В РФ люди ездят и вакцинируются

Вы ребята просто не замечаете ни объективных, ни субъективных последствий навязываемой вами языковой политики. Просрали страну во многом благодаря таким, как вы, начиная с 91 года. Не заметите, как лишитесь и того, что у вас есть.
Даже с экономической т.зр. продолжать невыгодно: вы пытаетесь установить языковую монополию на сужающемся рынке (население уменьшается и вдобавок еще беднеет). Монополия на рынке приводит к дальнейшей деградации, от вас будут валить все, кому это не нравится. Не приедут эмигранты из-за непривлекательности — зачем учить язык, на котором разговаривают 20 млн населения, если можно учить язык рынка в 10 или 100 раз большего? Короче удачи, бойтесь исполнения своих желаний.

Никогда не пойду работать в ИТ компанию, где рабочий язык украинский. А все почему? Года до 2012 я довольно либерально относился к украинскому. Но после начала агрессивного навязывания (переводы фильмов в кинотеатрах и ТВ и покатилось), отношусь резко отрицательно. И кто продолжает думать, что принудиловкой может поломать людей, просто не учил историю — уже были многократные украинизации похлеще нынешней, закончилось все одинаковым фейлом. Читайте Булгакова например.

Отличные результаты выборов, я считаю. Сыроеды, ближе к народу быть надо. А народ реально устал от порохоботов и других неадекватов. Настолько, что не обещать ничего конкретного (Зе) народу кажется лучше, чем заезженные лозунги, под которыми надеялся прокатить предыдущий состав рады.
P.S. Для меня основным критерием успеха СН будут реальные посадки и конфискации. For the great justice!

Построят вам развязку на Веснина/Шевченко, будете стоять на Пушкинской/Веснина. Проблемы траффика так не решаются.

Ну это уже теория заговора. Чтобы понимать возможности гор властей, надо разбираться в юридически-бюрократической кухне. Все эти тендеры-бюджеты легко проходят только если уже налажен процесс и никто посторонний не встрянет. Разовые сложные проекты невыгодны по пиару и возможности попила. Как пример — сложности с постройкой метро.

У меня нет ответа, почему так происходит. Закрытость гор власти — это большой минус, никто не объясняет, почему, где и сколько строится/ремонтируется.
У меня есть предположение, что большие деньги выделяются только на отлаженные схемы распила, как в РФ (увести половину, но и результат чтобы был виден).
Например, асфальтирование было первой темой, сейчас трамвайные переезды и парки пошли. А развязку построить — проект разовый, да еще и категория сложности повышенная. Невыгодно.

Поддерживаю хейтеров в этом треде. Нам в Харькове неадекватных понаехов не надо :)

Я бы сказал, что у нас улучшения в организации движения налицо за последние 7 лет, что я за рулем. Например, несинхронные светофоры, выделенные полосы поворотов, установка новых светофоров, зеленые стрелки вправо.
Просто на н-уровневые развязки нет денег, и они не решат проблему кардинально, читайте урбанистов (или см. пример Киева)