 км уже от Киева ехала уже на буксировке(заряжалась на рекуперации, первый раз в жизни), порвался буксировочный трос и нам на заправке сказали что рашистские танки едут сзади(что оказалось дезой, но нет же возможности мониторить новости за рулем да и вопрос насколько бы они были актуальны и правдивы). Запасного троса не было, пришлось связать тот что был узлом и ехали 120 в час...
Конечно, на Тесле или Коне это было бы полегче, но маємо те що маємо. Кто мог предвидеть?..
П.С. Электрички люблю и обожаю, но теперь буду брать только с максимальным ходом в км.

Стоит.

на самом деле вам повезло найти места где зарядиться. Мне кажется, все-таки это пока еще экстрим — езда на электрике на дальние расстояния. В Украине, по крайней мере.

нормальный там КПД, я лично так эвакуировалась. После зарядки электромобиль снова сам может ехать.

тогда берешь буксировочный трос и просишь кого-нибудь о буксировке.

тю на вашу Теслу, Ниссан лиф нормально рекуперируется при буксировке.

Тож, якщо від початку електромобіль був заряджений, то виїхати можна. Якщо ж ні, то або шукати людей з генератором

або хтось може буксирувати ваш електромобіль і він ще й зарядиться у цьому процессі.

и скрины в СБУ