Через сонячний вхід у більшості зарядних станцій передбачено зарядку від автомобільного прикурювача. Так що підключати туди зовнішний аккум нормально

Йому одна дорога — в тестіровщики :))

А якщо не користуватися то і років 10 прожили б :) Знайомий якраз обслуговує серверні упси то там ті аккуми по регламенту замінюють раз на 8-12 років. Після заміни ще більше половини ємності залишалося, але ж вони раніше майже не робили.

А де його тримати? в квартирі? А потім тягнути весь сетап на вулицю заряджати?

До 2кВт то дитячі забавки, ніхто з надійних виробників не робить. У Deya здається є на 3кВт.

Не знаю де ви таке бачили. На легкових авто зазвичай генератор 50-100А не більше. І крім генератора ще і проводка в авто не витримає великі струми довготривало. Одне діло 10-30 секунд витримати стартові струми а інша справа годинку витримати 50А

ну я навіть не знаю що краще — купити нові колеса до авто і самому їх прикрутити, чи заїхати на автосервіс де вам прикрутять блискучі колеса на кривих побитих іржавих дисках.

Ні більше 500Вт навряд чи вийде зняти з автомобільної мережі.

І саме головне всі готуються до зими з досвідом минулих років. А що якщо буде інакше — тиждень не буде світла наприклад?

Тільки на літієвому аккумі обовязково повинна бути справна БМС. А то в 2022 накупляли літієвих аккмуляторів від електромобілів «з БМС» хоча БМС була в «мізках електрокара» а не в корпусі аккума. І гарно палало при зарядці від ДБЖ.

Не розкрита тема гібридних сонячних інверторів — це фактично сучасний варіант ДБЖ. Сонце можна не використовувати якщо що. Отримаєте потужний інвертор і потужну зарядку в одному корпусі.
Ну і поради якщо будете збирати свою систему інвертор+аккуми — 12В одразу відкидаємо, 24В можна розглядати десь до 1-1.5кВт потужності, а краще одразу на 48В купляти акуми і інвертор, зєкономите гроші коли захочете збільшити вашу енергонезалежність :)
P.S. Свинцеві аккуми взагалі не розглядаємо — вони помруть за одну зиму з такими графіками без світла.

Откуда в современных станциях активные балансиры? Их тупо никто не ставит. В лучшем случае пассивный балансир в БМС. А то и вовсе без балансира. По логике производителя пока аккумы новые они и так годик-два протянут, а там и гарантия закончится.

Думайте як від автомобіля підзаряджати аккумулятори. Це буде доступно якщо зовсім капець.

Збірку LiFePo4 можна зібрати самому з нових комірок з nkon.nl

У хімії LiFePo4 дуже високий саморозряд

З цим не погоджуся у літія найнижчий рівень саморозряду.
А далі по тексту підтримаю — якщо можете поставте заряд на найнижчу потужність і залиште на зарядці. Ну і регулярно треба робити повні цикли розряд/заряд.

Жаль. Зазвичай китайці пишуть так само не міряючи тому важливо реальний відгук по напругам і струму.

Яку напругу і струм видає на зарядку аккумів?

Теж зимою 22 року акумуляторна колонка з радіо розважала нас довгими вечорами

dell hybrid вместо обычной зарядки для ноута.

Панелі у вас будуть працювати цілий рік і без палива. Півроку взагалі можна вийти на нульове споживання з мережі. Але генератор зайвим не буде.