Маю зворотню історію — чоловіку зайшло, а жінці ні😅 У нас із дружиною теж інша історія — обом подобається, бо свідомо їхали в Канаду. Єдині недоліки — далеко до родичів і ціни житла в останні роки сильно взлетіли

Коли торгуєшся за зарплату диплом на справді буде вагомою картою для канадських роботодавців. Маючи двох кандидатів із бакалавратом і магістратурою — магістр отримуватиме більше, бо він витратив більше зусиль. Звісно знання будуть грати велику роль, але почути в Канаді overqualified дуже просто

От це найбільша правда. Можна звісно все ідеально знати, але акценту і невпевненості позбуваєшся лише в середовищі. Як написали нижче я вже напевно 9 років маю все англійською, час від часу підвчаю, а фільми англійською (так навіть цікавіше), але лише останні 2 роки перебуваючи в Канаді почав себе почувати нормально в плані англійською, бо хочеш не хочеш, а комунікувати всюди треба і всім зовсім пофіг на твій акцент, а от зрозуміти тебе мають😄

LinkedIn дуже не простий в плані постів. Може підкинути пост, якщо довго не викладаєш, а може приховати, якщо часто одне і те ж постиш😅

Може і так. Бо в мене пошук роботи якийсь плавний, без сидіння на збереженнях і тд. Але чув історії про тих хто по пів року роботу шукає

А ну і сайти/додатки, то трохи біль, але канадців від цього око не сіпається. Вони просто не бачили як може бути😅

Я отримав офер саме так. На той час я тільки мав підтвердження, що мені дадуть перміт і цим махав перед роботодавцем. Відмов або ігнорів не рахував, але два офери отримав я десь за 2 тижні.

Щодо індусів: їх наймають, бо мови хоч і не дуже внятно, але можуть повністю сказати свої думки англійською, тому їх вигідніше наймати, ніж українців, які вважають, що знаю англійську, а на ділі ні бе не ме.

Та отож. Всунули б вони туди автомат і трохи підкачали шумку зі сторони двигуна, то можна було б простити навіть недоліки з інтерʼєром

Я пробував кататись на EX-L версії. Прикольна, велика, але двигун прям завивав, коли в підлогу педаль. Змішані трохи відчуття і по салону — в конкурентів частіше більше дисплей і є вентиляція сидінь в топі, а тут здається навіть в гібриді немає. А ще для канадського ринку ціна невиправда завищена. А ну і ще в автосалоні мене на***ти хотіли опціями додатковими, то я їх послав подалі.

Хочу не токсичний ДОУ, але то вже за межами обговорення банеру🙈

Так я і не казав, що я 3row хочу😅

Ну в порівнянні із іншими вона реально їде. RAV4 із їх ECVT в нових гібридах — вона скоріше більше шумить ніж їде.

Я собі хочу взяти Lexus RX 350h😅 тепер він всередині нарешті виглядає сучасно❤️

Я порівнював менші моделі типу Mazda Cx-50 та CX-5 із конкурентами — RAV4 чи Tiguan- то мазда просто малютка в порівнянні із іншими. Прикол в тому, що на канадському ринку Mazda CX-5 навіть менше VW Taos, який по класу вважається subcompact 😅 мазда прикольна в салоні, по динаміці і ззовні, але ну не найбільша по розміру😢

Kia Telluride — майже не можливо знайти за норм гроші в Канаді, Pallisade — можна знайти. Infiniti QX60 — власники кажуть, що всього через рік починаються проблеми. Honda Pilot — ззовні непогано, а от всередині дуже програє іншим. Acura MDX — мені дуже не подобається оформлення водійського місця (виглядає застаріло), але в іншому на рівні. Dodge Durango — от доречі не дивився, треба глянути).

Я знаю. На жаль ще немає CX-90 в Канаді, щоб спробувати

Є один недолік — втрачається багато вартості через 5 років. Але машина офігезна, сам би собі взяв, якби треба було більше місця

В Тойоті. Мазда трохи замала навіть для американського ринку (кажу після порівняння CX-50 із іншими альтернативами на ринку)

А я тут не кажу тільки про ІТшників. У ІТшників мені здається менше всього проблем буде, бо хоча б є гроші. А от середньо статистичного українця немає такої переваги із підтримкою легасі проектів.

Шкода, що Україна пасе задніх в цьому плані. Коли ти тільки з універу, то нікому не потрібен, а трохи за 50, то і тут вже не треба. При пенсійному віці в 65 — це виглядає як програш для всіх