Недавно дивився відео про Zeeker, там ТО кожен рік треба і коштує десь 20к грн)
Заміна рідин у редукторах і т.п. (так, там теж є що обслуговувати, батареї не крутять колеса самостійно по повітрю)
Про Тесла не маю що сказати, але думаю що для подовження строку експлуатації теж варто щось робити, а не вбивати машину 3-5 років без ТО і потім на повну заміну якихось елементів.
А також не забудьте про деградацію ємності батарей. Зараз «умєльці» можуть перепакувати там щось, не дуже дорого, але це все одно гроші, які треба враховувати як ТО, або ж потім скидати цю суму з ціни авто при продажу.

Чим електрика вироблена вугільною/газовою ТЕС відрізняється від викидів ДВЗ по викидам? Навіть АЕС мають викиди, хоч і порівняно менші.

.

Якщо є гроші, то можна і попонтуватись з електричкою)
Для себе вирішив, що тільки ДВЗ.
Економія від електро дуже примарна, навіть гібриди можуть себе не окупити, якщо їх продавати через 3-5 років.
Порахуйте скільки коштуватиме купівля авто, витрати на сервіс та зарядку на строк експлуатації, а потім продаж. Електричка неліквідна.
Пропаганда за нульові викиди у природу не враховує виробництва цих батарей і їх утилізації (так-так, там викидів набагато більше ніж при виробництві звичайного авто). А також питання чим ви заряджаєте: скільки відсотків електроенергії вироблено «зеленою» енергетикою? В кращому випадку це буде енергія від атомних станцій, а в гіршому ТЕС на вугіллі/мазуті, які чадять нічим не менше за авто з ДВЗ.
Тому вся ця економія, про яку розповідають, доволі примарна.
Але десь в ідеальних умовах можна буде вийти на ті ж витрати що і зі звичайним авто.
Найкраще, що можна зробити для підтримки природи, це купити вживане авто, замість нового з салону)

Очікував побачити якихось конкретних рекомендацій хоч для початку інвестування(
А в цілому стаття по ділу.

Видалити і написати свій. Не дякуйте.