Підтримую...

Нова машина,
1) Просто зайти і купити,
2) 100-200 тис їздити і ні про що не думати (для середнього автовласника це мало не 10 років безтурботного життя).
3) Нова машина, в ній ніхто не пукав, немає царапин, целочка ))))).

Б/у машина (будем вважати що це відноситься до автомобілів старше 3-5 років)
1) Витратити час, нерви та кошти на пошуки.
2) Кіт у мішку. Полюбому у чомусь надують (на авторинок потрапляють переважно биті та присмерті автомобілі зі скрученими спідометрами та проблемами, хороші зазвичай розходяться сарафанним радіо друзям, родичам, друзям родичів) і не треба вірити у чудес.
3) Телефонний записник поповниться десятком Вась/Петь/Коль автоелектриків/діагностів/мотористів/розборок/евакуаторників.
4) Море часу потратити на візити в сервіси.
Коли авто зламається — це буде дуже неприємно, і може болісно ударити по карману. А авто ламаються. Боюсь уявити скільки раз це може трапитись. Навіть дуже свіжі імпортні авто немають ресурсу і надійності, для прикладу раджу глянути корейські Hyndai IX35, Kia Sportage та інші з бензиновим G4KD, (на ютубі канал KPowertuning). Епоха 124 мерседесів пройшла. Більшість зараз не здатна проїхати і 100 тис без капремонту, і коробка там теж пластилінова по словам майстрів. І з легкістю можна приїхати на капремонт силового агрегату в перший же рік щасливого володіння шикарною машиною ))))))). Якщо сюди ще додати кап.ремонт підвіски — то дешевше було одразу нову купити)). За 10 років їзди сума вкладень може перевищити всі очікування і вийти дорожче ніж було одразу купити нову машину, але по факту це буде вся та ж стара машина із набагато нижчою вартістю ніж якби було купити нову.