Вы написали совершенно очевидную вещь — с этим никто не спорит. Как среди успешных, так и среди нищебродов есть отморозки, плюющие на окружение.
И вполне может быть, что Виталий не из их числа. Возможно, действительно так получилось, с кем не бывает.
Но пока мы не видим никакой информации, которая говорила бы в пользу этого.

Станислав, ты благодаря своей напористости в этой теме, уже отстоял у нас, тошнотиков, право ездить как ты считаешь нужным без оглядки на ПДД :-)
Но, извини, этого адвоката мы видим тут впервые. Пусть обоснует, не меньше чем в 200+ камментах :-)

Семухина ему не догнать :-))

Не вижу ничего плохого в том, чтобы называть вещи своими именами. И если айтишники таки зажрались, то пусть «кушают» и это. Обсасывают же мажоров и депутатов в аналогичных случаях, так чем же айтишники лучше их?

Ну ни хрена себе — ДТП со смертельным исходом всегда привлекает внимание общественности, хотя бы для того, чтобы разобраться в причинах и следствиях и сделать выводы. И никто не вправе закрывать к этой информации доступ.
Он выложил только то, что было в открытом доступе. Не было цели натравить толпу на расправу. Где-то вы видите, например, адрес проживания? Целью было — дать понимание, что это за человек. Разве род занятий человека является секретом?

Может вы уже перестанете напускать на себя туман псевдознатока, а других выставлять идиотами?
Вмятина там только на крыле. А на полдвери идет 2 царапины, одна снизу другая сверху. Насколько там они глубокие — плохо видно, я не нашел хорошей фотографии.
Я допускаю, что тетка высунулась на главную дорогу может на метр или около того — тут в комментариях я уже об этом писал. Это вполне логично, т.к. она видела, что дальше стоит Опель и понимала, что ей для выезда на главную придется сразу вклиниваться в среднюю полосу.

О каких личных данных речь? Профили в публичных сетях?
Лучше ответьте, почему он их удалил.
И когда это открытое обсуждение общественно значимого события стало называться судом Линча?!
Автор разве призывает к самосуду и расправе?

Чтобы почувствовать автомобиль достаточно нескольких месяцев, может года. Дальше от количества накатанных тысяч ваше умение понимать причинно-следственные связи аварий никак не улучшится. Навыки вождения улучшит, а умение разбираться в авариях — не особо.
Вот анализ аварий, изучение разных типичных случаев аварий, разбор полетов, пусть и диванный — это да, улучшит.

Если предположить, что купе ехало все время прямо по правой полосе, то ваши соображения верны.
А если взять за исходные условия резкое перестроение из средней полосы в правую — то все сходится, царапина как раз и должна быть такой как мы видим на фото, на пол-двери. Нос он засунул, а задом уже притерся к СР-В.

Не — ну чего, нормально — у него через 15 метров Опель на пути, а он смотрит влево :-)
Я сдаюсь — ваша взяла.

Да — вполне себе вариант :-)

В какой-то развитой стране не было бы необходимости в том, чтобы привлекать внимание общественности.

И скажите мне еще такую вещь — какая связь между опытом вождения и способностью оценить причины аварии? Я не вижу никакой. Можно вообще никогда не садиться за руль, но быть при этом отличным экспертом.

Все правильно — вы пишите, что сами были в подобных ситуациях, в которых всегда в последний момент боковым зрением видели выезжающих со второстепенной дороги. Я же именно об этом и говорю. Водитель Хонды-купе мог не видеть СР-В из-за стоящих машин, ПОДЪЕЗЖАЯ К МЕСТУ ДТП. Но он не мог ее не заметить, ПОРАВНЯВШИСЬ С НЕЙ. Если бы СР-В его ударила, он не мог этого не знать. Однако после аварии и слова не проронил об этом. Неувязка.
Насчет того, что СР-В возможно отъехала назад — допускаю. Однако если бы она стояла только на тротуаре, это никак не помогло бы Хонде-купе предотвратить столкновение с Опелем.
Насчет царапин — не пойму, как они могут подтверждать вашу версию? А на мою они очень хорошо ложатся.

Я бы если покупал мотоцикл, то не для того, чтобы на нем покататься, а сугубо в утилитарных целях. На работу, в магазин и т.п.

Покажите, где правая дверь целая? Там видны две царапины.

Аналогия с автоподставой тут не подходит — там к вам подъезжают сзади в мертвую зону.
Машины на шиномонтаже тоже совершенно ни при чем. Даже если бы на том шиномонтаже стоял автобус, все равно не заметить машину, которая бьет вас в бок — невозможно. В момент, когда Хонда-купе поровнялась с СР-В между ними было бы не больше 1 метра. Вы серьезно хотите сказать, что водитель может не увидеть в зоне капота на расстоянии 1 метр едущий на него другой автомобиль?! Может, это вы не водитель?
Насчет характера повреждений правой двери купе — во-первых, на фотографиях не очень хорошо видно, но по-моему там есть две царапины, сверху и снизу, которые оканчиваются вмятиной на крыле. Вполне соответствует версии резкого нырка Хонды-купе из среднего ряда в правый. У него не было выбора — либо въехать в зад Газели, либо нырнуть в открывшееся окно — левый крайний ряд по всей видимости был занят. Но на скорости не справился с маневром и зацепил стоящий СР-В.

Ведь вроде бы разобрались, что не СР-В ударила купе, а совсем наоборот.
Но вот уже второй вновь зарегистрированный человек как на духу повествует о своих фантазиях, в которых Хонда-купе как мячик скачет между СР-В и Газелью.
dou.ua/...sers/heyho-ho/activities
dou.ua/...mur-kompaniets/activities
Интересно, чего добиваетесь вы, кто стоит за этими новыми регистрациями?

Часто причиной аварий становится именно чрезмерная уверенность в своих силах. Даже статистика это подтверждает.

Пишут, что она вышла на дорогу в неосвещенном месте в 20 метрах от пешеходного перехода.