це не проблема)я не думаю що він хотів когось образити, навіть більше навпаки.

это Вы о слове «бентежить» наверное?)долго придумывал слово) но если учесть что работаю я в основном на украинском, то думаю что он куда более естественнее в живом общении) ....о чиорт, я опять забыл о смайликах, сейчас дядя Женя меня ругать будет.

ну надо же дать людям возможность высказаться. Может среди всего этого срача я извлеку нужную мне информацию, а это уже маленький успех. Кстати если отбросить посты троллей, то оч много полезной мне информации.

Тебе бентежать поставлені мною смайлики? буду з тобою максимально серйозним. Тільки не нервуйся. Можливо дійсно я одразу ж зрозумію?

Конечно Вы правы)если бы был хорош, то сейчас я бы сидел не в этой теме и не просил советов) а Ваш совет в чем?или правильнее сказать замечание? здоровая критика это всегда хорошо)) объясните если не сложно)

спасибо, оч полезно))

Не совсем так(я про автобизнес), нужно обладать комплексными знаниями, хотя от части Вы правы, а вот что касается IT, то Вам виднее, я к сожалению еще не знаю)) но я двигаюсь в этом направлении)

Здравствуйте Наталья, попробую обьяснить специфику работы автосалонов.
Если все было так как Вы написали, то Вам скорее всего попался не компетентный менеджер( но это можно утверждать только лишь зная все принципиальные моменты)но тут я постараюсь Вам объяснить что означает покупка автомобиля с помощью индивидуального заказа(а Вам скорее всего предложили именно этот вариант)
Итак:
— заказ автомобиля возможен только при 30%-ом авансовом платеже(здесь все правильно)
— срок изготовления приблизительно 3 месяца(незнаю сказали ли Вам это)
а вот тут углубляемся:
-цена автомобиля формируется в зависимости от предпочтений клиента, но формируется она исключительно в Евроеквиваленте(так как завод в Германии)
— Вы в праве заплатить 100% суммы и зафиксировать ее( делается это просто, сумма пересчитывается в момент оплаты)
но тут есть еще один важный ньюанс, а именно:
— евроцена автомобиля по индивидуальному заказу будет значительно выше той, по которой Вы можете приобрести пакетный автомобиль(это тот автомобиль который есть на складе импортера), потому как при заказе автомобилей партиями(100-500-1000-10000 штук) заводом для импортера формируется цена которая значительно ниже той которая используется при заказе автомобиля на заказ, такова селяви, к примеру если вы хотите фиесту 1 литр, зелененькую, а такой нет в заказаных пакетом автомобилях импортера, то вам прийдется заплатить на 500-1000 уе больше(это лишь пример, не привязывайтесь к цифрам)
и именно поэтому никто не может гарантировать гривневой цены( плюс есть такие факторы как размеры пошлин, налогов, и т.д, какие могут поменяться в любой момент, причем в наше то время)
думаю проблема как раз в том что Вам это корректно не объяснили.
Второй Ваш вопрос был о том как формируется цена на автомобили в салонах, тут все проще, импортер в связи с колываниями курсов пересчитывает цены.
Третий о наличии таковых, да, действительно у некоторых дилеров не было автомобилей на складе по причине того что их продали... а убрать прайсы дилер не может до тех пор пока не продадутся все автомобили в Украине.
у дилера не всегда есть возможность доставить автомобиль забрав его у другого дилера, на это есть ряд причин(их может быть несколько...)
Вот такие пряники, и поверьте, что дилер не хочет гнусно нажиться,мы сами иногда очень рискуем! он хочет заработать чесно, ведь бизнес это и есть заработок, а Вы наш клиент, и дороже клиента у нас нет никого)) нам же с Вами еще потом жить и жить))) надеюсь ответил на Ваш вопрос, если нет то тогда по телефону можете мне задать любой другой, буду рад) 067-943-88-37 Алексей с уважением)

спасибо, очень хочу этим заняться всерьез))

ну не можу я втриматись щоб не задати питання, завданням рекрутера є вибірка, а не працевлаштування, це свого роду одна з ланок, які проходить кандидат на шляху до працевлаштування, далі ідуть інші співбесіди з техспеціалістами, або спеціалістами тих напрямків куди компанія хоче набрати персонал. я ж не кажу що людина не має мати уявлення про Ай Ті в цілому, а лише те що вони не мають бути аж на стільки глибокими, в іншому випадку він би не був рекрутером чи ейчаром, а був би твоїм конкурентом, який міг би тебе переграти на полі працевлаштування, з легкістю запхавши тебе за пояс)))

супер, ти себе знайшов/зробив/розвинув, тому дай можливість і іншим зробити це, можливо і ейчари в твоїх очах виростуть)))

ух ты, а это интересно) спасибо, я попробую)

Звичайно що хочу))Розвиток не виключає заробіток)) Але бабло, як ти кажеш, я і на своїй теперішній позиції отримую, і не думаю що менше аніж напозиції рекрутера, так що хочеться всетаки розвитку, адже розвиток не має прив’язки до напрямку в якому ти хочеш його застосувати)
п.с. Мову вчу)))Це розвиток?? ахаха, чого ти так пінишся доказуючи мені що мені туди не по дорозі))

він був програмістом? Ви в нього це питали?І чи відповідали його слова дійсності коли Ви прийняли його пропозицію? чи Ви її не прийняли?

Не маючи досвіду не можу з Вами сперечатись з того приводу, але в розмовах зі своїми друзями/знайомими девелоперами, мав можливість не одноразово почути що на менеджерських/управлінських посадах зокрема ейчари, ПМ... інші, вони б радо хотіли б бачити як раз таки не програмістів...хоча скільки людей стільки думок)
А закордонні ейчари усі в минулому програмери?

Мали нагоду працювати з HR-ами інших країн? в чому вони кращі? Поділіться тоді тим яким Ви бачите ідеального, на Вашу думку, HR-а? це і буде відповіддю на моє запитання, я, як і інші подібні до мене люди зможуть щось почерпнути з Вашої відповіді) А те що Ви і Ваш колега зараз писали — лише емоції)