та наче не обовязково так... Якщо отримав(я його зараз дають усім), але не працюєш там, а знайшов роботу в Україні, то тільки через 183 дні життя в Німеччині повинен почати доплачувати. Але я на 100% не певен, тут краще юристів питати. Це типу в тебе є дозвіл на працю в Україні? Є, бо резидент звісно, але якщо крацюєш у штатах, то нічого платити не треба в Україні. Повинно і в зворотньому напрямку працювати.

В целом это и есть описание налогового резиденства)))))
p.s. но представим, что не является, то и соглашение не «включается», тогда она тупо должна заплатить в Эстонии со всего дохода налог personal income tax and social security tax

А как она платит в Грузии налоги не являясь налоговым резидентом?
Налоговое резиденство не определяется по месту жительства, точнее не всегда, но эти кейсы к героини отншения не имеют.
Даже если представим, что у неё там компания, типа платит corporate income tax, но окей, выводя прибыль с компании она обязана уплатить налог в Эстонии. А она тупо классический пример «я русская без мыла в жопу пролезу и обойду систему».

А за 2021 уже не выйдет «вспомнить всё». А раз она заявляет что легализирована, то явно приличное время живёт, т.е. не вот вот переехала.

Оно не так работает( Если в Эстонии налог 30%, а в Украине 5%, то являясь резидентом Эстонии и живя там 183 дня в году — нужно доплатить разницу 25%. В этом и суть этого соглашения. Без него было бы 30% в Этоснии + 5% в Украине = 35%. А так 30%.

Втрати зараз значно нижче, ніж були. І в абсолютному значенні і в відсоткових.

зараз картка — нбу ± рівні. Було +20%. Про бариг ніхто нічого не казав

іншу картку іншої особи*

А якщо три хати знімаєш? Звісно обходиться переказом на ішну картку, але все ж

А ще цим курсом купляють нові автівки, телефони, ноутбуки, телевізори, золото, всякий непотріб. Так купляють і харчування, але ніхто його за цим курсом вже давно не продає бо коли відпустять, то буде біда з новими закупівлями.
І який процент з цього потреби армії по 29 не зрозуміло. І чому неможливо лімітувати критичний імпорт(тільки нормально, а не як вже було що майже все) .

Я б ще розумію «острів розгрома русні», але «доброї волі»? Типу що б русня пишалася що острів в честь їної доброї волі. Бо світ контекст не знае. А Зміїний знають всі так як це є.

парк асистенс по підписьці? Це у BMW? Це ж начебто входить в пакет Driving Assistance Professional назавжди твоє, без підписок.

Так собі, зекономив 300$, і їздити на вічно гарячому сидінні за це))

Все життя на бензині, як залили на ТО, такий само рівень до наступного. І по знайомим у кого Ф і G то не чув щоб підливали дуже давно. Е кузов трохи піджирав, але то вже динозаври.
Із свіжих 4.4. виключення. Якесь непорозуміння, а не мотор

А в якому моторі жре? То 4.4 проблема турбо. 2.0 та 3.0 все ок. Особисто проїхав на 2.0 90+вже друг після мене ще 20-30. Ричаги цілі, мотор теж)) зараз 50к на 3.0 , теж все чисто.
А 4.4 так, то срака якась)

Не думаю що так буде прямо економія. Бо адаптивний круїз там радар, та і інші залізяки явно є. І скільки зараз коштує підігрів у бмв я навіть не дивився, він начебто їде у базі) тобто якщо зроблять підписку, то це буде просто зверху)))

Заплановане старіння в цілому то якось не дуже екологічно я тобі скажу, але всім насрать( Але кого цікавить реально екологія? Майже все сьогодні від народження людини до смерті максимально неекологічно. Але всі країни пушать по 5 дітей на сім’ю, бо то кліенти для компанії і платники податків.

Так, але не треба поспішати, бо гарантія 2 роки + 2-3 можна докупити. Тобто 5 років по суті

А якщо вартість 10 поїздок буде == вартість його сьогодні перманентно? На 15 хвилинок за 0.1$ ніхто його не дасть.
Та і круїз просто вже вчорашній день. Зазвичай це адаптивний з старт-стоп + у пробках сама їде.

Ток после конца гарантии. И могут геморроя насыпать ещё для перепрошивщиков. Типа комп что б добраться до компа надо снять мотор (и уже такое кстати есть, не помню где, то ли у ренжа)