Автопилоты уже больше 80 лет существуют, однако профессия «пилот» всё ещё есть.

Да, но если раньше пилоту нужно было очень долго старательно учиться, что бы справиться со своей работой, то сейчас он управляет самолетом в ручном режиме исключительно, что бы навыки не растерять. Он уже сейчас не нужен. И в будущем эта ненужность станет настолько очевидной, что самолеты с пилотами мы будем вспоминать, как диковинку. Как сейчас относятся к швейцарам в лифтах — исключительно для понту.

приведет к социальному расслоению в обществе, вероятно, малообразованные люди, которые лишились работы и средств в существованию, начнут вешать программистов на столбах, подобно тому, как в начале индустриальной эпохи, ломали станки на заводах.

Именно. История циклична, и это будет очередной виток спирали. Где сейчас луддиты, которые, оказавшись на улице без средств существования, доведенные до отчаяния — ломали ткацкие станки в начале 19го века? А происходило ведь то же самое. Вчера ты был отличным специалистом, делал качественные долговечные изделия. А сегодня тебя вышвырнули на улицу, заменив тупой машиной, которая штампует ширпотреб. И неолуддизм обречен так же, как и луддизм в свое время — ну поломают пару компьютеров, может даже грохнут пару ИТ-гениев, познакомятся после этого с новейшими разработками в сфере подавления восстаний, о них напишут статью в википедии, посмертно, и на этом все закончится :)

законодательно, будут ограничивать уровень проникновения информационных технологий, что может привести к замедлению (или даже полной остановке) прогресса,

Этого никогда не будет. Государствами сейчас управляют корпорации, роль обычных граждан в этом процессе такая же, как пилотов в самолетах — создать видимость, будто человек всем управляет... А корпорациям очень выгодна автоматизация, поэтому про ограничения проникнования ИТ читать смешно...Мы вот сейчас как раз наблюдаем, как государства всех стран отчаянно сопротивляются проникновению — чуть ли не с детсада детей за клавиатуры садят.
С огромными толпами безроботных да, придется что-то делать.. Я практически уверен, что таких будет до 90% населения планеты. Если верить в светлое будущее, благодаря автоматизации все эти люди смогут получать еду/жилье, даже не работая, будут заниматься тем, что им нравится, путешествовать, стихи писать :) Посмотрите на Европу — там чуть ли не каждый четвертый уже на социале и на хлеб с пивом ему хватает.
Но я скорее поверю в не столь радужную картину, которая описана во многих киберпанковских романах — перенаселенные грязные города, ничтожная цена человеческой жизни, огромные небоскребы сверхкорпораций, возвышающиеся над городом...

Вы не можете посадить робота.

Если вы думаете, что во время путешествия на боинге, ракете, или даже современном поезде — этими средствами передвижения управляют люди — я спешу вас огорчить :) Они там как раз сидят для того, что бы было кого посадить, если что-то случится :)

обитатели корабля при необходимости смогут доплыть до Кремниевой долины всего за час

И как они собираются сойти на берег без визы? :) А если на берег нельзя — какая разница, корабль в 10 км от берега или другая страна....

не видел ни разу темы «попытался получить блюкарте, ничего толком не вышло!»
Посмотрев на зарплаты в Германии, становится ясно, что не сильно пожируешь, по сравнению со Штатами и часто даже с Украиной, но это не значит, что сама тема провалилась — просто никто особо не стремится эту блюкарте получать

Вот из темы по блюкарте:

Вчера забрал блю карт. Прошло 20 дней с подачи доков. Очень быстро, учитывая праздники.

было бы желание...

Всякие проекты, вроде «голубой карты» — не удались

ммм?

Ну так и погибает в таких авариях достаточо мало человек. Всё таки — автобус большой, железный, едет медленно (как правило) :).

Вы в нем когда-нибудь ездили???
По трассе он прет будь-здоров, в случае ДТП он, из-за высокого центра тяжести, часто переворачивается, превращая пассажиров в некое подобие фарша. Я видел разборы ДТП, когда автобус не разминулся со встречной фурой — хотя лобового столковения не было, она своим кузовом скальпировала верхнюю часть автобуса (то-есть часть автобуса была вывернута наизнанку)... такая неприятная масса металла, стекла и крови из голов детей, которые в нем ехали (какая-то детская спортивная команда).. По приезду попытался найти информацию по этому ДТП в инернете — и тишина... Наверное, никто не погиб, отделались порезами и ушибами, поэтому не новость не посчитали интересной

Пришел самый трезвый и щас расскажет всем как надо жить

Отвечая в вашей же манере — извините, что побеспокоил сцикуна-алкоголика :)
Я озвучил свое видение ситуации. Обычно летаю не сам, а с женой, сестрой, и не могу позволить себе «расслабляться», зная, что им может быть нужна моя помощь

В такой ситуации 50-100 грамм вообще не играют никакой роли.

Обманывайте себя дальше :) Если доза достаточна для того, что бы унять ваш страх, то она однозначно сыграет свою роль в экстренной ситуации. Хотя я не берусь спорить, как именно она повлияет на ваше поведение, может, наоборот, притупит приступ паники...
В общем, к людям, заливающих себя алкоголем перед полетом, я отношусь настороженно... и очень часто их дальнейшее поведение в самолете мой скепсис оправдывает...

Алкоголь в таких случаях как раз таки и помогает снять напряжение, расслабиться и уснуть на время полета

Авиакатастрофа — это, вопреки стереотипам, не всегда верная смерть! После аварийной посадки, когда из разбитых баков насчет вытекать топливо — у вас еще будет шанс эвакуироваться... если, конечно, вы в этой ситуации будете мыслить максимально ясно и трезво....

самым безопастным средством передвежения считается

это смотря как считать :)

По подсчетам ICAO (Международная организация гражданской авиации — учреждение ООН, которое устанавливает международные нормы гражданской авиации), на миллион вылетов приходится одна катастрофа, чего не скажешь об автомобильных и других авариях. Но любая авиакатастрофа, даже самого маленького летательного аппарата, сразу же привлекает внимание СМИ. Это способствует формированию негативного мнения об авиации, как об очень опасном виде передвижения.
Однако расследование авиакатастроф говорят о том, что они происходят из-за стечения редчайших обстоятельств, возможность возникновения которых минимальна (статистика авиакатастроф).
Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы погибнуть.
Также ошибочным считается мнение о том, что в случае авиакатастрофы шансы выжить минимальны. Согласно результатам анализа 568 авиационных происшествий, произошедших в США с 1983 по 2000 годы, погибшие составляют лишь 5% от общего числа пассажиров, находящихся на борту. Согласно этой статистике, из 53 487 человек, попавших в авиакатастрофы, 51 207 остались в живых. В результате более подробного изучения 26 серьезных аварий, сопровождавшихся сильными ударами лайнеров о землю, их разламыванием на части и пожарами, выяснилось, что спаслось в этих катастрофах примерно 50% людей, находившихся на борту(как выжить при авиакатастрофе).

Еще много информации тут en.wikipedia.org/...wiki/Air_safety
Если считать к-во смертей на одну поездку — то да, самолеты довольно небезопасны. Но если считать к-во смертей на один километр пройденного пути — то самолеты в данном случае в десятки раз безопаснее и ЖД, и автобусов. То-есть если вам, например, нужно добраться до Милана, то намного безопаснее это сделать, полетев на самолете, чем на поезде, и , тем более, на автобусе
Кстати, эта мировая статистика, уверен, будет совсем иначе выглядеть в Украине — тут ужасное качество и безопапастость автомобильных дорог. Тут ужасные, тупые водители, не жалеющие ни себя, ни других. Тут отвратительное качество ЖД (месяц назад ехал со Львова — дык со второй полки чуть пару раз не скинуло на наших корявых рельсах, бутылка воды, что на столе стояла — и полчаса не продержалась — скинуло на пол на очередной «кочке»). Поэтому уверен, что самолет в нашей стране — довольно безопасно, по отношению к другим факторам риска...
В общем, живя в Украине, бояться авиакатастрофы — это очень наивно :) Вы по дороге в аэропорт имеете намного больше шансов погибнуть, и по дороге на работу, и покупая продукты на рынке итд...

Amazon — нельзя взять «на поиграться», возня с карточками и т.д.

Возни с карточками там на 5-15 минут. Они дают год на «поиграться»... если не забывать гасить инстансы между «экпериментами» — переплата не будет сильно большой

постановляє:
1. Затвердити Порядок видачі дозволу на наймання працівників для подальшого виконання ними роботи в Україні в іншого роботодавця, що додається.
2. Ця постанова набирає чинності з дня набрання чинності законом про внесення змін до деяких законів України про видачу дозволу на наймання працівників для подальшого виконання ними роботи в Україні в іншого роботодавця.

Меня смущает «наймання працівників» — разве популярная нынче схема с СПД каким-то боком затрагивается этим постановлением?