В этом случае достаточно мониторить вакансии текущей компании. И тут уже кто быстрее, или я найду другую контору, или они закроют вакансию.

Из личного опыта — никакие переговоры, просьбы, даже напоминания(!!!), что на собеседовании условились такую зарплату — только первые два месяца, дальше — совсем другая цифра, всё это во всех конторах, или тупо игнорируется, или находятся формальные поводы тебя отфутболить.
Что реально помогает: проходишь собеседование в другой фирме на устраивающую тебя зарплату, приходишь к начальнику, показываешь джоб-оффер с этой цифрой. И дальше 2 варианта:
1) Ты сейчас не очень нужен и легко заменим — тебе желают удачи.
2) Ты сейчас нужен и заменить тебя некем — сокрушаются, что сейчас очень много забот и поднять тебе зарплату собирались, но просто вот забыли, что ж ты сам не напомнил. Назови пожалуйста цифру, какую хочешь. Называешь чуть больше, чем в джоб оффере и получаешь её со следующего же месяца.
Варианта 3 в природе нет.

А вот тут действует правило «не уверен, не обгоняй». Если человек сомневается, что:
а) Успеет завершить обгон до столкновения со встречной машиной.
б) Справится с управлением при динамичном разгоне.
лучше ему от обгона вообще воздержаться.

До сих пор меня не убедили в благотворном влиянии увеличения времени обгона на безопасность этого манёвра.

Во сне пусть помрёт тот, кто 18 секунд будет обгонять, стараясь не превысить разрешённые 90 и у*бёт ни в чём не повинную встречную машину.
Вы мне так и не доказали, что обгон за 5-7 секунд опаснее обгона за 15-17. А вот обратное — очевидно.

Хороший отжиг. Я с 3-мя годами коммерческого опыта не могу на фрилансе нормальный проект найти.
А тут чуваку без опыта...
На фрилансе можно выжить только либо имея свою, зарекомендовавшую себя команду, либо переманив заказчиков у своего же работодателя.
На том же ОДеск на каждое 150-долларовое предложение в первые 3 часа по 40-50 аппликантов со стажем.

То есть, лучше пусть он у*бётся во встречную машину из-за того, что ему не хватит пары секунд с его разрешёнными 90 км/ч, чем превысит на секунду святая святых?

Про АКПП могу добавить. Иногда бывает нужно обогнать фуру на трассе. Для этого от коробки нужен максимально динамичный разгон от 70-80 до 120-150. Чем меньше секунд займёт этот разгон, тем безопаснее манёвр.
Откуда коробка узнает, что вот именно сейчас нужно скинуть две передачи, перевести двигатель таким образом на обороты максимального крутящего момента, а следующее переключение вверх делать только у самой отсечки красной зоны — после прохождения оборотов максимальной мощности?
Тут только то или иное ручное переключение.

На машину на гоночной трассе влияет огромное количество постоянно меняющихся факторов. Меняется температура покрытия, направление и сила ветра, вес машины, состояние резины. Это взаимосвязанные факторы — изменение одного тянет за собой изменение многих других. Меняются они нелинейно. Из-за высокой нагрузки на все детали машины, в ней периодически что-то ломается прямо по ходу гонки. И я уже молчу о том, что нужно учитывать и прогнозировать действие других машин на трассе. Максимум, на что способны современные автопилоты для авто — это спокойная езда по городу, и то, при условии, что остальные участники дорожного движения соблюдают ПДД.
Управление гоночной машиной на треке — это задачка уже не просто для микроконтроллера, а для самообучающейся нейронной сети, сравнимой по возможностям с человеческим мозгом.

Какого года Хорнет?
Как у него рама? Не слишком мягкая по отношению к мощности двигла?

В своё время Логика через письменный тест набирала мануал куа без опыта работы. Может и сейчас такой подход юзают, хз.

А перевести их на не-флпшный счёт и потом оттуда тратить через PayPal как частное лицо?

В таком случае, наши работодатели, продавая выручку на межбанке, получают дополнительный чемодан денег, из которого с сотрудниками уже не делятся?
И где мой чемодан, если я продаю свои 75% на межбанке? Банк себе их чтоли оставляет?

В Одессе тоже частенько бывают пробки, в которых можно успеть десяток мажорных багов пофиксить.

В одной из предыдущих компаний где-то до мая платили зеленью на руки.
Золотое время было...
Потом пришли неулыбчивые ребята из СБУ в фейк-фирму, которая служила для этого конвертационным центром и поинтересовались «А кого вы финансируете? Не сепаратистов ли?».
Пришлось сказать, что уже никого не финансируем и лавочку прикрыть, перейдя на другие, более легальные схемы оплаты.

То есть???
Я не могу этими долларами расчитаться через PayPal за новый руль для велосипеда на ибее?

Откуда инфа?
Если это так, то это эпик.

Машина для меня — тоже.
Как игрушка она сильно проигрывает мотоциклу.

Как правило, офисы приличных компаний располагаются в радиусе нескольких минут ходьбы от метро. А при переезде квартиру я выбирал тоже, чтобы в радиусе пешего перехода за вменяемое время до станции)
Итого, 12-километровый путь на работу занимал 45 минут, вместе с ходьбой (15 минут) от дома до метро и одной пересадкой на другую ветку.

Я неоднократно написал, что не рассматриваю авто как средство передвижения.
Покупать его для поездок на работу (6 км в моём случае) дорого и непрактично.